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标题: 豪爵UCR用车分享（持续更新） [打印本页]
作者: 阿进123 时间: 2021-8-2 02:05
标题: 豪爵UCR用车分享（持续更新）
本帖最后由 阿进123 于 2021-8-9 10:56 编辑
关于UCR有几个问题需要请教一下大家
1、豪爵UCR现车顶配没有出带 双启动的版本啊，重庆这边商 家怎么都说没有带 脚 启动版本的车了？？
2、UCR这个踏板车轮胎滑不滑哟。是什么品牌的轮胎了，有没有必要换半热熔？
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-2 02:38
双启版肯定有，但是要看厂家排产和经销商进货情况才能定，本地经销商忽悠我说厂家不对华南高温地区供应双启版车型，原因很简单，南方地区气温够，双启没意义，纯粹瞎扯淡，轮胎是普通通勤胎，比豪爵低端车型原厂配备的远星胎要好一些但也好得有限，如果不是激烈驾驶和跑山以及喜欢雨天压弯的话，UCR原厂胎也能勉强应付，如果对行驶安全有更高要求的，建议更换一套前后半热熔胎，高中低档可以选择高端倍耐力天使胎，前后650-700一套，中端胎玛吉斯鲨鱼王500-600一套，中低端的固满德山道巡礼胎前后一套350-450左右。
最后这款车不懂楼主是购买的具体用途，若是拿来跑外卖是可以的，踏板巨大，配置齐全，动力够用，若是拿来休闲代步偶尔跑山的话，建议等新款USR出来，两车均有试驾，UCR车架妥妥的采用萌哥的车架，舒适有余而操控欠佳，另外没有双启版选择的话个人更倾向于更具操控性及可玩性的USR了
作者: 阿进123 时间: 2021-8-2 02:54
感谢朋友分享和指点。我选择这个车的主要目的是通勤和能出去周边玩耍一下，对品质要求要高于操 控。我不激烈驾驶，就是对质量和稳定性要求高点。毕竟这个也是算豪爵的中高端 型 号了，这个价格选择面还是比较宽 ，所以对UCR期望还是有点高。
作者: 阿进123 时间: 2021-8-2 02:55
我们重庆这边经销商 也说双启是供给北方城市的，重庆用不着。但我看官 网定价双启和不双启差价有一百得嘛。没有双启都是9380带 双启就是9480.但是现在这边 经销商 全部是9480卖车，还明确说没有双启的版本出来 ，我就有点搞不懂了。
作者: liang91934 时间: 2021-8-2 04:04
最近我也准备入车中，相近性价比的车一直比较关注的除了有热门的UY125外其中也包括UCR，我是北京的，关于UCR我去过三家店看车，都没见到双启版，根据对三家店的咨询得到的反馈比较一至：双启版UCR厂家的计划是八月十号左右才开始下线出厂，假如现在在车行定此版的车大约中旬可以见到货的。另外，顺便也想向各位资深车友寻求建议，目前比较纠结UY125和UCR两款之间的挑选。
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-2 04:08
嗯嗯，买车的确要看用途，看楼主买车的用途来说，UCR的确要比USR更适合楼主的用途吧，我原来也很关注UCR，之前看过UU UY 巧格 福喜 飞度4 火凤凰 弯道情人 E影，本地能看到的车都看完了，最后觉得UCR最全面，超大仪表带时间显示，超宽踏板驾驶舒适，CBS联动刹车 LED大灯 开放式前储物格这些都非常实用，而最后放弃UCR的是在动态试驾环节，实际的驾驶体验和萌哥太像了，有点像开船的感觉，舒适有余而操控不足，应该是轴距1300过长和车身结构与USR的不同造成了这种感觉，另一个是本地订不到双启版的UCR，电喷时代，要双启可能有点矫情了，但是这个功能我宁愿拿液晶仪表或者LED大灯来换都行，这个脚启动就和买保险一样，可以一次都不用，但是不能没有，碰到一次就是真的解决大问题了，何况这个功能还不是说花钱就能轻松改装好的，所以没有下定决心入UCR，最后决定等新款的USR了。
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-2 04:13
这个应该是经销商的说辞，因为不是厂家有啥车你就能买到啥车的，一切都要看经销商的库存和进货选择，一般来说经销商遵循先进先出的原则，库存不走到一定程度是不会进货的，另一个是看厂家的排产时间，单启版利润高，厂家也会先生产单启版的，经销商进不到双启版的，又想消化库存中的单启版，所以才会这样和客户解释，让前期的意向客户死了购买双启版的心，才能顺利的把单启版的销售出去。
