Saxia沙夏：（见6楼：幻影RS150与GW250视频）幻影RS150 ...

Saxia沙夏

见3楼图片：改装进排气原理

见75楼：限制动力原理图片

幻影RS和幻影RX详细改装帖子为
Saxia沙夏：幻影加装了竞技活塞 及 6段动力选择装置
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=


Saxia沙夏:（见4楼 CBR250R和小忍者0-100km/h加速视频）幻影RS150
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     22号聚会，在加速活动中，选择了比较有代表性以及具有一定参考意义的车型进行对，他们为深度改装的幻影RS150（同样采用全套RX动力套件），一般改装全套RX动力套件的红影，以及原厂幻影GP，和来至雅马哈的YBR K，幻影和天剑K动力在150和125是有一定代表性的车型，两部幻影不同程度的改装，在和原厂幻影以及天剑K对比中，视频记录了全程的差距

   规则为均为一档20km/h起步，为了消除起步技术的差异，驾驶者技术都选择比较高超的车友，起点为两人，两人在山上记录全程视频，其他在终点

车辆介绍：
幻影RS，是我在第二次升级后命名的，动力改装重要为：
1：上海RX碳纤维排气管： 1580RMB        
2：上海RX竞技高凸：      258RMB        
3：上海RX竞技活塞：      268RMB        （自行进行加工）
4：NIBBI吊桶化油器套件： 700RMB        （另加4对油嘴100RMB  购买）
5：改装85ml油冷：        210RMB         
6：前后小号正新C918胎： 520RMB        （前80/90-17,后100/80-17）
7：16齿小链轮：           15RMB      
8：高压缩比中缸活塞套件：500-700RMB   购买以及自己计算研发加工总费用
9：DENSO铱金电装火花塞：70RMB     
总价：4220-4420RMB（不含邮费以及改装手工费）

主要技术参数：
幻影RS款车的参数如下：
最大功率：12.5kw（估计）
最大扭矩：14.5N.M（估计）
排量：149cc
压缩比：12.2:1
净重：122kg
0-100km/h：8.6s（表显误差与GW250和YBR250相近）
最高车速：141km/h  （GPS为130km/h）竞技化油器
          138km/h    原厂化油器

幻影RX，动力改装件主要为4样
1：上海RX碳纤维排气管： 1580RMB        
2：上海RX竞技高凸：      258RMB        
3：上海RX竞技活塞：      268RMB
4： 16齿小链轮：           15RMB   
  
幻影RX款车的参数如下：
最大功率：11kw（估计）
最大扭矩：13.5N.M（估计）
排量：149cc
压缩比：10.6:1
净重：124kg
0-100km/h：10.8s
最高车速：131km/h     

    第一个视频为三部幻影，分别为：依旧用原厂化油器幻影RS150改装车，全套RX幻影改装车，原厂幻影三部，从起点到终点大概17秒左右，360m的加速，差距比较清晰，第一和第二在17秒的加速中拉开了大概在20米，而与第三的原厂幻影拉开52米左右，这样算下来每一秒被拉开3米左右


    第二视频，为四部车，加一部天剑K，也被原厂幻影拉开25米左右，一秒被拉开一米多，这次我的车为车友开，熟悉的时间不长，会慢些，但是各车架差距依旧很清晰，150与125的差距，原厂与改装的差距，一般改装和深度改装的差距
记录完后讨论大家到终点的速度，RS速度为130Km/h，4档，幻影RX为118km/h，4档，原厂幻影102km/h，4档，天剑K为91km/h左右，也为4档


    希望这样的对比测试能给大家对125/150以及改装后的动力变化有个客观的了解，尤其是那些一直深度怀疑的车迷们，希望弄这样的测试能对大家在玩车购车等有帮助








[ Last edited by Saxia沙夏 on 2013-4-29 at 17:28 ]

Saxia沙夏

下面是回答车迷的问题，希望对大家有所帮助

    点火器与转速息息相关，而转速又是功率的表现，功率是单位时间没所做的功，转速越高活塞在一分钟的做功次数也就越多，力量自然会大，提速和急速性能也随之提高，但是急速不高就是认为点火器限速，或者急速不高改点火器就能解决，这样的决定太果断了…


