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 楼主 又提UU了···那我就来引发口水战···让你这帖子火起来··
其他的废话我就不讲了··喜鲨 如果 经销商 加价不凶··其实 算是 性价比不错的车子了···
只要确实骑过 骑行感受 对比 以前的老 喜致 DIO 差别真的很大·· GY6梗 就不要再提了···
UU U+喜鲨 我都骑过··0-70 提速 UU 垫底··· 极速 UU 第一···
减震 单人骑行 沥青路··正常胎压 感觉都差不多一个样···双人 或者 路面比较差的情况下 UU略好·
极速 压弯 车身 和车把 稳定性··喜鲨 U+比较好···
压井盖 搓衣板路面 减速带 明显UU舒服很多···本田的 原厂 减震 感觉 单人真 鸡 巴 有点硬·双人又他 妈 的太软····
本田 原厂 前减震 弹簧 貌似都是 双段式的 ···喜欢折腾的 可以 自己 买 单条 的弹簧回来换掉 减震油不用换 也会 立马比较爽··· 单弹簧 长度 略长一点 ·· （我自己的国三 小公主 换单条弹簧 对比 原厂 两段式弹簧 明显舒服好多）
至于 声音的话 怠速的情况下 UU 比较轻一点点··· ！！！本田国四排气管 尾端 出烟口 碗状 内凹··· !!!（跟喇叭一个形状  嘭嘭嘭 怠速声浪 跟 老CG125的有点像 哈哈哈）
排气声音比 本田自家的 国三 尾端 突出的排气管 声音响··· 囧 也不知道是好 还是坏···本田踏板 国四 声浪 比较澎湃·国三比较轻·· 自己一辆国四睿御 跟国三睿御对比··40以内 国三排气管声音比较舒服···40以上··国四的 爽一点点 声浪辨识度 高一点点··
急加速跑起来的话 缸头声音 UU 比较难听 咔咔敲缸声 比较明显·· 极速 噪音都差不多一个样··· 总结就是 排气 本田 声音感觉比较大··发动机声音 UU比较大··
震动··怠速车把 震动 本田 会略大一点点· 起步抖动 单人骑行 喜鲨 U+ UU 基本差不多··都不会抖··· 双人骑行 或者 半坡起步的话 UU 抖动稍微明显一点点··传动调校不一样 可能是 因为 起步转速 喜鲨 U+ 比 UU略高一点点吧··
80以内 跑起来本田 车把 坐垫 踏板处的 震动 比UU小一点· 全油门 极速UU 震动比较小一点··喜鲨和U+的 传动调校 偏前段·· 震动来讲 前段U+喜鲨爽 尾段极速UU爽··
三车 城市正常代步骑行 油耗 其实也基本差不多 2L上下··· 纯长途极限 油耗 可能UU会比较省一点 喜鲨 U+ 传动调校 注定 长途骑行肯定没 UU爽··
三车的 车架 外观漆水 钢铁件 焊接 保险杠 等等 装配件 对比的话 新车都差不多一个卵样·· 一定要排 喜鲨》U+》UU····
这三车 骑行品质的话·· 短途代步 喜鲨U+ 好于 UU·· 长途骑行 UU好于U+喜鲨···
超控性 车架稳定性 UU稍差一点点··· 总结 几千块的东西 13年拉去强制报废 看上哪个 价格哪个合适 爱买哪个买哪个··· 差距都不大··{:1_87:}
欢迎 车黑 车粉 激情开喷··· 注意 文明用语 在不问候 亲人祖宗 的前提下 ·随便喷··热闹才好····
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发表于 福建省 2019-6-29 18:03
