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标题: 车子发现一停下就熄火了 [打印本页]

作者: eagles2003 时间: 2025-9-8 13:02
标题: 车子发现一停下就熄火了
最近发现车子一停下就熄火了，检查机油发现烧了不少，之前也是发现机油消耗过多，应该是拉缸了吧，哎，又要费大事了，现在修摩托的地方太少了，一切只能靠自己搞了

作者: 邹城摩友 时间: 2025-9-10 02:58
开始折腾

作者: eagles2003 时间: 2025-9-12 10:25
昨天看了下，油尺上又看不到油了，看来问题很严重啊，抓紧时间搞下，到现在还没学会活塞环油环和气环的开口朝向，上次给弯梁环中缸时画过一张图的，不知道搞哪里去了

作者: eagles2003 时间: 2025-9-12 11:12
头道环和二道环有说错开90度的，有说错开180度的，到底听谁的？油环的方向又是朝哪个方向的呢？是朝进气还是排气啊？还是说要跟进气或者排气错开45度？

作者: eagles2003 时间: 2025-9-12 14:10
研究了半天，决定采用下面的搞法装活塞环

请大家帮忙看看是不是可以这么搞的啊？网上介绍的方法各不相同，莫衷一是

作者: 381238438 时间: 2025-9-13 07:13

都成专业老师傅了

作者: eagles2003 时间: 2025-9-13 13:10
发挥钻研精神

作者: gdjmcyh 时间: 2025-9-18 05:07
跟我的摩托车一样，几年前已经开始消耗机油，一直在补充机油，稳定在400公里补充100ML 。不过有时会因烧机机，火花塞积炭严重而容易熄火，更换或经常清理就可以

作者: eagles2003 时间: 2025-9-19 06:04

gdjmcyh 发表于 2025-9-18 05:07
跟我的摩托车一样，几年前已经开始消耗机油，一直在补充机油，稳定在400公里补充100ML 。不过有时会因烧 ...

明天开始开缸，又是大工程啊

作者: eagles2003 时间: 2025-9-20 10:04

开工不顺利，发动机抬不下来，大轴螺丝锈了，砸了半天没效果，家里缺少除锈剂，明天先去买除锈剂再说吧，车子大轴十几年没动过了，肯定是绣死了，出师不利啊！

作者: 邹城摩友 时间: 2025-9-22 08:22
这车大架子锈的够厉害。

作者: 玫瑰金手镯 时间: 2025-9-22 12:31
本帖最后由玫瑰金手镯于 2025-9-22 12:35 编辑

车架出厂忘喷漆了吧。看上去其他地方都好质检，尤其排气筒厚重而且好像枪管钢一样冒蓝光。
用过螺栓松动剂再砸砸螺丝，震震，再喷，多泡点时间。

作者: eagles2003 时间: 2025-9-22 15:46
排气筒换过多少个了，车子是05年买的，中间有时候一两年都不骑，所以坏的快，买了电瓶电解液，说是百分之40的稀硫酸，准备用用，我还买了喷火枪，准备火攻了，这个轴很难搞啊，我弯梁车螺杆锈死了就是被我拿锯子锯掉了，我还在网上看到有搞废机油润湿的，有说用水的，这些方法都实验一把看看，另外我还买了个大架，实在不行只能换大架了，太难搞生锈的螺杆了

