摩托车论坛

标题: 有没有人了解增程发电机控制器的，请懂的大神给解惑下 [打印本页]

作者: suq23 时间: 2021-9-2 03:18
标题: 有没有人了解增程发电机控制器的，请懂的大神给解惑下
先谢谢认真解答的！这回出的问题有些奇葩（以前从没有过，以前按启动钮总能转，前提是速度表必须有速度，这是它电路设计的基本逻辑），现在的问题是接线用表测都通，但就是启动没反应，跟以前不同，以前按启动钮电机始终都转，只是不能持续（启动结束后就停了，化油器调了多次，现在是换新化油器了），现在是什么反应没有，真是奇怪

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星月神增程发电机控制器接线定义全图.jpg (105.06 KB, 下载次数: 102)

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电池图标下那个黑方块现在不随模式转换显示和消失了，但没有其它错误代码

作者: suq23 时间: 2021-9-2 03:20
本帖最后由 suq23 于 2021-9-2 11:25 编辑

用万用表测过，所有的线都通，就启动没反应，以前都会转一会的。仪表上也没错误代码，速度也显示（它的逻辑是必须有了速度才会启动，轮子静止时不会启动的），由于看不出哪里线没通，所以感到很困惑，也许是逻辑线路出问题了——现在的情况就像以前仪表没有速度时发电机不能启动一样

作者: suq23 时间: 2021-9-2 06:30
这货的电路控制系统估计是有些技术含量（没准还是舶来品），多半还是进口的技术，国内恐怕还没完全吃透（实际从原理上说并不复杂，但具体到元件、系统集成啥的就是另外一回事了），所以当国外撤资、技术人员流失，这个也就失传了吧？现在厂家也只出技术相对简单的纯电动了，包括四轮的也是很少有这种实用的增程型电动车

作者: suq23 时间: 2021-9-2 07:31
那么我这会不会也是电池电源问题呢？因之前一直都正常，前一段我为了急用这电池，把它从电池盒里取出，再装回时为了方便以后再取出用，就在其线路上做了一对插头和插座，以便下次不用再剥绝缘，焊下接头了，可这对旧电动车插头插座接触不紧，担心它们接触不良，会不会是这影响了控制器供电质量造成故障呢

作者: suq23 时间: 2021-9-2 07:36
因为测了插槽和插针（标有正负极，5伏），上电，拧转把有速度后按启动钮测了也没电压，怀疑哪里保险憋了，但液晶显示却是正常的，所以又不像是保险断了

作者: suq23 时间: 2021-9-2 07:37
也没找到这板子上哪个是保险

作者: 往人 时间: 2021-9-2 12:53
如果是电动车的增程器无刷三相电机的，就网上买一个正弦波控制器，发电的部分三相电机输出接一个大功率整流桥，启动部分就用电动车正弦波控制器，350瓦的那种，或者直接用一个比较大功率的控制器就行了，本身控制器自带发电部分。

作者: 往人 时间: 2021-9-2 12:54
星月神电动车，当时电动车论坛还在的时候的官方车，算是混动燃油车吧，只不过小功率电机用来发电应应急。

作者: suq23 时间: 2021-9-2 22:36

往人发表于 2021-9-2 20:53
如果是电动车的增程器无刷三相电机的，就网上买一个正弦波控制器，发电的部分三相电机输出接一个大功率整流 ...

谢谢这位大神的回复！我还真不懂这些，我这种电机控制器价格3~400，电动机控制器好像也100多，我以前曾用别的控制器想替代电机控制器，结果是电动行驶没问题，但它的液晶仪表线连到这车上速度显示忽快忽慢，还非常不准，导致发电机没法启动（与车上发电机控制器不兼容吧），又换回原车电机控制器才好了，这回启动没反应会不会跟我之前为了取出电池用到别的车，装回时为方便以后取出在电池输出线路上加了个旧的插头插座，该组件接触不良有关呢（有些松动）？我想到时再把它改回焊接或找接触紧的插头插座、或买冷压端子试试，这是因之前看数码之家论坛上，有出现因电源引起的故障考虑的

星月神增程故意代码表.jpg (116.25 KB, 下载次数: 61)

