摩托日记：我的4房--宗申ZS200GY

chyangwa

粗大的倒立前减震，性能优良。 整车的减震性能要比原先的ybr125G好很多， 当然这么比较对ybr不太公平，毕竟在拿越野版和越野车比较。

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Originally posted by 库鲁克塔格 at 2006-10-26 10:49:
发动机下面那块防撞保护板是不是金属的？

黑色塑料的

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Originally posted by 头文字S at 2006-10-28 18:42:
老大说说你的YBR在9月份在什么情况下被偷了啊？？？？？？？

你没仔细看我摩托日记吧。ybr我10月开到西藏去，好好的。 被偷掉的是2奶，踏板摩托车。

chyangwa

很喜欢他高翘的屁股排气。
期待来年，能早日驾上这新铁骑，重回祖国美丽的大西部
天地任我驰骋

chyangwa

Originally posted by lionstar at 2006-10-28 20:28:
请教青蛙；选择时有没有ＰＫ一下ＺＳ２００ＧＹ和ＱＭ２００ＧＹ（济南轻骑）呀．我洗耳

我没去研究过qm，之前我只研究过韩国晓星的125gy。
我买东西也许有些不太理智，很多东西我并不喜欢去pk。
在自己可以承担得起的价格里，选择最贵的。
另外我说过了，我买这车和车行的老李师傅有很大关系，
有他做技术依靠，我可以对这车的表现充满信心。
而且他这里有现成的进口高山化油器，yamaha发动机等配件，
可以不做修改的使用在这台ZS200GY机器上。所以彻底打消我对国产摩托的顾虑。

济南轻骑和其他国产越野老李这里没有现成的进口配件可以提供。
虽然这样有些片面，但我相信一分价钱一分货的道理， 物美价廉的东西太少了。
纯国产车如果能卖到合资车的价格，总有些值钱的东西的。
我当初买ybr125G，周围不少人也觉得价格太贵了。

而且我买摩托车的用途之中，不完全是日常代步。
我会带着我的爱车，驰骋天地间。
所以一点差价，对我没太大影响。
车的耐久，改装余地，配件多少，更多的影响了我的这次购买行为。

chyangwa

Originally posted by jxchy at 2006-10-28 20:50:
可能会掀起越野的热潮，青蛙的号召力太强了，

呵呵，希望我能掀起国产热吧。

这几天在动脑筋， 怎么给这车设计焊接一个合理的货架。
可以承担长途旅行的行李和穿越超长距离无人区、沙漠地带的备用10升油箱。:(:(:(

chyangwa

今天重阳，开着ZS200GY回奉贤老家看望父母。

冷车启动，依然是左手阻风门开关， 热车半分钟，
心太急了，一打开风门，就开出去，走了不到20米，车就放了2个炮。呵呵，只能再耐心热车1分钟，然后顺利上路。
从徐家汇走沪闵公路，沿320国道，到奉贤南桥老家。
新车磨合忍住，控制在最高开50-60公里以内速度。
后面的车辆老按喇叭，我一个字忍！

原先我开2奶踏板车回去的时候，是见车超车。
现在是有轮子的车都超我。小木兰都没想法。


到了西渡黄浦江边，等轮渡。 天气有些冷，可我的腿间太暖和了。象捂了个暖水袋一样。
200的发动机热量怎么这么充沛。以后去高山严寒地带，这个到是不错的。
但不知道等到了夏天，怎么办？

今天大部分时间速度都控制在40-60公里之间，车表现很轻松。
开40的时候要换4档，否则用5挡开转速太低了。
感觉这车等磨合完毕，应该用60-80公里速度跑国道比较轻松。
相比ybr的震动，这车的震动也还控制的不错，
以前我总认为GY类车，人会姿势比较累，现在觉得有些误解，其实还是不错的。

后轮胎轮胎宽度是130，比ybr的90大了很多，
但当轮胎滚到道路上横道线白色油漆的时候，还是感觉有些打滑。
不知道谁设计的，马路上这些白色油漆，简直是杀手，下雨天不知道要害多少2轮车。

上轮渡的时候，那高低台阶， ZS200GY简直是小菜一碟，如履平地一般就过去了。
ZS200GY的那套倒立前减震，相当的不错， 我一直对他很满意。
后减震有些硬，用开汽车的术语来描述ZS200GY的减震系统，就是 路感清晰 呵呵
对比起来，ybr125G的减震系统就软多了。
尝试了站立姿势开ZS200GY，特有要去越野的感觉。
路上遇到一巡警，跟了我一段路， 换以前我肯定心慌意乱。现在我主动向其点头微笑。
警察也和我点头微笑“你这车很漂亮，注意别开太慢了,影响后面车辆交通”

chyangwa

在177 楼,我写的已经足够详细了.
还要我怎么表露?
我买的是小链机,不确定是否有平衡轴,反正也不太大的震动.

