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标题: 国产幼兽的骑行感受 [打印本页]

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-3 00:49
标题: 国产幼兽的骑行感受
骑了50公里了，有下面几个问题
1. 脚刹踏板偏低，需要加一块上去，我准备买一小块金丝楠木，削成一样的形状，用AB胶贴上去，增加高度
2. 从N档挂到1档，会窜一下，但是不会出去，非常明显的窜
3. 换挡杆，前后过长，个人觉得这种循环档，最好只用前面的单向，这样上挑就行，前面是一个小块状，上挑不好用，容易刮鞋，我准备淘一个半截的，然后扭一下形状，现在减档，脚需要后挪，这样就不是很好，最好的是脚固定不动，下踩和上挑
5. 另外不知道是我人的问题还是车子设计长度问题，我需要往后坐才舒服，也就是说我有1/3的屁股需要坐到后面的坐垫上

作者: 快乐吉它手 时间: 2024-4-3 02:18
金丝楠木。

作者: ligren 时间: 2024-4-3 04:25
金丝楠木——将是全车最亮、最值钱的地方……

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-3 06:00

ligren 发表于 2024-4-3 04:25
金丝楠木——将是全车最亮、最值钱的地方……

鸡蛋大一坨也要展现出魅力来，这个好解决，但是那个挂挡杆还没想好咋整

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-3 06:01

快乐吉它手发表于 2024-4-3 02:18
金丝楠木。

必须滴，就是找个土堆，也要挖下去，切一块下来，只要里面的人不跳出来就行

作者: MTGeek 时间: 2024-4-3 06:02
挡车感觉铃木的比较好挂档本田设计最不靠谱雅马哈居中

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-3 06:13

MTGeek 发表于 2024-4-3 06:02
挡车感觉铃木的比较好挂档本田设计最不靠谱雅马哈居中

反正换挡杆不舒服，有点碍脚，总不能脚一直整个踩在换挡杆上吧？我还是喜欢脚放在脚蹬上，脚掌去踩或者挑，不喜欢用脚跟去踩，脚跟去踩，整个脚就要抬起来离开脚蹬往后挪。

作者: 水风老摩迷 时间: 2024-4-3 08:29

骑摩托去路亚发表于 2024-4-3 06:13
反正换挡杆不舒服，有点碍脚，总不能脚一直整个踩在换挡杆上吧？我还是喜欢脚放在脚蹬上，脚掌去踩或者挑 ...

档杆前后踩好。习惯就好没必要改。另外小叶紫檀好象更好

作者: n2533919 时间: 2024-4-3 08:40
紫檀好

，不过刹车踏板角度一般都可以调整吧

作者: tcsir 时间: 2024-4-3 12:16
买幼兽了吗？

作者: 兔子的爹 时间: 2024-4-3 16:14

第5点你说的很对，车座和手把之间的距离太短。

我试驾过这个车，就因为这个原因才没买的。

作者: 兔子的爹 时间: 2024-4-3 16:16

兔子的爹发表于 2024-4-4 00:14
第5点你说的很对，车座和手把之间的距离太短。

我试驾过这个车，就因为这个原因才没买的。

而且，两个座位之间还有一个铁的把手，硌屁股。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-8 01:41

兔子的爹发表于 2024-4-3 16:16
而且，两个座位之间还有一个铁的把手，硌屁股。

这个车车适合身高1.65米的人骑，但是呢，1.65米，等红绿的的时候，只能屁股前挪到座包窄点的地方，要不然双脚尖又着不了地

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-8 01:57
清明节幼兽总共骑了286公里，一个人骑，动力也能凑合，但是我没想到比125小太子的动力差了这么多，这个也有110cc，豪爵125-8S我也骑了260公里
载一个人，两个人加起来得有300斤，幼兽动力就明显感觉不行了
我基本都骑60，不确定是不是欢乐表，但感觉比我骑豪爵125-8S顶杆机跑60是要慢的，也有可能豪爵125-8S跑60震动大的缘故，等手机支架来了，我试试GPS测速，看看幼兽的这个表是不是欢乐表。
幼兽过弯性能优于豪爵125-8S，十字路口右转，豪爵125-8S，只能40压过去，速度再高，后轮就撇了，十字路口左转，豪爵125-8S可以压到60，速度再高就撇了。幼兽要强一点，十字路口右转可以50压过去，左转可以70样子压过去，过弯竟然比豪爵125-8S稳，这是出乎我意料的事情。但不确定幼兽是不是欢乐表。
30-50公里的短途骑行，幼兽舒服，毕竟震动小，发动机平顺，但是100公里骑行，那还是豪爵125-8S舒服，豪爵125-8S，座包低一些，龙头高一些，骑起来坐姿比较舒服
暂时只有这些基本的感受，毕竟幼兽公里数还少，不过豪爵125-8S已经过户出去了，最后里程是10672公里，以后也没得对比了
二者价格相差一倍，如果现在让我选，我还是选幼兽，短途骑行确实幼兽舒服很多，短途应用更加贴近我的生活现状，周末单程也就50-70公里，然后甩几竿，再骑个50-70公里回来，舒适性确实要好很多。坐姿没有豪爵125-8s舒适，但是也就连续1个半小时不到的骑行距离，还没感觉到坐姿带来的不适，就休息了

