台灣高鐵P.5/爺倆環島P.10/台南出差P.19

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月台的樣子，停等線上有燈號，車來了發光方便聽障朋友，也提醒一般乘客注意安全，車子進站會有股風，手機拍本來畫質就不好，風一吹沒拿穩，動車頭沒拍清楚:P

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車箱內情況，由於沒經過同意直接對著人拍不是很禮貌，受些限制就隨便看看，第三張是殘障輪椅專用廁所，第四張是專用車位，看得出來嬰兒車也適用:D

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試著拍些鄉間景色，發現有趣的現象，怎麼拍相片都會扭曲，不知道是我手機爛還是車速快？看了下資訊看板當時車速是290km，雖然沒有大陸的和諧號400km快，但也比多數大排快上許多:titter:

[ Last edited by 鋼琯書 on 2010-11-19 at 22:49 ]

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遠處冒著煙，再拍第二張已經快過去了，前面四張是新竹附近的農田，二期稻子都還沒收割，下面兩張是過了苗栗丘陵地區幾個隧道，快到台中的農田，已經收割完在燃燒稻草，目的是把灰翻到地下當肥料，其實這在台灣是不允許的，有空氣汙染法可以開罰，但農民哪經得起罰，所以只要不影響道路視線，或者燻到住宅區，看風向再放火燒，警察基本會爭隻眼閉隻眼，了不起叫你熄了；另外，中部的濁水溪算是個分界線，以北稻作一年二收，以南可以三收幾乎是全年無休，二收的地區在休耕期，就灑上油麻菜種子，不必照顧讓它自己長，來年春天田裡一片黃澄澄的，也挺漂亮，農民會再把它翻到土裡當肥料。

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Originally posted by 鲁S天剑 at 2010-11-20 00:07:
看同胞兄的帖子，带我们旅游桃源和台北，比上地理课还有意义，长见识了。不知同胞兄怎么称呼。

這可突然把我問倒了#009#台灣論壇一般不問這的，就直接稱呼ID，也許大陸論壇不一樣，就入境問俗說說.......
本家在濱縣的來劉村，所以小姓當然姓劉，我這輩的排"春'字輩，父親在台生我，仍對山東老家念茲在茲，又藉"問君能有幾多愁，恰似一江春水向東流"，取名春東。
由於像我這樣年紀在網路上混論壇的不多，又曾擔任台灣mobil01網站桃園單車版版主一段時間，看網路ID大家習慣稱我一聲"管叔"，不知道的人還以為我姓管:D可以用"鋼琯書"搜尋一下，我好像有篇文章被收到北京某個論壇裡。

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Originally posted by 江歌 at 2010-11-20 00:28:
台湾同胞向您问好！！常回家看看那！！呵呵！！另外麻烦楼主一件事情！！我第一辆摩托车是夏杏三阳的125，骑了4年45000公里才卖的！当时买的时候6000  2000卖的！对三阳的品牌很有情节！！楼主要是有时间的话！能 ...

早期台灣三陽野狼125，用史帝田鐵汽缸的車，確實省油耐用跑的快，原住民同胞還拿來上山打獵追山豬，一共出了幾代都算不清楚可以出書了，這幾年市場上反映品質越來越差，要資料得等我這批圖發完再來找。

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到台中站了，在桃園地下二樓月台上的車，台中這邊月台卻在地上三樓，先下地後上天，就是不肯好好待在地面上:laugh:
第二張以下是車站大廳，其實跟桃園的一樣，環保原因白天都是自然採光很明亮，但手機功能設限，都是逆光拍照變成較暗的情況:(

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站內的情況，台中站建築跟桃園方形不同是長條狀的，等等貼外觀的樣子就看得出來，交通方面的特色就是"兩鐵共構"，意思是高鐵＋台鐵，台北站則是"三鐵共構"，加上個捷運也就是大陸說的地鐵，但台北站三鐵共構全在地下最沒看頭，所以還是看看台中站吧！

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站內的情形，第二張相片賣的是台鐵便當，呼應兩鐵共構的特色，台鐵便當算是台灣一項特色旅行食品，早期出遠門都搭火車，台北高雄印象中起碼得八個小時以上，所以得在車上用餐，台鐵就用鐵盒子裝飯菜發售鐵路便當，鐵盒子用完餐要回收重複使用，由於菜色在當年貧窮時算是很豐盛，就成了許多台灣人共同的回憶，這種鐵路便當有名的，在民間還有福隆鐵路便當，福隆是在台北縣東北角的地名，當地百姓用木片盒子裝飯菜，拿到月台上賣給旅客，便當盒不用回收。
要拍這個攤子很難避開便當妹，沒看她刻意把頭轉開，這一點我是有點失禮。
第三張跟桃園一樣是旅行社櫃台。
第四張不知是哪個縣市臨時行銷攤位，賣的是肉鬆。

