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标题: 台灣三陽機車7月市占率衝上38% 連3個月奪銷售冠軍 [打印本页]

作者: hx135cb750 时间: 2022-8-2 03:53
标题: 台灣三陽機車7月市占率衝上38% 連3個月奪銷售冠軍
三陽機車7月市占率衝上38% 連3個月奪銷售冠軍
SYM三陽機車7月銷售2萬5045輛，市場占有率一舉衝上38%，已連續3個月奪下銷售冠軍；
KYMCO銷售1萬5146輛、市占率23%，
YAMAHA銷售1萬3834輛、市占率21%；
電動機車Gogoro則銷售5901輛，占有率9%。

三陽 (2206) 表示，進入機車傳統暑假銷售旺季，7月單月銷售突破2萬輛，市占率達38%。三陽推出重量級戰略新車款，高階車款DRGBT於7月再改款上市，增加KELESS車款及新色上市，積極搶攻暑假市場商機。

此外，國民旗艦車「全新迪爵」導入與日本京濱攜手開發的「EnMIS」引擎科技，以一公升跑出63.9公里的成績，配合親民車價取得「2022上半年最暢銷品牌」冠軍頭銜。另外，以操縱感和騎乘感取勝的速克達JET車系，暑假買氣也逐漸升溫。

三陽今年前7月累計銷量達12萬5213輛，市占率32%；KYMCO前7月銷售11萬2040輛、市占率為28.6%，YAMAHA銷售7萬9593輛、占有率20.3%，Gogoro銷售3萬4075輛，占有率約8.7%。（編輯：張良知

作者: 苏哥 时间: 2022-8-2 06:39
不会写简化字吗还是故意弄噱头

作者: hjk_0123 时间: 2022-8-2 09:16

苏哥发表于 2022-8-2 14:39
不会写简化字吗还是故意弄噱头

不影响吧？

作者: ares_yuqin 时间: 2022-8-2 09:18
我14年买的三阳高手，使用中有莫名其妙的断油，后来拆了一堆，找到油箱里面有个塑料袋，导致油有时吸不上来。

作者: lewx 时间: 2022-8-2 09:24
早点统一，以后台湾小学生考试都是简体字

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作者: qcxy515 时间: 2022-8-2 11:39
就在今日

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作者: yebin20000 时间: 2022-8-2 11:49
感谢楼主宝岛车友的分享。台湾机车工业发展了半个世纪，又有利好政策加持，希望能够不被电车冲击打垮，继续发力，将来祖国统一了内地车友也能无差别共享成果，不知道有生之年能不能等到这一天？

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作者: hx135cb750 时间: 2022-8-2 11:59

苏哥发表于 2022-8-2 14:39
不会写简化字吗还是故意弄噱头

這是網站轉貼的
其實不管簡或繁,看久了應該能看懂

作者: hx135cb750 时间: 2022-8-2 12:01
本帖最后由 hx135cb750 于 2022-8-2 20:46 编辑

yebin20000 发表于 2022-8-2 19:49
感谢楼主宝岛车友的分享。台湾机车工业发展了半个世纪，又有利好政策加持，希望能够不被电车冲击打垮，继续 ...

新一代三陽省油發動機讓三陽銷量大增目前車行說"全新迪爵125"產能不足
訂車後約一個月後才能拿到

作者: 伍哥哥--E63 时间: 2022-8-2 12:11

lewx 发表于 2022-8-2 17:24
早点统一，以后台湾小学生考试都是简体字

咳咳，香港，澳门的小学生还是学的繁体字啊！字体无所谓，都是中国字，最重要的是都要有一颗中国心！

作者: kyikyi1999 时间: 2022-8-2 12:17
台湾的摩托这么强？十几年前，我们这里也经常能见到三阳和光阳的车，但现在基本是三大日系和豪爵的天下。

作者: hx135cb750 时间: 2022-8-2 12:45

kyikyi1999 发表于 2022-8-2 20:17
台湾的摩托这么强？十几年前，我们这里也经常能见到三阳和光阳的车，但现在基本是三大日系和豪爵的天下 ...