作者: 阿进123 时间: 2021-8-2 04:18
确实是这样，但UCR我觉得还是可以。我不怎么跑山，
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-2 04:37
关于这两款车，我也做了对比，相对比较深入的对比吧，因为这两款车的外形是一样的采用分离式的前挡泥板设计，和UU那种一体式的前挡泥板的设计不一样，这样的设计主要是让车辆外形更显运动吧！
两款车除了外形比较相似之外，其他方面区别还是挺大的，其中动力方面两款车型配置的都是国内数一数二的125CC风冷发动机，UY采用铃木超级芯发动机，功率、扭矩、油耗都是国内合资车型顶尖代表，UCR采用豪爵无踏板125CC发动机当家花旦ESS发动机，动力和油耗稍逊铃木超级芯发动机，但在实际行驶中的运行品质上不输UY的发动机。算是国产品牌中的翘楚吧！这一块，UY5分UCR4分
整车装配工艺上，其实UY也非常不错了的，不像国内论坛中说的那么不堪，但是相比较豪爵一贯出色的做工和品控来说，有点相形见绌，特别是一些细节的处理和小部件的用料上来说，UY还是要略逊一筹UCR的，这一块，UY4分UCR5分吧！
配置上，两款车主要的差别在于，UCR全车LED 大灯，UY卤素大灯，UCR配置CBS联动刹车，UY无，UY配置两个超大前开放式置物箱UCR只有一个且容积不大，UY全系标配双启动，UCR目前无双启版上市销售，UCR采用高位进气系统，优于UY进气系统设计，但是UY前避震带防尘套要比UCR的不带防尘套的设计更有利于保护前避震。还有一个是同样是前分离式挡泥板的设计，UCR的斜踏板可以完全伸直放脚，UY因为设计的问题无法伸直放脚，舒适性上UCR优于UY，这一块UY4分UCR5分
实际驾驶体验上，UY操控性偏向运动，避震偏硬但很有韧性，发动机30公里以上后发力较快，提速快震动小，UCR整体操控偏向于舒适代步，车身轴距较长，直线行驶稳定性不错，弯道压弯信心不足，发动机整体运行品质不错，但与UY的超级芯相比较还是略逊一筹，主要体现是提速的连续性和高速后的再加速性还是略输一筹，有点感觉是豪爵真的拿了一台GY6魔改为ESS的感觉，这一块，UY5分，UCR4分。
最后一个是销售价格，因为摩托车价格全国各地情况不一，我只是以本地价格来做个比较，比较的车型是UY的豪华版和UCR的单启动箱杠版，UY9980，UCR9480，性价比上UY4分，UCR5分。
最后比分，UY22分，UCR23分，差别算在伯仲之间吧，个人建议，车主年龄35一下，对动力及操控及外形比较在意的选择UY，年龄35以上，对舒适性及实用性要求较高的选择UCR吧！
作者: liang91934 时间: 2021-8-2 06:13
感谢，分析得太详细了，然后油耗方面的对比呢，应该也差不多吧？
作者: 孤鲸念岛 时间: 2021-8-2 06:59
等等等，全粤东没货
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作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-2 07:06
本帖最后由 康师傅酸梅汤 于 2021-8-2 15:31 编辑
油耗是这样的，因为两款车我都没有，但是两款车的发动机的车型我朋友都有，一台是UU一台是USR，使用的情况都是市区通勤+周末小跑，UU油耗2.1-2.3之间波动，USR油耗2.4-2.8之间波动，光是看油耗ESS发动机略输铃木超级芯的，个人分析还是因为豪爵ESS发动机是从GY6发动机魔改过来的，虽然因为魔改和电喷的加入油耗得到了一定的控制，但底子上还是GY6，所以油耗平均要比UU的高0.5左右，不过这种油耗不太影响使用成本，最大的影响来自续航，增加了跑加油站的次数吧，呵呵！
作者: liang91934 时间: 2021-8-2 08:56
怎么和UU对比了，不过是不是UU在油耗方面可以视同UY吧？毕竟是姊妹车型，其实按你说的对比出的油耗我感觉就得结合UY和UCR的油箱容量来看了是吧
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-2 09:01
是的，UU和UY是同款发动机，油耗基本一致，USR发动机和UCR发动机也一样，油耗同样具有参考性，在相同条件下，UY的油耗肯定要比UCR低，这个是不用质疑的，因为基因的问题，再魔改也是GY6，所以要省油就买UY，要舒适就买UCR
