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• 避免瞬间全力捏死刹车：
  突然全力刹车会导致轮胎抱死（尤其是前轮），引发侧滑或翻车。正确方法是分阶段施力：
  
  
  • 轻触刹车：先轻捏前刹和轻踩后刹，让轮胎与地面初步接触。
  • 逐渐加力：随着车辆减速，逐步增加制动力，利用轮胎抓地力的极限。
    
    

• 前刹为主（约70%制动力）：
  制动时车辆惯性导致重心前移，前轮抓地力增强，后轮抓地力减弱。因此：
  
  
  • 前刹主导减速：用前刹承担大部分制动力，但需避免瞬间捏死。
  • 后刹辅助稳定：后刹主要用于平衡车身，防止甩尾。
    
    
• 特殊场景调整：
  • 湿滑路面：降低前刹力度，避免前轮抱死后失控。
  • 低速（<30km/h）：后刹占比可提高至50%，防止前轮过度下沉。
    
    
  
  

• 手指“点刹”法：
  若感觉前轮接近抱死（轮胎打滑声或车头异常抖动），迅速松开前刹再重新轻捏，模拟ABS的脉冲制动效果。
• 后刹“踩-松”控制：
  后轮抱死时，车身易侧滑。通过快速踩下-松开后刹踏板（类似点刹），恢复后轮抓地力。
  
  

• 夹紧油箱，重心后移：
  急刹时身体会前冲，需用腿部夹紧油箱，手臂微曲支撑身体，防止重心过度前移导致前轮过载。
• 保持车把正直：
  刹车时若车把转向，极易侧翻。确保车身垂直于地面，直线制动。
  
  

• 空地模拟训练：
  在安全场地练习不同速度下的紧急制动，感受轮胎抱死临界点。
• 测试刹车距离：
  以40km/h速度急刹，记录滑行距离（正常约10-15米），培养距离预判能力。
  
  

• 单手刹车：单手握把时制动易失控，务必双手操作。
• 先捏离合再刹车：切断动力后轮胎失去引擎牵引力，更容易抱死。应先刹车，车速降至极低时再捏离合。
• 弯道急刹：弯道中制动极易侧滑，应提前在入弯前减速。