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标题: 本田SH150i/125i 2020款上市看看图片过过眼瘾吧 [打印本页]

作者: csdmq 时间: 2019-11-7 17:48
标题: 本田SH150i/125i 2020款上市看看图片过过眼瘾吧

更新中文介绍。文字来源于网络

十一月 4 日，Honda 向欧洲市场发布了新一代的 “ 长脚 ” 踏板 2020' SH125i、SH150i。

采用了欧系外观风格造型的 SH125i、SH150i，是厂方在欧洲市场以及东盟部分国家/地区（越南、印尼）市场的拳头产品，SH125i 去年仅是在欧洲市场就卖出了接近 1.9 万辆，而 SH150i 去年在核心的意大利市场卖出了接近 1.15 万辆。在欧洲市场同时销售 125、150 版本的同款车型，主要是针对当地的驾驶证准驾车型分级制度，以及当地的部分地区/城市，排汽量大于 125 cc 的摩托车才可以上高速公路的法规限制。

车型定位方面，在欧洲市场、SH125i/150i 是仅次于同级旗舰 Forza 125 的产品，在东盟市场则完全是厂方同级中的最高端车型，官方定价比 PCX150 高出了不少（印尼市场，PCX150 官方最低定价版本为 2893.3 万印尼盾/折合人民币约为 1.45 万元 vs SH150i 最低定价版本为 3990 万印尼盾/折合人民币约为 2 万元）。

SH 系列的前身，可追溯到 1984 年面向日本本土市场的 SH50。而搭载四冲程发动机的初代 SH125i、SH150i 在 2001 年首次在欧洲市场上市，到现在的 2020 款、发展到了第六代。

面向欧洲市场的 SH125i 主要由 Honda 位于意大利 Atessa 的工厂生产。新一代的 SH125i/SH150i 搭载一副全新开发的水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀，被厂方称之为 eSP + （eSP 增强型）的发动机（现行款是 SOHC 两汽阀），125 cc 版的缸径、行程为 53.5 x 55.5（现行款为 52.4 mm x 57.9 mm），排汽量 124.8 cc，略为增大的缸径为四汽阀的燃烧室腾出了空间，压缩比从 11.0：1 上升到 11.5：1，升级至符合 Euro 5 欧五排放标准，最大动力输出 9.2 kw（现行款为 8.9 kw）。

新一代 150 cc 版比 125 cc 版有着更大的缸径、相同的行程（60 mm x 55.5 mm），排汽量 156.9 cc（现行款的 SH150i 为 58 mm x 57.9 mm、排汽量 153 cc），最大动力输出 11.9 kw（现行款为 10.9 kw/印尼版）。

此外，发动机的改进部分还包括采用了最新低磨擦技术的气缸套以保持低油耗和改善冷却，散热器从原本安装在发动机的前部、修改为内置到发动机内部，以实现简单、轻便的布局。新设计的、使用三个主轴承来控制变速器内的滚动阻力，配备了升降器的时规链张紧压带等等。

厂方称，新的 eSP + 发动机比上一代的机器，提供了更快的加速、更大的最高转速，并且比其替代的两气阀设计更省油。

对于整个底盘/车架的设计，厂方的目标是扩展存储空间和提高舒适性。具体的做法是以全新设计的高强度钢管车架，将容量为 7 公升的油箱放置在车手脚下的地板下（现行款是在鞍座下面），这样可以腾出 10 公升的额外空间。轴距在现行款 1353 mm 的基础上增加了 13 mm，座位高度保持 799 mm，尾部的几何数据也经过了修改。

为了获得更佳的乘坐舒适性，发动机悬挂杆的连杆角度和后悬架角度经过了优化，以减少朝向发动机连杆旋转状态下的负载，从而实现更好的颠簸吸收、和控制更加灵活。而 16 英寸直径的前后轮框，则是可靠的处理能力和稳定性的关键。

