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标题: Moto Guzzi Griso 1100 与 Griso 850 [打印本页]

作者: 鄞县书生 时间: 2009-2-20 03:22
标题: Moto Guzzi Griso 1100 与 Griso 850
MOTO GUZZI(摩托·古兹)是最富有传统精神的摩托车品牌之一,有着悠久历史的这个意大利品牌赢得了众多车迷们好感。然而，上世纪90年代，摩托·古兹的经营状况不佳，被并入阿普利亚,2004年12月30日又被欧洲最大的摩托车厂家——比亚乔将其收入门下。

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作者: 鄞县书生 时间: 2009-2-20 03:23
Moto Guzzi 在2005年推出 Griso 1100

从品牌来看，它当然属于摩托·古兹，可是我们要注意到它的“窥世之日”——2002年的摩纳哥世界摩展上。也就是说，当时它还属于阿普利亚公司，血液中已经渗入了阿普利亚的因子。被兼并到比亚乔之后的2005年9月14日，Griso 1100正式宣布投入量产，可想而知，虽然连一个零件也没有改变，比亚乔也必然要刻意强调它的“比亚乔血统”，避免Griso的老东家在这款新车上指手画脚。

作者: 鄞县书生 时间: 2009-2-20 03:28
最后，我们可以看到，不折不扣的“混血儿”诞生了，不管是谁，不管做怎样的努力，Griso 1100身上三个品牌的烙印是无法抹去的，这不能不说是一件很有意思的事情。

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作者: 鄞县书生 时间: 2009-2-20 03:37
在摩纳哥车展露面的 Griso披着“概念车”的斗篷，其造型风情万种，甚至无法以现有车型进行分类，在众多摩托车的陪衬下更是显得格格不入，就在人们仍然沉浸在回味之中时，Griso 1100忽然摇身一变投入量产，其速度之快甚至来不及反应——才两年多一点的时间啊！

从风格和技术方面来看，毫无疑问，Griso 1100延续着摩托·古兹对传统的偏爱，其华丽的复古风格令人怦然心动，不禁回忆起以往的辉煌，而如今的寄人篱下却“常使英雄泪满襟”，难怪摩托·古兹说，“它不仅仅是一辆摩托车，更是一件艺术品。”

但是，这可不是全部，在比亚乔财大气粗的支持下，Griso 1100已经被打造成“弯道上跳舞的机器”，科技含量不会比任何一辆街车逊色。所以，很难说Griso是“来自过去的传奇”还是“眺望未来的先锋”，或许，兼而有之吧！

实际上，只要同这只意大利雄兽在弯道兜上几圈，要么是惊诧不已，要么是欣喜若狂，总之你的嘴角最终会停留在耳根附近。这一切都归功于既坚固又灵活的车架，它让Griso 1100的攻弯性能如手术刀般精确入微, 不容置疑地证明着摩托·古兹新旗舰的超强实力。

Griso 1100的前轮配置了坚韧的43毫米倒立式套筒前叉，行程为120毫米，转向轨迹精确，路面反馈清晰；后轮则采用110毫米行程的中央减震器。这套减震系统的前后减震器弹簧预载、压缩和回弹阻尼都是完全可调的,以便于车手根据驾驶风格和路面情况的需要进行精确设置,从而让Griso 1100在各种情况下都有最佳的表现。

对这套车架配置，摩托·古兹颇有信心，甚至称Griso 1100是“发夹弯上跳舞的机器”。确实，车手们的试驾也证明了摩托·古兹没有空穴来风，Griso 1100弯道上的表现几近完美，给每一个试车手都留下了很深刻的印象。看来，摩托·古兹把试车场地选定在Lake Lecco湖畔大有用心：不仅能用优美的景色讨好各路媒体，多弯的道路更适合Griso 1100扬长避短。从试驾后车迷们的反映来看，摩托·古兹成功地实现了他们的意图