作者: 阿进123 时间: 2021-8-4 00:32
昨天喜提豪爵UCR踏板车，以图为证，但有些功能 我还不知道 希望论坛前辈们指点指点1、车的座垫太硬了有没有办法改良
2、如何设置时间哟，没有找到方法
3、豪爵UCR踏板车有没有转速表，看得到这个车的转速
另寻求豪爵踏板车的组织，求组织，求组织
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作者: 3411766906 时间: 2021-8-4 05:44
太硬了的话，加个软垫或者等以后ucr的网购配件齐全些的时候去换过一个坐垫
时间设置，说明书上有
手机app 哈罗摩托 那里有UCR125的圈子，基本都是刚买ucr的人
作者: 阿进123 时间: 2021-8-4 06:10
座垫确实太硬了，跟坐一块木板似的，绝对不夸张
作者: 阿进123 时间: 2021-8-9 01:06
UCR第一箱油实测：四格油（满油状态是5格）跑了250公里，第二箱油补满加了4.65升油，算下来。第一箱油油耗1.86升/100KM,全程基本没有超过50码，超车最高57码，是因为磨合骑的很慢。所以油耗这么低嘛？还是其他原因？特别说明 ：加的是95号汽车
UCR因灯光自我感觉不是很理想，在车头安装两个射灯，感觉晚上骑行信心更足，在安装射灯的时候师傅反应UCR保险杠钢性弱一点。建议厂家可换成像UY保险杠那种厚点的钢管。
希望大家多多注意后期我随时更新使用感受
作者: 983268576@qq.co 时间: 2021-8-9 01:18
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-9 02:36
油耗别着急，等过了1500换过3次机油后你再测一下看看
作者: 阿进123 时间: 2021-8-9 02:42
要得，现在就是500公里，换机油，然后第二次换机油一般是1000公里，还是1500了
作者: 油电混合动力 时间: 2021-8-9 04:22
那你们地方经销商挺会忽悠，坐标贵州黔南 官方指导价9480卖双启版带箱杠 蓝色 灰色现车
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作者: 阿进123 时间: 2021-8-9 04:29
算了，奸商多啊，为了节约100块钱，唉。能理解
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-10 03:57
磨合期摩托车更换机油三次一般是300 800 1500这样来，摩托车不同于汽车，发动机一般为小排量风冷发动机（踏板车为强制风冷），发动机工作环境相比较四轮更恶劣，发动机转速高，故磨合期发动机零件磨损度也大，300公里换第一次机油能将磨合期因为零件相互磨合而产生的金属碎屑及时放出来，避免发动机二次磨损，800及1500也是这个道理，正常过了1500公里后发动机基本结束磨合期了。
作者: 阿进123 时间: 2021-8-10 04:28
学习了
作者: 3411766906 时间: 2021-8-10 11:18
其实按照说明书的建议在1000以内首保就行了，不管风冷还是水冷，在磨合期只要不暴力开，日常只开60以下，又能磨损到哪去
要是提车就不管磨合，天天暴力开，那才有必要在1500内勤换机油
不信的话你温柔的开，在300去换机油，看能有多少铁粉杂质出来。60以下根本没必要300换
作者: 骑着小踏板 时间: 2021-8-10 12:14
我500 1500 2500换
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作者: konkki 时间: 2021-8-10 13:25
有点受不了转向蜂鸣器的声音
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作者: 阿进123 时间: 2021-8-11 00:18
这个蜂鸣我觉得是优势，呵呵
作者: 阿进123 时间: 2021-8-11 00:18
抄收。谢谢
作者: 阿进123 时间: 2021-8-12 06:30
UCR换了半热熔带钢丝的轮胎，骑 行更有信心了，原厂胎确实有点滑。特别是雨水路面转弯，送上图片 ，持续会更新用车情况
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-13 05:41