电子控制系统方面，标配了 HSTC（Honda Selectable Torque Control，Honda 可选扭矩控制）系统，该系统透过控制后轮的牵引力，在湿滑路面中驾驶的时候，能根据传感器的信息、自动控制车轮打转，以实现更安全的驾驶。此外，还有启停装置、ABS、智能钥匙等。

Honda 称，SH125i/150i 自面世以来，它一直默默地、始终如一地致力于提供一个时尚、有趣、无烦琐的交通工具，并一路成为城市中的宠儿之一。从第一台机器开始，它就奠定了成功的蓝图：一台节能但活泼的发动机，与灵活、稳重的操纵系统相连，由大直径的 16 英寸车轮提供着稳定性的支撑 —— 这一切全部包裹在优雅、高级的造型中。

在过去的时间里，SH125i/150i 在风格、可靠性、经济性和完全可用性方面达到了完美的平衡，代表了城市交通的极致，优雅的外观、匹配着毫不费力的实用性。

Honda 尚未公布新车的具体上市时间和定价。而在欧洲市场，现行款的 SH125i/150i 定价接近 4000 欧元（意大利市场、包含 VAT 在内的官方定价分别为 3690 欧元、3840 欧元）。

ENGINE
Type	Liquid-cooled, 4-stroke SOHC
Engine Displacement (cm3)	156.9
No. of Valves per Cylinder	4
Bore ′ Stroke (mm)	60 x 55.5
Compression Ratio	12.0:1
Max. Power Output	11.9kW/8,500rpm
Max. Torque	14.2Nm/6,500rpm
Oil Capacity	1L
FUEL SYSTEM
Carburation	PGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity	7L
Fuel Consumption	43.5km/litre
ELECTRICAL SYSTEM
Starter	Electric
Battery Capacity	YTZ8V 7Ah MF
ACG Output	232w/5,000rpm
DRIVETRAIN
Clutch Type	Automatic; centrifugal
Transmission Type	CVT
Final Drive	V-Belt
FRAME
Type	Tubular Steel Underbone
CHASSIS
Dimensions (LxWxH)	2,085mm x 740mm x 1,129mm
Wheelbase	1,353mm
Caster Angle	26°
Trail	85mm
Seat Height	799mm
Ground Clearance	142mm
Kerb Weight	134kg
Turning radius	2m
SUSPENSION
Type Front	Telescopic Φ33
Type Rear	Dual-damper unit swing arm
WHEELS
Rim Size Front	16M/C x MT2.50
Rim Size Rear	16M/C x MT2.75
Tyres Front	100/80-16 inch
Tyres Rear	120/80-16 inch
BRAKES
ABS System Type	2 Channel
INSTRUMENTS & ELECTRICS
Instruments	Honda Smart Key, USB charger
Headlight	LED
Taillight	LED

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作者: qiangxits 时间: 2019-11-7 18:35
比老款好看多了

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作者: csdmq 时间: 2019-11-7 23:45
红色的是SH125i

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作者: 养肥再宰 时间: 2019-11-7 23:55
前几年楼下一台，费沙，不知是150还是300，整天车衣，没意思

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作者: sewey 时间: 2019-11-8 00:41
踏板车之王，欧洲销量无敌，仪表盘换液晶了

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作者: sewey 时间: 2019-11-8 00:42

qiangxits 发表于 2019-11-08 02:35
比老款好看多了

老款其实也不错，指针式仪表盘很漂亮

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作者: qiangxits 时间: 2019-11-8 00:43

sewey 发表于 2019-11-08 08:42
老款其实也不错，指针式仪表盘很漂亮

好看才是正义

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作者: 竹溪绿茶 时间: 2019-11-8 00:47
大湾量！哈哈

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作者: Ryan774 时间: 2019-11-8 00:58
这个eSP+技术不知道升级了什么

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作者: csdmq 时间: 2019-11-8 01:23

