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1：我的车是DIO u+ 也就是所谓的NSC125发动机，我个人觉得这个发动机就是小公主那种100CC官方扩缸到E影的110CC再次官方扩缸成125CC！
2：这么说的原因是因为现在新本跟五本两家的125发动机跟100CC110CC那种启动齿轮都是集成在普利盘的风叶盘那里的，都有个伸缩的启动齿轮弹出来启动发动机，我的DIOu+齿轮箱一万公里坏油封漏油去售后翻维修手册订油封发现NSC125的发动机齿轮箱零件跟E影的通用！新本从裂行、EX125、DIOu+(现在的NS125T)、NS125D，五本的全部的鲨系列跟NX125都是这种普利盘风叶盘那边带启动齿的扩缸机！（从100扩缸成110再扩缸成125）
3：GY6的大启动齿盘是在发动机右边的散热风扇里面，启动电机的齿轮在右边带动启动齿盘而启动发动机，跟现在两本125起动机在左边带传动箱里普利盘上的齿轮盘启动发动机完全不一样！
4：两本用这个125的扩缸机是因为相对于GY6，NSC125（鲨系列）这种发动机最重要的是成本低！NSC125（鲨系列）这款发动机相对老GY6，因为NSC125把启动齿放到普利盘上，那么NSC125相对GY6就能减少GY6右边的启动齿盘总成！也能把NSC125右边的容纳启动齿盘的空间砍掉结果就是右边相对GY6发动机直接少了个容纳启动齿盘的腔体！所以现在你在新本官网上DIOU+（DIO35）比DIO(DIO33)发动机窄了很多的介绍！
5：这个NSC125（鲨系列）发动机两本吹得这么猛，有啥优点？答案是成本低！是相对GY6发动机右边少设计加工个容纳启动盘的铝合金腔体！然后少了个单独的大启动齿盘，直接把启动齿盘集成在普盘风叶上！你会发现这发动机相对GY6窄了！
6：这个NSC125（鲨系列）发动机两本吹得这么猛，有啥缺点？答案是不耐用！从100CC扩成110CC再扩成125CC，这个车天生就不平衡！所以怠速震动非常大，我的DIOu+买回来发现怠速抖动会把车座震得响起来，详情参考无痕测试喜鲨的视频车座那一部分，车座做工差扣不紧马桶，有间隙！抖动在时速50公里以下都感觉到，扩缸发动机的硬伤！然后就是传动不匹配，传统GY6的普利盘直径是115毫米，这个NSC125普利盘直径大约是110，就是E影110那种小普利盘规格！拿起来跟GY6比起来像是小了一圈！后离合组不是那种110的小组而是GY6的大组，这么搞的结果是NSC125的传动箱里的普利盘里的3个滑爪非常容易磨损！而且小普利盘带大后离合的致命伤是这发动机松油门会当当当响！具体细节你们可以看无痕测试NX125视频最后的声音展示那一段！新车打起大撑加油门再松油门就会当当当响，质感非常廉价！
7：NSC125扩缸机小普利组带大后离合除了松油门会当当当响之外，最重要的问题是这发动机把排量扩了，但是反而用上100cc 110cc那种小普利组带大后离合组，最致命的问题是前普利盘上那三个卡压板的滑爪非常不耐用！我的车当当当响去售后处理售后说正常，售后说能开就没问题，结果受不了去路边的拆开传动箱发现普利盘三个滑爪已经磨没了，压板胶垫把普利盘边都磨了！私自拆三包标记就没了，只能自费换了！！！两百多换个前组开一万公里又当当当响，换了皮带又安静一段时间，继续响，发现普利盘三个滑爪又磨没了！结果买五本喜鲨的盘换上！五本有单独的普利盘，压板，脚垫卖！新本只有总成！！！
8：我的结论是两本的125CC踏板都不能买！只能买110CC！
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发表于 广东省 2021-3-29 16:33