作者: MTGeek 时间: 2024-4-8 05:42
早上碰见一辆三色威武，声音比幼兽小提速也挺快

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-8 07:51

水风老摩迷发表于 2024-4-3 08:29
档杆前后踩好。习惯就好没必要改。另外小叶紫檀好象更好

现在是淘的一个扣子扣上去的，增高了2厘米，还是感觉刹车踏板偏低，紫檀也行

作者: 七把叉68 时间: 2024-4-9 03:10
金丝楠木。

作者: 256886 时间: 2024-4-12 07:03
退挡抬脚后挪脚跟踩，很方便的，习惯问题。脚刹也是，先适应一段时间不用忙着改

作者: msyzb 时间: 2024-4-13 16:08
幼兽换档很轻脆，比较丝滑，和威武不同。ECU 是日立的

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-16 06:37

msyzb 发表于 2024-4-13 16:08
幼兽换档很轻脆，比较丝滑，和威武不同。ECU 是日立的

换挡确实非常丝滑，但是那个换挡杆也是真的low, low爆了，我想改成单向的那种，减档不脚跟踩，采用挑的方式

作者: bbs289 时间: 2024-4-17 01:49
目前弯梁车带ABS只有这款本田幼兽110了，
做工漆水都不错，试骑过，感觉座位稍高，减震有点硬，
整体骑行质感没锋影125好。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-4-17 07:36

bbs289 发表于 2024-4-17 01:49
目前弯梁车带ABS只有这款本田幼兽110了，
做工漆水都不错，试骑过，感觉座位稍高，减震有点硬，
整体骑行 ...

减震很硬，我的屁股搁在两个坐垫中间的钢管上的，过那种有条纹的水泥路段，尾椎骨都震破，地下车库，斜坡上一条一条的，我都是推的，没法骑，别真把尾椎骨给震破了。座位偏高，龙头偏低，坐姿不是很好，跑100公里，一个字，累

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:06
骑了1107公里了，刚才1105公里加满了油，总共加了19.6升92#汽油，油耗1.77升，油耗赶得上125cc的胯骑了，因为钓鱼跑的路线是一样的，红绿灯的数量也是一样的，油耗并没有网上吹的1.4，1.5升下坡极速可以到95样子，平路极速85样子

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:09
下面就讲3个问题
1. 刹车踏板偏低，加了一个2厘米高的壳子，还是偏低，坐好之后，脚掌肯定会略微朝上，刹车踏板高度要略微高于脚踏才是正常设计，为什么要这样低一点设计呢？日本人的脑壳觉得不蠢。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:12
2. 接上面，为什么刹车踏板要偏低设计，因为刹车踏板震动大啊，脚掌接触明显的震动，震动从哪里来的呢？因为刹车连管和脚踏是挨在一起的，发动机的震动带到了脚踏，脚踏震动带到了刹车连管，从而刹车踏板震动，所以日本人绝对知道这个刹车踏板的震动，然后故意设计得比脚踏低，这样脚掌不用一直接触，就感觉不到。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:23
再看换挡杆，换挡竿的晃动其实很大，为什么要设计成晃动呢？不得不说日本人又一个聪明的地方，发动机会震动，那么换挡杆一定会震动，换挡杆能自由晃动，就可以减少震动了啊，把换挡杆前后调成一样高，是比脚踏高一点的，正常坐姿，脚掌就会微微上抬，进档踩起来就很舒服，既然换挡杆可以设计成比脚踏略高，为何刹车踏板设计就比脚踏低呢？这是明显不符合人体工学的，日本人还是很聪明的。就为了让骑幼兽的感受不到刹车踏板的震动，竟然把刹车踏板设计得比脚踏低。

4.jpg (216.22 KB, 下载次数: 25)

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-1 04:25

刚才1105公里加的油，总共累计加油19.6升，油耗1.77升

作者: 云雾山人 时间: 2024-5-1 13:23

1. 脚刹踏板偏低，需要加一块上去，我准备买一小块金丝楠木，削成一样的形状，用AB胶贴上去，增加高度
2. 从N档挂到1档，会窜一下，但是不会出去，非常明显的窜
3. 换挡杆，前后过长，个人觉得这种循环档，最好只用前面的单向，这样上挑就行，前面是一个小块状，上挑不好用，容易刮鞋，我准备淘一个半截的，然后扭一下形状，现在减档，脚需要后挪，这样就不是很好，最好的是脚固定不动，下踩和上挑

大一万几千的车，这个质感，悲吹了……

5. 另外不知道是我人的问题还是车子设计长度问题，我需要往后坐才舒服，也就是说我有1/3的屁股需要坐到后面的坐垫上——设计问题，这车就不是为正常男士设计的，根本不适合中国正常男士的平均身高长度。

作者: 云雾山人 时间: 2024-5-1 13:29

骑摩托去路亚发表于 2024-5-1 12:25
刚才1105公里加的油，总共累计加油19.6升，油耗1.77升

1.8左右的综合油耗是接近极限值了。

相对于优秀的125骑式车综合2.0左右的油耗，弯梁的优势其实并不明显。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-2 15:03
看着不错，我也打算入一辆（还有点犹豫）。你小太子和幼兽都在骑？

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-6 01:35

扫地森发表于 2024-5-2 15:03
看着不错，我也打算入一辆（还有点犹豫）。你小太子和幼兽都在骑？

小太子是外牌，上海探头拍得厉害，第一周被拍，第二周被扣，第三周又被拍，清明节我运出去过户掉了，现在就这个幼兽了，到昨天1500公里了，还可以，除了我说的上面问题，最大的问题就是刹车踏板偏低，60以上震动很大的，不过偏低，脚掌接触不到，也就无所谓了。其次就是减震硬，屁股靠后坐在两个座之间的钢管上，不平的路，尾椎骨都要颠破，平整的路面还是很舒服的，路况好跑个80也相当不错的，跑80如果遇到不平的路，车子没事，主要就是尾椎骨有事，之前顶杆机小太子跑80震动太大了，这个跑80，只要脚不去挨着刹车踏板，还是很舒适的。刹车确实好使，比小太子刹车强了很多，1500公里骑行下来确实不错，十字路口左右转比豪爵小太子操控性稳定很多。另外同样跑100公里往返，没有小太子那么累。五一5天每天100公里样子，这小玩意，存世这么多年，保有量那么大，还是尤其自身的原因的。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-6 02:38

骑摩托去路亚发表于 2024-5-6 09:35
小太子是外牌，上海探头拍得厉害，第一周被拍，第二周被扣，第三周又被拍，清明节我运出去过户掉了，现在 ...

