说你妹！！

一个小踏板

其实你图1红线那根废气管就相当于油水分离器，水随着废气排到空滤下面那个小管，只是没有你加装的这个效果这么明显


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一个小踏板

旧键盘 发表于 2020-02-16 00:08
机油透气管相当于油水分离器？？这个说法真没听说过。那请你解释一下为什么会有这么严重乳化现象？建议你拆...

兄弟哪有什么机油通气管，那个是缸头的发动机废气管，以前国二都是直排不接空滤，国三开始为了环保把废气接空滤，排出来的废气再次进入发动机进行二次燃烧达到环保的目的，至于水也就随着管子进入空滤，最后流到空滤下面的小管子里面，你现在接的这个三通就相当于把本应该流到空滤的水给半路截胡了，不知道这样说你明不明白，至于你说为什么会乳化这个我不敢和你说这个道理，我只能说有可能因为这个管道长，短途骑行的水还没有流到空滤后面你就熄火了造成水倒流回缸头，结合上面我说的半路截胡的事情，你加个三通在缸头附近这样水的行程变短了，管子短了这样收集水的效率也就高了，而且现在的uu出厂已经加装三通，但是还是有个别车友会乳化，为什么呢？因为经常短途行驶发动机的水更没有来得及蒸发，打个比方经常跑几百米你加三通也没什么用，经常跑几公里那你加的这个就有用，要是你经常跑几十公里，那么你不用加三通，跑这么远已经足够让水从空滤排除，抱歉字打的多了


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旧键盘 发表于 2020-02-16 00:08
机油透气管相当于油水分离器？？这个说法真没听说过。那请你解释一下为什么会有这么严重乳化现象？建议你拆...

其实你加三通不如和国二一样直排，那样抗乳化效果更好，把接空滤的那头堵死防止吸入灰尘，缸头的废气和水直接排网空气中


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旧键盘 发表于 2020-02-16 00:46
接受你的解释~~但是厂家不考虑这些？就算每次几百米的距离也不该乳化三。就算低端车，简配也不至于这样嘛...

那些专家设计师都会拿上他的笔画图纸，他认为水可以从废气管流出来到空滤，这样一管两用，还可以节约三通，简直太他。的完美设计了，可事实并不是这样他哪里能想到。uu当初也没有，还有铃木DL250,gw250海王星等等都没有，还有很多车型就不一一说了，有乳化的自己加，没乳化的凑合用，当然有影响，乳化了润滑不好，乳化严重长途或者高转有风险会拉缸


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