摩托车论坛

标题: 摩博会，凯越与张雪被王铸父子翻老帐 [打印本页]
作者: laub_1    时间: 2024-9-13 07:25
标题: 摩博会，凯越与张雪被王铸父子翻老帐
王铸父子为何在摩博会现场与张雪掰头？

从一个侧面反应国内摩托的综合水平。摩友一定要看看。
作者: laub_1    时间: 2024-9-13 07:33
上面是O酱的视频发的。
下面是阿华恬的。

阿华恬：张雪王铸摩博会冲突吃瓜线报！
作者: laub_1    时间: 2024-9-13 07:41
王铸找张雪的话里面，有一句我听得特别清楚：避震一点儿工作能力都没有，6根儿避震拆下来，6根儿都一样（不能工作）。

我认为这是当初摔死人的原因之一。这些零件的调教，符合我对国产车（包括春风）漏油漏水的一贯印象。

国产车，豪爵懒懒散散的不开发新发动机（或者开发不出来），但是出来的车子，基本质量是有保障的。其他国产车，我认为特别乱、特别烂。凯越当初那个450RR就是这类车子，现在摩博会上王铸父子和张雪的这个掰头，动机不管如何，撕出来的客观事情，我认为就是大家能看到国产车现状的一个视角。

张雪确实搞个人营销，搞情怀。通过王铸父子的嘴撕出来，我看到的这些情怀的内在，全是草台班子。其他国产车，或者没有被撕出来，或者露出了一点点（比如升仕找吴老臭营销，当然升仕不承认是营销）。总之，摩友们多看看乱象，能长姿势。

现在回过头看看小丙当时给450RR洗地那逼脸不要的吊样子，真是你妈的逼养的臭嘴，这人为了钱是真的坏。
作者: 刀客.    时间: 2024-9-13 11:24
都是为了钱，利益冲突而已。
这种事都不值得去关心。
作者: 神经过的国度    时间: 2024-9-13 11:54
更好的车或者更便宜的车又不是没有


非要去买又好又便宜的，而且以命相搏


自然是不能拦着


由他们去吧


只要路上不害到别人就好


选自自己爱的，爱自己选择的


把她交给我，把我交给她


完全是自由恋爱、自由结合






钱多，速来


可不是白吹的


老总们钱赚差不多行了


图财，尽量不要害命好吧
作者: 水风老摩迷    时间: 2024-9-13 12:04
感觉国产最踏踏实实做产品的就是豪了。
不过也期待它能开发出一款属于自己技术的发动机（小排量的），油耗性能比赛过嘉陵七十的，这样那才是国产摩托车的黄金时代。
作者: laub_1    时间: 2024-9-13 12:52
张雪比较贱的一点，就是王铸在说他减震问题死人的事情，张雪反问：哪家的摩托没死过人，你告诉我？
这和小丙瞎逼逼“嫌450rr刹车太好了就拆了卖零件，换成差的装上”一样。

张雪和小丙，都明知车子的设计上有问题，导致翻车砸死了人。为了脱罪洗地故意在这个关键问题上装傻，把问题往别的地方引，把水先搅浑了再说。这类人，特别坏。他们会为了洗这个问题，终生都为其狡辩。很坏，为了一点逼钱，你麻痹的出来乱整。

两个狗日的坏种，早点儿出去被车撞死了算为民除害。
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-14 00:51
想说两点。
1，卖情怀有什么错吗？人们常说，产品就是人品，是一个带头人的综合精神面貌的体现。
2，如果你们不相信张雪，为什么要相信王铸父子，是因为他们在公众场合无底线的问候别人母亲吗？
谁的底线更低，看不出来吗？

作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-14 01:00
至于减震不合格，我想，几十元的川南都可以用，还有比这更差的减震吗？有这功夫，为啥选择性的去骂张雪？
还不是因为张雪好欺负，和减震质量真没啥关系。
作者: Druss    时间: 2024-9-14 01:50
都不是什么好东西，当猴戏看就成了。不值得为此动肝火。
作者: laub_1    时间: 2024-9-14 01:53
本帖最后由 laub_1 于 2024-9-14 02:01 编辑
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-14 00:51
想说两点。
1，卖情怀有什么错吗？人们常说，产品就是人品，是一个带头人的综合精神面貌的体现。
2，如果 ...