那换沪c了？

上海的牌照系统有些复杂

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-6 03:15

扫地森发表于 2024-5-6 02:38
那换沪c了？

上海的牌照系统有些复杂

小太子是立缸，立缸肯定是不能上蓝牌的，卧缸才可以，立缸合法上牌只能黄A(60万)和黄C（18万）50CC以内的小卧缸可以上蓝C，D，E，但是真50CC的车型现在市面上没有，然后就出现了套50cc合格证然后车管所上牌。
还有蓝A和蓝B, 二者性质一样的，价格不是很清楚，蓝A和蓝B, 我也没有搞明白，蓝牌不能超过50CC的，也不能立缸，但是我确实看到正规手续小太子立缸上蓝A,蓝B的，主要还是在踏板上比较多见，因为跨骑立缸挂蓝牌一看就知道有问题。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-6 11:33

骑摩托去路亚发表于 2024-5-6 11:15
小太子是立缸，立缸肯定是不能上蓝牌的，卧缸才可以，立缸合法上牌只能黄A(60万)和黄C（18万）50CC以内的 ...

蓝牌的前提是50（套另说，而且有风险），真50有zip 50，钓鱼足够

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 00:09

扫地森发表于 2024-5-6 11:33
蓝牌的前提是50（套另说，而且有风险），真50有zip 50，钓鱼足够

管他呢，反正现在节假日周末都差不多每天100公里，也不管交警不交警了，跟机动车一样开，已经1500公里了，还么事，城市道路，跑到80已经要超过很多很多的四轮了

作者: 索罗屎 时间: 2024-5-7 02:07

骑摩托去路亚发表于 2024-5-1 12:09
下面就讲3个问题
1. 刹车踏板偏低，加了一个2厘米高的壳子，还是偏低，坐好之后，脚掌肯定会略微朝上，刹 ...

你这制动踏板和煤体测评的造型不对呀？

作者: 扫地森 时间: 2024-5-7 02:58

骑摩托去路亚发表于 2024-5-1 12:25
刚才1105公里加的油，总共累计加油19.6升，油耗1.77升

这表真漂亮

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 06:11

索罗屎发表于 2024-5-7 02:07
你这制动踏板和煤体测评的造型不对呀？

矮了点，加了一个2公分高的壳子，还是有点矮

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 06:15

扫地森发表于 2024-5-7 02:58
这表真漂亮

表头要换成一个圆的就好了，或者长方向两边半圆也行，不知道为什么设计成方不方，圆不圆的一个梯形造型，表头其实挺丑的

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 06:16
还有就是下坡极速也只能到100，上面标个140干舍呢？标个100不就行了？还能吹牛逼，爆表了

{:1_87:}

作者: 扫地森 时间: 2024-5-7 10:58

骑摩托去路亚发表于 2024-5-7 14:15
表头要换成一个圆的就好了，或者长方向两边半圆也行，不知道为什么设计成方不方，圆不圆的一个梯形造型， ...

还标了1234

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-7 23:51
内表盘标1234我没搞清楚是个什么意思，个人感觉1，2，3，4对应的各个档位的最高时速。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-20 08:17
现在觉得国产幼兽可以值1.3万了，周六去钓鱼，一段25公里没有红绿灯，每周末都跑的，跑了几百次的路段，哪里有路口门清，跑多少速度心里就有数，那一段我跑的80，感觉怎么多了一个缺口，左边之前是一人多高的植物栅栏，右边是河道，心理墨了一下，不会跑出一个车来吧，然后松油贴着路右边，突然缺口里面真出来了一辆皮卡，手脚并用，稳稳的刹住了, 还不至于跳河。之前豪爵125-8S这种情况就翻了，不翻也会左右剧烈晃动几下，幼兽107公斤，豪爵125-8S 120公斤，幼兽的刹车效果明显好。

昨天去另一个地方，有个小坡坡，坡下是绿灯，车道也没车，和非机动车道也有隔离带，我走的右侧道，跑的80，只注意有没有闯红灯的，对面有个卡车，速度不低，应该是直行的，没想到对面的卡车没打灯直接左转了，当时心一紧，已经没法避开了，刹车距离肯定不够了，然后刹车之后直接右转压过去，卡车也杀冒烟了，没想到压过去了，和卡车前轮就一点点距离，停车之后，我支好支架，一屁股瘫坐在地上，整个人都在抖，卡车司机也吓坏了，下车赶紧递烟，我舍话都说不出来，抽烟整个人都在抖，抖，抖，他说我没看到你，我说我这么大个东西，你没看到？他说真没看到，看到的时候他也知道来不及了。我一想，他转弯肯定看了前方，是一个小上坡，确实是看不到我，然后注意力可能不在我的这个方向了，不会想到我会这么高速的突然冲过来。一想也确实是我的问题。

这两次事件，幼兽这个车子刹车不错，处理紧急情况操控稳定。

但是以后，速度还是只能跑60，跑80这种突发情况不是每次都能侥幸逃脱的。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-20 08:56
一直戴的3/4盔，昨天惊吓之后，赶紧整了个全盔，要不然真撞上去，下巴和鼻子够呛，还是全盔好，热点就热点，至少正面撞，不会撞到脸部
3/4盔还有一个问题，就是小虫子会吹到耳朵里面，而且出不来，有次，进去了一个很小的蜜蜂，被扎了一下，不停的晃脑袋，然后找个安全地停好，赶紧摘下来
3/4盔，噪音非常大，速度超过60之后，风的噪音非常大，比瓢盔的噪音都要大

作者: 扫地森 时间: 2024-5-20 13:51

骑摩托去路亚发表于 2024-5-20 16:56
一直戴的3/4盔，昨天惊吓之后，赶紧整了个全盔，要不然真撞上去，下巴和鼻子够呛，还是全盔好，热点就热点 ...

