简单的不能再简单的设计，坚固的不能再坚固的机器——G4 ...

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 03:50

安装传动轮。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 03:51

用卡簧钳安装从动轮的卡簧。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 03:52

准备安装后离合器驱动轴。G405原车的驱动轴是细轴的，考虑到已经没有细轴的后离合器可以买到了，干脆换成目前的粗轴。因为这台车行驶的里程不多，没有更换驱动轴油封。油封是进口的，效果应该好于目前可以买到的配件。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 03:53

橡胶锤，将传动轴安装到位。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 03:53

安装齿轮箱O型圈。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 03:54

齿轮箱O型圈安装到位。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 03:55

合上齿轮箱并用扭力扳手扭至规定力矩：10Nm。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 03:55

安装齿轮箱缓冲板。至此，齿轮箱安装完毕。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:37

准备安装左曲轴箱油封，幸运的是从4S店里买到进口的库存。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:38

安装左曲轴箱油封，这里需要用到一个专用工具，压力更均匀、密封性能更佳。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:39

曲轴箱左油封安装完毕。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:40

检查一下有无灰尘，准备拉入曲轴了。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:43

安装曲轴，为了尽可能保证曲轴的跳动值不发生改变，
需要用到两个专用工具，1）曲轴安装工具，2）连杆夹持器。
万万不可直接把曲轴敲进去。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:44

工具是日本进口的，用料很讲究，做工也非常精致。使用起来很顺滑。

[ Last edited by bulick on 2011-10-25 at 17:35 ]

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:45

安装曲轴过程

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:46

曲轴拉入曲轴箱左侧箱体后，接下来就准备合箱了。
因为要在曲轴箱的结合面上涂密封胶，为了保证密封效果，QS150T的维修手册上要求对箱体的结合面进行脱油脂处理。
我使用的无水乙醇+棉棒彻底擦洗一遍。
这恐怕也只有自己的车才会这样追求完美吧。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:48

密封胶我选用的是卡夫特红胶，耐温320度，对于这台发动机来讲是绰绰有余了。
此处占楼，图片丢了

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:48

清洗完毕后，在左侧箱体的结合面上涂上密封胶。胶不要涂得太多，免得合箱后挤出太多密封胶遗留在曲轴箱内，对发动机造成不利影响。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:49

用适合的工具将密封胶刮平。然后就是合箱了，要趁着密封胶没有开始凝固，迅速合箱。因为只有一个人，时间太紧，没法拍照片了。
其实胶涂的还是多了，各位兄台引以为鉴。

bulick · 发表于山东省 2011-10-25 07:50

接下来，准备出小链条和机油泵齿轮。小链条使用的是台铃的，做工可以。