没有出现这上面的错误代码

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半年前CS焊点脱落引起显示不正常，我焊上好了

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好像电容都没坏

作者: suq23 时间: 2021-9-2 22:43

往人发表于 2021-9-2 20:54
星月神电动车，当时电动车论坛还在的时候的官方车，算是混动燃油车吧，只不过小功率电机用来发电应应急。

对的，我这功率好像就800瓦，确实能解决纯电动的短腿问题，但现在很多加油站不给它加油了，说是没有上机动车牌，电动车牌不能加油，其实它才是符合现在的节能理念，百公里油耗才一升，不给加油多半是嫌麻烦找个冠冕堂皇借口（当然，也有国家规定在）——它油箱只能装两升油，现在估计也是技术吃不透，会维修的人少，又没国家政策奖励，厂家干脆只搞技术简单的纯电动了

作者: suq23 时间: 2021-9-2 22:52

往人发表于 2021-9-2 20:53
如果是电动车的增程器无刷三相电机的，就网上买一个正弦波控制器，发电的部分三相电机输出接一个大功率整流 ...

一个是咱不太懂这电子电路知识，另外，它这都是自动控制的，启动模式分自动和手动，逻辑是在车轮转了（液晶仪表有速度显示了），发电机才能启动，现在的情况就像速度为0时发电机不启动一样没反应，它不像摩托发动机那样有启动电机，发电机也是启动机，发电机控制器会在启动时控制空滤里的电风门关上一下，油门步进电机也会根据你手的转把转动，另外它还接收来自油底壳的机油传感器，缸盖顶上的温度传感器，还有发电机转子旁的点火感应线的信号来控制发电机

作者: zhouwei8028 时间: 2021-9-3 00:57
我是做电子控制方面的，按你说的必须在轮子转的情况下才能启动，那大概率是速度传感器有问题导致无法启动

作者: suq23 时间: 2021-9-3 01:15

zhouwei8028 发表于 2021-9-3 08:57
我是做电子控制方面的，按你说的必须在轮子转的情况下才能启动，那大概率是速度传感器有问题导致无法启动

现在看速度传感这块也没事，因以前用其它电机控制器（非发电机控制器）就因速度线与这不兼容，速度显示变来变去，有时都到99公里每小时了（实际也就20多），这样就不启动，换回原控制器（之前已把这旧卖给人家了，好在还在一个城市里，我只能又去找他回购，那个买家是个老人，他本想买我这接他的三轮车，结果他已经把线剪开又不会接了放那不用了，正好我找他回购就高兴的让我拿走，我还跟他表示了歉意，那是几年前，现在旧控制器都没买），现在这控制器速度显示正常，之前也用得好好的，有速度却启动没反应，所以我很不解

作者: 往人 时间: 2021-9-3 03:47

suq23 发表于 2021-9-3 06:52
一个是咱不太懂这电子电路知识，另外，它这都是自动控制的，启动模式分自动和手动，逻辑是在车轮转了（液 ...

那个50cc排量发动机没问题的话，就自己添加一个电动车控制器上去，网上买几十块的就够了，绕过车子的启动线路，分为启动部分和发电部分，发电部份用大功率整流桥，自带散热器的那种，三相整流桥。曾经玩电动车的时候，接触过这辆车子，发动机如果坏了就网上三百多买个小功率四冲程发动机改造下也能用，还有这个的发电量不太够，和新能源差别有些大，给我的感觉是初期版本。

作者: suq23 时间: 2021-9-3 05:26
本帖最后由 suq23 于 2021-9-3 13:32 编辑

往人发表于 2021-9-3 11:47
那个50cc排量发动机没问题的话，就自己添加一个电动车控制器上去，网上买几十块的就够了，绕过车子的启动 ...

牛人，你自己能都能改这个，我还没弄过，确实，控制器那三根就是启动/发电机两用的三相线，你是说把它整流成直流（通过你说的大功率整流桥）然后与电池线路并联，说得很对，不过也需要有一定的动手能力和电路知识，再次感谢您的指点，我已经打开电池盒检查，正在线路，把影响供电的因素消除——去掉那个不牢靠的插头，还有一个后加的保险（上回焊接时炸了下，可能短路了一下，磷酸铁锂电池有保护），重新焊牢再试，实在不行就得用你的办法，就是那油门步进电机和电风门只能手动控制了。
我用车不怎么强调极限，所以还没感觉它的发电量不足，只是觉得电很少时（需要发电机输出大时）声音和振动比较大，我之前已经把发动机拆开调了气门间隙，换了活塞环，还是不爱启动，又换了化油器，这种真空膜化油器我没拆过，所以只能整个买新的，比浮子室贵了很多，实际与它相似的割草机化油器并不贵，就星月神增程配件贵

作者: 往人 时间: 2021-9-3 05:35

suq23 发表于 2021-9-3 13:26
牛人，你自己能都能改这个，我还没弄过，确实，控制器那三根就是启动/发电机两用的三相线，你是说把它整 ...