带耳塞

作者: 扫地森 时间: 2024-5-20 13:53
本帖最后由扫地森于 2024-5-20 22:00 编辑

骑摩托去路亚发表于 2024-5-20 16:17
现在觉得国产幼兽可以值1.3万了，周六去钓鱼，一段25公里没有红绿灯，每周末都跑的，跑了几百次的路段，哪 ...

我觉得上海郊区限速很低的。去年有段时间在奉贤那边，很好的路限速40，还很多红绿灯，除非是很小的小路；那这车买值了，一天救主两回

应该不接这烟，给他一巴掌（开个玩笑）。他的坐姿高按理能看到你，即便看不到也该打转向灯，他这不打灯成习惯了早晚还是要出问题

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-21 01:35

扫地森发表于 2024-5-20 13:53
我觉得上海郊区限速很低的。去年有段时间在奉贤那边，很好的路限速40，还很多红绿灯，除非是很小的小路； ...

很空旷的路段，没车，他肯定先看了前面，确定没车，然后就一把左转了，注意力可能在左边了，没有看右边的，而我相当于从坡上下来在他的右边，相当于我是突然出现了，然后他才看到我，肯定来不及了。幼兽的刹车确实可以哦，而且还能马上成功右转，这小玩意还真不错，以后凡是路口速度必须降下来，有隔离带的路段跑80没什么问题，路口，缺口，保不准会有什么东西窜出来，还是不能搞快。速度还是只能60，尽量不跑80，80撞上去，估计儿子们就要喊别人爸爸了，60 的话，应该死不了，以后还是限定在60，超过60了危险，危险，危险

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-21 01:56

扫地森发表于 2024-5-20 13:53
我觉得上海郊区限速很低的。去年有段时间在奉贤那边，很好的路限速40，还很多红绿灯，除非是很小的小路； ...

车子对比骑，基本都是跑的同样路段，提速，刹车，避险能力，还是能对比出来的，之前豪爵125-8S，也是在那段没有红绿灯的路上，一个口子，我想可能会有车出来，40的速度，还真出来一个大公交，直接就像一堵墙一样横在前面了，手脚并用，直接摔车了。还有几次甩尾，累计骑了10000公里出头，几乎没有超过60，感觉控制不住，但是幼兽我经常跑80，能控制住。幼兽的动力实在是不行，提速太慢了，就相差了15cc, 差别太大了，换挡幼兽比豪爵125-8S丝滑了一个数量级不止

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-21 02:21

扫地森发表于 2024-5-20 13:51
带耳塞

全盔今天到了，晚上兜一圈，看噪音会不会小点，还有就是虫子不能进耳朵，之前一直不用全盔，主要是戴眼镜不方便，现在觉得还是全盔安全性更好

作者: 索罗屎 时间: 2024-5-21 05:06

骑摩托去路亚发表于 2024-5-20 16:17
现在觉得国产幼兽可以值1.3万了，周六去钓鱼，一段25公里没有红绿灯，每周末都跑的，跑了几百次的路段，哪 ...

看文字都觉得惊险，看来ABS还是给力。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-21 11:23

骑摩托去路亚发表于 2024-5-21 09:35
很空旷的路段，没车，他肯定先看了前面，确定没车，然后就一把左转了，注意力可能在左边了，没有看右边的 ...

车轻，设计匹配，或者说可能过于强大

我第一次也是唯一一次真正摔跤就是去50踏板，我直行右侧路口来个车红灯右转。我使劲捏刹车（那个车刚到手20公里），就给我使劲摔地上了

在车辆的安全范围里骑车，尤其是不太熟悉的新车

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-22 01:41
全盔有下面四个问题
1. 我眼镜不好带
2. 眼镜会起雾，看不清楚
3. 需要低头才能看到速度和档位
4. 视线有很大的影响

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-22 01:46

扫地森发表于 2024-5-21 11:23
车轻，设计匹配，或者说可能过于强大

我第一次也是唯一一次真正摔跤就是去50踏板，我直行右侧路口来个 ...

老家摔过很多次，不过速度都不快，丘陵地区，也快不起来，排水沟，稻田，小河都滚进去过，都是皮外伤，没有伤筋动骨
自己有豪爵125之后，摔过几次车，主要就是急刹车造成的翻车，但是人都跳开了
还是速度过快了，路口，还有各种有缺口的地方，速度都不能快，总会有东西跑出来的，一次没有，两次没有，100次呢？总会有东西跑出来的，速度快了，就会搞不住

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-23 03:14
明天早上7：00货拉拉跨东海大桥到沈家湾码头，然后做汽渡把幼兽运到枸杞岛上去，环岛一圈，15公里，加上帐篷睡袋等等，连我人大概总重90kg, 车重107kg，总共200kg，看看岛上的坡需不需要双脚扒拉，如果需要，那么日本的那些山路幼兽他们是怎么骑的？

作者: 扫地森 时间: 2024-5-25 04:43

骑摩托去路亚发表于 2024-5-23 11:14
明天早上7：00货拉拉跨东海大桥到沈家湾码头，然后做汽渡把幼兽运到枸杞岛上去，环岛一圈，15公里，加上帐 ...