是不是换了固满德的山道巡礼？
作者: 阿进123 时间: 2021-8-13 06:21
是的，就是换的这个，这个轮胎到底如何 嘛，我看抖音无痕说车推荐 的
作者: 阿进123 时间: 2021-8-13 06:35
有没有哪个大俩可以提供 一下UCR座垫优化的方案哟
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-13 07:59
这个胎我的电驴才换了一套，之前我一直用倍耐力的天使，因为喜欢天使胎的软和以及不错的抓地力带来的行驶体验，这次用固满德也是第一次，然后是用在电驴上，电驴速度慢，价格低，感觉没必要上倍耐力，前轮是3.0的原厂规格，后轮用了90的比原厂的大一号，考虑轮胎宽一点抓地力也好一点，使用体验来看，固满德的山道巡礼在胎质上比倍耐力天使胎要稍微硬一些不过也差别不大，实际行驶中轮胎的舒适性不错，噪音也小，另外抓地力比原厂的好多了，雨天过弯很稳，就是不知道轮胎的耐磨性如何，固满德的技术还是不错的，玛吉斯的鲨鱼王轮胎花纹都是买的固满德的专利，性价比也高，我两条胎搞完才260，如果是换倍耐力的天使，一条胎就要300了，对轮胎操控极限没有更高要求的，然后又觉得原厂胎不靠谱的，选择固满德没错！
作者: 阿进123 时间: 2021-8-13 08:55
我也不会极限驾驶，我买固满 德 主要是一个价格便宜。我看中这个半热熔里面有钢丝是不是，有钢丝我觉得要耐磨点哟。
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-13 09:47
钢丝其实和耐磨没啥大关系的，只是增强轮胎的强度，在颠簸路面遇到坑的时候不容易鼓包和变形，固满德属于半热熔胎，耐磨和抓地力是两个不兼容的性质，要抓地力好就不耐磨，要耐磨抓地力就不好了。
作者: guoyj 时间: 2021-8-14 08:21
学习了个啥？说明书都写了首保1000，然后每3000一换。你听他的换那么勤快。着急给送钱吗？
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作者: 阿进123 时间: 2021-8-16 00:26
懂了
作者: 点石成金 时间: 2021-8-16 01:53
坐垫硬？
哈哈！
其实是避震太硬了！
我有一辆萌妹，后避震，我觉得就跟没有避震一样。
楼主你不如试试看搞个气柱膜垫在屁股下面，看看是不是坐垫的问题。
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作者: 点石成金 时间: 2021-8-16 01:57
我认为脚启动其实根本没有必要！
我的UU和萌妹都有脚启动，可是车子买回来一次都没用过，我估计我骑到报废都不会用一次。
以前我的佳御110就是没有脚启动，从来没有因为电瓶没电把我扔在路上一次。
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作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-16 02:32
固满德是市面上性价比最好的半热熔胎，比车友换得最多的玛吉斯鲨鱼王和倍耐力天使以及米其林的半热熔雨胎都要便宜不少，但是固满德的胎质和抓地力都非常不错，甚至有点物超所值的感觉，加上增加了钢丝的原因，还能提升轮胎在颠簸路面甚至是非铺装路面的通过性及强度，物廉价美的确是固满德的最大亮点了！
作者: 阿进123 时间: 2021-8-16 06:08
看来没有买错，我现在用起的，用个几千公里再说一下这个轮胎的感受。
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-17 03:53
嗯
作者: 阿进123 时间: 2021-8-18 01:16
UCR首保做完了，换了机油，明显感觉发动机声音要比之前要大一点，然后抖动为什么 还比之前要更强烈一点了？后续会持续分享。。
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-18 01:29
摩托车新车首保后车主感觉发动机抖动及噪音要比之前大，很有可能是因为之前发动机出厂时加注的机油粘度较大，并且添加了发动机磨合期专用添加剂，以上两个目的就是为了摩托车发动机在磨合期更好的磨合，让发动机尽快进入最佳状态，而加速发动机零部件之间的摩擦，加之发动机机油粘度较大，使用者便有发动机运行平顺的错觉。
