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标题: 同样是挂档车，为什么有的车不要“油离配合”挂档就能走？ [打印本页]

作者: motormi2021 时间: 2023-1-26 04:24
标题: 同样是挂档车，为什么有的车不要“油离配合”挂档就能走？
像弯梁摩托车，挂上档位直接拧油门就跑了。

作者: 刀客. 时间: 2023-1-26 06:20
里面有自动离合器

作者: 村野哲人 时间: 2023-1-26 08:17
网上有改装件卖，装了以后可以不用捏离合。不过其实捏个离合也不碍事

作者: 扫地森 时间: 2023-1-26 09:32
感觉弯梁的操作就是不捏离合换挡

作者: xm0925 时间: 2023-1-26 12:40
在曲轴与主轴传动间设计了一个初级离合器，省略了主离合器的分离作用。当然有利就有弊，因为初级离合器是受曲轴转速影响控制分离的，所以在急加速换挡与高转速降档时，无法第一时间实现。当然相关配件也比同款式的手离合发动机贵一些(比如曲轴与初级离合器)。一般此类发动机用于简单代步车辆或非重载低速车辆上使用。希望可以帮助到您~

作者: ctingpro 时间: 2023-1-28 00:54

xm0925 发表于 2023-1-26 20:40
在曲轴与主轴传动间设计了一个初级离合器，省略了主离合器的分离作用。当然有利就有弊，因为初级离 ...

这个解释言简意赅，通俗易懂，棒棒哒！

作者: 扫地森 时间: 2023-1-28 03:29
38号说弯梁用了两个离合器，串联在一起的(一般的dct是并联)。他还做了个动画可以去找来看看

作者: xm0925 时间: 2023-1-28 13:51

扫地森发表于 2023-1-28 11:29
38号说弯梁用了两个离合器，串联在一起的(一般的dct是并联)。他还做了个动画可以去找来看看

没那么复杂。一般车动力来源是曲轴交给主轴，主轴交给负轴。带手离合的车就是在主轴上安装离合装置，从而切断曲轴与主轴的动力传输。常见的自动离合车型就是在原有的曲轴通往主轴的齿轮上加装了甩块离合，通过转速实现动力的连接。说实话，我是没弄明白干嘛还要主离合器，因为它根本不起作用了。我认为不取消主离合器的原因可能在于它价格不是很贵，省略了替换它的配件的研发经费。

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