不让骑上桥吗？车几匹马力？

爬坡应该没问题吧，我骑50的摩托好像才四个多马力，我人加车估计190公斤，五台山中心的台怀镇上东台和北台之间的山口鸿门岩，大约十五公里，都没问题，但最陡处速度不到二十（回想可能有）

周末长途（

）注意安全控制车速，祝一路平安

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-28 12:38

IMG_20240525_063752.jpg (120.93 KB, 下载次数: 9)

IMG_20240524_202912.jpg (103.64 KB, 下载次数: 7)

作者: 扫地森 时间: 2024-5-28 17:21
钓到一只鸭子？

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-5-29 00:15

扫地森发表于 2024-5-28 17:21
钓到一只鸭子？

么有搞到鸭子，全是石狗公，没有搞到其他什么鱼，其实主要还是骑摩托爬上溜下的比较有意思，幼兽还行，虽然110cc，爬坡也还是可以的，那么堵的坡，2档也能上去，不需要1档，不是很堵的坡3档也能行的，爬到山顶看海，溜到山底看山，挺有意思的，能跑的路都跑了，搞鱼不是很爽，因为没有惊喜，搞来搞去就一个鱼种。但是岛上骑摩托是真的爽。

作者: 扫地森 时间: 2024-5-29 01:23

骑摩托去路亚发表于 2024-5-29 08:15
么有搞到鸭子，全是石狗公，没有搞到其他什么鱼，其实主要还是骑摩托爬上溜下的比较有意思，幼兽还行，虽 ...

像鸭嘴兽

我特别想去类似青岛，海岛这样的地方骑车，看以后有没有机会

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-6-11 07:07
已经骑了2400公里了，过减速带沟沟坎坎的地方总感觉有个什么东西松了，但是查了很多遍也没发现什么东西松。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-6-11 07:49
常见问题，就是3进4档，有时不显示4，但是根据声音和速度，就在4档里面，需要再往前轻轻踩一下，4才会亮
昨天有个很大的问题，第一次出现，2进3，显示3档，但是声音和速度都不对，而且咔咔咔咔响，靠边之后停下来，从3退到2，再退到1，再起步之后，一切正常了，个人觉得这个问题不应该出现，我相信这个问题后面肯定会再次出现，可能会整出个什么大问题来。

其他运转一切良好，没什么车路边有防护栏的路段，跑个80-90，还挺舒服的，一直给自己定的骑摩托不超过60的原则荡然无存，之前的小太子骑了3年1万公里出头从未超过60，现在幼兽路况好都他么的80-90巡航了，我滴乖乖。

加速到50进入4档之后，后面在50-90之间提速感觉都还行，但是1-2-3档到50的这个过程挺痛苦的，过路口红灯排第一，很想猛烈的甩掉后面的四轮，难度那是相当的大

周末节假日，基本上每天差不多80-100公里，不跑跑，总觉得少了个什么事情似的，其实就是去钓鱼，就两个地方，一个地方往返80公里，一个地方往返100公里，单程一个地方是45分钟，另一个地方是90分钟，一个上午跑过去，玩两个小时，然后跑回来吃午饭，刚刚好。之前是两个地方跑的不同路线，这个端午节，重新换了路线，减少了红绿灯数量，没有红绿灯骑摩托才爽。

刚开始觉得摩托得跨骑才有意思，现在觉得弯梁其实比跨骑更有意思，为什么呢，因为弯梁可以从前面把腿撩出来，跨骑基本都是从后面撩上去，一旦后面有东西上去就不太方便了。

之前觉得捏离合换挡才有意思，现在觉得，弯梁这种自动离合更加实用，过烂路的时候，可不就是1-2档之间切换，还要配合双脚扒拉，有时还掉到坑里面去，弯梁轻一些，几下就拽出来了，跨骑，还得油离配合，拖拉拽的时候很容易熄火。

弯梁，是个好东西

作者: 索罗屎 时间: 2024-6-12 02:33

骑摩托去路亚发表于 2024-6-11 15:49
常见问题，就是3进4档，有时不显示4，但是根据声音和速度，就在4档里面，需要再往前轻轻踩一下，4才会亮
...

进档的问题，凌骏也是同样的、一模一样的问题。
如果档显灯不亮，记得再补多半脚让档显灯亮起来，否则会出现发动机空转、齿轮打架的声音，恐怕会损伤里面的机械、齿轮。
我试过一次，红绿灯放行后左转弯，一升二档，然后二升三，在转好弯后突然油门空转轰鸣，并传出咔咔咔的齿轮打齿声音，声音很大，整个车子突然失速，很怕后面有车追尾，知道是进档失败，赶忙向后退回二档，幸好正常回来了。
现在我都形成条件反射了，升档后先不急加速，看一下档显灯亮不亮、发动机声音正不正常，然后再大拧油门。
这个问题也许是行驶速度和升档要求的速度不匹配导致的，我以前喜欢“休闲模式”，20时速升三档，30升四档，很容易出现档位卡在那里进不去或者是进了一半、档显灯不亮。。
现在一般30升三档，40升四档，档显灯不亮、进档失败的问题就很少碰到了。
如果是“极速模式”，起步后把速度拉起来，到40左右再升三档，到50、60再升四档，这样就没有问题了。

作者: 索罗屎 时间: 2024-6-12 02:49

加速到50进入4档之后，后面在50-90之间提速感觉都还行，但是1-2-3档到50的这个过程挺痛苦的，过路口红灯排第一，很想猛烈的甩掉后面的四轮，难度那是相当的大

红绿灯放行时实现“弹射起飞”，我总结出的经验是：

一档加大油门起步后迅速升二档；二档大油门把速度拉起来，不管速度多少，反正就拉到感觉收油门升档时依靠惯性仍然能保持当前速度时就升三档；三档升四档和二升三一样操作，大概速度上到50-60左右再升到四档；这个时候往往都是一骑绝尘。

作者: xb932045491 时间: 2024-6-12 06:02

索罗屎发表于 2024-6-12 02:49
红绿灯放行时实现“弹射起飞”，我总结出的经验是：

一档加大油门起步后迅速升二档；二档大油门把速度拉 ...