而更换第一次机油往往是在300-500公里的时候，这时候加注的是摩托车日常使用的机油，属于正常粘度，然后发动机还未出磨合期，各部零件也未达到完全磨合状态，故驾驶者会有感觉发动机噪音、震动比保养前更大的错觉，这种感觉会持续到第二、第三次机油更换，待到1500-2000公里后发动机完全磨合到位了，又会有发动机噪音、震动越来越小，运行越来越平顺的感觉。
作者: 阿进123 时间: 2021-8-18 02:55
感谢分享，懂了，另外 就是周末想去重庆周边爬爬山，这个新车去跑山路有什么注意事项没有？现在跑了500多公里了
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-19 02:59
跑山的话，首先要做好车辆出发前的必要检查，如轮胎气压，轮胎是否有异物，机油是否在机油尺上下刻度之间，车上附件是否稳固，有条件的新车的话去售后检查一下个个螺丝是否紧固，另外跑山轮胎气压不宜太足，前轮2.0-2.2后轮2.1-2.3之间比较适合，踏板车跑山不宜连续行驶超过2小时，中途掌握好人车休息时间，跑山记住靠内道行驶，不轻易变道超车，头盔护具要佩戴齐全，管住右手，少用刹车，多用发动机辅助制动，过弯鸣笛。
作者: 阿进123 时间: 2021-8-19 03:38
收到，谢谢
作者: 秋风寒色 时间: 2021-8-20 02:01
UCR应该换什么型号的半热熔轮胎？谢谢！
作者: 秋风寒色 时间: 2021-8-20 02:07
学习了，谢谢
作者: 秋风寒色 时间: 2021-8-20 02:08
经验丰富，感谢分享。不跑山、纯代步，年龄大了，疫情期间限号使用。
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-20 09:41
嗯，这车适合代步，我也不小了，所以也选择踏板车了
作者: 阿进123 时间: 2021-8-23 01:49
是啊，踏板车真的骑 起舒服 多了。小长途也可以跑，但跑长途确实还是有点累
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-23 02:13
踏板跑长途，首先踏板是有区别的，踏板也有不同种类的，如有平地台踏板，也有地台不平的踏板，有小轮踏板（13吋以下轮毂）也有大轮踏板（13吋以上轮毂），有小排量踏板（200CC以下）也有中大排量踏板（200CC以上），有休闲踏板，也有跨界踏板，有CVT传动踏板也有链条或皮带传动踏板等等，踏板车可以说是现在车型最丰富，用途最广泛的民用摩托车车型了，如果想选择一个相对舒适安全的摩旅踏板车型的话，个人认为首先要选择大轮踏板，因为大轮踏板的通过性以及高速的稳定性要优于小轮踏板，小轮踏板还是适合市区道路行驶，其次排量尽可能的在个人能够接受的消费能力范围内选择大排量一点的车型，长途摩旅，路况非常复杂，有盘山道路，也有高速公路，反而是对动力需求不大的市区道路比较少，两轮高速排量哪怕大25CC都能带来不一样的动力储备，给摩旅提供更佳的驾驶舒适度。最后就是不管选择什么类型的踏板车，如果长途摩旅，一些必要的改装还是需要的，如刹车、轮胎、避震、灯光这些涉及安全的配置，适当的升级是有必要的，这样能让摩旅更安全，比较不管去哪、开啥车、怎么去，安全到达并安全返回才是摩旅最重要的！
作者: 阿进123 时间: 2021-8-23 03:12
说的好，但大轮踏板车一般指的轮胎要多大稍微好点了。
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-23 06:40
轮胎内径14英寸及以上，轮胎宽度120及以上
作者: 阿进123 时间: 2021-8-23 06:45
能不能发几个踏板出来 。哪种踏板有这么大的轮胎啊
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-23 07:35
本田PCX150就有前后14吋的大轮毂啦！
作者: 阿进123 时间: 2021-8-23 08:52
2个多W，呵呵
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-24 00:57
