这二合一喇叭是怎么了？请懂的帮忙解答下

suq23

之前用得还好好的，现在一打开电门钥匙蜂鸣器就响（像以前转向灯闪烁时发出“嘟、嘟、嘟”的鸣叫），但转向灯和仪表转向指示灯都不亮（都不闪烁），是这玩意坏了吗？之前为弄清高压包连线正负极曾不小用火花塞螺纹碰到车体，后来好像蜂鸣器就爱叫了（没开转向灯时就响，而开转向灯时也响，但灯却不闪亮），倒底是怎么回事呢，请懂的帮解释下，先谢了

suq23

注意，喇叭鸣响并不受影响，今天测了手把开关插头，开关并没坏，好像就是蜂鸣器转向灯那部分失灵了，喇叭那部分照常响，我曾短接与这插头连接的车上插头中的黑线（正极）和灰线（该线与手把插头里两转向灯线分别受转向灯开关控制相连），短接这两线转向灯常亮（没插这蜂鸣器即闪光器），证明前后转向灯都是好的，车上与此插头对接的插头为（前为该插头颜色）：白对黑（正极，48伏）、黑对灰（负极）、橘黄对青色（喇叭正极48伏）、蓝色对灰色（灰色连着手把转向灯开关中间线，即根据开关方向分别与左右转向灯线接通，如果短接黑线正极与该灰线，则转向灯点亮，由于没接蜂鸣器即闪光器，所以是常亮）

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-21 23:23
两个故障 1不该响，响了。
              2该亮不亮
              思路给你了，检查电路吧。似乎一个短 ...

感谢这位坛友的认真回复。拿下来这二合一喇叭，转向灯不亮。感觉是这二合一喇叭里面短路了，因为如果不接它，把与它相接的插头（就是与这插头对接的插头）上黑色正极与转向灯中间线短接，则转向灯常亮（即没接闪光器的情景），而如果插上这喇叭插头，则会直接嘟嘟嘟的响（就是平常转向灯亮时的声音），但它的喇叭功能正常，手把转向灯开关也正常

suq23

  2021-2-21 23:23
1
              2
              ··ɡ ...

···λов5в234壩

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-21 23:23
两个故障 1不该响，响了。
              2该亮不亮
              思路给你了，检查电路吧。似乎一个短 ...

我检查了不少外部线路，目前没看到短路了哪（也没看全，因为其总线路我都包了蛇皮软管，比较松，管口会进水，但基本管口位置在靠近车底下处，里面怎样暂不知），我感觉可能是二合一喇叭的问题（其实二合一喇叭已经是简单的了，因为网上查多是三合一或四合一的——带报警声的，与电门钥匙通的，我这没有这功能，我另一三轮车是那样的，这四根线也不是最多的，一般有不少是5线的，也有不少简单的2或3线，4根线的确容易搞不清），再给你上个淘宝上看到的接线图——刚才出现乱码

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-21 23:57
闪光器？闪光器是啥？不是转向灯？你这四颗线里有闪光器线？

对，应该是有闪光器在里面，因为不接它，不会闪，接它现在也不闪亮，只是一开电门就叫（跟开转向灯时一样的声），而不接它，直接把与它相对接的插头两点短接，则转向灯会常亮（不是闪光），所以怀疑它坏了，但它喇叭声还是好的（按喇叭开关正常的喇叭声——非转向灯声，感觉这声音也有点变得像汽车喇叭声了）

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-22 00:07
短路对接插头灯亮了，那转向开关送电到插头，插头到蜂鸣器，蜂鸣送电到转向灯，这串联电路可不科学，应该是 ...

手把转向灯开关只是把中间线分别与左右灯线接通，正极电压实际是与这喇叭插头对接的插头黑线来的，它到中间线，再到左或右灯线到灯再到接地线，我短接就是把黑线直接接到中间线上，然后转向开关打到那边，中间线就与那边接通，点亮，没经过这二合一喇叭就不闪烁，只是常亮

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-22 00:09
里面烧了，绝对。

应该是，但无法拆开这二合一喇叭，都是粘死了的（我把上面那个带孔的盖硬拆开，就看到是喇叭膜粘着封着的），除非把喇叭膜扣了（喇叭就靠这膜发声呢），后面塑料壳也是一体的，估计安装时就是通过喇叭膜封闭的，不知再买新的插头对应得上不，我之前还用过拨针调整过插头线位置，后发现不是错位又调回来了

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-22 00:20
电门锁开关不能控制总电源，闪光灯永远着不了，这最后的接线图不对，但是喇叭里面有所有的线，这垃圾设计 ...