150cc以下小排量踏板有競爭力
大排量踏板基本上還是日本車廠天下

作者: 神经过的国度 时间: 2022-8-2 12:55
看了下资料

车子定位非常准啊

大坐垫、大置物空间，轻量化设计、超低油耗

尽管外观普通了些

但售价相对也平宜

作者: 神经过的国度 时间: 2022-8-2 12:56

kyikyi1999 发表于 2022-8-2 20:17
台湾的摩托这么强？十几年前，我们这里也经常能见到三阳和光阳的车，但现在基本是三大日系和豪爵的天下 ...

一手好牌打到烂

宝岛两阳在大陆的合资厂都走过类似的路

为了低价竞争，品质下降，自毁招牌

作者: hx135cb750 时间: 2022-8-2 13:33

神经过的国度发表于 2022-8-2 20:55
看了下资料

所以才說是買菜車
外觀可以放其次,實用最重要

作者: 神经过的国度 时间: 2022-8-2 13:35
这车子放到大陆市场

碟刹版本定价8千RMB起，可能有戏

作者: hx135cb750 时间: 2022-8-2 13:37

神经过的国度发表于 2022-8-2 21:35
这车子放到大陆市场

可是大陸車友對前置加油口接受度高嗎?

作者: 神经过的国度 时间: 2022-8-2 13:37
想听实话还是假话？

作者: 神经过的国度 时间: 2022-8-2 13:39
查了下资料

新Duke 125碟刹版本岛内差不多7万TWD

几乎是前面设定那个假想的RMB价格两倍

就是把加油口做成了语音控制自动打开的，也会被嫌贵

前辈可能明白？

作者: hx135cb750 时间: 2022-8-2 13:42

神经过的国度发表于 2022-8-2 21:37
想听实话还是假话？

當然是實話
前置加油口以前在這論壇上發現有的地方加油不方便
不能加太快否則油會噴出來的樣子
前置加油口還有一個問題是加油口到油箱的橡皮導管
經過15年後有可能會龜裂(這ˋ種加油口設計約20年前車款就有,台灣因為沒強制報廢
中古車買家購入後有的會遇到這類維修問題),但對於強制13年報廢狀況下不會遇到這種事

作者: hx135cb750 时间: 2022-8-2 13:43
本帖最后由 hx135cb750 于 2022-8-2 21:45 编辑

神经过的国度发表于 2022-8-2 21:39
查了下资料

新Duke 125碟刹版本岛内差不多7万TWD

那就是市場接受度的問題了,當消費者願意花怎樣的錢買車
車廠就只願給怎樣的配備
過去10年來在這論壇看到兩陽在大陸推出車款看得出就是因為受限於成本所以才有一些縮水狀況

作者: 神经过的国度 时间: 2022-8-2 13:49
前置加油口是非常好的便利设计

但是他影响整车的布局，会牺牲掉其他方面的便利功能或者性能

也会增加成本

以上这些都是用户更加敏感的

即便是外卖小哥

更多人可能也是会选前面多一个储物盒，而不是一个加油口

这里面有使用习惯和使用环境的问题

通常不会成为用户选车时的先决或者后决条件

至于老化问题，被13年法则有效“规避”掉了

根本不是问题

o(╯□╰)o

作者: 神经过的国度 时间: 2022-8-2 13:50

hx135cb750 发表于 2022-8-2 21:43
那就是市場接受度的問題了,當消費者願意花怎樣的錢買車
車廠就只願給怎樣的配備
過去10年來在這論壇看 ...