是的，从性价比的角度上来说，踏板车普遍要比跨骑车低，因为制造成本的问题造成的，踏板车覆盖件太多就是最大的成本，还有装配成本及额外的冷却系统成本等等，另外一个轮毂的大小也基本能判断一台踏板车的价位，正比关系吧，当然也有例外，国内曾经出过一款大轮绵羊踏板车，五羊本田的优客，前后14吋的大轮，110排量，售价8-9000，风冷单缸四冲程发动机，属于类弯梁车设计，在东南亚国家比较流行，由于此类踏板车因设施的问题，踏板空间偏小，马桶容量不高，国内对这类近弯梁车设计的踏板车接受度不高，故销量一直不温不火，早些年已停产，个人却比较喜欢此类设计的踏板车，因为大轮踏板的通过性要优于小轮绵羊，高速稳定性及颠簸路面的舒适性也优于普通小轮踏板车，油耗也比较均衡，还能像普通踏板车一样拥有一定的踏板装载能力以及雨天的实用性。 具体款式可看链接：https://motorcycle.sh.cn/forum.p ... hlight=%D3%C5%BF%CD
作者: 阿进123 时间: 2021-8-27 08:35
这个车好看，再弱弱问一下，轮胎大了，会不会像汽车这样，增加油耗了
作者: 康师傅酸梅汤 时间: 2021-8-28 01:04
这款五羊本田优客采用的是本田原装化油器，后期版本升级到了本田电喷系统，加上110的排量，油耗2.5以内，前后轮的轮径虽然都有14吋，但轮胎宽度不大，对油耗的影响也小，车身采用流线型设计且车身宽度也略小于传统的小轮踏板车，故实际行驶的风阻系数也小于传统踏板车，这车之所以不好卖后期停产了，个人分析很大的原因有2个，一个是价位偏高，110风冷发动机车型售价最开始9980，近10000的价格买台风冷110踏板车对很多人来说还是需要下很大的决心的，其二，国内类似大轮小排量的踏板弯梁设计的车型仅此一台，大轮的设计固然比较新颖，颠簸路面过坑的能力及高速稳定性也比小轮绵羊也好，但是也会侵占踏板面积和马桶容积，给日常实际使用带来不便，故该车型在生产了几年后便退出了国内市场，实在有点可惜了！
作者: 阿进123 时间: 2021-8-30 00:28
再主教一下，光阳People-s,150大轮踏板车如何 ，我看外观和弯梁有点类似，但是轮胎确实大，这个是不是比小踏板更适合摩旅一点了？
作者: 阿进123 时间: 2021-9-13 02:29
UCR目前1100公里，目前状态感觉抖动和发动声音比新车都要大一点。另外一个感受 就是搭一个成年人明显感觉前轮有点飘，也不知道 这个是不是125小踏的通病。后排 坐的人体重在130斤左右，正常平路行驶，感觉重要严重靠后，前轮有一种要离地的感觉，而且 方向非常甩的感觉？
但之前 我骑 的宇钻也是同伴 搭同样 的人，没有这样的感觉。
作者: 点石成金 时间: 2021-9-13 03:38
130公斤 都要翘头了吧
你应该在踏板上放一袋水泥
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作者: 阿进123 时间: 2021-9-13 06:11
可以试一下
作者: 黄大浪 时间: 2021-9-18 19:12
不知道会不会像USR一样到明年就降价了
作者: 我是大雨 时间: 2021-9-21 09:03
本帖最后由 我是大雨 于 2021-9-21 17:08 编辑
看到这里实在忍不住跟帖回复了。
我是2019-09买的国四佳玉，磨合期我400KM换的店铺送的官方标配机油，抖动更大，后来再换就是全合成了然鹅，然并卵，抖动也是更大了！很不爽，我就奇怪了换了干净的机油（即便可能不如出厂机油），咋可能反而更加震动厉害呢？！？？想不通.....后来再次保养了N次，再也没有新车出厂机油那种安静的感觉了，蛋痛....
我拜读了46楼车友的回复，感觉不尽然。原因是，我在感觉到400KM换机油出现震动明显加剧后，找了15-40的道达尔正品机油来换，是给本地的士车用的，结果发动机明显感觉动力不足发闷，我跑了大概100公里后，放掉丢了~~~明显不舒服。
现在我长期稳定用5-30灰壳机油（壳牌粘度比其他品牌高大概是12粘度），反正我是不喜欢10-30的机油，但是又u吧能上0-30那个太稀了。
总之，换了好几种全合成，用都可以正常用，再也没有新车那种低调稳定的感觉了
作者: fanlei 时间: 2021-9-21 10:22
分人，这个你千万别用自己的情况来类比别人，像我摩托车不是天天骑，再装防盗器的话就很有必要
作者: 阿进123 时间: 2021-9-22 06:10
持续更新，持续分享，已经 跑了1350公里了，后面加油均在最后一格加油，每 次能加4升油左右，目前情况，感觉油耗略高于新车，目前加了29.36升95号汽车，跑了1355公里，平均油耗0.21升/100公里， 感觉就是正常踏板车该有的油耗，准新车这个油耗没有突出的优秀，也不是特别的高，目前想加装 行车记录仪，求大家 推荐一下，要求经济实惠好用的。最好能无损安装。谢谢
