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标题: 1980年代中後期台灣的速克達改裝文化介紹 [打印本页]

作者: hx135cb750 时间: 2023-3-8 14:53
标题: 1980年代中後期台灣的速克達改裝文化介紹
這是1991年的書,大致上介紹1980年代中後期的速克達改裝
當年主流是二行程,且二行程改裝開始的門檻較低,不像四行程要設計缸頭,對改裝廠來說
有點困難,故都是二行程改裝原理介紹,其中還包含各車款改裝介紹,
讓大家看看當年改裝品及改裝的範圍

順便說明一下當時速克達車款跟1990年代車款的結構差異
1.1987年以前台灣車款沒有馬桶下置物箱
2.高速胎(無內胎）不是標配
3.凌風50開始有前碟煞,在此之前比賽車會對鼓煞系統作改良
4.車體大都比1990年代輕,小型車約52kg以上,Dio 50算是較重的破60kg,相對於1990年代的50cc大多65-70kg來說輕很多
5.一期環保時代沒觸媒管
6.普利盤有的是濕式,要上黃油
7.電子阻風門不是標配
8.里程錶不一定有萬位數,因為日本定位50cc是買菜車
9.離合器不一定是三片,有的像割草機一樣只有兩片10.CVT不是標配,約1983年以前除名流80/100外,也有50cc速克達也是行星齒輪變速名流是三段變速,50cc是兩段變速
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感想:
1.書中的車款只剩Dio 50到現在還有人在改裝
故在台灣Dio 50變成經典不意外
且DIO 50 CDI我前年還買到三陽2019年生產的,真是感動
2.現代四行程車款來說記得已經沒有高速電盤這類輕量化改裝品了3.二行程速克達改裝約1985年左右開始,當時有運動型速克達出現，如鈴木的新潮流50(LOVE III) 52kg,馬力6ps

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作者: 二两干溜 时间: 2023-3-9 01:10
感谢分享！

作者: hx135cb750 时间: 2023-4-12 15:09

二两干溜发表于 2023-3-9 09:10
感谢分享！

不客氣,讓大家看看以前的改裝方式

作者: 无兵 时间: 2023-5-8 07:59
感谢分享！

作者: hx135cb750 时间: 2023-8-12 07:15

无兵发表于 2023-5-8 15:59
感谢分享！

不客氣,二衝車改裝算是入門容易
畢竟汽缸組裝比四衝車簡單多了

作者: 永恒的天枰 时间: 2023-8-16 03:32
感谢分享！

作者: hx135cb750 时间: 2023-8-19 10:29

永恒的天枰发表于 2023-8-16 11:32
感谢分享！

不客氣,讓大家看看以前改裝技術

作者: 雅马哈丽鹰车主 时间: 2023-8-23 06:18
很好的分享

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