说句你不爱听的，别信仰这个破机子了，早该扔了，没电用它跑，几次就能报废电池，声音和震动超级差强人意，真心想要混合动力，网上1100块钱买一套，150cc排量的踏板摩托车发动机的增程器，声音和震动以及发电量不是这个割草机发动机能比的。

作者: 往人 时间: 2021-9-3 05:38

往人发表于 2021-9-3 13:35
说句你不爱听的，别信仰这个破机子了，早该扔了，没电用它跑，几次就能报废电池，声音和震动超级差强人意 ...

那个GY6踏板车发动机的增程器标注6千瓦发电量，我当初实际我测试过，能稳定输出2300瓦的发电量，这功率足够大，那些改装的大功率电动车也能瞎折腾，更别提市面上那些所谓的超标车这种小功率电动车。

作者: suq23 时间: 2021-9-3 05:41

往人发表于 2021-9-3 11:47
那个50cc排量发动机没问题的话，就自己添加一个电动车控制器上去，网上买几十块的就够了，绕过车子的启动 ...

其实，我觉得既然是初级产品就应该接着发展完善它，因为增程型电动车是挺有发展前景的，毕竟纯电动腿短不堪用，纯油动费油受限还多，寿命也不如这种长，然而现实却是国家对此好像并不鼓励，厂家也都改回技术相对简单纯电动——星月神现在只生产纯电动了，唉！我的文字编辑框总是自动默认2号字，还没顾上找到哪里能固定下来字号

作者: suq23 时间: 2021-9-3 05:57

往人发表于 2021-9-3 13:35
说句你不爱听的，别信仰这个破机子了，早该扔了，没电用它跑，几次就能报废电池，声音和震动超级差强人意 ...

我这还用了好一段时间，就是化油器版的不好启动，如果是电喷版就好了，可一套电喷系统就上千块。这发动机之所以我还比较接受是因它是小顶杆机，我可轻松拆下维护（地方小，大了没法折腾），它控制器有发动机工作累计时间，可据此判断磨损情况也方便及时维护换件（其零部件可有割草机替代一部分，好像我这二手车我拆开看感觉它曲轴不像是这种车的，只是相近的，因有打磨的痕迹，削足适履），我觉得原车飞轮设计得太轻，直径小，不然线圈还能大点，由于惯性小所以它怠速高，声音不好，也不容易启动，其由于采用顶杆机，部件相对少，好维护，抗造，当然它不如踏板车gy6的链条机声音好听和转速高功率大，毕竟顶杆机加平的两气门相对落后些，其寿命是因基本每次回来都给电池充电，也就是说基本都用电走，油作为备份，它又有机油检测，缺点是发动机窝在电池下散热不好，之前我给它加了电压转换器和12伏风扇增强散热

作者: suq23 时间: 2021-9-3 06:02
本帖最后由 suq23 于 2021-9-3 14:03 编辑

往人发表于 2021-9-3 13:38
那个GY6踏板车发动机的增程器标注6千瓦发电量，我当初实际我测试过，能稳定输出2300瓦的发电量，这功率足 ...

从2018年买来到现在我已经用了几年了，买了不久我就把原铅酸电池换成磷酸铁锂电池了，到现在还一直在用，到没觉得电池有什么衰减，其实我对这小功率发电机还是比较满意，除了不是电喷发动机不好调节喷油量外，还有就是配件贵，原车散热设计不是太好，不过风冷摩托都有这问题，相反，如果发电机功率大的话，我担心充电电流过大，会不会伤到电池

作者: 往人 时间: 2021-9-3 06:16

suq23 发表于 2021-9-3 14:02
从2018年买来到现在我已经用了几年了，买了不久我就把原铅酸电池换成磷酸铁锂电池了，到现在还一直在用， ...