    限速有很多因素：点火器，排气，进气，传动等等。首先从点火器说起，原理是发动机有个转子，转子上面有凸台，就是控制点火时间的，幻影有两个凸台，在4500转左右启动前面凸台，因为转速达到一定程度时候磁发电量大了，前面控制高转速的凸台有足够的电量与链接点火器的触发器发生感应，就提前点火了，转速高了，转子的速度快了，而点火器从触发开始到火花塞点火有个时间，当与前面凸台触发时候，等到它点火转子刚好转到最佳点也就是活塞刚好转到最高点，这就是最佳点火时间，比如前凸台为45度，转子转45度要A时间，转速不同时间也不同，A时间是变值，点火器从开始触发到火花塞点火时间为B时间，A时间大于B时间，就是提前点火，转子还没转到就点火了，反之延迟点火，越延迟转速就越上不去，出现活塞都下去很多了才点火情况…因为转子转的太快了，点火跟不上，所以就是点火器限速了




    点火器在一设计出来就有个极限值，比如设计的幻影最大功率对应转速为7500转，它是不可能点火器就设计成7500的，而是高于这个数值，原因是它要考虑之后动力升级的空间，例如铃木来了一款全新150，动力在10Kw的，幻影可以通过优化进排气，让它在进排气最佳状态的转速最高值能提高，从7500提到8500甚至更高，从而增加发动机功率，提高车型竞争力…




    这点在汽车属于最平常的，前几年款的车功率都不大，等到没有竞争力或者对手动力强过自己了没办法也要更上……



    接下来就说到进排气管道限速，这是每部车都有，只是多少程度的问题，这涉及到管道学，从空虑流量到化油器流量到进排气气门流量最后到排气管流量，ABCD管道，他们设计出来最大流量是有大有小，




    比如A空虑最大流量2000L/min的气体，B化油器为1500，C气门为1600，D排气管为900，那么流量就按照900的计算，排气管只能排出来那么多，你改高凸让气门流量从1600提到2000动力也是没有多大提升，就能排出900的气体，如同公路的大桥，桥只能通过1000辆每小时，你桥头扩再大也进不去，只有等桥上的车辆出来才能进去，所以上面情况所于排气限制了，那么说，优化排气，就解决限速了吗，只能说解决一部分而已


    排气得了优化从最大流量900提到了1800，那么就轮到化油器限速了，因为他流量只为1500，不是排气提到1800，动力提升率就有百分之50，同样是大桥道路管道学原理，整个管道最大流量是为最小截点的最大流量，举例吧，1路口一分钟能通过100辆车，2路口150辆，3路口120辆，4路口210辆，那么这段路最大通过率就是一分钟100辆的而不是其他原理一样


     所以到了化油器限速了，接着优化到2000，这次到气门流量限制速度了，换了高凸，提升到2200，这下走到排气管限速了，这就是二次限速，所以这是很复杂的问题，需要不断的测试才知道是哪里限速了，


     例如把排气管换了，动力是否有提升，为了防止二次限制，所以弄了直排，测试并记录，接着换高凸，测试，没提升说明还有其他限制更多流量的地方，化油器，换了大口径化油器测试，有提升说明它限制了，接着空虑，又测试记录，等到一切能有改装件优化进排气都优化完了，那么点火器限速体现出来了，因为无论你在怎么扩大进排气，转速就是只能达到那么多了，经多次测试幻影原厂点火器设计最高在13000转左右，




    那么问题来了，为什么最大功率对应转速为7500呢，这就是进排气限制了动力，每部车都如此，比较明显的就是汽车中GT赛事，规定参赛车辆最大功率不能超过500马力，原厂车法拉利570马力，麦凯论MP4为600马力，道奇奎蛇600马力，奥迪R8为520马力，其中在空虑进气管道中加了一个可调试节气阀控制它的进气量从而限制的最大功率的输出…进气越小动力也就越小…





    我的车加装了6段动力选择就是这个原理，不过我是控制化油器开启角度，从而控制化油器柱塞开启度，限制最大进气量

    对于点火器，如果进排气没优化好，你换20000转的也无用处，20000转，排气10000次一分钟，例如一次150cc为0.15升，那么1500L/min，如果排气管只能出900L/min，那么900/0.15=6000，6000次排气，四冲程那么转速也就支持12000转，当然这都是举例的计算，方便大家了解这个原理而已，实际计算要复杂得多…


    最后我还没有找到合适幻影且有效的点火器，除非买来一堆点火器一个个安装调试后轮流测试筛选才知道那么个，这个就如果我弄我的幻影改装方案一样拆装和测试了无数次，零件也买了很多从中选择最佳加工方案出来，所以改装这辆车费用很高，因为研发测试都在里面了……

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2013-1-18 at 21:57 ]

Saxia沙夏

已经更新了，也把他放到这个帖子里，不断完善.....

