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标题: 10年车龄的春风650NK断边撑螺丝。大家开心一下。 [打印本页]

作者: 李春波    时间: 2021-11-1 05:05
标题: 10年车龄的春风650NK断边撑螺丝。大家开心一下。
本帖最后由 李春波 于 2021-11-1 14:11 编辑

我的2012年10月产春风650NK。前天在星巴克门口断边撑螺丝了。。因为有边撑熄火开关存在,还没法挂档骑走,找店家过来修了一下才骑走的。

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作者: 脱壳的子弹    时间: 2021-11-1 05:29
春 风 吹 又 生 。

作者: 小鱼的记忆    时间: 2021-11-1 06:11
原来650NK十年前就出来了!


作者: 李春波    时间: 2021-11-1 06:22
小鱼的记忆 发表于 2021-11-1 14:11
原来650NK十年前就出来了!

第一代650NK是2011年上市的,主要识别特征是左右油箱上的CFMOTO字样是小字体,初代车架两侧,没有装防摔胶的洞眼。银色机头涂装,橡胶刹车油管。坐垫很硬。车上用的螺丝也和后来的不一样。第一代650NK是复刻的09年川崎ER6N的车架和引擎。

作者: 神经过的国度    时间: 2021-11-1 11:08
小小瑕疵


无伤大雅

作者: 1982yifei    时间: 2021-11-1 16:51
能骑10年不错了

作者: drg178    时间: 2021-11-15 15:28
国产破烂


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作者: 扫地森    时间: 2021-11-16 00:47
黄龙能骑十年吗?

作者: zhengboaa    时间: 2021-11-16 00:50
还能骑就不错


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作者: shzhp    时间: 2021-12-26 15:20
楼主10年跑了多少公里了?


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作者: zzzx    时间: 2021-12-26 21:58
熄火开关可以用扎带捆扎限位。


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作者: wyjy    时间: 2021-12-26 22:32
十年,厂家用心的话该解决的问题都应该差不多了?

作者: 李春波    时间: 2021-12-27 01:03
shzhp 发表于 2021-12-26 23:20
楼主10年跑了多少公里了?

没法给出详细数字,因为我换过两次表头,累计应该破4万公里了。
再解释一下为什么换了2次表头,免得喷子借题发挥。第一次是买车一年左右厂家统一更换的,因为初代表头有车主反映转数指针会掉下来。也确实有实际案例,所以厂家在一年后,也就是质保期内统一更换了。第二次是我喜欢15款那个表头,自己花钱换的。原厂的没有坏。

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题外话,阿邦出品的那个全功率改装ECU性能不错,但是千万别去验车,上检测线测尾气的话数值爆炸,过不了的。

作者: shzhp    时间: 2021-12-27 10:48
李春波 发表于 2021-12-27 09:03
没法给出详细数字,因为我换过两次表头,累计应该破4万公里了。
再解释一下为什么换了2次表头,免得...

哈,还有排放不合格一说啊,我都是用来备用的,因为油耗还是原厂的低一些


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作者: 西装暴徒三爷    时间: 2021-12-27 11:15
看你放屁的,10的少了还是


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作者: jasonzx001    时间: 2021-12-27 12:18
是不是这10年都从来没润滑过边撑螺丝?
我每年至少润滑两次,先用棉棒蘸汽油把局部的油泥尽量擦干净,然后用一次性注射器针管注入极高粘度的枢轴专用润滑油,确保边撑/大撑转动爽滑无任何窒碍。

作者: 明君1983    时间: 2021-12-27 13:07
我的一年多车龄的三阳大撑都踩烂了


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作者: 李春波    时间: 2021-12-27 14:02
jasonzx001 发表于 2021-12-27 20:18
是不是这10年都从来没润滑过边撑螺丝?
我每年至少润滑两次,先用棉棒蘸汽油把局部的油泥尽量擦干净,然后 ...

我当然是会润滑边撑的枢轴位置的,我也有自己保养摩托车的日常习惯。这次不是不润滑,这次是这个轴的螺丝断了,日常保养是无法查出来这个螺丝的强度变化的。这个螺丝只有哪天断了的时候才能察觉。
作者: 李春波    时间: 2021-12-27 14:07
shzhp 发表于 2021-12-27 18:48
哈,还有排放不合格一说啊,我都是用来备用的,因为油耗还是原厂的低一些

我反而是把阿邦版的改装点火器日常使用,原厂的点火器只有验车的时候装上用一下的,这次翻车纯粹是2020年疫情,本来就已经脱验了,通知能验就急吼吼的去验车,忘记换了,验车的老师傅百思不得其解,超标怎么这么厉害。看着是原装车没有改过啊。。。。哈哈

作者: shzhp    时间: 2021-12-29 04:32
李春波 发表于 2021-12-27 22:07
我反而是把阿邦版的改装点火器日常使用,原厂的点火器只有验车的时候装上用一下的,这次翻车纯粹是2020...

我那个12年的老车,用兼容ECU听着低速段有明显突突突的声音,不太喜欢,再说平时也就当个助动车在骑,对提速啥的没啥要求,原厂的已经满足我的需求了


【慕士塔格冰山】




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作者: ntljjmyxgs    时间: 2021-12-30 02:37
就怕这样子,我也不会修啊

作者: ea002    时间: 2022-1-29 05:55
11年8月份第一批车,今年下半年强制报废。车况如新。谁要收藏?

作者: aonier2019    时间: 2022-2-2 13:28
ea002 发表于 2022-1-29 13:55
11年8月份第一批车,今年下半年强制报废。车况如新。谁要收藏?

你江苏牌?11年报废?

作者: 刀客.    时间: 2022-2-3 13:12
李春波 发表于 2021-12-27 22:07
我反而是把阿邦版的改装点火器日常使用,原厂的点火器只有验车的时候装上用一下的,这次翻车纯粹是2020年 ...

原厂ECU有缺陷易坏,坏了还能骑,就是油耗很大,排放很差。内部默认浓喷油,没啥最佳空燃比了。

作者: 李春波    时间: 2022-2-6 15:10
刀客. 发表于 2022-2-3 21:12
原厂ECU有缺陷易坏,坏了还能骑,就是油耗很大,排放很差。内部默认浓喷油,没啥最佳空燃比了。

淘宝上只有一位是维修老款650ECU的,我还加过他的微信,他的微信公众号上有文章详细描述过几种故障类型。
您描述的只是其中一种故障类型,更多的是直接 狗儿屁 挂掉的。而且以他的描述,老款杜卡迪牌点火器,到寿命了都会挂掉。
我举个例子,早年上海特J采购一批650TR做公   务车的,现在全部挂掉ECU了。我一直在官方特约维修点保养的,这家店上次
一次订购了20个ECU,就是给特J换的。

作者: silenthunter    时间: 2022-2-7 08:54
本帖最后由 silenthunter 于 2022-2-7 16:55 编辑
李春波 发表于 2021-12-27 22:02
我当然是会润滑边撑的枢轴位置的,我也有自己保养摩托车的日常习惯。这次不是不润滑,这次是这个轴的螺丝 ...

只能怪车太重,小排量断螺丝的情况肯定少一些。

教训,没事不要站在大排量车旁边。





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