电喷就没必要的，咸鱼有自己DIY电喷系统，原车机子如果修复不回来，换成GY6发动机增程器，自动油门不要，自己改造下手动油门，转速3千转到5千转的发电量足够你这部车子拿掉电池单独跑，贵再声音非常轻，3米开外感受不到发动机的运转，消声器当然要用合资车的，电动车的静音我是非常喜欢的，增程器的静音必须要有，小油门静音运行配合着电池里程能破6百公里不是梦。好的正弦波控制器和好些的电机必须有，余量大发热量才小且相对省电，毕竟发热也是非常耗电。
来自曾经往电动车怒砸3万元的网友路过。

作者: suq23 时间: 2021-9-3 06:21

往人发表于 2021-9-3 13:38
那个GY6踏板车发动机的增程器标注6千瓦发电量，我当初实际我测试过，能稳定输出2300瓦的发电量，这功率足 ...

我觉得你说的大功率发电机比较适合改装三轮或四轮电动车，因我现在这款增程两轮实际还没超标——没超重（加上锂电池也不到55公斤）、也没超速，还有脚蹬，本应该符合电动车新规给上正式牌的，可现在国家却不鼓励这真正节能环保实用的车，却提倡那些安装着充数的短腿脚蹬、小轱辘的纯电动，其实这种新出的纯电动大多都是宽胎真空胎，一旦跑气（我那三轮就是）自己几乎很难修复，只能整个换新（我那三轮大概是被人扎了真空胎胎唇，买了电动打气泵、箍紧装置都不能充气，外面车铺不让我看他怎么弄，不管我怎么他老找借口，最后背着估计是用什么炸起来当时充足气了，当着我的面他就是没法打足气，结果没几天又跑气了），后来是我自己买来内外胎自己修好的，所以说这些新车使用的真空胎不靠谱，只是增加使用成本，比如，它脚蹬就是摆设，电池寿命消耗就快，所以它只是让卖家大赚特赚，所以我是不看好新出的车，还用我原来的，不让骑我也不换。
这车如果用大功率发电机肯定又会被说超标不让走，而三轮四轮本身就是受限制无所谓超不超标，况且它车重也必须用大功率的，但必须解决通往电池充电的线路上的限流限压问题，不然电池寿命会受影响，尽管磷酸铁锂电池可经受一定的大电流充电

作者: suq23 时间: 2021-9-3 06:25
本帖最后由 suq23 于 2021-9-3 14:31 编辑

往人发表于 2021-9-3 14:16
电喷就没必要的，咸鱼有自己DIY电喷系统，原车机子如果修复不回来，换成GY6发动机增程器，自动油门不要， ...

你知道我买了星月神增程后就卖了我的摩托车，就是为了平时尽量用电动跑，发电机只是用来备份，我不喜欢纯电动的短腿，也不喜欢为了偶尔跑长途而增加很多块电池，我没有您这位兄弟那么豪横呀

，不想在这上面砸那么多，毕竟现在挣钱不易呀，各方面用度也不小，再说车子整那么好放外面心里就不踏实了

作者: 往人 时间: 2021-9-3 06:37

suq23 发表于 2021-9-3 14:25
你知道我买了星月神增程后就卖了我的摩托车，就是为了平时尽量用电动跑，发电机只是用来备份，我不喜欢纯 ...

没上牌的一律按照无牌机动车处理，平时需小心着用，想办法上蓝牌，哪怕没办法了就买一辆蓝牌电动车给家人开后自己套自己的车牌，保险：交强险加上商业险100块钱一年，交强险80块，司机保3万是20块钱一年。
加大锂电,如果在折腾下去恐怕又要花掉一组锂电池的钱了。锂电可支持1C的充电功率，我的电动车锂电池是105安时规格24串的磷酸铁锂电池。续航我自己没有焦虑。
充电是0.1C不到，也就是10安培电流充电，可这个锂电能承受100安培电流，放电控制器做了限制，最高0.7C倍率放电。
最后祝你成功。

作者: 往人 时间: 2021-9-3 06:43
最后这个无关紧要,我很喜欢你认真回复，喜欢捣鼓一些小爱好，强烈建议入手一个好些的万用表，一台模拟示波器，一个数字示波器模块连接笔记本电脑使用，一定要咬牙学好单片机，你就是大神，没有问题是来难为你的，只有你自己难为自己，经常抱怨的也是时间不够我还能做到更好的改进以及更多创意的懊悔当中，钱包也是日渐消瘦算是一大缺点吧！

作者: suq23 时间: 2021-9-3 06:44

往人发表于 2021-9-3 14:16
电喷就没必要的，咸鱼有自己DIY电喷系统，原车机子如果修复不回来，换成GY6发动机增程器，自动油门不要， ...