和自己真实行为不一致的情怀拿出来卖，就是向公众撒谎，这就是一种系统性欺骗行为。张雪说“自己要为中国摩托走向世界做事”，就是组织中国车手参加国际赛事，然后不管车手，不给钱，不管服装，车手负了伤他不管，但是他要抓住这个名头立自己的人设，具体车手遇到问题张雪就躲了，躲了的同时还在说“我要为中国摩托走向世界做事！”这跟婊子出来说我要教导所有的良家少女建立人格独立和精神，开班授课卖钱有什么区别？

王铸父子的做法是典型的底层老百姓的做法，有事儿先闹。他们有其他处理的渠道吗？如果说他们就是瞎胡闹，那就闹啊，这种闹是公开的，没有背后的婊子操作，这种公开行为直接受到大家的监督。张雪觉得他们骂娘侮辱了人格，就起诉他俩。他俩再怎么闹，会让无知的摩友死亡吗？他们通过闹能获得什么流量像丙那样吃到人血馒头吗？

所以，他俩这样闹，社会危害性极小，对摩友的生命危害等于零。但是张雪卖情怀卖烂车死了人也不出来负责是事实而且450RR还在爆缸中还在卖，小丙通过踩死人吃流量饭让现在还有很多人还以为450RR是好车，还以为张雪冤枉还在一起踩死人，还在拜月教里面瞎霍霍。张和丙对喜欢摩托的人群的伤害，比王铸父子大多了、隐晦多了，这俩人危害极大，是两个纯纯的坏种。没有张雪没有小丙，中国摩托会更好。
作者: laub_1    时间: 2024-9-14 02:04
张雪和小丙，尤其在450RR摔死人之后的一系列动作，是狼狈为奸、为虎作伥的一对儿狗杂种。他俩的这些行为，就是国产摩托正处在极低水准的一种乱象表现。
作者: 海拉    时间: 2024-9-14 03:11
看过大闹特斯拉展台的 女士的 真面目 就知道，闹不一定有道理。
支持小丙，没看出小丙有啥问题。
作者: 水风老摩迷    时间: 2024-9-14 05:26
一些比较特殊的商品，比如车，事关生命安全的。厂家在做车的研发的时候要对消费者的安全负责，而政府也要有完善的管控制度措施，对拿生命开玩笑的一经坐实应要给予重刑。感觉国家在这方面的管理还是不够严。
作者: 水风老摩迷    时间: 2024-9-14 05:31
车是一种有关安全的特殊性商品。不符合安全要求的车都不应被生产出来，无论它多便宜。已生产的应加以重罚。
作者: 神经过的国度    时间: 2024-9-14 11:40
不安全的车子造出来可能是失误
但知道有失误还拿来卖

确实是良心厂商
喜欢的快去买





作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-14 23:50
如果以多少死人做为评价标准，老五羊，老cG是最不安全的。
无他，只因进场早，消量大，早期的驾驶员比较生猛。
在没有驾照分级的情况下，低价的性能车进入市场，必然会有一段腥风血雨的时间。
但责任首先是驾照制度的滞后，其次才是车的问题。

作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-15 00:03
摩托车的安全保证，由车辆和驾驶员操作共同完成，且相较于四轮，摩托车驾驶员的权重更大一些。
没人能证实或证伪事故一定是张雪车是问题车。
旁观正确的态度是：存疑。

作者: bbs289    时间: 2024-9-15 02:29
张雪的车属拼装车，情怀车。
这些小厂代工的发动机，要是质量优良，早就超越豪爵了。
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-15 02:45
以典型的刹车翘尾事故谈一下，这算缺陷吗？
对于低阶车手，容易抬头和翘尾的车是危险的。
对于高阶车手，容易抬头和翘尾是基本要求，也是高性能车必须具备的能力。
彼之毒药，吾之蜜糖。
高功率和轻量化的组合，注定了张雪车的高机动性。

作者: 256886    时间: 2024-9-15 09:58
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-15 02:45
以典型的刹车翘尾事故谈一下，这算缺陷吗？
对于低阶车手，容易抬头和翘尾的车是危险的。
对于高阶车手， ...

对于性能车刹车翘尾和急加速翘头相当于跷跷板的两头。市售车应该有防止翘尾和翘头的开关，毕竟面对的是各种各样的消费者
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-15 10:46
256886 发表于 2024-9-15 09:58
对于性能车刹车翘尾和急加速翘头相当于跷跷板的两头。市售车应该有防止翘尾和翘头的开关，毕竟面对的是各 ...