车一定要好

性能强、配置高、外观漂亮、名牌

关键价格还要便宜

比电动车贵那么多呢

~(@^_^@)~

作者: hx135cb750 时间: 2022-8-2 15:06

神经过的国度发表于 2022-8-2 21:50
车一定要好

台灣電動車主流是6KW等級的,比這些買菜車貴快20000NT
會買的大都是靠高額舊換新補助才買得下去

作者: wengyingzheng 时间: 2022-8-8 04:04
本田在台湾这么差吗？还比不上雅马哈。

作者: flykall 时间: 2022-8-8 18:48

wengyingzheng 发表于 2022-8-8 12:04
本田在台湾这么差吗？还比不上雅马哈。

本田在台湾好像只有进口车，不做小踏板的。
不过本田在台湾都是技术输出，拿授权费。

作者: flykall 时间: 2022-8-8 18:52
台湾三阳这个翻身仗确实很牛逼。DRG158干翻了所有小踏板的旗舰车型。
光阳放弃了传说中的G7，大踏板和买菜车发力，弯道S和G7这么多年了，小踏板旗舰车款太久不更新。
我还记得我刚玩车那会，G5号称直线王者。其实还是很怀念的。

作者: skywing 时间: 2022-8-9 03:38

苏哥发表于 2022-8-2 14:39
不会写简化字吗还是故意弄噱头

没必要把话说得这么冲，这是台湾车友，用繁体字很正常

不管简体字还是繁体字，都是中国字！

作者: hx135cb750 时间: 2022-8-12 08:22

flykall 发表于 2022-8-9 02:48
本田在台湾好像只有进口车，不做小踏板的。
不过本田在台湾都是技术输出，拿授权费。

本田在台灣都是進口車
連小踏板都是東南亞進口加上稅金
價格不便宜

作者: 雅马哈丽鹰车主 时间: 2022-8-12 08:27

hx135cb750 发表于 2022-8-12 16:22
本田在台灣都是進口車
連小踏板都是東南亞進口加上稅金
價格不便宜

搞了半天原来是本土保护政策下的产物

作者: 伍哥哥--E63 时间: 2022-8-12 14:37

雅马哈丽鹰车主发表于 2022-8-12 16:27
搞了半天原来是本土保护政策下的产物

雅马哈在台湾也有生产，山叶机车，劲战，SMAX都是山叶出的。同样，在国内卖得火的铃木在台湾也有生产厂家，台铃机车。多了解了解。

作者: 神经过的国度 时间: 2022-8-12 15:38

雅马哈丽鹰车主发表于 2022-8-12 16:27
搞了半天原来是本土保护政策下的产物

回头看一眼

哪个厂哪个车不是本土保护的产物

~(@^_^@)~

作者: 79558880 时间: 2022-8-13 04:15
你这个市场占有率是台湾省的市场吧

作者: 伍哥哥--E63 时间: 2022-8-14 01:31

79558880 发表于 2022-8-13 12:15
你这个市场占有率是台湾省的市场吧

附上一张对岸的表格。

作者: lewx 时间: 2022-8-15 09:40

伍哥哥--E63 发表于 2022-8-2 20:11
咳咳，香港，澳门的小学生还是学的繁体字啊！字体无所谓，都是中国字，最重要的是都要有一颗中国心！

不够，简体字降低小学生学习负担

作者: 1974zjb 时间: 2022-8-24 02:06

苏哥发表于 2022-8-2 14:39
不会写简化字吗还是故意弄噱头

输入法的问题。

作者: sdhaq 时间: 2022-8-27 10:10

hx135cb750 发表于 2022-8-2 21:37
可是大陸車友對前置加油口接受度高嗎?

分人，usr老款封闭式储物，性价比高了照样热销。
毕竟这个不是根本问题，何况优点也很明显。

作者: hx135cb750 时间: 2022-9-19 15:40

sdhaq 发表于 2022-8-27 18:10
分人，usr老款封闭式储物，性价比高了照样热销。
毕竟这个不是根本问题，何况优点也很明显。

是,那就是消費者的喜好不同了

作者: 苏J80Q80 时间: 2022-9-21 02:21

lewx 发表于 2022-8-2 17:24
早点统一，以后台湾小学生考试都是简体字

留点火种岂不是更好？

作者: 楚旺南街 时间: 2022-11-8 11:22
麻烦你给看看这个野狼125

发动机EH开头，功率是多少马力，家里有个，五档，豪华野狼125RS发动机，两台发动机那个功率大

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作者: qiangxits 时间: 2022-11-8 13:00
在台湾三阳不错··在国内夏杏只能说渣渣··

