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标题: 大阳还是算了吧，期待国内搞个真正的插电油电混动摩托 [打印本页]

作者: pfsense 时间: 2021-4-8 03:21
标题: 大阳还是算了吧，期待国内搞个真正的插电油电混动摩托
大阳那个用启动机来加速的混动就是收智商税的，现在全世界都知道了，不知道大阳这么厚的脸皮会不会知道惭愧？
还是期待比亚迪或者华为杀入摩托电车界，搞个类似超级混动的插电电摩，纯电行驶50km，亏电油耗1L/百公里，还是很香的。比亚迪汽车上的超级混动是低速纯电带动，亏电时汽油机发电充电并用电力驱动电机行驶，高速时汽油机伺机介入，汽油机始终处于最佳转速和最佳效率，所以很省油，省去了里程焦虑。看看我们国家的停车位和道路状况就知道两轮车始终是个绕不过去的交通工具，所以更高效的油电混动摩托值得期待。

作者: mtm12 时间: 2021-4-8 03:32
所以比亚迪混动销量怎么样？

作者: kingyb 时间: 2021-4-8 04:48
摩托车目前还不是主流难

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作者: qiangxits 时间: 2021-4-8 05:27
网红电控越多越坑爹

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作者: nango009 时间: 2021-4-8 08:02
1L油基本做不到，国标规定小型发电机上限是0.375L一度电，发电机设计好点的一升油3度电没问题，电动摩托像九号e125是3600w的电机，勉强行驶还充不上电，而e200p和p one是10kw和15kw电机，拿什么充电？做成全混没意义的

作者: 神经过的国度 时间: 2021-4-8 13:21
这种事还真得看BYD一类厂商

但是人家是干大事的

小小两轮车不稀罕

作者: pfsense 时间: 2021-4-8 13:28

mtm12 发表于 2021-4-8 11:32
所以比亚迪混动销量怎么样？

dmi超级混动销量非常好。。。

作者: pfsense 时间: 2021-4-8 13:33

nango009 发表于 2021-4-8 16:02
1L油基本做不到，国标规定小型发电机上限是0.375L一度电，发电机设计好点的一升油3度电没问题，电动摩托像 ...

回复很专业，赞一个！

以普通电车60v20安时来考量，一般跑60公里左右，也就是一度电跑50公里，油电混动的摩托重一点，但1L油3度电跑100公里还是可以期待的。

作者: 开水馒头 时间: 2021-4-9 01:02
本田雅马哈的轻混就不是智商税了？摩托车混动没有多大实际意义，一是政策对摩托车没有要求，反而是汽车厂家现在有积分指标。二是价格，一辆万把块的摩托车，消费者可能因为500块钱就改变品牌选择，你还指望多掏几千块上万块买混动？三是油耗本身就不高

作者: passwill 时间: 2021-4-9 02:37
摩托这个，我就期望汽油版就行，别搞什么噱头，能把油耗降下来就行了。

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作者: MOOG 时间: 2021-4-9 19:32
这就好比是告诉大家我有这技术，以后想搞大自然能搞大。就像本田摩托车的自动挡一个意思，基本上本田要把这自动挡技术普及到所有非趴赛车型

作者: yifeng0898 时间: 2021-4-9 23:44
国家禁摩禁电，哪个厂家会去搞这些吃力不讨好的东西

作者: 1982yifei 时间: 2021-4-10 13:13
最早大阳宣传“混动”时就多次在公众号上问过电机功率和电池容量，根本没人理。实物出来后才发现如此混动、似乎有些类似汽车P0 比如48V BSG方案。但是它又没有独立的电池组供电（奥迪P0方式后备箱下面是个小的48V锂离子电池组）

现阶段感觉还是噱头，但也可以参考汽车P0“混动”，未来还是有发展空间的

作者: lgtiger 时间: 2021-4-10 13:49
摩托车的混动和汽车的混动不同，大阳这个就是起步和加速的时候电机起作用，可以省点油，摩托车这么小的空间，这么可能安装大电池跑几十公里嘛，太不现实了

作者: 神经过的国度 时间: 2021-4-10 14:01
路是要一步一步走

作者: 本田电喷威武车主 时间: 2021-4-10 17:10
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作者: zhl0518 时间: 2021-4-11 00:22
混动感觉不太可能，从技术到市场再到政策，各方面考虑都没什么指望。

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