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摩旅第二十五天,骑行361公里,来到工布江达。
昨晚客栈老板跟我们说,4065段将全线封闭,一切车辆都不得通行,具体通行时间要到24号看道路维修情况另行通知。老板还说,要想去林芝,必须在早上七点前通过此路段,否则将被拦回。我当时第一反应就是问老板消息的可靠性,老板回答是99%。
波密离修路地点有60公里,我们必须在6点前出发,然后以不低于60码的速度前往。问题来了,波密6点半才开始天亮,我们要夜骑半小时!318的路我算是领教过了,大裂缝,深弹坑,硬滑泥地,乱石块路,浮沙路。。。说来就来,从不打招呼!汽车碰上这种突发情况,最多磕个底盘,方向抖一下。摩托呢,可能人就飞出去了!所以我一开始就不准备骑夜路,但今天真没办法,不想在波密呆三天或更多。另外新装的两个射灯也给了我很大的底气。事实证明,不管是夜骑还是过排龙那两个总长4公里的全黑隧道,射灯功不可没!
这次摩旅,大白天我的速度很少超过70码,那还是在很直的平路上。盘山路,30-40码慢慢开。你们压你们的弯,我学我的龟爬。一路上都是别人超我,我就超了两辆铃木150美式巡航。东达山上,他们只能30码,我可以38码。。。
但就总体而言,我还是能跟上摩旅节奏。芒康到拉萨,摩旅一般是四天,我们明天第四天骑行270公里,妥妥到布达拉宫,每天也不赶路,今天是例外。
排龙真的是天险变坦途。15年单车过排龙,正在造桥修隧道,走的还是老路。天下着雨,汽车,摩托车,单车都在泥浆里翻滚,有些坡,又陡又滑,汽车都要冲几次才冲上去,单车都是扛上去的。排龙那段20多公里路,骑了五小时,到鲁朗时,成了一只我妈都不认识的泥猴。。。
现在的排龙,除了斜拉大桥就是隧道,剩下的全是美景,然后到鲁朗,风景也是美得让人哭。。。
今天的骑行,就一个字,爽!
尽管天上一直在下雨。。。
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