玩摩托，有两个平衡维度，一是左右平衡，也就是不倒车。二是前后轮平衡，也就是你说的跷跷板。
张雪的车其实己经跨越了第一维度了，进入了第二维度，是一种进步。
你的建议，有些削足适履的味道，开展驾照分级才是正途。





作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-15 14:15
那车肯定有问题，一个车手去指挥工程师设计发动机，或者说是二半料子工程师，然后再指望工人制造，这样的车能好才怪，那些水军一波接一波，倒是张雪离开凯越之后我感觉这个品牌车能买，他在的时候车绝对不敢买。
作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-15 14:21
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-14 09:00
至于减震不合格，我想，几十元的川南都可以用，还有比这更差的减震吗？有这功夫，为啥选择性的去骂张雪？
...

几十块钱川南没死人，张雪用的kby一顿瞎调教很可能导致车辆失控，另外发动机不稳定更加会造成车辆暴毙。不要认为张雪骑过几年车就可以出来造车了，那么大学理科还学什么呢？
作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-15 14:23
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-15 18:46
玩摩托，有两个平衡维度，一是左右平衡，也就是不倒车。二是前后轮平衡，也就是你说的跷跷板。
张雪的车 ...

有个瘠薄维度，他就是瞎蒙出来的发动机，然后一顿瞎调教，他懂什么叫电控？电喷怎么控制，需要用什么微电芯片，他知道吗？不要洗了
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-16 00:19
不仅是张雪不懂，这个世界上，除了博世和德尔福，谁敢说自己懂电喷控制？其他人是怎样把车造出来的？都是瞎造吗？
雷军造不出一块芯片，但他确实可以造出小米手机。
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-16 00:26
一个在底层搬砖的，不了解包工头的工作，很合理。
作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-16 01:16
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-16 08:19
不仅是张雪不懂，这个世界上，除了博世和德尔福，谁敢说自己懂电喷控制？其他人是怎样把车造出来的？都是瞎 ...

但是人家懂得调教，本田雅马哈都有自己的电喷，张雪一个骑车的他懂得电喷调教，能给出数据让博世做？别人是用了好料才敢轻量化，好家伙，你去把张雪的摩托车车架拿去检测就是普通材料。
作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-16 01:17
他够资格跟雷军比？雷军是武大毕业的理工男，张雪是的啊/
作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-16 01:19
张雪想造好车必须去大学深造一下，而不是骑个车就能造车。
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-16 01:54
张雪从小骑车练车，以后又一直学习造车，现在在造车界也算是个人物，有众多拥趸者。
单论摩托，我认为张雪的水平超过的任何一所大学里的砖家叫兽。
你是让老师傅重上幼儿园吗？
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-16 01:58
朱元璋要饭的出身，是不是不配当皇帝呀。
作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-16 02:33
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-16 09:58
朱元璋要饭的出身，是不是不配当皇帝呀。

那是以前，朱元璋没机会读书，张雪没机会读书吗？拿他跟雷军比？你知道小米集团多少硕士，多少博士吗？凯越有几个？
作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-16 02:34
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-16 09:54
张雪从小骑车练车，以后又一直学习造车，现在在造车界也算是个人物，有众多拥趸者。
单论摩托，我认为张雪 ...

那你可以去买，出人命了这是血淋淋的事实，请别误导别人。
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-16 03:19
大晚才懂 发表于 2024-9-16 02:34
那你可以去买，出人命了这是血淋淋的事实，请别误导别人。

出人命是事实，血淋淋是事实，但车有问题不一定是事实。
就象出现日食是事实，敲铜盆后太阳又出来了是事实，但敲了铜盆就能赶走了天狗不是事实。
两句真话后面，一定就是真理，这才是误导。
作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-16 03:39
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-16 11:19
出人命是事实，血淋淋是事实，但车有问题不一定是事实。
就象出现日食是事实，敲铜盆后太阳又出来了是事 ...