      之前我说我有想弄一个幻影改装车和GW250加速测试视频给车迷想法，车主他很乐意答应了，昨天下午视频记录了过程，和上次测试加速方法一样，是比较直接客观的加速测试，车主是因为带他去购买GW250认识的，经过了三个月磨合，也弄了这个视频对比测试，方便大家进一步了解两车的性能，上次那次加速测试视频在一楼了，相比，这次车又轻了5kg，提速和急速相对之前有了一定的提升，相当于多加了50元的油在跑，自然会感觉提速慢些

测试车辆状态，为了尽可能消除驾驶者和技术的对车性能的影响，我们都预先准备些：
GW250，刚过磨合，4格油，驾驶者重100斤，只加了保险杠
RS150，幻影改装车，一格油，驾驶者重115斤

用多些的油弥补体重的差异，在人重量因素下相差甚小，加之是我的车友，把一些可能影响加速的因素都尽可能告诉他，10500转后换挡等，消除驾驶上的差异，在测试方法上面也和上次一楼一样，一档初速度为20km/h行驶，当到起点时候全力加速升档。

再在这开始之前我测试了下两辆车在那段路不到600米道路的末速度，GW250为142Km/h，RS150为138Km/h都因道路已到尽头被迫减速了

    第一次测试，一直到最后幻影134Km/h，GW250都在幻影后面，我很是怀疑，因为之前我计算过GW在我130左右的时候会赶上来，所以就问他你多少转换挡，他回答9000多点，后面告诉他他GW250要10500以后换挡。

   随后第二和第三次，由于太远了在山上的人用手机无法拍到我们起步状态，我们把起点向前了80米左右，最后末速度GW为134km/h，幻影132km/h，两车几乎同时达到，和之前计算的很吻合，前段幻影凭借自重轻，会快些，在120左右的时候Gw速度和幻影相同，不被拉开，之后会不断追上，等到赶上并驾的时候GW速度显示到134km/h了，（全程大概18s左右，120-132km/h需要6s左右的时间，会一点点赶上）.这两次他告诉我都是红区11000转换挡，两车都是尽可能的发挥车的最大限度，能反应车的性能，如果驾驶不当9500换挡早了，结局可能又是另一个了，我也尽可能把最为真实车的性能反应出来

如果道路再长的话GW是一定会反超幻影的，因为我的车急速平路在138km/h左右，偶尔会到140km/h多，但是GW250急速我测试的有能力到148km/h，偶尔会超过150，稍微有点坡加顺风就能达到

我想通过这个两个测试让大家对两类车有更进一步的理解，也完善了这个帖子125／150／250／以及150不同程度改装的对比差异的认识，希望这样能对大家有用





[ Last edited by Saxia沙夏 on 2013-4-24 at 14:51 ]

Saxia沙夏

Originally posted by 刘晨 at 2012-12-25 14:20:
第二段看不清啊，不过顶一个

恩，是我在山上用手机拍的，不过大体车辆差距还是可以看到的

Saxia沙夏

Originally posted by hjzbz at 2012-12-25 15:24:
RS提速的确快！从视频中可以看到RS很快就超过了RX，之后越来越大了。RX的提速与原厂不是很明显，不过跑了一会后，发现了RX与原厂拉开了一段距离。不过第二部视频这样比对K不公平，K车身轻巧，讲究起步的爆发力，如 ...

     呵呵，原厂K百公里加速18秒，幻影15.8秒，K表头还要快乐些，极限加速是看功率的，根本不会同时到达，1档20km/h加速转速都快到5000转了，K高转速动力是不能和幻影比的，说车轻，我测试原厂幻影0~50加速：3.4秒，K为4.7秒，幻影0~50不到40米，也就是说20米内就可以干掉K，不存在要多长的距离才能超过轻巧的K，而这次测试估计320米左右，而摩托车加速多数以0~200m为依据，汽车为0~400m，有些理论上的东西要亲自对比过才知道是否真实，K和幻影，我们对比过，加之我之前就是骑K的

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2012-12-26 at 03:01 ]

Saxia沙夏

Originally posted by 我是我302163254 at 2012-12-26 00:05:
想问一下 只改活塞 速度有所提升吗？大概是多少谢谢专家