最有意思的是车架和排气管。与惯常的型式不同，Griso 1100的悬吊式车架像是把油箱“抱”在了怀里，两只性感的排气管从车体左侧伸出，最终交会于锥形尾部。

最吸引人的是独特的尾部形状，见过威风凛凛的格林机关枪吗？没见过？不要紧，从后面看看Griso 1100的排气管你就能得到一个标准答案了。在这个重视运动性能的时代，只求舒适实用的理念确实是有点落伍了，触手可及的街车表现得越来越像“超人”，环顾左右，雅马哈MT-01、凯旋Speed Triple、宝马K1200R等无不如此，跑车化似乎已经是大势所趋，但摩托·古兹就是不做“能产奶又会下蛋的猪”，相反，Griso 1100更加鲜明地高举“顽固传统”的大旗，继续着摩托·古兹的悲壮，不知这位末路英雄到底能有多少作为。

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作者: 鄞县书生 时间: 2009-2-20 03:39
Moto Guzzi V11 Sport

  (1064cc)
車主/用家報告

2005/2/20  整體評價:  優異
Cool, powerfull and wonderfull handling
車主：  BB
Email：  ev488@netvigator.com
製造/登記/購入年份:  00/01/04
購入車價:  HK$98000
主要用途:  遊山玩水
強項優點:  外形 One and only one in Hong Kong
問題弱項:  電器
每月平均維修費用:  HK$0
每天走多少公里:  km
多少天入一次油？  天
電油費用多少？:  HK$
操控駕駛:  極容易
加速表現:  極滿意
操控重心:  ,低
引擎熱力:  輕微
引擎震動:  輕微
彎向表現:  極靈敏
常用轉數:  8000rpm以下
濕地雨天:  仍然咬地
掣動力度:  極充足
舒適程度:  一般
載客表現:  冇問題
儲物空間:  唔夠用
風擋作用:  極滿意
個人極速:  約 220 km/h
補品建議:  NIL

作者: shudujiqing 时间: 2009-2-20 03:39
能看不能买啊!~ 好车顶了

作者: 鄞县书生 时间: 2009-2-20 03:47
Moto Guzzi Griso 850

Moto Guzzi在2005年推出Griso 1100之后，旋即在英国大受欢迎。令人鼓舞的销售成绩令Moto Guzzi在2006年加推Griso 850。

经过多番比较之后，发现了一个事实：Griso 850和Griso 1100的操控和重量一样，Griso 850的877cc横向V2引擎明显地输出较Griso 1100少，但重量没有减少，体积呎码也没有减少。那为何还要推出Griso 850？答案是价钱的分别。车价便宜一点，保险费用也便宜一点。部份骑士认为，犯不着花钱买用不着的马力,以便宜一点的代价，便可以享用Griso 1100一模一样的外形格调，对精明的消费者来说，此举是精打细算的选择。

试骑感受Griso 850和Griso 1100一样，把手宽阔，坐在平坦的800mm座位上，驾驶姿势仍带少许跑味。车重虽然有227kg，但通过宽阔把手的杠杆作用和低座位，驾驶者也不会觉得Griso重,即使在发夹弯中也可以轻松面对。

Moto Guzzi驰名的强横扭力，在横向V2引擎的上涌现的速度十分快,干式离合器在起步迅间加速时咬合反应直接，提供直截了当的加速感。Magneti Marelli电子燃油喷注系统的表现，和Griso 1100一样表现成熟。

骑完Griso 850之后，我又再一次品尝Griso 1100。发现两兄弟的分别:1100的动力扭力较强，转数较低，但因为1100长冲程引擎，所以1100大哥的引擎表现，较弟弟850更悠闲，更具巡航风格。其实如果道路不是太好，又有一定的驾驶技术的话，850其实并不会比1100慢太多。综合考虑到车价、保险、续航距离和油耗，Griso 850还是颇有吸引力的 !

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作者: 鄞县书生 时间: 2009-2-20 03:51
那到底要如何分辨外观一摸一样的Griso 850和Griso 1100两兄弟呢？

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作者: 鄞县书生 时间: 2009-2-20 03:53
那到底要如何分辨外观一摸一样的Griso 850和Griso 1100两兄弟呢？

原来Griso 1100是油冷的,Griso 850是风冷的。只有Griso 1100才有油冷散热栅!