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台中站體外觀，由於是長型建築，就分左中右三張圖來呈現。
這裡是二樓，上面就是三樓乘車的月台。

[ Last edited by 鋼琯書 on 2010-11-20 at 10:19 ]

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站體最右邊就連接到台鐵車站，也是長型建築，與高鐵站形成一個L型的共同建築體，第二張就是從高鐵這遠看台鐵站。

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台中天氣還很熱不想曬太陽，我從高鐵站內直接往台鐵站走，走到L型建築轉折處，接到同事電話已經在接駁區等了，只好回頭......
第一張是從台鐵看高鐵建築。
第二張第三張是轉折的地方，指標很清楚，這裡搭台鐵往北可以到豐原.苗栗地區，往南可以去彰化.雲林地區。
第四張是回頭往高鐵站走，台鐵的廣告牌，裡面的大佛是彰化八卦山大佛，左邊是台鐵早期列車，右邊是最新的太魯閣列車，專開花東地區，因為地勢關係鐵道轉彎多，太魯閣列車跟摩托車一樣，會隨著轉彎左右擺動，可以提高車速。

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站內繼續拍一張二樓接駁區直接出站的聯外道路，回頭再拍一張出入口，不經意拍到這位女士，看她臉好臭，我又失禮了#041#

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第一張是車輛接駁區的行車指示牌，可以知道台中站對外的轉運主要在一樓，我是因為同事都會來接，從來沒下去過。
第二張是聯外高架道路，可以直通高速公路或是快速道路。

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接駁區的樣子，這裡只能臨時停車個3~5分鐘，駕駛應該待在車上不能熄火，計程車可以在這下客，但不能在這攬客，圖裡的計程車顯然是違規了，投機取巧的民族劣根性，兩岸都是一樣#004#
對了！那車上貼的是競選廣告，台灣現正五都選舉期間，北市/新北市/台中/台南/高雄五個市長議員，一直到里長都要選。

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Originally posted by 嘻嘻哈哈嘻哈 at 2010-11-20 03:54:
怀念邓丽君。。我们是偷偷听着他们的歌声长大的。。。。以前，还叫靡靡之音。

很怀念台湾校园歌曲，在校园歌曲中，我们知道在宝岛有和我们一样充满朝气的朋友，有清新健康的歌声。很羡慕台湾有2000多万人，但办 ...

終於發完圖片了，還挺累人的，得先休息一下，當年我也會彈彈吉他唱唱民歌，哥兩年紀應該差不多，改天得好好聊聊。

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先抓一下前面鄉親要的圖檔.

[ Last edited by 鋼琯書 on 2010-11-20 at 21:11 ]

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繼續前面鄉親問把台灣車弄到大陸的可行性，過去剛開放大陸探親的時候，就有老兵返鄉帶摩托車回去的，不是從台灣帶，而是在香港轉機的時候在香港買車，甚至後來台灣有專辦的公司，人在台灣只管付錢，要寄甚麼東西去大陸都可以，隨著大陸的起飛富裕，現在台灣已經沒有這種公司了。

其實不必對台灣做的機車有太高的期許，這裡政策有點變相在保護這些廠家，台灣機車族罵得要命，既不創新品質還每況愈下，好東西外銷為先，最差品質的用內銷市場做測試，提供外銷車品質的修正，還賣得比外銷的貴，光陽出的250太子車，上海賣得比台灣還便宜，就是一個很明顯的例子，所以，喜歡台灣車，在大陸買循正常管道進去的，品質價格都會比台灣這裡好。

三陽野狼125在台灣還是有人玩，附個網站連結，不知道您們這連不連得上就是了。傳狼討論區-輕檔車俱樂部
相片就是裡面的野狼改裝車。

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找了下野狼的價格。

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早上帶兒子去學校參加商業英檢考試，平常我往北上班，兒子往南去楊梅上課，就這時候父子可以藉機會車上聊聊，回程一個人就拿手機隨拍。
第一二張是國一高速公路的中壢戰備段，早期沒有中間的水泥護欄，戰時用來作戰機的跑道，曾經演習時看過，由於容易發生重大車禍，加上這些年戰略思維改變，就加上了水泥護欄。
第三四張是五股-楊梅的拓寬工程正在進行，國一高速公路桃園段車流量大經常塞車，等完工後不進入桃園縣境的車子，就走高架直接穿過去。