那个是三合一喇叭的接线图，是淘宝上的，我这是二合一，4根线，它那是5根线

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-22 00:07
短路对接插头灯亮了，那转向开关送电到插头，插头到蜂鸣器，蜂鸣送电到转向灯，这串联电路可不科学，应该是 ...

所以我怀疑喇叭内部有短路，而短路也许与这种火花塞高压包是两根接线弄反有关（普通高压包是一根线就是正极，壳体固定螺丝是负极），而这种两根的如果接反，那火花塞中心有可能感应出负极，边缘螺纹也是搭铁负极？可是两边都负极应该不打火，但实际也打火，触碰了车体，会不会高压击穿电路？不得而知，也可能不是这问题，因别人也说过这种高压包接反也没事，卖家也这么说，不分正负极，也都不确定，让自己试试，而这二合一喇叭以前也有过自己响的，只是时间不长，动动转向开关似乎就没事了（只是偶尔），也就是之前就有点问题了，但并不总那样

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-22 00:29
他那个图就是瞎画的，钥匙不控制总电源，而且灯就一根线，永远不着。你换二合一吧。

可能是要换了，唉！最近老是发生这种怪事，比如：这增程电动车发电机也不启动了，还有那全封闭三轮真空胎也漏气了，配件不耐用麻烦就多，我还要把那油三轮改造成不容易缺冷却液的无压力循环（以前是原车的膨胀水箱，不合理，有压力，容易冷却液密封圈泄漏）

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-22 00:27
这是原车的？喇叭不是喇叭，是中转站，这种设计串流的故障率非常高，就是喇叭等等同时工作。

这是原车的，我想还是改成单一功能的估计能行，因为它转向灯是负控，即打开转向灯时是负极接通了，它利用给喇叭提供的正极就导通了，但喇叭开关又提供的是正控，即接通来的喇叭线是正极，它需要二合一的负极导通，这二合一的两个功能是完全相反的控制方式（一个正控，另一个则相反，是负控），本身它可能有内部某种控制装置在合适的时候切换到相应控制，但现在坏了，这样我可找个48伏的2线单喇叭作为单独的正控方式，而为转向功能可能就要拆下二合一喇叭的负极，而把转向灯中间接线作为负极来实现负控

suq23

玫瑰金手镯 发表于 2021-2-22 22:03
你这啥车啊，48伏，不是普通摩托？改不改也行负控就是进水容易短路，破皮产生漏电，一般没事，不花钱各拉 ...

我试了，这二合一喇叭内部好像是短路了，一打开电门锁就响（就是转向灯时的蜂鸣），我这是48伏的增程电动车，因为现在发电机不启动了，那个上机油的胶皮管有裂纹，应该影响缸头顶置气门的冷却和润滑（上面外壳有机油，看参数表，这种就是简单的油雾和飞溅润滑，可能也有机油泵压力润滑吧？不清楚），是那种139f的强制风冷四冲程发动机，机器外壳包着塑料导风罩，要换这管子就需要整个拆下机器（设计不太合理，拆修麻烦，不过机器其实很轻的），我现在也是跟你说的那样，打算把它二合一喇叭改成分开的，即喇叭功能还用这旧二合一喇叭，转向我订购了蜂鸣闪光器，因为我试了如果用这二合一，按转向开关也能转向蜂鸣，但因有内阻，只有尾部LED转向灯有微弱的闪烁，前面转向灯泡不亮（估计是电阻影响电压不足，因为之前短接时可以很亮，但因没通过闪光器或二合一是常亮），

suq23

新到货的蜂鸣闪光器已装车试了，可用，这样二合一喇叭只作为喇叭用（实际是用原转向灯声音当喇叭，因只要给它插上正负极它就会不受控制的乱叫，所以不能给它接上不受控制的正负极），转向灯走单独的蜂鸣闪光器