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标题: 无极CU250 及用车实录 [打印本页]

作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-7 02:04
本帖最后由天高云淡风清于 2025-2-10 11:02 编辑

之前的建设RT250。
该车购于2020年9月，到2024年9月，骑行了50000公里，它陪我走过了千山万水，2023年7月走过云南和川西，3500多公里，2024年7月到8月走过拉萨，全程6000多公里。四年的骑行，有着深厚的感情，但在去年骑行西藏的过程中我已经隐隐感到它的隐患，当时就有换车的想法，于是在去年10月前，换了新车。

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折多山垭口

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二郎山隧道

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作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-7 02:26
本帖最后由天高云淡风清于 2025-2-7 14:35 编辑

天高云淡风清发表于 2025-2-7 10:04
之前的建设RT250。

入手新车隆鑫无极CU250。

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小哥为新车加油

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作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-7 02:29
上户

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排号

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作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-7 02:33
安装护杠和加装后踩换挡杆。

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作者: mymoto521 时间: 2025-2-7 04:11
过年好，给楼主点赞，好久没有新帖了，尤其这种换车的

作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-7 06:37
本帖最后由天高云淡风清于 2025-2-7 14:40 编辑

安装边箱尾箱。
安装边箱和尾箱后，感觉更有形了，更帅气了。

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作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-7 06:47
本帖最后由天高云淡风清于 2025-2-7 15:33 编辑

加装射灯和扩展点烟器USB充电器手机支架以及水杯支架。原车的灯光亮度不够，原车的USB充电接口也只能一个，且电流不是很大，故进行了扩展，以备不时之需，比如充气泵、冬天加热设备等，手机支架是必需要有的。

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作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-7 06:55
本帖最后由天高云淡风清于 2025-2-7 14:57 编辑

2024.1027，跑了一趟高速，走了一趟正安县天楼山，往返200多公里。

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作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-7 07:24
本帖最后由天高云淡风清于 2025-2-9 11:58 编辑

先前建设250的缺点（在我先前的帖子中已经有客观的评价）:
1.外观做工太差，特别是塑料件，卡扣断掉太多，
2.设计糟糕，最典型的就是空气滤芯的设计，没法更换，我骑行了近5万公里，空气滤芯一直没法更换；冷却液的加装麻烦，要想大量加装冷却液，就必须把右侧边盖拆下，拆一次，卡扣断掉一次，就算是少量加装冷却液，也要用扳手把小塑料壶从边盖内折下。
3.后期使用焦虑感增加，首先是塑料卡扣没法修复（担心什么时候外挂塑料件会散掉），油门线断了一根（还好对骑行不影响），排气管破裂（找五金师傅用电焊密封了），启动电机无力（启动时像电瓶缺电似的），
4.声音真的难听，声音偏大，而已比较破响。
先前建设250的优点:
1.外形大气时尚
2.发动机数据指标不错，实际使用动力强油耗低（本人骑行过程，通常都在百公里2.5升左右，2023年走云南和川西，2024年骑行西藏，油耗居然在2.1左右！），
3.价格不贵，性价比高！如果厂家能克服那款车的缺点，它真的可能成为神车！
买无极CU250前，看过好几个网络测评者的视频，他们对这车的肯定评价让我对这款车产生了极大的兴趣，何况原建设RT250也确实有了一些问题，自己本来就想换车了，于是就买了这款无极CU250。对于这款摩托车，有如下感觉，优点不说，只说不足：
1.减震偏硬。骑过水泥山路，五脏六俯难受!把后轮减震调到最软，情况好了一些。
2.声音太大。比先前的建设250的声音还大，在提速加油时，那个声音更是听着难受！但相对好听些。
3.动力偏弱油耗偏高。虽然是双缸，且最大功率超过20KW，但在提速是真的没有建设rt250迅猛，我经常计算油耗，并不是在乎油钱，但油耗是衡量车性能的一个重要指标，油耗通常在2.9/百公里左右，最低接也接近2.5升/百公里，且有增加的趋势！最近一次最高，接近3.5升/百公里！我也不知道为什么会有这样大的油耗差异，但总的来说这款车的油耗是比比高的。

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作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-7 07:40
本帖最后由天高云淡风清于 2025-2-9 12:01 编辑

入手这车已经超过5000公里了，到时现在为止对这款车最不满意的就是油耗动力和声音，油耗高声音大动力弱是痛点!

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加装后轮护泥板

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外观确实不错。

作者: thy123456 时间: 2025-2-8 02:43

天高云淡风清发表于 2025-2-7 07:40
入手这车已经超过5000公里了，到时现在为止对这款车最不满意的就是油耗动力和声音，油耗高声音大动力弱是通 ...

