那车，那时，那事——我的摩托散记

阿罕布拉的回忆

一则，今天又加了十五元油
再次验证，油针下了红线后，加十五元油是合适的

一个月油钱60

上班时段，用以前电动车的液晶数字表精确测量，为来回8.6公里
共七个来回，其中加了两次夜班，60.2公里
学校到家是9.3公里，休息日共四个来回，37.2公里
最近的公交站到家1.7公里，四个来回，6.8公里
共104公里，
15元油的升数为：2.01升
毛算油耗：1.93升/百公里
比之以前的2.08/百公里
有明显改善
原因一是天气，二是磨合快到位了，830公里了
三是按我是弯梁摩友的建议，有些时候空档等红灯

阿罕布拉的回忆

在柏油路上还没什么感觉
一旦转入水泥路面
听着赛驰的嘶吼，那种高速运转的纯净
伴随着自体的随车起伏和振动，
一种纵马追风的快感油然而生

自从把电动封存，骑上摩托后
我明显感到体力充沛了，体重减轻了
心态更为年轻了

摩托不仅仅是代步
她还是一个良好的健身器具

阿罕布拉的回忆

关于赛驰进二档问题，在弯梁区
一些经验丰富者承认是问题，要技巧

我的解决之道
一是配合速度表，不常用
二是改变老嘉陵90起步习惯（惯性思维）：一档升速度，降油门捏离合进二档
经过摸索，轻启油门，让车动起来，5码左右，松油门进档，就可以了
即一档只解决由静到动、克服惯性的作用
2,3，4才是正常运动档

阿罕布拉的回忆

各位摩友，大家上午好！
今天写贴比以前迟了一点，原因还是与车有关
今天赛驰满1000公里，恰逢周六，正好到售后去保养

按计划加了铃木车友会，入门费180元，
权益是四瓶机油，两个滤芯，一年内配件9折优惠
保养完后，出门等信号灯时盘算，
非会员机油45,滤芯10,同样数量需200元
加会员省20而已

有摩友认为售后坑爹，急寻水平较高的修车铺
我个人认为，即便售后坑爹，修车铺那就是坑爷
我的老嘉陵90曾在豪爵专卖店大修，我在那整整呆了一天
看到了完整的售后服务过程
定价是高的，但服务也是专业规范的
售后行为是摩托车厂商在主导，厂商深知他儿戏不得
我观察，售后是基本靠谱的，就是价格上较高

修车铺基本上是不靠谱的，
当年修车铺遍地，基于整个行业制造质量不过关
时代发展到今天，品牌车质量可以说完全过关了
这已没有修车铺什么事了，据说，修车的靠修燃油助力车过活
到了现在，在他那儿买车，在他那保养维修，
这是行业策划好了的罢，也有可能是自然形成态势
我们没有太多的选择，
所以我们很无奈

换油之后，骑行感觉比以前强一点
换档轻松了一些，发动机声音没什么变化
基本感觉是可以的

阿罕布拉的回忆

期间坐了一回公交车，我骑车最恨公交了，
坐在车上，我细致观察思考，开车与骑车差别在哪
我总结出三个不同

一个是姿势不同：开车是坐着，骑车是跨着，四个轮子，给了他脚踏实地的感觉。两个轮子，你要分一半心找平衡，所以，做同样动作，你的脑CPU至少要比开车的快一倍，才能达到同样效果。

一是防护不同：他是铁包肉，你是肉包铁。俗话说：艺高人胆大，反过来讲，就是胆大艺更高。在骑车的看来，开公交与开出租的，都他奶奶的在玩特技，骄横霸道。

三是心态不同。开车的按章操作，出了事，对方负全责，他怕个毛线！骑车的就不一样了，你按章操作，就是对方负120%的责任，你承受不了。也就是说，开车的面临的只是财产风险，你骑车冒得却是生命风险，这不可承受之重，让你只得选择防御性驾驶，让你处处束手束脚的。

请让我向骑士们致敬：
你们遵章，是模范公民，思想品德高
你们身手不凡，身心健康，身体素质好
你们就变能力超强，都有一颗大心脏，这使你们在工作生活中都能游刃有余

至于我，天气暖和了，把我的电动车再擦擦……

阿罕布拉的回忆

骑摩托难啊！
开车的欺侮你，骑电动车、自行车的，甚至走路的，无视你，挑衅你

无论如何，各位摩友，我的看法
还是要敬畏生命
对那些骑电动乱窜、骑自行车左右摇摆、走路用螃蟹步大摇大摆的
我们也要心存敬畏
因为：每一个生命背后，都有一个精彩的故事；每一个生命，都是一个不朽的传奇
——哪怕他事实上就是王八蛋！

阿罕布拉的回忆

Originally posted by 轩轩xiao宝贝 at 2012-3-10 15:00:
老哥好文采！赞！1000公里数次险情，应该好好总结。至于1档进2档问题，我的是杂牌，体会就是1档慢慢加油，只要动了，2米内马上进2档，没有任何压力(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

==========================感谢支持！握紧你的手！

一档进二档问题，不带人的话，我二档起步

带人的话，我的办法与你一样，即1档慢慢加油，防止转速太高，车动了，即换档，这样容易进！

阿罕布拉的回忆

我的车，手机拍的，将就看

阿罕布拉的回忆

我的车，我的家，也是手机拍的

阿罕布拉的回忆

各位摩友，上午好！
本周好像无事可记，就谈谈换机油后的感觉吧！
加速、动力方面感觉没有问题
本周早些时候，气温还低，热车时间明显长了，
可见，专用机油较原装机油粘度大
怠速声不如以前平稳均匀，有急缓无规律之变