作者: 伍哥哥--E63 时间: 2022-11-8 13:18

qiangxits 发表于 2022-11-8 21:00
在台湾三阳不错··在国内夏杏只能说渣渣··

不止不错呢，38%的市场占有率，豪爵那么牛，在国内市场才多少市场占有率吧？

台湾市场两阳加雅马哈，三家占据了80%的市场。

作者: qiangxits 时间: 2022-11-8 15:32

伍哥哥--E63 发表于 2022-11-8 21:18
不止不错呢，38%的市场占有率，豪爵那么牛，在国内市场才多少市场占有率吧？

台湾市场两阳加雅马哈， ...

豪爵百分之10 市场占有一年全中国2000W销量豪爵差不多200W 台湾那市场···一年能有200W销量都笑蹦大牙了··

作者: qiangxits 时间: 2022-11-8 15:36

伍哥哥--E63 发表于 2022-11-8 21:18
不止不错呢，38%的市场占有率，豪爵那么牛，在国内市场才多少市场占有率吧？

台湾市场两阳加雅马哈， ...

前三家··加起来 6W台不到··销量一个月··只能说小地方··还可以凑活出来的话要被马哈本田打的头破血流·· 国内二阳这俩家125··已经放弃挣扎了

作者: hx135cb750 时间: 2022-11-19 02:42

楚旺南街发表于 2022-11-8 19:22
麻烦你给看看这个野狼125

你這輛發動機EH開頭的跟我家1993年同年代,請見我的
由破車看用料,1993年五月購入的三陽野狼125
我車發動機號碼是EH2開頭
但你這是外銷款,沒有歐二裝置
且油箱沒有可旋轉的開關,這種開關是1994年後的車款才有

作者: hx135cb750 时间: 2022-11-19 02:47

楚旺南街发表于 2022-11-8 19:22
麻烦你给看看这个野狼125

由發動機的SANYANG字樣加上燃油開關
加上有五檔,推論是1995左右的
因為三陽1996年就改成"SYM",且傳統野狼發動機上
有"SANYANG"有五檔在台灣是1995年款

作者: fundslove 时间: 2022-11-21 08:12
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hx135cb750 时间: 2023-2-8 15:49
本帖最后由 hx135cb750 于 2023-2-8 23:52 编辑

qiangxits 发表于 2022-11-8 23:36
前三家··加起来 6W台不到··销量一个月··只能说小地方··还可以凑活出来的话要被马哈本田打的 ...

台灣車汰換沒有很快,我們沒有13年強迫報廢制度
台北通勤車中,常見15年前的化油器車款還在行駛
甚至1990年代末的中期生產GY6發動機的豪邁/迪爵125都還在正常通勤中這主要是因為化油器車款維修費用較電噴車低廉
相反的2008-2010年代初期五期環保的電噴車因為維修較貴,有些已經在淘汰了
而2003-2008年四期環保的電噴車更是因為問題不少,維修費用高或是電噴系統斷料
早已淘汰的差不多

作者: 787165759 时间: 2023-2-15 03:12

苏哥发表于 2022-8-2 14:39
不会写简化字吗还是故意弄噱头

都是中华字体，没有必要这样讲

作者: qiangxits 时间: 2023-2-15 04:40

hx135cb750 发表于 2023-2-8 23:49
台灣車汰換沒有很快,我們沒有13年強迫報廢制度
台北通勤車中,常見15年前的化油器車款還在行駛
甚至1990 ...

换车··的应该都是车况下降大修太贵油耗太高的了··

作者: hx135cb750 时间: 2023-3-8 14:58

qiangxits 发表于 2023-2-15 12:40
换车··的应该都是车况下降大修太贵油耗太高的了··

還有車行勸人換車
因為車行有的有銷售獎金

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