我不知道张雪给你多少钱，你说这话？一个成熟的发动机起码要路试两年，车架和发动机匹配也要路试10万公里，那个450rr从立项到上市总共一年，而且还是门外汉搞的，这不是赤裸裸的亵渎人命吗？出了事还不勇敢承担，把事故怪在车手身上，就算车身本身有问题，那么请问你搞试驾会不知道培训，不知道观摩能不能骑这车？别狡辩了行吗？
作者: 神经过的国度    时间: 2024-9-17 14:33
本帖最后由 神经过的国度 于 2024-9-17 14:34 编辑
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-16 00:19
不仅是张雪不懂，这个世界上，除了博世和德尔福，谁敢说自己懂电喷控制？其他人是怎样把车造出来的？都是瞎 ...

京滨、三国、三菱情何以堪

还有大陆汽车电子、马瑞利、西门子……


还有叶盛他们

作者: 非凡小西瓜    时间: 2024-9-18 02:07
laub_1 发表于 2024-9-13 15:41
王铸找张雪的话里面，有一句我听得特别清楚：避震一点儿工作能力都没有，6根儿避震拆下来，6根儿都一样（不 ...

学习了
作者: 非凡小西瓜    时间: 2024-9-18 02:07
大晚才懂 发表于 2024-9-15 22:15
那车肯定有问题，一个车手去指挥工程师设计发动机，或者说是二半料子工程师，然后再指望工人制造，这样的车 ...

学习了
作者: 非凡小西瓜    时间: 2024-9-18 02:08
大晚才懂 发表于 2024-9-15 22:21
几十块钱川南没死人，张雪用的kby一顿瞎调教很可能导致车辆失控，另外发动机不稳定更加会造成车辆暴毙。 ...

学习了
作者: 非凡小西瓜    时间: 2024-9-18 02:10
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-16 09:54
张雪从小骑车练车，以后又一直学习造车，现在在造车界也算是个人物，有众多拥趸者。
单论摩托，我认为张雪 ...

学习了
作者: 非凡小西瓜    时间: 2024-9-18 02:10
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-15 18:46
玩摩托，有两个平衡维度，一是左右平衡，也就是不倒车。二是前后轮平衡，也就是你说的跷跷板。
张雪的车 ...

学习了
作者: laub_1    时间: 2024-9-18 11:35
本帖最后由 laub_1 于 2024-9-18 14:10 编辑
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-15 00:03
摩托车的安全保证，由车辆和驾驶员操作共同完成，且相较于四轮，摩托车驾驶员的权重更大一些。
没人能证实 ...

你不要教大家应该怎么思考。

我和其他绝大部分摩友就是摩托车的消费者，或者潜在的消费者，我们对所有摩托车厂（包括日系四大、欧洲进口、合资、纯国产豪爵和其他所有国产厂），最应该持有的态度就是骂厂商。厂家出来卖车挣钱，有一个半的钱是他们来老实挨骂之后才能获得的钱。

因为我们是消费者，厂家是买东西出来给我们换钱的，所以厂家没有伦理优先权，不是偶像、不是道德楷模、不是什么光明的东西（即便它要这么样装扮自己）。消费者捂好自己的口袋，对一切厂商时刻保持着谩骂的势态，只有这样是最有助于国产摩托的崛起和提升一切摩托的市场适应性。

你不能转换概念，让摩友消费者把商品转换成宗教产品，供起来，这是错误的企图。这样只会养出坏种。

厂商不是消费者的祖宗，厂商不具备任何伦理价值。厂商只有商业价值，它把东西做好了拿出来换钱，没做好就得挨骂，这对厂商是天经地义的。

不要颠倒了秩序，不要搞错了行情。
作者: 256886    时间: 2024-9-18 11:57
laub_1 发表于 2024-9-18 11:35
你不要教大家应该怎么思考。

我和其他觉得部分摩友是摩托车的消费者，或者潜在的消费者，我们对所有摩 ...

没错，消费者就应该只为消费者考虑
作者: 神经过的国度    时间: 2024-9-18 13:08
销肺者主要功能是埋单


顺便应该帮助车厂打打広锆


一般的车厂都是这么认为的
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-18 18:12
本帖最后由 小鹰飞飞2002 于 2024-9-18 18:15 编辑
256886 发表于 2024-9-18 11:57
没错，消费者就应该只为消费者考虑

你只是个摩托的消费者。而我不仅是摩托的消费者，还是摩托的爱好者，所以想得和你有点不太一样。
作者: 小鹰飞飞2002    时间: 2024-9-18 18:31
laub_1 发表于 2024-9-18 11:35
你不要教大家应该怎么思考。

我和其他绝大部分摩友就是摩托车的消费者，或者潜在的消费者，我们对所有 ...

