人在路上，路在心上。（川进青出第一部）

小杰哥哥

Originally posted by 潜江小晏 at 2010-6-10 09:37:
豪爵EN125这次出丑了。

不是EN125，是豪爵另外个车型。老李说：要是把我的车拉他的车，在山顶上跑的样子照下来，看厂家怎么说！

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在波密，成都老舒又把车鼓捣了一阵后（高科技含量，我看不懂），我们沿着帕隆藏布江我们继续上路。

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波密过后，满眼的绿色，真叫人舒服，唯一就是下雨不爽。

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这边的山比较平缓，我觉得这里就是一幅幅泼墨山水画。

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跑到山上来了，树开始变矮。

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因为前方有通麦天险，所以我们住在了通麦。明天过天险。

最后一张照片是我每天必须做的事：写日记，看资料。
前面熊老师说我没有写日记，我哪有这么好的记性哦，回来发帖子是边看照片，边看日记回忆当天的内容。
资料一共打印了40多页，有用的其实不多，只有海拔图和两篇2009年进藏帖对我的帮助最大。

  下面是海拔图的网址请进藏摩友务必打印，相当有用的东西。
           http://motorcycle.sh.cn/t_6941.htm

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忘记了那段大石头涉水路了。
那段过水路大石头已经没有了，现在是水泥路，山上的流水从路边进了一条暗渠。在下雨天我们通过都没发现那里就是传说中的过水路，足以证明那里已经修的不错了。
我是在发现那张古村的告示后才知道我们已经过了涉水路。

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用洪湖老徐的照片来结束今天，拉萨已经很近了，还有两天的行程就到。

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五月15日   加油40元    住宿30元   通麦-八一-工布江达    行程282公里

  今天只碰到了小雨，更多的时候是太阳毒辣的照着我们，其实无论是什么天气我都不怕，就是怕下雨导致山体掉石头。所以今天的天气我觉得很不错。
   路也很好，除了通麦天险路不怎么样外，其他都是一路顺风。
  “通麦天险”听起来很吓人，其实那是对汽车而言的，对于我们摩托车难度也不算大（下雨除外）。
  别人紧链条很简单，但是我从来没自己紧过。在通麦天险因为我在后面压阵，而前面的洪湖老徐也是个修车盲，没人帮我了，我平生第一次自己紧了链条，得洗我出发前曾经在铃木售后观察过怎么紧链条，凭着回忆居然搞好了。
  在通麦过早，碰到了黄石港的鱼和他的同伴，原来我们住的位置就隔几家旅社而已，大家约好一起过天险，因为紧链条我比他们很迟了点通过天险，当我骑过天险时，黄石港的鱼还在路边等我，估计我还把一会不到，他就要转头找我去了。谢谢黄石的鱼！
  在八一岳阳老李的车还是没修好，厂家派技术人员来八一修车，我们则先走一步在工布江达住下。

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2010-6-10 at 14:02 ]

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过了一座武警把守的桥，路开始边窄。

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换档的时候，听到了链条沙沙的声音，提速也没力了，很容易的坡也难得上去。我猜应该是链条松了。于是找个安全位置停下车，前面洪湖老徐见我停车也停了下来。
  我敲敲链条，听别人讲正常链条应该在3厘米左右上下浮动，我的链条完全到了10厘米了么。前面的队伍已经走的很远了，老徐也是个连链条也不会紧的人，一切只能靠自己了。
  拿出工具，开始紧链条，一开始就把位置搞错了，我把后刹车的螺丝一阵猛扭，还是老徐发现了跟我说：这里应该是刹车的螺丝吧？我才醒悟，又换位置凭着回忆这边扭扭，那边拧拧，嘿嘿，链条居然被我紧好了。
  骑上车试了试，链条是紧好了，但是还有沙沙的声音，估计应该是昨天一天的雨行，把链条油都给跑没了。又翻出“步行者”在我出发时候送我的链条油喷剂，对着链条一通乱喷。
耶，车子恢复了正常，爬坡又杠扛的了！

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继续过天险，其实难度不大。就是有很多的短上坡短下坡。
如果下雨把路面变成淤泥那就很难说了。

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进天险过座桥，出天险也要过座桥。这座桥一过，14公里的通麦天险就快结束了。

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因为紧链条耽误了时间，我们落在了后面，刚过桥，就看到黄石港的鱼和所有的人都在等我和老徐，

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路边的随拍

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2010-6-10 at 12:52 ]

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不知不觉中便到了色季拉山顶

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没有烂路很舒服的就到了林芝

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据说林芝就是八一的一个镇。很快我们就到了八一。

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2010-6-10 at 17:45 ]

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Originally posted by 峰言峰语 at 2010-6-10 13:05:
你紧链条松了后轮螺丝冇啊？我第一次就冇松，也把链条搞紧了，呵呵

我是按照回忆，一步一步来的，当然松了后轮螺丝的，嘎脚踩扳手踩松的。只是开始松错了位置，松到刹车上去了么。我当时是在想，按照步骤，应该是先嘎脚踩啊！

[ Last edited by 小杰哥哥 on 2010-6-10 at 13:18 ]

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在八一，岳阳老李早就在这里等候我们，还请我们吃了中饭，嘿嘿，节约餐饭钱。