这个问题说了很多了，三样，竞技活塞，高凸，排气，一样不能少，高凸占整个改装的百分之15，竞技活塞百分之40，排气45，全改完可以提升15km/h，只改活塞，只能提升5~6km/h，15的百分之40左右就是6，只改排气提升15的百分之45，7Km/h左右，第五次说了，包括短信和Q的超过10次了，不懂的车友，先点击我的资料搜索我的改装帖子，看完内容和所有回复后，再进行分析理解，不能理解的地方再问，有很多东西都能自己找到的答案…在寻找的过程中会有很多意外的收获，这就是学习，包括我在内…我很少会问别人的，都是自己寻找，时间长了，很多东西就能找到并总结……

Saxia沙夏

Originally posted by 宗zyynbb at 2012-12-26 05:13:
沙师兄：幻影RS 和 幻影RX 的压缩比是多少？

12.2和10.6，还有我的后胎是100/80-17，后胎比原厂胎轻了百分之22，这点非常重要，如果换成130的话，那还不如RX加原厂胎来的暴力，车也有他的性格，轮胎如同人穿鞋，重的走起来踏实，就是我们说的车稳很多，但是跑起来笨重吃力，轻的鞋则轻松自如得多，运动员都是如此选择，性能车也是这样的选择，无论摩托还是汽车领域都是，改装这辆车的知识都是用汽车的知识改装，改压缩比，是参考本田自然吸气之王F20的2.0排量发动机，一般民用为雅阁车上，150马力，性能的装在思域R版本上，200马力左右，高性能装在S2000车上，250马力，他们差别主要在进排气以及压缩比，以及缸体强化等，这是发动机方面，车体方面轻量化是必然的

幼兽车队改装原理也是一样，花几十万请得是马来西亚改装师改装，点火器转速可以支持16000，马力达到24马力，而我们原厂的13500就不行了，所以他们可以达到GPS140多，也就是我们表头的150多，而我的最高在140，很大一部分在于点火器
，宝马3.0排量的发动机，6500转可以达到260马力，之前F1的3.0发动机19500转，达到900马力，转速是它三倍，马力是3.46倍，加之差异是更高的压缩比和赛车专用汽油，和优化进排气，所以功率要更大，转速和功率的关系是有一定倍数的关系的，

幼兽车队车体同样做了轻量化，包括轮胎，和锻造钢圈，这在汽车改装是最平常不过的

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2012-12-26 at 17:11 ]

Saxia沙夏

Originally posted by vinj at 2012-12-25 18:59:
视频1 声音 简直就是直升机？#041#

嗯，反正很响就对了。


我好不容易爬上山克录像，没有给我来个特写相片呀5555

没有找到人物相片呢....

Saxia沙夏

Originally posted by benxing0008 at 2012-12-27 10:55:
哎  最讨厌这些大烟囱的的车     吵死了#004#  影响城市#004#   看到这些大烟囱的车我就有冲动想过去把他打扁#041#

呵呵，声音的大小是有你控制的

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2012-12-27 at 11:45 ]

Saxia沙夏

Originally posted by Fronce at 2012-12-27 12:13:
这点改装的钱下去也够买GW的了。折腾无极限，lz就算买了GW还是会改，哈哈

23800+4000柳州上牌＝27800

恩，买回来一样要改，改单排2000左右，轻轮胎2200左右，这两样是要改的

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2012-12-27 at 21:12 ]

Saxia沙夏

Originally posted by 我是我302163254 at 2012-12-27 23:50:

呵呵 谢谢 非常感谢 再麻烦问一下 活塞 化油器 和高凸可以直接装吗？需不需要再所加工 和调整 ？哪里有卖 淘宝上没有 排气不想换 原装的还是好看些 个人看法 还有救市改油冷效果怎么样？我的发动机高温严重  而 ...

化油器没必要换，高凸和竞技活塞可以不用加工直接换，淘宝网店名上海联友机车，巧缸，你可以多看看其他幻影是否有，如果也有你认为的巧缸那就不是问题，油冷一般驾驶，没必要改的，改是很麻烦的…改得好能降低百分之8油温，100度降到92度左右

Saxia沙夏

Originally posted by 玛吉斯轮胎 at 2012-12-28 17:01:
我现在犹豫中是改高压缩比呢，还是扩缸跑得快呢望沙老弟指点迷津。

扩缸方案中也包括了改高压缩比，我弄了一套试用的170排量，急速提速都比我现在的高一点，只是很难能找到加工活塞销孔的条件，185排量超出原厂值太大了，不宜用，改排量如果不懂改那是不如150的…

Saxia沙夏

Originally posted by 自驾.自由 at 2012-12-28 20:01:

LZ你是不是在龙屯桥这糖烟店的？？？？？？？是不是带眼镜？？？？是的话那我常见你的车

恩，呵呵，是的

Saxia沙夏

Originally posted by 我是我302163254 at 2012-12-29 21:14:

刚才看过 上海联友店只有高凸 没有竞技活塞呀

你直接问店主看看，给你链接比较好，我前段时间看是有的

Saxia沙夏

Originally posted by 花太狼 at 2013-1-1 18:05:

兄弟都快成专家了。我的X2X最快GPS速度只有125左右，0-100加速大概9-10秒。你帮哦琢磨琢磨怎样改装才能让他猛点，排气你就不要考虑了，就它妈个直通管，3.5口径的出气口够大了吧 ，化油器就是30口径带加速泵的那 ...

什么车，X2X？最好弄点图片，以及车辆参数和改装件的参数，例如车重，功率，排量，压缩比，等等…

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2013-1-1 at 18:34 ]

Saxia沙夏

Originally posted by 花太狼 at 2013-1-1 18:05:

兄弟都快成专家了。我的X2X最快GPS速度只有125左右，0-100加速大概9-10秒。你帮哦琢磨琢磨怎样改装才能让他猛点，排气你就不要考虑了，就它妈个直通管，3.5口径的出气口够大了吧 ，化油器就是30口径带加速泵的那 ...

原来是说X2，呵呵，听你说了下情况，化油器限制比较多，250cc，30口径的化油器是不能完全发挥发动机最佳动力的，我的3楼也说有化油器限制流量的关系，下面也弄些汽车中对于流量限制后马力的运用情况，因为都是比赛车辆对马力都有统一规定，尤其最下面那辆达喀尔赛车，5.0的排量赛车马力只有300ps左右，宝马330L的3.0民用发动机就达到了258马力，改装的3.2排量的宝马M3 E92发动机达到了345马力，这个例子和你的250发动机和改装的150发动机情况类似。进气管道的某处限制了，有些车是排气管限制，有些车是化油器限制，赛车一般采用空虑限制，因为赛车排气都为低回压的或者直排的

    X2发动机为银钢250发动机，可以参考原厂车进行改装，没记错的话原厂车的化油器是34mm的，34mm和30mm是流量差别，（34x34）-（30x30）=256，256/900=百分之28.4，也就是理解为，换成34化油器，进气量比30的大了超过1/4，加之30mm化油器，真实口径只有28.8mm，而幻影150的车，原厂化油器为28mm，所以你的车问题出现在化油器为主。
    如果点火器和原厂银钢街车没差的话，请检查空滤，化油器，排气，这三道管道，35mm的直通排气，我的尾部口径48mm的，空滤，不是越通或者直接用蘑菇头就越好，因为发动机在气门每次关闭都会反弹些油气混合出来，这就是化油器反喷，所以空滤是要一定回压才能更好的发挥发动机动力，化油器和空滤以及排气三样，如果适当加大了并测试，性能有不同程度的提升，那么出现限制的情况就出自于它，可以肯定的是你的30化油器是很难满足250cc的，表现在高转速进气不足，高转速区域，转速上升变慢

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2013-1-2 at 12:43 ]

Saxia沙夏

Originally posted by light_22 at 2013-1-21 11:38:
弱弱地问一下，视频中的幻影RX，升级那几样RX套件需要改油冷吗？

清单一楼写有，上海联友机车RX，高凸，竞技活塞，碳纤维排气管，三样，以及16小飞

Saxia沙夏

Originally posted by 南通银色战神 at 2013-1-20 22:13:
给个化油器连接被

最好不要选择吊桶化油器，难调，启动都要预热，日常使用不推荐，选择真空化油器更加理想，同尺寸的化油器，两者急速相差无几

Saxia沙夏

Originally posted by light_22 at 2013-1-21 19:44:


记得以前你有个帖子说改装进排气后还是建议升级油冷的，不知道改完RX三件套后不改油冷的话对发动机寿命影响大不大？

日常开都没有什么影响，长期夏天跑长途的话还是建议升级油冷……油冷，冬天，或上下班时常驾驶都没什么很明显的作用，只有天气热到一定程度且驾驶的时间较长才体现油冷的降温作用，但是我的为小号油冷降温百分之8左右，刚好放在左翅膀里…

Saxia沙夏

Originally posted by light_22 at 2013-1-21 21:25:

了解，准备过两天入手幻影，想提高点性能，就是不知道RX套件难不难改

帖子上说了呢，直接换，省时间就叫修车师傅帮给点小费…