你可能搞错了，我是来向大家学习怎样思考的。所以，搞秩序的，有可能走向了秩序的反面。
研究起爆弹药引信的专家，大多数的精力，用到了不让引信引爆弹药。
你看不清世界的秩序，我们都是不明真相的群众。
作者: laub_1    时间: 2024-9-19 05:34
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-18 18:31
你可能搞错了，我是来向大家学习怎样思考的。所以，搞秩序的，有可能走向了秩序的反面。
研究起爆弹药引 ...

别整大词儿了。

我们应该有的态度就是：

1. 捂紧钱袋子，对车不好的坚决不买；

2. 张开我们宏亮的嘴巴，对车子做得不好的厂家、价格乱标的厂家，照死了乱骂。

以上两点，就是对我们自己、和对促进国产摩托进步最好的方式。

摩托论坛，最重要的社会作用就是大家一起来骂厂家，形成压力，自己回去把车做好了才能出来混。
作者: QE3    时间: 2024-9-20 07:58
laub_1 发表于 2024-9-18 19:35
你不要教大家应该怎么思考。

我和其他绝大部分摩友就是摩托车的消费者，或者潜在的消费者，我们对所有 ...

赞同，时刻坚信：“我有钱，我就是你爹”，没毛病的
现在一个个宗教产品都是惯的，一个什么玩意都吃，一个做什么屎都有人吃，就给给厂家俩大笔斗扇醒就懂了
作者: laub_1    时间: 2024-9-20 13:12
QE3 发表于 2024-9-20 07:58
赞同，时刻坚信：“我有钱，我就是你爹”，没毛病的
现在一个个宗教产品都是惯的，一个什么玩意都吃，一 ...

对，而且可以更进一步，“老子没钱，也是你爹”，因为厂商必须用产品质量讨好所有的潜在客户，用它产品的质量深入人心了，人家记住它了，在未来有钱了之后才会买它的东西。

现在这种网红式的摩托产品，就是它麻痹的水泡出来的烂渣渣。
作者: laub_1    时间: 2024-9-20 13:15
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-18 18:12
你只是个摩托的消费者。而我不仅是摩托的消费者，还是摩托的爱好者，所以想得和你有点不太一样。

管你是消费者还是爱好者。这个论坛就是普通摩友聚集的地方。这里有不少人专门没事儿就骂厂商的，你要帮烂产品扯淡，就要提前做好心理准备。
作者: QE3    时间: 2024-9-21 10:39
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-19 02:12
你只是个摩托的消费者。而我不仅是摩托的消费者，还是摩托的爱好者，所以想得和你有点不太一样。

谁还不是个爱好者呢........不然也不来这了
作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-22 04:00
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-19 02:12
你只是个摩托的消费者。而我不仅是摩托的消费者，还是摩托的爱好者，所以想得和你有点不太一样。

你这句话说是搞笑，爱好者就不需要考虑质量和品控吗？不要考虑安全吗？动不动拿张雪跟雷军比，你要知道雷军从不给研发团队要求怎么去做，只要团队拿出来的产品有销量就行，你有没有看过小米发布会？雷军哪次不是说小米新品是同事们共同研发出来的？他有一次说是他自己弄出来的吗？你的思想很国足，球队进球就tm把功劳归功进球的那个人，那么还要11个人干嘛呢？一个人上去踢就是了，久而久之这种思想不断恶化导致种种乱象出现，踢球的地方少了，足球人口也少了，上场踢球的都想自己立功不给同伴助攻。
作者: petterkang    时间: 2024-9-22 09:55
偏门玩意儿吹上天都不考虑。小命要紧。

作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-22 10:39
小鹰飞飞2002 发表于 2024-9-19 02:31
你可能搞错了，我是来向大家学习怎样思考的。所以，搞秩序的，有可能走向了秩序的反面。
研究起爆弹药引 ...

回去跟你们张总说想要做产品就一定要认真，别拿人命做试验，起码招收10名以上这方面的资深工程师，而不是他自己在那瞎瘠薄搞。他在台上又豪迈言词，又是飘泪的大宣情怀，有没有想过失去孩子的母亲内心多么的痛苦？
作者: msyzb    时间: 2024-9-22 14:57
张雪机车， 估计走了不太远。


作者: 大晚才懂    时间: 2024-9-24 22:08
重庆摩博会快成杂牌推广会了，除了五羊本田，好像也没什么好品牌进去，豪爵不去看来是对的。
作者: QE3    时间: 2024-9-25 03:27
水风老摩迷 发表于 2024-9-13 20:04
感觉国产最踏踏实实做产品的就是豪了。
不过也期待它能开发出一款属于自己技术的发动机（小排量的），油耗 ...