竹溪绿茶发表于 2019-11-8 08:47
大湾量！哈哈

咱们的弯梁都是低端货，定位低于踏板，搞得国内都不喜欢弯梁，觉得太LOW
人家这车定位可高于PCX，比PCX还贵不少。

所以不要带着刻板印象去看待不熟悉的事物。

以我的审美，我更喜欢这种前脸很小，轮子很大的车，不喜欢那些排量怎么大，脑袋做得特别大的胖头鱼。

国内的200以上的车子，做得都很雄壮，看看人家SH300i多低调奢华？车体比起150看上去大不了多少。

这种车的实用性，通过性都很好，买菜摩旅都能胜任，可惜国内人的审美还停留在以大为美的境界，所以引进这样的车更是遥遥无期

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作者: swau508 时间: 2019-11-8 04:43
可惜不引进啊

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作者: 空降骑兵 时间: 2019-11-8 05:08
SH 系列125、150、300，欧美销量、保有量前十名，三个规格占据三席，多年稳坐第一的宝座，就是进不来。

尤其那SH300i，看着像小羊，实际太好了

SH 踏板（越本、泰本）

作者: csdmq 时间: 2019-11-8 07:37
不引进的根本原因就是咱们对这种车型都是鄙夷的态度，可见刻板印象，面子文化真害人啊
看到基本都是一句话，弯梁，丑

作者: danneman 时间: 2019-11-8 10:34
这才叫车

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作者: ymd 时间: 2019-11-8 11:35
一朝拥有别无他求，就问本田你们怕钱赚的太多吗？引进、大贸随你便，敢来就买一台。

五羊、新大洲真 T~M 不争气，产品越出越低端。
十年大改款的佳御，应该算是国内小踏板的旗舰版了，垃圾液晶仪表敢与一千元的电摩拼低端。

把SH系列弄进来，求你赚我点钱都这么难~~~~~~~

作者: 雅皮 时间: 2019-11-8 22:04
看到125，150过眼瘾我笑了，难倒我大中华只能靠125，150来过瘾吗？

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作者: 施瓦辛格86 时间: 2019-11-9 04:17
sh125i 是前后碟刹，前后abs吗

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作者: 动须相应 时间: 2019-11-9 04:22
如果太多人认为这车丑到爆，放脚空间超小，那么引进国内的可能性为零。。。。

作者: csdmq 时间: 2019-11-9 04:31

雅皮发表于 2019-11-9 06:04
看到125，150过眼瘾我笑了，难倒我大中华只能靠125，150来过瘾吗？

国内买不到，不就是只能过眼瘾吗?

我大中华很多200.300的排量，有几个是自主研发的呢？

作者: csdmq 时间: 2019-11-9 04:35

动须相应发表于 2019-11-9 12:22
如果太多人认为这车丑到爆，放脚空间超小，那么引进国内的可能性为零。。。。

前面我已经说了，国内的车友大部分是把对弯梁的鄙视转移到这车上来了，这种鄙视只是赤裸裸的嫌贫爱富而已。
国人真的不管美不美，而更关心骑出去有没有面子，是不是被人误会为弯梁丢了面子。

再说你觉得咱们国家的审美真的能比欧洲强吗？

作者: csdmq 时间: 2019-11-9 04:36

施瓦辛格86 发表于 2019-11-9 12:17
sh125i 是前后碟刹，前后abs吗

应该是前后ABS，这车定位价格都比PCX高，看配置看价格就知道了。

作者: 动须相应 时间: 2019-11-9 04:58

csdmq 发表于 2019-11-9 12:35
前面我已经说了，国内的车友大部分是把对弯梁的鄙视转移到这车上来了，这种鄙视只是赤裸裸的嫌贫爱富而已 ...

