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标题: 大家说说为什么同等排量弯梁还是省油 [打印本页]

作者: 天5662502 时间: 2022-3-21 15:31
标题: 大家说说为什么同等排量弯梁还是省油
现在油价那么高那一款弯梁油耗最低

作者: 0超哥是好人0 时间: 2022-3-22 01:56
本田威武弯梁一毛三一公里

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作者: chn6312 时间: 2022-3-22 02:32
小火箭100KM大约1.5升油耗

作者: gd92123 时间: 2022-3-22 02:48
弯梁车轻，所以省油

作者: xbox363 时间: 2022-3-22 05:15
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作者: 开封悟空 时间: 2022-3-22 08:27
我以前的雅马哈U8弯梁，国三化油器的，长途摩旅油耗1.3至1.5之间，极速105，市区短程油耗1.5至1.7之间。

作者: QQvs360 时间: 2022-3-22 10:24
转速低

作者: bbs289 时间: 2022-3-22 11:42
我的锋影125，国道油耗1.8L，市区2.3左右，和铃木踏板UU125，本田喜悦100油耗差不多。

作者: 天5662502 时间: 2022-3-22 15:13

xbox363 发表于 2022-3-22 13:15
车轻，轮胎细，雅马哈凌俊，百公里1.7，前后改了宽胎，现在接近2.0

请问一下这款车是不是双离合有没有机油滤清器动力是不是和普通跨骑125一样

作者: xbox363 时间: 2022-3-22 23:47
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作者: 崔永元 时间: 2022-3-23 04:17
车轻轮胎细
重点是用户都比较佛系，往往骑到80就是巅峰了

作者: kunshu 时间: 2022-3-24 00:51
现在我的弯梁调完混合比和怠速油耗增加到2.2/100KM了，按现在8.70/升的油价近两毛钱一公里，油贵了伤不起了。

作者: nnkang 时间: 2022-3-29 09:32

xbox363 发表于 2022-3-22 13:15
车轻，轮胎细，雅马哈凌俊，百公里1.7，前后改了宽胎，现在接近2.0

正解。还有发动机设计和调校

作者: 联邦调查局 时间: 2022-4-3 09:36

gd92123 发表于 2022-03-22 10:48
弯梁车轻，所以省油

正解。

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作者: buzyz 时间: 2022-4-28 21:55
主要是传动装置传动效率高于其它装置，再加轮胎宽度小与地面摩擦系数小损失动力小也有关

作者: freekiller 时间: 2022-4-29 01:29
这么多人都没说到点子上，不容易啊！

弯梁车是链条传动，与跨骑一样。
而踏板车是皮带传动，有摩擦损失。

这是弯梁比踏板省油的主要因素。

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作者: steeler 时间: 2022-4-29 02:32

freekiller 发表于 2022-4-29 09:29
这么多人都没说到点子上，不容易啊！

弯梁车是链条传动，与跨骑一样。

主要在传动上，

作者: 夜猫子PS 时间: 2022-4-29 10:53
没有最低，同排量下，那些油耗的差别，可以忽略，

相比房价，那点油价的上涨，你就烧高香就行了，

作者: 崔永元 时间: 2022-5-1 23:06
车轻轮胎窄，所以比跨骑省。链条有离合，所以比踏板省，不过电喷后这个优势不大了

作者: 将骑行坚持到底 时间: 2022-5-10 14:18
我的宗申弯梁110-9D，国三化油器的，长途摩旅油耗1.5升 /百公里

作者: dazao 时间: 2022-5-12 01:42
杂牌110，三升

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作者: 大王叫我来寻鳝 时间: 2022-5-12 03:31

崔永元发表于 2022-3-23 12:17
车轻轮胎细
重点是用户都比较佛系，往往骑到80就是巅峰了

很少80的，基本都是40左右，就收油了。市区人多，4档基本够用了。

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