我国定价为排量定价，超小排量制造成本跟250排量其实差不多，不赚钱阿
作者: QE3    时间: 2024-9-25 03:27
大晚才懂 发表于 2024-9-25 06:08
重庆摩博会快成杂牌推广会了，除了五羊本田，好像也没什么好品牌进去，豪爵不去看来是对的。

川崎、哈雷、凯旋：？
作者: QE3    时间: 2024-9-25 03:29
大晚才懂 发表于 2024-9-22 18:39
回去跟你们张总说想要做产品就一定要认真，别拿人命做试验，起码招收10名以上这方面的资深工程师，而不是 ...

要成本的，测试跟工艺上来了，价格就压不住，时间也扛不住，一年一台车哪有时间测试阿合资车的落后跟长时间计划是有关系的

作者: laub_1    时间: 2024-10-2 08:36
QE3 发表于 2024-9-25 03:29
要成本的，测试跟工艺上来了，价格就压不住，时间也扛不住，一年一台车哪有时间测试阿合资车的落后跟长时 ...

合资车的落后我觉得主要原因是这两点：

1、13年报废，所以不用开发先进、价格较贵的车子

2、我国对合资的规定是外资的话语权不能超过中资，外资的股份有上限规定，比如合资本田中本田股份不能超过51%，而且生产线和生产技术要无偿交付给中方。

基于以上两点，外资不可能把高端产品拿到这边来。

市场方面还有第三点，就是纯国产车除了豪爵以外的其他阿猫阿狗卡拉米的国产厂商那个遭瘟的质量品控，合资一眼就看穿了，明白自己即便生产落后的车型在这个破破烂烂的市场里面也立得住。

所有，综上3点，合资中的外资回到资本的本来目的：能赚钱就可以了，至于是否是光芒万丈地赚钱，还是扣扣嗖嗖地赚钱，都没关系了。有利润就欧儿了。
作者: 非凡小西瓜    时间: 2024-10-3 01:53
学习学习
作者: QE3    时间: 2024-10-3 05:46
laub_1 发表于 2024-10-2 16:36
合资车的落后我觉得主要原因是这两点：

1、13年报废，所以不用开发先进、价格较贵的车子

反驳1、2点：

作者: 非凡小西瓜    时间: 2024-10-4 01:08
laub_1 发表于 2024-9-13 15:41
王铸找张雪的话里面，有一句我听得特别清楚：避震一点儿工作能力都没有，6根儿避震拆下来，6根儿都一样（不 ...

还有这么多故事，学习了
作者: 大晚才懂    时间: 2024-10-4 03:04
QE3 发表于 2024-10-3 13:46
反驳1、2点：
  • 其实本质是，400排量以下的通路车才是大陆最赚钱，最畅销的车型，其他不过是雷声大雨 ...

    • 按张雪的造车“理念”排量越大利润越高，他说500cc发动机制造成本比125cc高几百块钱。从他这句话中说明了他完全不懂工业，看似一样的轴承齿轮钢性不一样制造成本也就不一样，排量大小成本绝对是发动机价差最大。普通铁做的齿轮又大又粗的能跟一个高精密齿轮比嘛
    作者: QE3    时间: 2024-10-4 04:58
    大晚才懂 发表于 2024-10-4 11:04
    按张雪的造车“理念”排量越大利润越高，他说500cc发动机制造成本比125cc高几百块钱。从他这句话中说明了 ...

    这里其实....张雪说的第一句话是对的，

    作者: 大晚才懂    时间: 2024-10-5 01:17
    QE3 发表于 2024-10-4 12:58
    这里其实....张雪说的第一句话是对的，
  • 排量越大确实利润越高，但是销量会急剧降低，四舍五入就那 ...

    • 大排量利润是比小排量高，这肯定的，否则春风销售额不可能高于豪爵的，但是像张雪说的那样一个发动机制造成本贵几百块钱就是胡扯，他就是对炼钢和机械一无所知的小白。用125材质去做500cc发动机2w公里直接爆裂




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