因为感到这次的不启动问题很奇葩（以往不管怎么着启动不起来发电机总会转几秒钟，其实后来发现有些时候是没油了，好像这短时间化油器器有些漏油，也许是膜不太好了，所以就想如果是电喷该多好，通上电脑就能检测出来，哪像这个靠猜测），以前再怎么不启动发电机也能转几秒，而这次竟然什么反应没有，就跟车轮不转时控制器限制启动似的，其实以前因加油站不给加油，经常断顿，没油才不启动的，还有就是冬天化油器雾化不好引起的，结果因没油还把车子一嗵折腾拆这拆那自己检修，这回就怀疑线路或控制器问题，所以搜了数码坛子，那里还真有牛人，飞机都能修会修飞机的达人

作者: suq23 时间: 2021-9-3 06:44

往人发表于 2021-9-3 13:38
那个GY6踏板车发动机的增程器标注6千瓦发电量，我当初实际我测试过，能稳定输出2300瓦的发电量，这功率足 ...

作者: suq23 时间: 2021-9-3 06:48

往人发表于 2021-9-3 14:37
没上牌的一律按照无牌机动车处理，平时需小心着用，想办法上蓝牌，哪怕没办法了就买一辆蓝牌电动车给家人 ...

谢谢您的祝福！北京这不是白牌电动车11月就不能上路了，否则抓着罚1000并收缴车子

作者: suq23 时间: 2021-9-3 07:05

往人发表于 2021-9-3 14:43
最后这个无关紧要,我很喜欢你认真回复，喜欢捣鼓一些小爱好，强烈建议入手一个好些的万用表，一台模拟示波 ...

你说的没错，不过，咱比不了你呀，你这一看就水平很高，光工具就蛮齐全蛮高大上的，我这啥都修，一是为了乐趣也是为了省钱（前段时间刚把老人爱用的响壶修好，网购的配件，前两天电压力锅又漏气，本打算淘个同型号的安全阀，买前我先拆下原来重新安装就好了，尽管原来这塑料有些开裂，但经我重新安装不漏气了，类似的还有一些小问题都尽量自己解决），我没有你那么多的专业知识，年龄也大了，不能跟专业的能挣的你比呀，像这样有专业技术肯定不差钱，能玩大的，我只能做些小修补，尽量止损呢哈，确实如你所说应该准备些好的家伙事，这不，我为了临时拆出这块电池给我另一电动车增程，用完装回电池盒时就焊个就车的插头插座，可能还因此接触不良导致启动没反应，因焊这电源线很费劲，线太短，也不能每次拿出来都这样拆绝缘外焊接吧？所以早就想买套冷压端子工具呢，省得老是焊接了，经常有的地方不好焊，也不好拉电源线，刚才为焊电源线就折腾了半天，当时就想是买新插头插座还是冷压端子工具，等不及网上买和快递的时间还是折腾着焊了

作者: 往人 时间: 2021-9-3 07:18
本帖最后由往人于 2021-9-3 15:20 编辑

suq23 发表于 2021-9-3 15:05
你说的没错，不过，咱比不了你呀，你这一看就水平很高，光工具就蛮齐全蛮高大上的，我这啥都修，一是为了 ...

别酸我了，在我眼里，只要实际动手花上相当的时间去认真解决，就是大拿！,能说到并尽量去做到的的朋友我会相当珍惜，好多人有意无意的喜欢批评别人这些我相当讨厌，批判了又提供不了什么建设性就是恶心人。
推荐你去台湾的论坛：小老婆，会有很不错的体验。
最后，你去数码之家提问看看有没有离你比较近的数码友，能玩示波器的都能很好的判断哪里有电路上的硬件故障包括隐性故障。

作者: suq23 时间: 2021-9-3 08:20
本帖最后由 suq23 于 2021-9-3 16:27 编辑

往人发表于 2021-9-3 15:18
别酸我了，在我眼里，只要实际动手花上相当的时间去认真解决，就是大拿！,能说到并尽量去做到的的朋友我 ...