哈哈，我也是这么起步的，红灯结束立马冲出去，除了油门拧死的大排量车，基本没能赶上的。
其实这样起步反而安全，观察好左右没有闯红灯的，迅速起步摆脱车流。
在一堆车流里骑车，有种安全操之人手的感觉。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-6-12 06:28

索罗屎发表于 2024-6-12 02:33
进档的问题，凌骏也是同样的、一模一样的问题。
如果档显灯不亮，记得再补多半脚让档显灯亮起来，否则会 ...

我也是起步之后进2档，到了30进3档，40进4档，还有一个问题，譬如4档停了，然后N, 然后挂1档的时候，有时会冲一下，有时又屁事没有

作者: 索罗屎 时间: 2024-6-12 07:49

骑摩托去路亚发表于 2024-6-12 14:28
我也是起步之后进2档，到了30进3档，40进4档，还有一个问题，譬如4档停了，然后N, 然后挂1档的时候，有时 ...

怠速是不是高了？怠速高从N档进一档会冲一下的。

作者: 索罗屎 时间: 2024-6-12 07:57

xb932045491 发表于 2024-6-12 14:02
哈哈，我也是这么起步的，红灯结束立马冲出去，除了油门拧死的大排量车，基本没能赶上的。
其实这样起步 ...

确实这样更安全。
有时也碰到有我们这种驾驶习惯的摩托佬的，一起遥遥领先。
特别是踏板只管死拧油门就行，咱们还得等动力上来哒哒哒的挂档，起飞阶段还真是慢一步。

作者: xb932045491 时间: 2024-6-12 13:53

索罗屎发表于 2024-6-12 07:57
确实这样更安全。
有时也碰到有我们这种驾驶习惯的摩托佬的，一起遥遥领先。
特别是踏板只管死拧油门就 ...

我觉得档车起步加速要比踏板快，可以自己切换档位来匹配扭矩，规避低扭矩转速的无力区间。
不过我也不太懂踏板的动力传输原理，不知道上面说的对不对。
感觉排量差不太多的踏板起步都没我快，不过有些外卖踏板起步极快，估计是满把拧那种，咱好歹还是有点爱惜车子的，这种是真追不上。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-6-13 01:51

索罗屎发表于 2024-6-12 07:49
怠速是不是高了？怠速高从N档进一档会冲一下的。

我倒是没有考虑怠速的问题，我再研究研究一下这个问题

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-6-13 01:53
过减速带，坑洼，感觉有个东西松了，应该是电瓶跳动造成的，没有发现其他任何可以松动的东西，只有电瓶了，今晚研究一下，看看是不是电瓶跳动

作者: msyzb 时间: 2024-6-14 14:22
本帖最后由 msyzb 于 2024-6-14 14:28 编辑

幼兽油耗参考

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-6-17 06:53

msyzb 发表于 2024-6-14 14:22
幼兽油耗参考

我的油耗比你的高些，加满了，只能跑230公里，不过红绿灯确实多，钓鱼的地方50公里，要跑90分钟

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-6-17 06:54
松的东西还是没有找到，不是电瓶跳动，但是过减速带明显有个东西松动了

作者: 嘉陵梦想 时间: 2024-6-25 00:40
看了楼主的帖子，正好想问一下啊。我目前是威武110s，打算车辆到期报废后，换一辆车子。是继续威武110呢，还是豪爵125小太子hj125-8顶杆机器。您感觉豪爵125-8和弯梁110，哪一个骑行更舒适呀。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-6-27 01:04

嘉陵梦想发表于 2024-6-25 00:40
看了楼主的帖子，正好想问一下啊。我目前是威武110s，打算车辆到期报废后，换一辆车子。是继续威武110呢， ...

我之前就是豪爵125-8S，我的身高是170公分，体重是75KG, 幼兽骑起来舒服很多,同样骑行4个小时，后脖颈豪爵小太子痛一些，龙头把两侧略微内倾，手臂没有弯梁的横把那么舒服，时间久了，小太子累一些。另外这种顶杆机抖动确实很大，速度跑跑60还行，跑80的话，抖动和噪音让人非常难受，但是幼兽不会，幼兽通畅的路段我都是跑80甚至90，车身很稳定，小太子别看轮胎比幼兽的宽，但跑80的时候确实不太好，平路上，小太子极速是85，幼兽的极速是90。幼兽除了起步不给力，骑行舒适度方面还是碾压小太子。过弯性能明显比小太子强，小太子我经常过弯出现后轮外撇的现象，但是幼兽没有出现这个现象。幼兽是107公斤，豪爵小太子是120公斤，走烂路的时候，幼兽就很有优势了，容易把控一些，推拉也容易拉出来，同样过一个水沟，幼兽我几下就推拉上去了，豪爵小太子，我抽了两根烟最后才弄上去。二者油耗没什么区别，虽然一个是125排量，一个110排量，小台子我骑了10000公里出头，幼兽也骑了2600公里了，油耗差不多都是1.7-1.8升。小太子负重能力强，驼两个60千克的儿子，还是很有劲，但是幼兽就不行了，驼45KG的老婆，他娘的费劲得很。小太子的刹车不如幼兽，小太子我出现过绷紧刹车翻车的情况，幼兽从来没有。小太子后面驼东西之后，上下车不方便，幼兽后面驼东西，长下车很方便。因为我主要是城市钓鱼用车，我觉得弯梁比小太子更有实用性。但是如果农村里面，我还是会选择豪爵顶杆机小太子，像我老家丘陵地区，那肯定顶杆机小太子占优，爬坡嗖嗖的，弯梁爬坡肯定是不行，我把摩托运到枸杞岛跑过，动力真的还是有点欠缺。忽略动力这个因素，还是弯梁更实用，但是豪爵小太子也不差，单从负重上面来讲碾压弯梁，之前能作为摩的佬首选也是有原因的。

作者: 车-迷 时间: 2024-6-28 08:34

骑摩托去路亚发表于 2024-6-27 09:04
我之前就是豪爵125-8S，我的身高是170公分，体重是75KG, 幼兽骑起来舒服很多,同样骑行4个小时，后脖颈豪 ...

