每天一小段路，去新疆

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那拉提风光，发的有点多

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巴音布鲁克

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6月16日
今天遇到了几个小麻烦，但都顺利破解，下面慢慢道来
草原的夜晚非常安静，早上醒来精力充沛，9点钟把油加满，出发。
漫游了60多公里的草原公路之后，开始翻越天山。上山的路比较陡，下山还好。但在下山的路上遇卡尔脑隧道铺设沥青，一排汽车被阻在隧道入口不远处，预计下午5点放行，而当时不过12点钟。好在一位当地大哥帮我解了围，摩托可以抬到隧道两边的水泥梗上，虽然高了点，窄了点，但可以通过，于是在隧道口找了当地的好心人，在隧道这端帮我把摩托抬上来，等过了隧道，遇到对面过来一辆摩托，那位好心师傅告诉我前方可以下到路基上了，并帮我把车抬下去，我这才顺利通过隧道。谢谢他们。

将近库车，右转走拜城，就在从拜城去阿克苏这段路上遭遇几次局部强降雨，有两处路面被水淹，无法立即通行。第一处有交警执勤，我到那里的时候车队排得老长，但等了半小时后路面上的水流就不到十厘米高了，于是陆续放行，虽然就四五十米宽的水面，但因全是泥水，且水流很急，看着水面就眼晕，就在这样惊恐中晃晃悠悠地顺利痛过第一关。

没过多久，又是一阵暴雨，我很怕前面再有路被淹，但偏偏你担心什么就发生什么，虽然水面依然不深，但距离太长了，至少有前面那处的三四倍，四轮还好掌握方向，可是我这次真被水流弄晕了，顾得了平衡却没能顾得上方向，渐渐偏离右车道却浑然不知，对面又陆续有车通过，我就被逼到路基左侧，这时才意识到路线走偏了，只能将错就错，沿着路基左侧心惊胆寒地骑过去，有惊无险。

距离阿克苏60多公里，竟然发现通往阿克苏的高速——修建中的吐和高速，地图上还没更新到，于是毫不犹豫上了高速，却不知在何处把车胎扎破了，都快到酒店了才发现，破损处自补液外溢，却仍不停冒气，无法自补。看来只能找师傅修了，突然发现很多修车铺都不修真空胎，这么简单的活竟然没人干，太不可思议了，最后还是找到一家配件商，帮我修好了，我顺便买了一套补胎工具。其实来之前就计划买的，因为加了自补液就大意了，看来自补液只能应付针孔大的洞洞，有点让人失望。

6月16日
路线：巴音布鲁克（继续走217国道）——大小龙池——天山大峡谷——217拜城路口（上307省道）——拜城（走到吐和高速后上高速路）——阿克苏  480公里

路况：全程柏油路，极少坏损，几百米便道，过拜城后部分路段低洼，经询问阿克苏人，得知那条路逢暴雨必被水淹，不如走库车，然后上吐和高速，直达阿克苏。

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早上的巴音布鲁克

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天山，感觉新疆的精华都在天山附近

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天山大龙池和小龙池

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卡尔脑隧道铺路阻车，路上没有任何提示，很多四轮就要这样耗上半天

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天山神秘大峡谷

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天山神秘大峡谷

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天山神秘大峡谷

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拜城段遭遇强降雨，泥水横流

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原来隔壁下起雨来还很暴力

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水土流失，然后就是沙漠化

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过了泥巴路，车子脏得很，反而希望再降一场暴雨，把车子冲干净

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6月17日
终到喀什，此行的最西端。

喀什有如家酒店，而且旁边挨着喀什公安局，就在路上预订好了。

抵达喀什市区后，发现满大街电动车，几无摩托车，大体知道禁摩。还是忍不住在市区逛了一圈，结果被交警发现，我见他拿起对讲机，估计是呼叫下一路口的两位同行拦截，果然如此。就这样按流程停车，出示驾照、行驶证和保险证明，说明情况后，交警很不流利地说了几句汉语，告知我市区禁摩，并未难为我。解放北路没去成。

不大个城市也要禁摩，的确影响了我对喀什的好感。

一路走过这么多城市，感觉喀什的警力密度明显大得多，有很多都是特警，每处配备人员也多，且都有装备，类似09年的拉萨。可见现在也算是喀什最安全的时候。

路线：阿克苏——阿图什——喀什  全程314国道  470公里
路况：阿克苏到阿图什为多种不同品质的柏油路衔接而成，有六七处增设桥道，需绕走土路，大车多，灰尘较大。阿图什到喀什的四十公里为水泥高速路。

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Originally posted by 苦恼人的笑 at 2012-6-18 12:13:
楼主的pp拍的不错哦，什么机子拍的谢谢！

普通家用相机，富士f605

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阿克苏到喀什的路上，一路戈壁风光

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终到喀什

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现代版的喀什

[ Last edited by 肥肉 on 2012-6-18 at 15:41 ]

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高台民居，其实就是贫民窟，尽是些危房