再次感谢这位朋友的指点。看你的回复收益良多，也涨姿势啦。另问下你说的论坛咋访问？直接搜索就能进去吗？我刚才重新焊好了我那电池，去掉了可能引起接触不良的插头插座，正在充电，准备抽空上车试试。你说的很对，大神们手里都有示波器，以前看那个黑龙江靠近内蒙那边一位就是，他好像是物理老师，也爱自己改装摩托，他也是在他认为的大神的建议下整了台某型号的，鼓捣起来，他自己搞了开关式整流器给坛友用，我也是只有看的份了，今天又碰你这位行家，我也只有摩拜的份啦

作者: suq23 时间: 2021-9-3 08:30

往人发表于 2021-9-3 15:18
别酸我了，在我眼里，只要实际动手花上相当的时间去认真解决，就是大拿！,能说到并尽量去做到的的朋友我 ...

噢！搜了下，原来是小老婆机车网，还第一次听说，不是你指点还真不知道

作者: 巴西风格 时间: 2021-9-4 00:46
本帖最后由巴西风格于 2021-9-4 09:02 编辑

看了一下，建议检查一下电路图中（接霍尔）这个点的电压是不是有5V，按道理这个是判断发动机转速的东西，如果控制器一直收到发动机在转动，我认为就不会启动，会不会是这个霍尔元件坏了一直输出5V。这个控制器也不贵啊！

屏幕截图 2021-09-04 090112.png (275.58 KB, 下载次数: 45)

作者: suq23 时间: 2021-9-4 02:16

巴西风格发表于 2021-9-4 08:46
看了一下，建议检查一下电路图中（接霍尔）这个点的电压是不是有5V，按道理这个是判断发动机转速的东西，如 ...

谢谢你提供的信息，我以前搜到的这种星月神发电机控制器都要3~400呢！看来那些都是哄抬起来的价格，也许这种比较小众东西比大路货就是贵些，但也太离谱了。我看以前图上有的是正5伏，用表一测最边上那大插槽在液晶驱动与开关之间那两都12伏了，是因空载的原因吗？它旁边发电机霍尔挨着的是5伏左右，以前无论怎么折腾它启动总能转，只是经常不能持续运转，这回却是一点都没反应了，而出现这情况前是：每次启动有转几秒（后来发现也可能是没油或油不多了，当然化油器太旧也有关），因总这样，就换了新化油器，期间就是放了几天（盖着雨布呢，平时不盖雨布也没事），等新来的化油器安装上试机时开始忘插那些小插槽了（电风门、步进电机、霍尔5联插、还有点火器那个双排插，只插了液晶驱动那个大插头，好像是这样），但其实以前也遇到过个别插头忘插，照样不影响，以前无论怎么弄都不会影响，这回发现后重新插上液晶显示没有错误代码，唯独电池图标下那方块始终不变，有人说那是油箱图标，可我没看到油箱有传感器，一般如果有错会在那方块左边有个惊叹号“！”然后上面显示发电机累计工作时间变成错误代码，但现在没有，就是速度起来后按启动按钮没反应，所以搞得我一头雾水。看网上别家的发电机控制器外形就像电动机控制器，出来的线也非常简单，当然它们那种没有液晶显示，跟简陋，就是三个输出相线加两个电源线，加启动线，星月神家这种比较完善，是自动控制的，但这回出的问题连错误代码都没有

作者: suq23 时间: 2021-9-4 02:21
真搞不懂现在它怎么这么容易烧毁（并没看到哪里短路，也没烧的痕迹，没有爆响，没有糊味），以前咋弄都没事

作者: suq23 时间: 2021-9-4 02:26
我测发电线圈来的三相线（就是与发电机控制器对插的），三根线之间都是导通的（短路的），不知道这线圈之间是可以短路，是吗？三相电机三线之间星型接法？或是什么三角形接法？彼此之间没什么电阻？

作者: zy74188 时间: 2021-9-4 02:59
ding.......

作者: 巴西风格 时间: 2021-9-4 08:38
确认我说的那个点如果是5 V那就单独拔了那根（接霍尔）线，然后断开电池5分钟，重新接电源看看控制器自检情况后能否控制启动。

作者: 巴西风格 时间: 2021-9-4 08:40

suq23 发表于 2021-9-4 10:26
我测发电线圈来的三相线（就是与发电机控制器对插的），三根线之间都是导通的（短路的），不知道这线圈之间 ...

这是最基础的知识，你连这个都不懂就别折腾了！

作者: suq23 时间: 2021-9-4 09:45
本帖最后由 suq23 于 2021-9-4 17:52 编辑

巴西风格发表于 2021-9-4 16:38
确认我说的那个点如果是5 V那就单独拔了那根（接霍尔）线，然后断开电池5分钟，重新接电源看看控制器自检情 ...