你想的太偏执了，外观真的和弯梁无关，国人的审美不喜欢这种款式而已。和欧美相比，只有科技文明的差距，没有文化差距一说。
这车也就是实用性强，和125踏板一回事。只不过高速、越野性能更好一些，农村比较适用。
欧美卖得好，也是实用性的原因。
地球人审美大体差不多，欧美各种时尚机车国人照样喜欢。

作者: qiangxits 时间: 2019-11-9 05:04

昨天刚看到。。一个漂亮妹子骑的一米六左右

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作者: 二手处男 时间: 2019-11-9 05:32

csdmq 发表于 2019-11-9 12:36
应该是前后ABS，这车定位价格都比PCX高，看配置看价格就知道了。

这车125CC标配有ABS+DTC牵引系统，完爆国产所有125

作者: csdmq 时间: 2019-11-9 07:24

二手处男发表于 2019-11-9 13:32
这车125CC标配有ABS+DTC牵引系统，完爆国产所有125

您是真的懂车

作者: 长风行 时间: 2019-11-9 12:04
上图中的标致3008在欧洲畅销，在中国水土不服。。。

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作者: 神经过的国度 时间: 2019-11-9 13:13
在国产PCX面前

这真是浮云中的浮云

专供发展中国家初级阶段的货色

作者: 不止倾慕 时间: 2019-11-9 13:44
这种是不是不好改透镜

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作者: zsb403 时间: 2019-11-9 13:56

csdmq 发表于 2019-11-8 15:37
不引进的根本原因就是咱们对这种车型都是鄙夷的态度，可见刻板印象，面子文化真害人啊
看到基本都是一句话 ...

可能不是吧，关键是两本在，就用点淘汰技术就可以赚钱了，何必引进先进的技术呢。PCX都快淘汰了才进来。

作者: hawk_wolf 时间: 2019-11-9 14:51
啥？水冷么？

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作者: qiangxits 时间: 2019-11-9 16:31

长风行发表于 2019-11-9 20:04
上图中的标致3008在欧洲畅销，在中国水土不服。。。

在越南标致汽车是主力军··我估计是被殖民过的缘故特多跟本田丰田一样多· 还有三菱马自达·· 没有铃木末路了现在铃木

作者: 阿木家的厨师 时间: 2019-11-10 04:22

csdmq 发表于 2019-11-08 09:23
咱们的弯梁都是低端货，定位低于踏板，搞得国内都不喜欢弯梁，觉得太LOW
人家这车定位可高于PCX，...

赞同

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作者: csdmq 时间: 2019-11-10 05:05

hawk_wolf 发表于 2019-11-9 22:51
啥？水冷么？

当然水冷，而且本田的高科技全用上了

作者: 电白县电城镇 时间: 2019-11-10 07:06
价格在30000元

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作者: qiangxits 时间: 2019-11-11 08:32
高的。，很高

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作者: swen271 时间: 2019-11-11 17:35
马桶也变大了，国内能买到就好了，少个渠道，车子很漂亮

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作者: csdmq 时间: 2019-11-11 17:47
2019款的SH150i SH300i

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作者: yikan-ton 时间: 2019-11-12 04:40
国内的价格的话至少得3万了吧？

作者: csdmq 时间: 2019-11-12 05:07

yikan-ton 发表于 2019-11-12 12:40
国内的价格的话至少得3万了吧？

搞不到，就算搞到了上牌也是个大问题。

所以PCX还是首选，但必须要有ABS

作者: 守法朝朝 时间: 2019-11-12 05:07
大轮踏板，好！

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作者: yikan-ton 时间: 2019-11-18 08:43

csdmq 发表于 2019-11-12 13:07
搞不到，就算搞到了上牌也是个大问题。

所以PCX还是首选，但必须要有ABS

贼。。歌进去了，要不然挺好搞到的哈哈

作者: csdmq 时间: 2019-11-18 11:24

yikan-ton 发表于 2019-11-18 16:43
贼。。歌进去了，要不然挺好搞到的哈哈

在我眼里他是造福百姓的英雄
他最大的错就是抢了别人的饭吃而已

作者: zxh0303 时间: 2019-11-18 12:25
这个好，冬天挡风被都省了，这车专门为欧洲市场设计的，欧洲都是石板路，没有大轮子，颠死你。

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作者: 港城 时间: 2019-11-18 16:33
国内买不到系列

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作者: 被山寨伤透 时间: 2019-11-18 23:16
就问一句，和pcx的发动机哪个好？