作者: cdmb 时间: 2021-9-30 10:59
本帖最后由 cdmb 于 2021-9-30 21:45 编辑
今天我也遇到了同样的情况，本来我选了白色，师傅加完油，我一看没有打火棍。我找经理说9480的那款不是有打火棍吗？他也是同样的回答，有与没有一个价，那我为何不要配备的呢？索性换了一个颜色，旁边的工作人员各种狡辩。有与没有，成本能一样吗？虽然不常用，万一呢，所以还是有这个比较保险
作者: 点石成金 时间: 2021-9-30 11:26
那以后万一都跟本田一样取消脚启动怎么弄？
不经常骑，电瓶接个线出来，经常充充电啦！
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作者: 阿进123 时间: 2021-10-12 07:50
UCR目前1690公里，目前用车感受
1、油耗明显增加，前面两格油只跑了97公里，一箱油跑到最后一格大概勉强200公里出头（全㕵市 区正常用车，加的95号汽油）。
2、抖动要比都开始骑 的时候要大得多
3、熄火后尾气感觉有很奇怪的味道，就像是烧焦以后的糊味（特别声明，严格按要求 换的机油，不是缺 少机油的问题）
作者: BH1BAG 时间: 2021-12-14 09:19
楼主的UCR现在骑的怎么样？
作者: 阿进123 时间: 2021-12-16 06:00
车质量不错，UCR操控性一航，妥妥的家用代表踏板，但目前抖动和油耗都最有所上升，目前2600公里。建议UCR车主一定换半热熔轮胎
作者: BH1BAG 时间: 2021-12-16 06:51
1万-2万的都看遍了，纠结了很久，我也打算买一辆了，挑来挑去觉得这辆车还合适点。上下班代步，不出去跑山，腿能往前伸，再换个胎慢点骑。
作者: 阿进123 时间: 2021-12-16 07:33
我这样给你说嘛 ，我这个踏板车，平踏的地方能放下一个20寸的折叠自行车，然后速度最快我跑包过85左右（表显数据），想快也快不上去，一航市场就是50-70之间，我觉得够了，后面坐个人肯定速度在60左右，也上不去了。我够用，这个车纯代步，要跑短途你也放心 ，毕竟质量还是靠得住，，
你如果接受它的外观不好看，操作性不如USR。然后注重品质和适用性，我推荐你用UCR。特别现在价格确实还有大的优惠哟，我买的时候价格高哟。两在节约 几大百下来确实还是香。
我换的固满德轮胎，下雨天，有点湿路也要放心 得多，目前觉得就是灯光还是没有想象中这么好，我加了射灯后圆满解决。但确实油耗比新车要高点了。但不管杂个跑包。200公里以上随便跑，还有抖动明显比才骑 的时候要大点。但比其他 车还是小很多
作者: xcxx8150 时间: 2021-12-16 08:14
老铁的分析到位！
作者: BH1BAG 时间: 2021-12-16 08:52
我打算选这个，不选其他包括AFR125 UY啥的，也是觉得这个省下的钱，够换胎，加风挡等其他东西了。要ABS的话现在最便宜也是三阳飞度 4了。除非1月份UHR出来，看看价格到底多少。
作者: xcxx8150 时间: 2021-12-16 08:56
学习了！！{:1_91:}
作者: xcxx8150 时间: 2021-12-16 08:57
老司机的经验之谈！
学习了。{:1_91:}
作者: 阿进123 时间: 2021-12-17 02:28
飞度4过于运动。真正代步确实还是平顺性好点的踏板舒服 点
作者: 254517962 时间: 2021-12-17 06:37
高人，踏板怎样发动机辅助制动？麻烦告知一下，谢谢
作者: 阿进123 时间: 2022-3-24 02:10
好久没有更新贴子了，目前UCR已经 骑 到4180+了，说一下现在的感受，
行驶里程：4188公里，加油费763元，平均油耗2.4以下，代步通勤是不二的选择，能跑，能拉，确实我不怎么激烈驾驶，所以对正常驾驶我很满意，豪爵的质量确实不错。发动机声音相对其他同类产品个人感觉略好一点，抖动控制也很不错（怠速状态反光镜轻微抖动，新车的时候基本是完全没有抖动感，目前4188公里以后有点轻微抖动），刹车感觉够用，因自己是换了半热熔轮胎雨天骑行自信心增加了不少，座桶空间确实不错（放一个夏盔、护膝，雨衣），行李箱(揭面盔、手套、太阳镜、碟刹锁，头巾等小东西）。