chyangwa

我不清楚你们那里销售的到底是否和我这里的一样。
我的ZS200GY车也不见得比lzx的便宜多少, 标价也要9600元呢
你最好还是以你实地看到的为主.
因为同样的车，轮胎就有2种型号,看晕倒发的照片里就能区分到.
塑料外表也不完全一样,一个带88,一个没有.

chyangwa

带人当然可以，不过后面的人坐起来肯定不舒服。
这车最好行李都少带，否则怎么跳跃呢。

chyangwa

不好意思，最近一直是骑的小妾，自行车。
所以没什么摩托感受了。
这车多了也麻烦，要换了骑骑。

chyangwa

楼上对单缸车车有什么意见？ 排除走私水货的，多缸车有几款可以正规上牌的？

chyangwa

终于搞定了沪C黄牌照， 可以合法放心的开上道路了。
今天去加油站补了点汽油， 加了20元就满了，才4升汽油。
咳，越野车最大的一个缺点，油箱太太小了。
估计总容量也就6-7升吧。  对比ybr的油箱12升，从来都不用担心半路油不够。

chyangwa

原本想买沪A黄牌照,但接近4万的价格，实在没下决心。
最后还是用老爸的户口本上了个郊区的沪C黄牌，一块铁皮也要7000元。
想做个好公民代价不菲呀。 而且进市区上班的话依然要提心吊胆，被警察看到就是200元。

chyangwa

桂平路上的精忠车行买的

chyangwa

12/29 即将开始元旦摩托赣皖行，今天特地回奉贤老家一次，向宝贝女儿请假。

下班后，天空开始漂细雨，ZS200GY的轮胎，每次过马路上的白漆，都特危险。 2次轮胎严重打滑过。
也不知道这原车配的轮胎算是个什么牌子的？反正我看了半天也没看明白是什么厂家出的。
同样的越野轮胎，ybr配的台湾正新大菠萝轮胎就没这么滑过。


摩托开到颛桥的时候，左边一辆警车跟了上来，示意我靠边停下， 我心里一沉。 今天我开的可不是外地牌的ybr呀，是沪c黄牌，又是在外环外的沪闵路开，没违章呀。  

车里的胖警察问我，
问“你这车是达卡尔的ktm？”
答“国产的宗申，合法上牌的”

问“我也是喜欢摩托的，我才不管你是否合法牌，我自己有辆1300cc街车，看你这车样子很不错呀，买了多久”
答“才买没几个月”

问“你也是闵行的吗？ 我是这片警区的，怎么从没看到过你”
答 “我回父母家才走这条路，平时开的是ybr”

......

一场嘘惊，原来是个爱摩的警察， 只能陪他聊天，谈谈车经了 。
他的警车就横在慢车道里， 后面过路车都排队了， 估计都以为警察逮住了我这个车匪吧。
在路中间聊了20分钟， 才各自继续上路，我继续回家

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Originally posted by 速度七十迈 at 2007-1-5 16:54:
[齐云清风 :
车座高吗？适合多高的人？

[/quote]

我身高1米77，正好合适。 脚跟稍微有些离地。

chyangwa

Originally posted by youngsoldier at 2006-12-28 20:54:

跳绳，可以把结石跳下来！

谢谢关心， 石头已经顺利排出来了。 人轻松多了。
最近工作特别累，基本都是坐公交或者打的上下班，只为了可以在车上多睡1小时。 :(

公司下星期吃年夜饭，地点在淀山湖畔，包了大巴士过去。 我决定自己开ZS200GY 摩托去,hehe。

chyangwa

昨天骑着ZS200GY去嘉定马陆的羌家吃喜酒去了。
哥哥开着普桑带着爸爸妈妈等人。
走乡下的烂泥路，我这车优势明显。hehe

目前才开了886公里，还没出磨合期，所以还要忍
从桃浦--南翔的那段公路，路面质量比较差，
我也学人家开拉力赛那样，站着开ZS200GY，嘿
遇到沟沟坎坎感觉真很不错，基本不用减速，噌...过去


对着车的不满意:
1  就是停车换空档太难找了。虽然ybr新车的时候也难找，但ZS200GY更难换。换档非常的涩。
2  另外每开满100-150公里之间，我就去加油站加油。感觉他最多续航到200公里。

楼上反映的刹车问题，我倒没觉得。 前后杀车都很不错。
排气的声音是比较大，但还可以接受范围内，比那些改装的响排要轻多了。
越野车的重心是比较高，所以通过性也强。
起步提速非常厉害，当然我也有所保留，否则光排气的噪音都能吓坏不少人。



这个周末，公司去青浦淀山湖畔开年会，同事们乘坐大巴去，我继续开ZS200GY去吃年夜饭。

chyangwa

参加完公司年会，开摩托回奉贤， 天气比较好，100多公里开的比较舒服。
从江苏芦墟走318 --朱家角- 朱枫公路-枫泾- 320国道-亭林 -南桥
用时1小时45分