Moto Guzzi的这两款Griso，自成一派，很难归入任何车型类别。貌似一款强悍的跑车，又兼具了改装定制车的独特个性，本质上又纯粹得象一款裸车，Moto Guzzi 借助Griso 表现了自由、革新和非传统的公司灵魂。这是一款每一个细节都体现个性的机车，即使停放在路边也颇具观赏价值。风格独特的Griso 以其现代与古典的完美融合,在崇尚精品和新颖的摩托车行业中激起了强烈的反响!好车!!
作者: 鄞县书生 时间: 2009-2-20 03:58
2006 Moto Guzzi Griso 850与1100的规格规格数据:

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2009-2-20 03:58 上传

作者: xbox360 时间: 2009-2-20 04:00
学习中。。。顶
作者: 金属咆哮 时间: 2009-2-20 08:27
太好的车！！！！
作者: 狂暴 时间: 2009-2-20 08:40
精彩的好贴，长了见识了。
作者: asdifer 时间: 2009-2-20 12:42
总害怕这样的后车轮结构会不太结实！！！多虑了
作者: lin073078 时间: 2009-2-20 13:06
这还是  车吗更本就是  魔兽
作者: 华伦天奴 时间: 2009-2-21 02:54
额，，，样子好像不太好看
作者: kimi1982 时间: 2009-2-21 06:12
古奇的发动机咋看都像是用宝马发动机改的
作者: houxuezhi 时间: 2009-2-21 07:13
发动机很大条哦！！
作者: 狂暴 时间: 2009-3-1 14:09
这车一看就有冲动的感觉。
作者: 梁山伯揍英台 时间: 2009-4-20 12:35
排气和传动轴换了个方向看上去怪怪的
作者: 火器 时间: 2009-4-20 12:49
好好好车  太猛了
作者: 寒江独钓 时间: 2009-4-21 04:08
个性之车！
作者: zusaoyun 时间: 2009-4-23 12:42
好车，从没有见过实际的车子是什么样子。
作者: kangquan100200 时间: 2009-4-23 13:23
这还是  车吗更本就是  魔兽
作者: 猪都笑了1 时间: 2009-5-24 03:43
好车啊！烧钱的玩具
作者: ml40373128 时间: 2009-5-24 04:24
太牛的摩托了；

啥时候国产的技术能达到一半也行啊
作者: 任我行750 时间: 2009-6-11 07:18
感觉此车做的比宝马还好！！！！！！
作者: 1198509746 时间: 2009-6-11 08:25
好车顶了
作者: jqj 时间: 2009-6-12 04:21
买不起啊
作者: 金属咆哮 时间: 2009-6-12 13:31

Originally posted by 任我行750 at 2009-6-11 15:18:
感觉此车做的比宝马还好！！！！！！

这车本来就比宝马好，而且也比宝马昂贵！
作者: yhtyht1234 时间: 2010-2-26 14:12
好的车！！！！
作者: 381513005 时间: 2010-6-9 05:40
学习  学习吊！
作者: wj3900888 时间: 2010-10-1 12:00
很猛很有个性  你怎么不说宝马仿他啊呵呵
作者: smartdy 时间: 2010-10-1 13:09
#7

我并不为楼主的标题所吸引，
也不是被贴子的内容所迷惑。
我不是来抢沙发的，也不是来打酱油的。
我不是来为楼主呐喊加油的，
也不是对楼主进行围堵攻击的。
我只是为了十万积分默默奋斗
你是个美女，我不会嫉妒；
你是个怪兽，我绝不在意；
你是个帅哥，我毫不关心；
你是个畜男我也不会鄙视。
你的情操再怎么高尚，我也不会赞美;
你的道德如何沦丧，我也不为所动。
在这个处处都要验证码的时代，
不得不弄个会员来当当之前也是每天看贴无数,基本上不回贴.
后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人级别都比我高, 我终于觉悟。
于是我就把这段文字保存在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次. 顺便帮lz把贴子顶上去
作者: 哥哥仔2000 时间: 2010-10-1 15:21
说实话，这车不太好看
作者: 知己 时间: 2010-10-2 04:07
碣石有吗？
作者: 匹马一麾 时间: 2010-12-12 12:26
传动轴的，高级！
作者: sydjz 时间: 2010-12-12 14:55
顶上顶上
作者: 爪牙 时间: 2010-12-13 08:52
第一辆漂亮.
作者: 风中散的草芥 时间: 2010-12-15 14:01
此帖岂有不顶之理！

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