说说个人对踏板车的一些感受：目前再关注150、250水冷踏板车，后期可能长期持有UCR拿 来市 区代步买菜之处
作者: 冬读夏行 时间: 2022-3-24 04:04
无痕测车的时候说UCR好像前后轮不在一条直线上，你的车有没有发现这一点啊。
作者: 江南小城 时间: 2022-3-24 09:00
这种话听听即可，不必过于相信。2轮车前后轮不在一条直线上？想想可能吗？！！！
作者: 阿进123 时间: 2022-3-25 03:45
真没有
作者: buzyz 时间: 2022-3-29 10:31
本帖最后由 buzyz 于 2022-3-29 19:04 编辑
这个帖子开的好，作者能持续跟踪新车的使用感受，且用车频率行驶里程充足，基本能反映出UCR的概貌。更可喜的是楼内有位懂技术、文采好，可敬又可亲的"长者" －－"康师傅酸梅汤”给楼主不断的提供技术支持和疑问解答，感觉这一贴甚称经典。
另外楼主提到的后续车子油耗和震动加大的事，也颇感疑惑。长者解释的比较令人信服，指出新车机油里面混入了一定的磨合剂，减轻了车子的震动。磨合剂确实能起到加大摩擦力度、减轻车子的震动功效，但又让人疑惑的是为何油耗在磨合期降低呢？这是个矛盾的事，难道油表有猫腻？。
个人一个不成熟的感觉，油耗增加的其中一个因素应该是换了抓地力强的轮胎所为，？轮胎花纹加大或软性增加，肯定会增加油耗。改变车体结构做一些适当的改装是不是也会引起震动加大这种猜测不一定靠谱，但也可以作为考量因素。另外出了磨合期，车主的速度上来了，经济的速度也超出了许多，这是不是也是个增加油耗的原因呢？
作者: 阿进123 时间: 2022-3-31 08:54
感谢回贴，有可能 是换了轮胎的原因，还有确实现在平均 速度肯定 要比2000公里以内要快点。最终回归一点：就是到底车的用途是什么，比如我就拿 它来通勤代步，只求皮实质量可靠，不压弯也不太求操 控，所以我就觉得这个车很好，还是要看车的用途是什么
作者: buzyz 时间: 2022-3-31 09:34
皮实耐用，这应该是骑手的最终归宿。花里胡哨不实用的东西，经不起时间的检验。记得一位老同志讲，当初家里买的最流行的错层房子，年纪大了后都不愿意迈那错层半步，更别提一两层高的别墅了。一百多公斤重的摩托车遇到问题要搬动估计也不是 一般人能弄得了的，所以有人说长途磨旅大排不一定比巧格来得更更便捷。
我个人的看法也这样，皮实耐用，性能上只要在机动车道上跟上车流，偶尔超一把机动车，骑行的时间效率不低于机动车即可。这样凡事本来汽车要赶路的事，都可以由摩托车来代替，停车观光更便捷。偶尔带人郊游更是一件乐事～
作者: 阿进123 时间: 2022-4-2 00:31
非常有道理，这台豪爵UCR准备长期持有。
作者: buzyz 时间: 2022-4-2 04:20
机动车道上带个人跟车流或抢个道没问题吧？听说载人后前轮不稳，不知真假。只要载人不晃，跟车流没问题，两人能郊游就是好车。这车在同款式车中最小离地间隙是较大的，130mm，比最大的本田裂行略低几毫米，通过性还是不错的，也接近了本田威武110弯梁的 最小离地间隙。
作者: menel 时间: 2022-4-18 03:20
看了无痕测车关于前后轮不在一条直线，后来有人说无痕屁股不正，信息斜着屁股坐，所以跑歪了。
作者: 冬读夏行 时间: 2022-5-16 01:22
哈哈哈，原来如此。我有时候觉得，脊柱侧弯的人骑车确实有这感觉。
作者: 风格各异 时间: 2022-5-16 10:39
豪爵他妈的太贵了，我在那问好像还没有少，买uy九千二三能拿下，不便宜一点
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作者: janyqian 时间: 2022-6-5 10:04
个人虽然不喜欢ucr的外观，但其他的一些配置很贴心，尤其是斜脚踏但在网上发现多位网友都提到ucr前后轮好像不在一条直线上，
相信我，我绝对不是只看到无痕那么说，有好几位都这么说的
因为此，我就有所疑虑，
还是来问问各位车主，有没有这样的情况，
如果没有，那就可以下手了
作者: 阿进123 时间: 2022-6-25 06:29
如果不在一条线上，它不会倒？
作者: menel 时间: 2022-7-7 01:09
我4月17日提的UCR125，现在已经2540公里了。没有发现前后轮不正的现象，也没有抖动和嗒嗒声。油耗2.1
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