驳“汽车所用汽油机油不于用于摩托车”的观点

廖师傅

Originally posted by meakicn at 2011-5-4 15:14:


其实，也不是防止湿式离合器打滑这样的目的。
骑式车用的是多片湿式离合器，大家总会认为摩擦盘泡在机油里会打滑。其实不是这样的，当离合器完全接合时，摩擦盘与压盘里的油已给弹簧挤出去。除了油道里的一些油外，只有油膜在中间。只有在半接合时，油道里的机油被带入摩擦盘中间，目的就一个：降温。湿式离合器的工作原理和湿式制动器一样的。摩擦盘全接合时，泡在油里时，静摩擦系数正常是0.1-0.2 动摩擦系数是0.1-0.15 只要弹簧不失效，永远不可能打滑！要么你没油了，烧坏摩擦盘…………
湿式制动器对工作油液的要求是什么？只要有油就行。不管是机油，齿轮油，液压油，液压传动两用油什么的，都行。
国产大功率拖拉机和工程机械上多半用的是湿式制动器，用的就是共用油，直接从后桥里把油引入制动器。
1OO一1600千牛的开式压力机和高速压力机，扭矩远远大于摩托车吧，在这么庞大的机器上都不打滑，小小的摩托车能打滑？



哪来的打滑一说？

这段话早就想说了，怎么那么不全面！离合器单纯泡在基础油里只要弹簧不失效永远不可能打滑，摩擦系数还正常，但要机油里要是加有二硫化钼，碳化硼，石墨，特氟隆这类微固体非油溶性抗磨剂，静动摩擦系数还能保持在0.1-0.2 ，0.1-0.15 的高位吗？离合器挤得开抗磨剂吗？
还有这些湿式制动器的工作压力是多少？大家都知道摩擦力等于摩擦系数X压力，这些工程机械上的制动器全都是带有机械液压助力的，还有制动盘脸盆一样大，工作压力达到上百公斤乃至几百上千公斤，而摩托车的离合器呢？碗一样小靠弹簧工作压力只有区区几十公斤而已，完全没有可比性。

[ Last edited by 廖师傅 on 2011-6-6 at 22:03 ]

廖师傅

Originally posted by 汽车修理工 at 2011-6-6 22:09:
说用汽车机油加在摩托车里会打滑的都是在扯淡！我们同事有踏板车，弯梁，骑式车全部都使用汽车机油，从来没有一个人说汽车机油加摩托车有问题的！反而都说比摩托车专用机油好用，声音轻，有实惠！但是最后告诉大家 ...

看用什么汽车机油，结果也只是可能，而且是主要针对湿式离合大排量车，这个概率高，小排量基本上没打滑问题。有汽车机油其主要抗磨成分是二硫化钼或氮化硼，这些是不合适用的的，连卖这抗磨成分的机油奸商都不得不警告不能用于湿式离合，否则后果自负。

廖师傅

Originally posted by meakicn at 2011-6-7 13:11:


国三标准是什么？现在国三的车子越来越多。至于国三标准，我们知道的不十分详细，但是有一点是可以百分百确定的，就是国三的车子排气管里面有三元催化媒。

三元催化媒的要求是什么？那就是机油级别必须要达到SJ及SJ以上。

SJ以及SJ以上的机油要求是什么？那就是必须使用钼、硼等添加剂。

而SJ以下级别的机油，却是使用的锌、磷、硫等添加剂！

为什么SJ以上的机油不允许使用锌、磷、硫等添加剂，而必须使用钼、硼等添加剂呢？原因就是锌、磷、硫等添加剂可以使三元催化媒产生中毒反应，从而导致排气管堵塞！

如果继续使用锌、磷、硫等添加剂，API的认证便不会高于或者等于SJ级别，国三欧四等排放标准的国家，是不允许这样的机油销售的。

说了这么多，无非就是让大家明白，钼、硼等添加剂并不一定会造成离合片的打滑，同样，JASO标准当中也提到这个。

湿式离合片的摩托车不能使用的机油无非就两种，一是“节能机油”，二是MB机油。

只要没标“节能”与MB的机油，可以放心使用。

SJ以上的机油不是不允许使用含锌、磷、硫等抗磨添加剂，api规定而是越高级越低含量。，因为机油总体抗磨水平不能弱化，因此含钼、硼等环保添加剂越高级越高含量，节能环保机油是个趋势。
大排湿式离合片的摩托车注意节能环保机油，MB机油，可能会造成离合打滑。

廖师傅

所以说 只要离合器不打滑。。。。都一样用