更为重要，也许以前没注意到，转速提高时
感觉缸头有哗朗朗的异响
也许是所谓的共振罢，总之声音难听
今晨在长虹桥上跑到60,还带着老婆，
听声音，感觉动力，均无问题
当然，也许因为背景噪音大，听不出来杂音

周三气温达17摄氏度，带着老婆在市区慢跑
老婆都由衷地说：车的声音真是清脆悦耳
看来，赛驰对气温很敏感

阿罕布拉的回忆

今早吃牛杂面拍的，我的手机很烂，不好意思。

在一桥下江边，有一条友谊街，街上集中居住着回民兄弟
他们多以宰牛为生，所以街边可以吃到鲜牛杂
口味还是不错的，吃的时候，大有回民兄弟椎牛宰羊，大会宾客之乐

阿罕布拉的回忆

我的看法，在市区骑，40码就很好了
混行道不说了，在混行道谈交规，板爷笑了

就是分行道，你是靠边走的
边上大约20米，就有一个口子
我的感觉，这口子，就是城墙的射击孔
黑洞洞的枪口对着你，
汽车、摩托、电动、三轮、板车、自行车、健康人、残疾人的子弹
随时可以从枪口射出
一个不留神，就要中招
这是主要防备对象
道上，有溜汽车玩的，有骑摩托带着女人，女人还抱着孩子的
有骑电动，还边打手机的
有骑自行车玩杂技的
有大功率后三轮，变道从不打招呼的
公交有强行变道进出站的
出租甚至有逆行霸道抢客的
风险因素太多，太多
从加强风险管理的角度
40码就很好了，一般只有30码
平均速度也就30了，出租可以40
私家车也不过30的说

阿罕布拉的回忆

对楼有一位骑YBR125的，六年多的车了
六年来，车子发动的声音恁是没变，
呼。。噌噌噌，呼。。噌噌噌……十分歆慕
自己的旧车，仿佛老挖磔磔，一副破锣嗓子
自己闻而皱眉

有时在路上走，呼。。。突突突，
常逛论坛，车子我是认识的，那是YAMAHA C8
声音不俗

我选定赛驰也是有些来源的
一日，我在车站接儿子，细听各车的声音
若论低沉有力，惟推赛驰
那一种金属低吼声，端的有力
各种国产车，莫之对也
仅凭这第六感，车子非SUZUKI莫属

换油后，转速上去，常听似有哗朗朗的缸头异响
心中烦恶，就忘了当日闻声识车的异事
以为车子声音连国产都不如

今日在公司内部跑了一段，没戴头盔
当转速上去后细听声音，应不下于路旁听驻听YAMAHA C8
始悟所谓异响，实因戴上头盔后，
风声、排气声、机械振动等共同作用后，合成了哗朗朗声
实际上并无缸头异响之说

盖叹先是之陋，而笑当前之简也

阿罕布拉的回忆

陪读租住的房屋

拍一张照，留以为念

阿罕布拉的回忆

感谢严111、狼兄两位摩友的顶帖支持！
本周无事可记

一则，昨晚加班回家，十点多，这才放心一跑

交通问题，一般人以为是国人素质不高
前天我从公司十九层顶楼俯瞰市景
这才发现，路太窄了，
你看看外国的街区，再看看中国城区道路占城市面积的总比
问题非常清楚，路宽问题是交通问题的主要原因

革命年代的策略是农村包围城市，
改革年代的策略是农村逐步城镇化
这里面有一个悖论：城镇化的中心是城市
城市的布局是早已基本固定的
现在以城市为同心圆点逐步向外扩张
但核心城区的道路无法扩张，甚至被挤占
这能不导致交通问题吗？

真正的办法是学外国人，另建新城
拓展生存新空间，以安置子民，这才是正办

晚上机动车道也是满的，但能做到有序
甚至让我觉得有礼，衣食足而知礼仪啊
到处到蹦的“蝗虫”也终于消停了

蝗虫者，乃港人蔑称钻规则空子，强占港人生存空间的大陆不速客也
不过，上焉者“钻”“香港”，
其下焉者，即便“臭港”——内地城市，也要“钻”
像钉子一样！白天
后三轮、人力三轮、电动车、燃油助力、螃蟹人
像蝗虫一样的无序乱窜，
这都是所谓城市化带来的必然后果

后有汽车在追，前有蝗虫在堵
就算名义上没有禁摩，实际上呢？
摩托能放开跑吗？
谨慎的骑士，我看了，只比电动稍快一点
在这种情况下，
值得花如许代价买摩托吗？

阿罕布拉的回忆

樱桃花开了，我家楼下：

阿罕布拉的回忆

洗车太痛苦了，
当然，下雨天骑车更痛苦
摩托人生，大约只能从苦中觅来一点乐趣罢！

阿罕布拉的回忆

后山上的桃花，渐次开放了

阿罕布拉的回忆

本周无事可记
天晴，无须洗车，此可一记，但是灰大

醉驾当然是罪了
但犯罪的责任主体不在酒
在人，可见
不喝酒也可能犯事
那些“醉”行、“醉”跑、“醉”窜，狼奔豕突者
虽然没有喝酒，其与醉驾，岂有别乎？

所以，是否醉驾，不在于你是否喝了酒
而在于你是否遵道德、守规章
古人有“醉生梦死”之说，正为此辈而设也

阿罕布拉的回忆

今天天气不错

换档比之前要流畅一些！