“面对疾风吧，十八般武艺放大招”学会玩老爷车（纯技术 ...

lvhui66

zzzx 发表于 2020-3-27 20:12
我看发动机型号一致 排气样式也差不多 没多想后面挂耳的问题...
差一公分 可能扩下孔就行了...

谢谢老乡的关心和回复，关于鹰仔装大阳90、100的排气问题，我也看了相关的一些图片，外观上差不多，但是大阳的排气不管是双耳和单耳，连板是焊死在排气上的，鹰仔的排气管

连板耳子可以分离，也就是说改动的空间大些。大阳的38公分和鹰仔39公分相差1公分，但是
要动起手来相当麻烦。可恨的是天虹90和鹰仔的原车的旧排气，炒到一根旧的要300-400元不等，
真是物以稀为贵，拆件商真是狮子大张口，就等着吃定爱鹰仔的车友了。
一个鹰仔的油箱全新的（多半翻新）要1200元，看来鹰仔的市场是卖的发烧，买的也发烧呀。
可怜我的鹰仔，是什么都好，就缺一根好点的排气了。有这方面资源的朋友，请留下联系方式。

lvhui66

zzzx 发表于 2020-3-27 21:27
确实想完美复刻比较难...扩孔属于权宜之计...

如果有办法把后面固定点切开换不锈钢吊耳用氩弧焊重焊打磨 ...

修车师傅说如果排气管的材质是铁的，要用电焊；如果是不锈钢的，用氩弧焊；不能混为一团。这也是排气难搞的重要原因。我看过印度小伙的一个翻新视频，

他在里面用的是那种喷火的焊，我不知道是什么东西，好像修复小范围的铁皮
比较好，然后用金属膏抛光，有点电镀的效果。总而言之不好弄。现在摩托车
市场上过去还有实力、广佛、广州智承（我所知道的）这些大品牌的厂家为车商
代工生产过排气，现在基本没有什么可靠的牌子了。再加上现在技术工人的工资高，
老手不好请或请不动，生手做不了，整个摩托车行业及其产业链都已穷途末路，
很难再有骑二十年、三十年的摩托车了。
一代军工嘉陵摩托，那可是非常好的大品牌，听说现在股权被嘉鹏收购；
一代经典五羊A黑条机，后来没有了进口件组装机一塌糊涂，本人骑过电启动的五羊C，不堪回首；
一代雅马哈劲豹、劲虎150，还有劲飚200，风靡全国，后来新买过天俊复古，不到1000公里转手了，声音散得不行；
一代铃木王GS125，是现在唯一还在生产手车型，价格下来了，但是品牌不可与当年同日而语；
我想，这也是为什么黑条机、鹰仔100、天虹90、CG花猫还有市场，还有人玩，甚至是收藏的原因，说句不太中听的
话，当年骑过这些车的好多人都不在了，可是车子还在。这些车子除了情怀之外，重要的是钻石一样的品质，日久弥新。

lvhui66

第十二版块：四川那边还在生产的仿本田鹰仔的车子，出口到非洲国家。品鉴一下吧！

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广大摩友，还有什么好玩的老车子吗？发个图欣赏一下吧。