为什么110排量能挂50排量轻便摩托车的蓝牌呢？

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-6-28 08:44

车-迷发表于 2024-6-28 08:34
为什么110排量能挂50排量轻便摩托车的蓝牌呢？

原则上不可以，但是总有通天的人，把CC110弄过去，去掉honda的logo，打个他自己公司的logo, 然后出50CC的合格证，车管所就能正常上牌出来。
上海这边上蓝牌的不叫幼兽，叫中铃50Q，除了仪表里面有个honda logo, 其他所有的地方都没有honda的logo，就是这么个情况，官方默认的事情

作者: 车-迷 时间: 2024-7-4 07:20

骑摩托去路亚发表于 2024-6-28 16:44
原则上不可以，但是总有通天的人，把CC110弄过去，去掉honda的logo，打个他自己公司的logo, 然后出50CC的 ...

原来如此

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-7-22 02:48
到昨天已经3400公里了，显示的油耗是55km/L, 不知道那些说1.4升百公里的怎么骑出来的，我基本都是走的红绿灯少的路口，我就奇怪，钓鱼的地方单程刚好是55公里，我加满油只能跑两个往返220公里，补油都要补3.9几升样子，和表显示的55km/L是可以对上的，不知道那些1.4-1.5升怎么骑出来的，之前豪爵125小太子顶杆机实际上还没有这个CC110的油耗高，钓鱼路线都是一样的，难道是我太重的缘故，75KG，没有任何其他负重。不过CC110跑起来基本都是满油门跑的，80-90样子，看风，逆风到不了90，顺风可以到90，下坡可以到100，但是无论怎么拧，指针不会超过100。之前小太子都是骑60，满油门振动太大了，反光镜也看不清楚，CC110满油门跑振动还行，而且感觉比小太子满油门跑车子稳定一些，搞不清楚原因。可能是满油门跑，油耗高一些的缘故，要不然没法解释这个油耗问题。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-7-22 02:55
工作日都是放在地下车库不骑的，就周末节假日到处窜，才3个半月，CC110散热片上一层白色的粉末状东西, 豪爵小太子也是一样放地下车库的，还是停放的同一个位置，散热片上没白色粉末状东西，3年都干干净净的。散热片上的工艺CC110是有问题的，昨天用除锈剂加润滑的喷了一下，整个散热片现在灰不溜秋的，一些黑点点。缸头两侧就跟黑色的芝麻点似的，变速箱体外面倒是没有什么东东。

作者: tcsir 时间: 2024-7-22 07:15

骑摩托去路亚发表于 2024-7-22 10:48
到昨天已经3400公里了，显示的油耗是55km/L, 不知道那些说1.4升百公里的怎么骑出来的，我基本都是走的红绿 ...

幼兽的省油速度我估计是40-50码左右。
你这小摩托跑80码，感觉就像汽车跑120费油一样。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-7-22 08:27

tcsir 发表于 2024-7-22 07:15
幼兽的省油速度我估计是40-50码左右。
你这小摩托跑80码，感觉就像汽车跑120费油一样。

走的河边的道，没有红绿灯，河边那侧有护栏，另一边是一个大斜土坡，不会蹦出什么东西来，有缺口的地方降降速，没有缺口的地方把油门拧死了跑，还有就是海防大堤，拧死油门冲冲冲，可能大部分时间都是极速跑，油耗高。海防大堤上的那些大排，速度估计200都不止，海防大堤上又宽，又没什么人，嗖嗖嗖的从旁边就飞过去了。幸得整的这个小排量摩托，整个大排量，那种环境，估计也要起飞。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-7-23 01:22

唯一的加装就是这个插杆子的东西

油耗54.9km/L, 有时会显示55km/L

这个盖子上面已经很多黑点了，我喷了除锈的，原来是有很多小白点

这边又有很多小白点了，散热片我不知道是什么材质的，但照这样的速度，4月1号提的，真13年的话，这个散热片估计全部要碎掉

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-7-23 01:25
从上面图片看，两边散热片涂层防腐蚀工艺不太一样
另外我之前提到过减速带感觉有个东西松了
是左侧座包下面的那个边盖松了

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-7-23 01:30
车身还有其他几个锈蚀点
不要迷信这玩意质量有多好多好，也就那样的一个东西罢了，4个月不到，散热片就成那个卵样了，之前的豪爵小太子，3年散热片上什么东西都没有，锃光瓦亮的，都是停在地下车库同一个位置的，周末骑行还没有CC110这么狠，3年才骑了10000公里，放在地下车库的时间更多，散热片没有任何锈蚀，看CC110的散热片，这玩意能坚持13年？

作者: 融55 时间: 2024-7-23 02:51

骑摩托去路亚发表于 2024-6-28 08:44
原则上不可以，但是总有通天的人，把CC110弄过去，去掉honda的logo，打个他自己公司的logo, 然后出50CC的 ...

羡慕，南京今年年初本田PCX160都可以上蓝牌，现在50CC以上几乎歇菜咯，如果能上牌这辆车真的不错，我明年能上蓝牌也买一辆骑骑。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-7-23 02:57

融55 发表于 2024-7-23 02:51
羡慕，南京今年年初本田PCX160都可以上蓝牌，现在50CC以上几乎歇菜咯，如果能上牌这辆车真的不错，我明年 ...

