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你说的国轩32131或33140吧,直接4串估计不OK,为什么是估计呢,因为参数描述没有充放电倍率,其主要用途是作动力电池,推测放电倍率不够大,不适合做大电流启动,即使能启动摩托车也许也会短命。个人认为比较理想的是26650的A123或威能,性能好的A123现在已经很难买到且不便宜,这也是我没用A123的原因。圆柱形磷酸铁锂是所有锂电中最安全又耐操的,没有之一。隔壁某论坛有人长期用4.2V充电器充铁锂(单体),至今电池和人都健在。再看这个“解决争论:磷酸铁锂4.2v充电测试 ”,其中有回帖说“记得标准是5V不炸,不冒烟”,也不知是否真有这标准。本人就曾经有一次临时用可调电源充一支磷酸铁锂,无意中表笔线拉到可调电源旋钮,电压到了5V(幸好当时可调电源开启了最高5V限制档,否则远不止5V),充了一下午才发现,啥事没有,当然这也并不代表可以长期这么充。用在车上个人不喜欢三元锂电,比铁锂难伺候,直接替代铅酸的话3串低了会过充,4串高了又欠充,且容量几乎减半。事实上绝大部分摩托车原车整流器没那么不堪,好多摩友都是直接上4串铁锂,无保护无均衡裸奔的大有人在,实在不放心动手能力强的话改成隔离开关电源整流器,或最起码可以加个电压表头,能随时观察电压,出现异常及时处理,有动手能力组电池,装个电压表应该不是难事吧。总之,想改就大胆的改,生命在于折腾嘛,反正以后我汽车上的自动启停AGM电瓶坏了,必定还会改磷酸铁锂。
以上皆为个人观点,姑妄论之,不足为训。
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