作者: 邹城摩友 时间: 2025-9-23 02:12
车架拆下来搞个喷砂刷上防锈漆应该可以。

作者: eagles2003 时间: 2025-9-25 11:16
在闲鱼买了个铃木SJ50的大架，不是完全一样，可能需要动电锯改造下，已经发现不一样的地方一个是脚踏板脚后跟那SJ50的大架多了节钢管出来，需要锯掉，另外SJ50的马桶是完全没开洞的，而我的车子靠发动机机头那边马桶是开了个洞的，原因应该是4冲的机头要大点吧，机头加进气喉管高出一截子，我有角磨机，只能自己割个洞出来了，还有就是发动机吊架，SJ50的吊架，一边是上半圆弧的，一边是下半圆弧的，造型真的很奇特啊，我的车子就是就是平行的一个吊架，不知道这两个吊架还是长度一样的，大架应该明天能到手了，发动机吊架螺丝处的减震胶也废了，因为吊架螺栓锈死，我从一头砸，另一个已经完全吧减震胶废掉了，还买了个减震胶上下工具，只能把减震胶先干下来，量好尺寸再在网上买个能用的再说了，这种锈死的螺栓真的是太费事了，现在还剩下两个方法了，一个是电瓶水，是稀硫酸，还有个喷火枪，如果两个招数都没用，只能暴力切割了，话说这种设计是不是天生就不合理啊？

作者: eagles2003 时间: 2025-9-27 07:00
在火攻和电解液的双剑合璧加持下，好一难攻下了一个吊架螺栓，既然攻克了一个，不死心，也把另一个攻下吧，这个螺栓外围很粗，火攻怕没效果，打了电解液，先搞一搞，待会儿再来干它吧
，二十年的螺栓在我的不懈攻击下终于被我拿下，真的很不容易

作者: eagles2003 时间: 2025-9-28 10:46
跟大架相连的螺丝实在是搞不下来，用角磨机给我锯断了，锯下来发现给我整不会了，截面看到是两层，为什么会是这样的结构啊？难道是螺丝的外面还套了个螺管套吗？大家有知道怎么回事的指导我一下吧，怪不得我敲不下来，看起来螺杆和外面的那层套子已经融为一体了，实在看不懂啊

作者: eagles2003 时间: 2025-9-28 13:28
又把平叉拿出来研究了下，是不是里面是个橡胶衬套啊，现在内芯的管子连着螺杆被冲下来了，外壁还在平叉上啊？

作者: eagles2003 时间: 2025-9-29 11:06
这个平叉橡胶有点意思了，橡胶只有两头有，深度大概25左右，再往里是空的，不知道是不是有这样的玩意卖，这东西等于外层是金属的，内芯是傻都没有，难道这个零件原始状态是橡胶和套管是一体的?网上搜半天也没见过有这玩意儿卖啊

作者: eagles2003 时间: 2025-10-2 11:24
买了个sj50d的大架，发现有点不一样，马桶要割，开搞吧，角磨机伺候

换上油箱，拆下龙头，发现悲剧了，龙头的放滚珠的地方不一样，真的悲剧了，再原样恢复老的大架，废了好多时间

恢复完就开始换中缸，也是花了不少时间

换完开始调气门间隙，下雨了，收拾工具明天再仔细的调吧，天色也晚了，看不见了，明天再仔细调下气门间隙

作者: eagles2003 时间: 2025-10-2 11:27
摇臂也磨损了些，还有就是缸头原先可能是36缸配套的，这次换80的缸，是不是要换个配套的缸头呢？怕进气排气都小，跟缸不配套啊

作者: eagles2003 时间: 2025-10-2 11:31
缸头四个螺丝用的力矩扳手，扭力的10，也是搜了网页，很多人讲的不一样，量了下螺丝是7毫米的，不敢加大，怕拧断了，不知道大家还知道扭力到底是多少合适啊？

作者: eagles2003 时间: 2025-10-3 02:23
早上把气门间隙调了，进气0.05，排气0.08，调好准备装车了，发现发动机胶套也要换，上次暴力拆吊架螺丝，胶套内芯黏在螺丝上了，之前买的拆装胶套的工具对于内芯没有的胶套无能为力了，想法子吧，找到个19的扳手头子，正好能卡主胶套的外圈，又能钻过吊架螺孔，完美，第一个胶套我是用锯条锯的，方法是把锯条穿过胶套，再上好锯条开锯，第二个胶套用扳手头子加胶套工具，分分钟拿下

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