你看我的图片上的贴纸，是ZL50Q-3, 正前面也是贴的中铃，行驶证上也是中铃，我这个是本田CC么？不是，我这个是中铃50Q

作者: 融55 时间: 2024-7-23 03:20
本帖最后由融55 于 2024-7-23 03:21 编辑

骑摩托去路亚发表于 2024-7-23 02:57
你看我的图片上的贴纸，是ZL50Q-3, 正前面也是贴的中铃，行驶证上也是中铃，我这个是本田CC么？不是，我 ...

是滴；都是这么搞滴，南京出了一个捣蛋鬼，现在12345也知道啦不让搞了，本田PCX160另外还要加4500元也能办成，现在给钱也办不成啦，打破的明年七十岁甜蜜的计划。明年我黄牌就骑不起来啦，只能蓝牌50CC慢悠悠骑，关键是蓝牌现在没有一线品牌摩托车。都是比亚乔淑女，三阳踏板车和大阳踏板车，据说光阳50CC踏板车今年年底推出，所以我羡慕你呢！

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-7-23 08:40

融55 发表于 2024-7-23 03:20
是滴；都是这么搞滴，南京出了一个捣蛋鬼，现在12345也知道啦不让搞了，本田PCX160另外还要加4500元也能 ...

还是骑这种小排量，重量轻点的摩托比较好，上次前面修路不能过，我从旁边绕，有条沟，我以为能过去，然后前轮落沟之后，不得动了，还要倒，然后屁股卡在弯梁位置，双腿站在沟里面，车子稳稳的扶住了，就右小腿被散热片烫了一下，抓着车屁股，几下就拽出来了，如果是重点的跨骑摩托，人肯定挂彩了，车子肯定也挂彩了，还得花钱修，估计费老劲才能拽出来。

作者: 融55 时间: 2024-7-23 09:49

骑摩托去路亚发表于 2024-7-23 08:40
还是骑这种小排量，重量轻点的摩托比较好，上次前面修路不能过，我从旁边绕，有条沟，我以为能过去，然后 ...

是滴是滴，几个要素都很好；本田质量一流不坏骑得放心，本田车油耗非常低，这辆车轮子大通过性也好，幼兽滴外观也非常好看。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-7-23 23:41

融55 发表于 2024-7-23 09:49
是滴是滴，几个要素都很好；本田质量一流不坏骑得放心，本田车油耗非常低，这辆车轮子大通过性也好，幼兽 ...

我主要用来周末节假日出去钓鱼，够用了，犄角旮旯的地方也很方便就能骑进去，也好倒出来，人体工学还行，我170公分，骑4-5个小时200公里，后脖颈不疼，之前骑小太子，后脖颈痛得厉害，还有一个比较好的就是前轮ABS，虽然后轮是鼓刹，但是急刹车后轮不会撇出去，重心配置也比较好，之前小太子刹猛了几次，后轮直接撇出去翻车了，这个车车没有出现这个问题，无论怎么急刹，不会出现侧翻情况，虽然轮胎窄，现在唯一不爽的就是放地下车库，散热片起白点，时间长了，估计会锈蚀什么的。还有一个这玩意几乎没有什么需要保养的东西，机油也是6000公里换，没有机滤，连机油滤网都没有，空滤基本上不用换，吹一次就行了，火花塞2万公里换一个就行了，其他基本没有什么好保养的了

作者: 融55 时间: 2024-7-24 01:39

骑摩托去路亚发表于 2024-7-23 23:41
我主要用来周末节假日出去钓鱼，够用了，犄角旮旯的地方也很方便就能骑进去，也好倒出来，人体工学还行， ...

这个速度前轮有ABS就行了，就像本田PCX160也就配了前轮ABS ,有总比没有坏也不能指望ABS救命，管住右手提前预判小心行得万里船。

作者: 骑摩托去路亚 时间: 2024-8-1 00:10

融55 发表于 2024-7-24 01:39
这个速度前轮有ABS就行了，就像本田PCX160也就配了前轮ABS ,有总比没有坏也不能指望ABS救命，管住右手提 ...

不管怎么样，摩托车前轮一定要ABS，手的本能反应肯定是比脚的反应快，紧急情况，肯定是前刹先有反应，后面就会撇出去翻车，除非前后都同时抱死，这种还好一点，但是前碟后鼓，前碟没有ABS的话，前轮抱死，后轮没有抱死，就相当于前轮不转了，后轮还在转，肯定会撇出去的。最近那个摩托车撞上逆行影豹的视频就是前轮抱死了，然后整个车屁股抬起来了，翘尾了，撞击之后摩托车在天上转了几圈再砸下来，几百斤的东西从天上掉下来，躺在引擎盖上的骑手肯定或多或少被砸了，如果车屁股没有抬起来，撞之后摩托不会在天上转几圈再砸下来不，最多就是撞一下整个摩托飞出去，屁股已经抬起来了，再前面撞可不就要空中转圈圈了？要么凯越450RR刹车有点点问题，要么就是骑手前刹捏得太死，脚上的动作没有跟上，正常刹车不应该屁股翘起来的，玩杂耍的才会翘头嘛。

作者: 融55 时间: 2024-8-1 02:53

骑摩托去路亚发表于 2024-8-1 00:10
不管怎么样，摩托车前轮一定要ABS，手的本能反应肯定是比脚的反应快，紧急情况，肯定是前刹先有反应，后 ...

翘头容易，栽头要命。

作者: 索罗屎 时间: 2024-8-1 07:30

骑摩托去路亚发表于 2024-7-23 16:40
还是骑这种小排量，重量轻点的摩托比较好，上次前面修路不能过，我从旁边绕，有条沟，我以为能过去，然后 ...

很有画面感。。

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