都是真摩托迷。

作者: Lrkcos 时间: 2025-2-8 05:53
很好的测评

作者: 吴哥340 时间: 2025-2-8 07:19
这车真不如建设。

作者: rikhunt 时间: 2025-2-8 08:56
首先，楼主你没弄清楚双缸250的优缺点。不要寄希望双缸250比单缸省油，那基本上是不可能的。单缸出力在低转速，双缸出力在高转速。如果按照以前骑太子的方法低档换档，这个车油耗肯定很高。不妨高一点转速再换档。还有就是噪音来自于排气管，这个不查改装的话自己可以换一个。双缸小排量我一直不看好，因为前段动力不行，市区骑还正好需要前段，挺鸡肋的。

作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-9 03:26
本帖最后由天高云淡风清于 2025-2-12 10:35 编辑

rikhunt 发表于 2025-2-8 16:56
首先，楼主你没弄清楚双缸250的优缺点。不要寄希望双缸250比单缸省油，那基本上是不可能的。单缸出力在低转 ...

是的，朋友你对双缸车的评价说得很客观很科学，所以我现在对新车并不如购车前预料中那样满意。说不定力帆K29的动力和油耗比这款车好，不知道有没有购力帆K29的朋友。

作者: 思音 时间: 2025-2-12 04:47
皮带款懆音低，但有一个寿命问题，我朋友的CU525不到1万公路，跑新疆回来，在四川皮带突然断了，打电话找拖车。花了300元，换进口皮带花了2000元。搞得他以后跑长途心有余悸！正在想办法改成链条传动。网上很多反映皮带断的，都是突然断的，没有预兆。而且都是几千到一万公里就断了。供参考。

作者: yinlong2 时间: 2025-2-12 07:01

思音发表于 2025-2-12 12:47
皮带款懆音低，但有一个寿命问题，我朋友的CU525不到1万公路，跑新疆回来，在四川皮带突然断了，打电话找拖 ...

假如正在爬坡或者超车，皮带突然断了，会怎样？？？所以我只选链条车。质量更可靠一些

作者: 三桥老街 时间: 2025-2-12 09:09
十多年前好多人要改皮带传动，认为皮带噪音低，动作柔和，没有链条那么大的冲击力。现在皮带来了突然想起链条的好了，不管何时何地任何复杂情况基本不会撂挑子，即使断了也是一个链条卡子就能解决的事情。

作者: 神经过的国度 时间: 2025-2-12 16:04

思音发表于 2025-2-12 04:47
皮带款懆音低，但有一个寿命问题，我朋友的CU525不到1万公路，跑新疆回来，在四川皮带突然断了，打电话找拖 ...

按道理原车应该就是进口皮带啊

作者: 思音 时间: 2025-2-13 01:06

神经过的国度发表于 2025-2-13 00:04
按道理原车应该就是进口皮带啊

原车就是进口皮带。其寿命也是不可预定的，说是可达3万公里，实际呢？也就是一万公里左右，但价格是链条的几十倍。而且换皮带要拆后轮，无极车又没有大支架，车又重，所以自己没办法换，只有到无极售后维修部换，但是不是所有的售后维修部都有皮带备件的，有时要等快递一两天发过来的。皮带传动的车，最怕走碎石路面，只要有碎石蹦到齿型皮带和齿盘里时，皮带就会有损伤，所以寿命就会大打折扣。

作者: wangqingmeng 时间: 2025-2-13 01:15
向下换车，我是头一次看到啊。咋也得越换越好吧？

作者: 神经过的国度 时间: 2025-2-13 14:12

思音发表于 2025-2-13 01:06
原车就是进口皮带。其寿命也是不可预定的，说是可达3万公里，实际呢？也就是一万公里左右，但价格是链条 ...

护罩

作者: 曾经逢400V就反 时间: 2025-2-13 16:01
感谢楼主一直为我们带来真挚分享

作者: 天高云淡风清 时间: 2025-2-15 00:15

wangqingmeng 发表于 2025-2-13 09:15
向下换车，我是头一次看到啊。咋也得越换越好吧？

见笑了。确实，从动力油耗噪音的角度，确实是向下换车!

作者: 神经过的国度 时间: 2025-2-15 10:38
毕竟笨重了不少，油耗和动力的反向升级不必介意

希望车子总体上品质稳就好

作者: dovecdh 时间: 2025-2-23 12:24
250双缸3.5升左右的油耗是非常正常的吧，楼主要求过高了。

作者: 天高云淡风清 时间: 2025-3-14 10:13
近两次加油，油耗又有所下降：

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作者: 天高云淡风清 时间: 2025-3-21 10:21

天高云淡风清发表于 2025-3-14 18:13
近两次加油，油耗又有所下降：

昨天是3.20，已经走过了6000公里，又该换机油了。这个车有一个鸡肋和奇葩的设计，那就是把机油滤芯设计在发动机的正下面，而且是必须用那种用铁壳包裹的滤芯，又没有设计大撑，如果不把车推到升降台上，换滤芯就是一件痛苦的事情，人几乎都要爬到场面上了！为什么不就把设计到发动机侧面呢？就是为了装逼吗？

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