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标题: 有说JH70只要换上90的连杆就可以变成90的排量 [打印本页]

作者: enola88 时间: 2019-12-5 16:57
标题: 有说JH70只要换上90的连杆就可以变成90的排量
是这样么？摩托车杂志上看的

作者: 9号信箱 时间: 2019-12-5 18:17
同时要更换缸。小链。加厚垫子。好像就这些。

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作者: 风中0088 时间: 2019-12-5 18:27
70 90 缸径一样的。90的连杆长一点。缸体端距也加长了。

作者: enola88 时间: 2019-12-5 19:01
明白了。谢谢！

作者: 城东仁厚 时间: 2019-12-6 01:24
1似乎增加行程气量了

作者: 粤K斌哥 时间: 2019-12-6 02:13
还要跟换4支缸柱螺杆

作者: waveooo 时间: 2020-1-10 14:46
全都是菜鸡。。。这是一根连杆就能搞定的事儿吗？你把连杆加长到1米，排量也不会变

作者: 钟魁1 时间: 2020-1-11 13:27
楼上是真言。

作者: 1711287644 时间: 2020-1-12 07:38

waveooo 发表于 2020-01-10 22:46
全都是菜鸡。。。这是一根连杆就能搞定的事儿吗？你把连杆加长到1米，排量也不会变

连杆没变，变得是行程。。。。。。。。。。

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作者: 法拉利== 时间: 2020-1-12 10:57
改变行程的关键是曲轴的偏心度而不是连杆。

作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-1-12 14:20

法拉利== 发表于 2020-01-12 18:57
改变行程的关键是曲轴的偏心度而不是连杆。

大哥顺得对。

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作者: 望锋息心 时间: 2020-1-13 03:06
先改曲轴，连杆短了，所以加长连杆！一般都是改缸径，不改行程！

作者: 国产小刀 时间: 2020-1-15 02:42
这得是多大脑洞的人才能提出的胡说八道, 多小白的人才能相信.

行程加长了, 其他不变, 最大的可能(也可能是必然)就是活赛顶缸, 然后发动机就废了.

发动机是一个整体, 各个部件都是精密配合的, 又不是皮筋, 你想拉长就能拉长点儿.

记得以前在火车上听一个人胡吹,说他当兵那阵, 用的八一杠, 弹匣压弹30发, 但用点力压就可以压进去35发
我直接顶他, 你就没当过兵.

作者: 1971 时间: 2020-1-17 10:40
嘉陵70和天虹90的套缸一样的，可以互换，但时规链不通用，长度不同。

作者: 风中0088 时间: 2020-1-17 12:15
嘉陵70和天虹90套缸端距高度不同，不可以互换。

作者: 网名好难起 时间: 2020-1-19 07:37
是曲轴行程控制的，和连杆没关系，不过一般都是换缸体和活塞。老改踏板车有明白的，换100条曲轴，300条曲轴的，条对应公称单位是怎样的我就不知道了。

作者: 法拉利== 时间: 2020-1-19 11:06
淘宝摘抄的图片，内有参数，仅供参考。

70.jpg (69.13 KB, 下载次数: 47)

90.jpg (62.57 KB, 下载次数: 44)

100.jpg (61.18 KB, 下载次数: 53)

110.jpg (64.53 KB, 下载次数: 60)

作者: enola88 时间: 2020-1-21 05:01

法拉利== 发表于 2020-1-19 19:06
淘宝摘抄的图片，内有参数，仅供参考。

有价值的资料！

作者: 忘者归来 时间: 2020-1-21 10:16

1971 发表于 2020-01-17 18:40
嘉陵70和天虹90的套缸一样的，可以互换，但时规链不通用，长度不同。

一本正经的胡说八道！90和70缸径一样，但行程长

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作者: 巴西风格 时间: 2020-1-21 10:51
缸径一样通过换曲轴才能加大排量，同时排量大了要通过换连杆来下调压缩比或者通过换活塞高度来下调压缩比。

作者: 我是小明呦 时间: 2020-1-21 12:55

国产小刀发表于 2020-01-15 10:42
这得是多大脑洞的人才能提出的胡说八道, 多小白的人才能相信.

行程加长了, 其他不变, 最大的...

一时怼人一时爽，一直怼人一直爽！你说的没错！

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作者: songpeng521125 时间: 2020-1-21 13:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: enola88 时间: 2020-1-23 08:20

songpeng521125 发表于 2020-1-21 21:42
1

显然换连杆不行。要换90的曲轴才可以

作者: xxmotor 时间: 2020-1-24 15:36

望锋息心发表于 2020-1-13 11:06
先改曲轴，连杆短了，所以加长连杆！一般都是改缸径，不改行程！

110卧式机改125中缸，行不？原车的活塞直径为52.4 ，改为54. 但是曲轴行程没有变，仍为49.5，不知会不会增加发动机功率？

作者: 李好好 时间: 2020-2-8 07:11
只换曲轴，全部搞定，行程变长，连杆变短

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作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-2-8 07:38

xxmotor 发表于 2020-01-24 23:36
110卧式机改125中缸，行不？原车的活塞直径为52.4 ，改为54. 但是曲轴行程没有变，仍为...

你这个可能差不多可以达到125排量，功率会大一点点，低速扭矩会大一些，上坡会更有力，但是达不到原装125排量的卧缸机功率因为还要把19 口径化油器换成20口径的。还有气门估计也有一点点差别。就是极速没有那么快一般也够用了。油耗变化基本0.2左右或者不变！

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作者: yantailumanman 时间: 2020-2-8 08:36

疯旷的塞车发表于 2020-02-08 15:38
你这个可能差不多可以达到125排量，功率会大一点点，低速扭矩会大一些，上坡会更有力，但是达不到原装1...

卧缸机125比立缸125功率是不是略小？如果功率差不多，那我们的125弯梁应该提速比跨骑快，因为弯梁自重才100公斤，跨骑120-130公斤

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作者: yantailumanman 时间: 2020-2-8 08:40
当年的老70带两三百斤货跑的挺好啊，改90应该没有多大变化，原型机就是70吧，后来被改成90

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作者: sentehu0 时间: 2020-2-16 05:07

国产小刀发表于 2020-01-15 10:42
这得是多大脑洞的人才能提出的胡说八道, 多小白的人才能相信.

行程加长了, 其他不变, 最大的...

这个故事把我整笑了

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作者: zqzzambidis 时间: 2020-2-17 01:37

法拉利== 发表于 2020-1-19 19:06
淘宝摘抄的图片，内有参数，仅供参考。

专业，万能的某宝

作者: 李好好 时间: 2020-2-23 14:45
是的，我换过

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