谢谢你的指点，等不下雨了出去试试，我也是怀疑可能类似电脑死机了一样，需要些时间（有的有设定时间后重启，就想电脑管理工具服务选项里那样），但也没成，你说得很对

作者: suq23 时间: 2021-9-4 09:48

巴西风格发表于 2021-9-4 16:40
这是最基础的知识，你连这个都不懂就别折腾了！

是的，我查了网上，加之以前看到过别人画出的什么星形接线、三角接线，不过不是搞这个的，虽然看着它们之间只有线圈，电感，只能对交流电产生感抗，对直流来说就是导线电阻，很小，因我只有数字万用表，用导通档测就通路，所以觉得不会是坏的

作者: suq23 时间: 2021-9-4 09:56

巴西风格发表于 2021-9-4 16:38
确认我说的那个点如果是5 V那就单独拔了那根（接霍尔）线，然后断开电池5分钟，重新接电源看看控制器自检情 ...

感谢你的指点，等不下雨后去试试，之前也怀疑不会坏了，是其主控板识别的问题，只是手头没有资料，也没有大神你内行……

作者: suq23 时间: 2021-9-4 10:11

巴西风格发表于 2021-9-4 08:46
看了一下，建议检查一下电路图中（接霍尔）这个点的电压是不是有5V，按道理这个是判断发动机转速的东西，如 ...

你看这图，它发电机霍尔是那个单排5针的插头，其一边是三个霍尔线，另一边是正负5伏（最边上是负极），挨着它的双排插头一头是4个点火器上来的线4根，另一边是速度和温度传感器线，这个速度线（单根）是从后面车轮电动机控制器来的到液晶仪表的，应该是这样，只有这后面电机轮速度有了（速度不能为0）发电机控制器才会允许启动发电机（控制逻辑是后轮不转不启动），现在的情况就跟后轮不转时一样（仪表显示速度为0的情况），但此时仪表显示后轮有速度，不应该不启动，我修它是因以前只是启动转两下不能持续，后来发现也跟没油有关，因现在你拿加油卡自助都不让加油，经常车里没油，当然也跟我这老化油器不行有关

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作者: suq23 时间: 2021-11-13 19:05
重新把它拆下来检查发电线圈的接线和霍尔线有没抻断的（尺寸小，安装困难，零件多，互相干扰，很容易拽到哪），拆开并没看到哪里有断的，最后还是拆开插到控制板插头附近那个原来就断过的霍尔负极线，发现当时没用锡焊，只是手拧上包绝缘，这回又要断了，这回焊好包好绝缘，唉！如果只是这引起的并不需要这么费事的拆下线圈（拆之前还要导出机油，还要拆掉化油器、空滤、点火器等），因为这就是插主播插头附近，本不需要这么拆开，谁知道仅仅就这么一点坏了——霍尔负极线接触不良就会引起启动没反应吗？电机三相线没断、霍尔其它4根线也没断，至少外表看是这样，这线圈缠绕也蛮复杂，电路小白我看着比较晕，是星型接法还是三角接法呢？

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作者: suq23 时间: 2021-11-13 19:13
线圈上看不到有什么烧过的痕迹，也没看到哪断了，或绝缘层脱落，万用表测相互间都导通，电机三相线互相间是导通的？好像导通是正常的吧？霍尔好像也没看到哪坏的（只是外观上看），所以不知道这回装回去会不会问题解决，拆开一次好麻烦

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作者: suq23 时间: 2021-11-13 19:13
本帖最后由 suq23 于 2021-11-14 03:48 编辑

希望这回能顺利解决问题，这种东西好像早已停产，因为它也受到现在的限制，国内总倾向发展纯电动，而其实混动才是比较实用的，因为停产所以配件难找，能找到的价格都非常高，其它通用型号的本来没多高价格，而这款因是独一号，与众不同，卖家价格抬得非常离谱。另外，这是所谓的十八极的线圈吗？按说正常使用线圈和霍尔都不爱坏吧？因此不属于易损件吧？所以网上都不好找。
在这论坛上，我这手机电脑版打字输入总是默认2号字，每次嫌字小都要手动改字号，下次输入仍然要改，不然还是回到2号字，这可能是论坛的设置吧？

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