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作者: 融55 时间: 2019-11-18 23:56

zxh0303 发表于 2019-11-18 20:25
这个好，冬天挡风被都省了，这车专门为欧洲市场设计的，欧洲都是石板路，没有大轮子，颠死你。

这车好！我在越南看到的就是这样的，有ABS的本田150摩托车，上超市买一点东西都挺方便的。

作者: 融55 时间: 2019-11-18 23:59
2020年在中国上市可靠吗？我们能等到喜欢的款式吗？

作者: csdmq 时间: 2019-11-21 01:50

融55 发表于 2019-11-19 07:59
2020年在中国上市可靠吗？我们能等到喜欢的款式吗？

SH系列问世好多年了，应该不可能引进。

作者: qiangxits 时间: 2019-11-21 02:00

被山寨伤透发表于 2019-11-19 07:16
就问一句，和pcx的发动机哪个好？

越南150都是泰国本田机头。。125是越南的

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作者: 融55 时间: 2019-11-21 13:00

csdmq 发表于 2019-11-21 09:50
SH系列问世好多年了，应该不可能引进。

看来没有希望了，PCX150值得买吗？

作者: 心中的花园梦想 时间: 2019-11-21 13:23
一堆洋文

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作者: changliunew 时间: 2019-11-21 14:45
不要怪别个不引进，国内骑车是个什么环境，大家都清楚，好不容易来了一个pcx，又闲贵，这个车进来，只会更贵！

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作者: csdmq 时间: 2019-11-26 06:04

changliunew 发表于 2019-11-21 22:45
不要怪别个不引进，国内骑车是个什么环境，大家都清楚，好不容易来了一个pcx，又闲贵，这个车进来，只会更 ...

今天才知道，还是个4气门，可惜买不到

作者: csdmq 时间: 2019-11-26 08:13
除了图片，又在网上找了点中文资料编辑了一下。

作者: ycyqs 时间: 2019-12-16 16:56
需要这个实用性的基本都是偏远乡村，反正三万买这个300排量车我是觉得心疼，再结合pxc150的价格，300排量的估计得奔五万去了，广大人民买不起啊，买得起的大多数不需要这么实用的车，人家可能会买多辆不同类型的专用车。所以受众范围很窄。看看比亚乔有款大轮150和这个神似，好像是不到两万。光阳的也有款大轮150也都去看过，觉得放脚的地方偏小，不太好接受。价格基本都在两万。埋地雷也看过，八十多的座高我这半残废的身高就快跳芭蕾了，没法骑啊，虽然价格决定了我短期不会买，可钱可以挣，我这个子真的长不了了。欧系引进车一定一定得调座高，调低5厘米会多多少人能骑啊，能骑才会有目标啊。

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作者: 战神压弯 时间: 2019-12-16 23:05
买不到系列

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作者: 不止倾慕 时间: 2019-12-16 23:51
为什么不把它变成一部17升油箱的弯梁

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作者: qiangxits 时间: 2019-12-17 02:01

不止倾慕发表于 2019-12-17 07:51
为什么不把它变成一部17升油箱的弯梁

大马桶才是王道

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作者: ycyqs 时间: 2020-1-9 12:04
国产杂牌已经有仿的了，得接近七千。

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作者: 喜欢菠萝 时间: 2020-1-9 13:43

csdmq 发表于 2019-11-12 01:47
2019款的SH150i SH300i

SH300，太漂亮啦

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作者: wangge333 时间: 2020-2-29 05:17
SH300很漂亮，可惜没大贸。。。。

作者: csdmq 时间: 2020-4-6 15:56

ycyqs 发表于 2020-1-9 20:04
国产杂牌已经有仿的了，得接近七千。

赶紧仿，仿好了就能套牌了吧

作者: Prednisone 时间: 2020-4-6 16:35
本田雅马哈始终没把高性能精品150车国产。

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作者: 优客110西门 时间: 2020-4-6 18:54
之前有一辆优客110，国产化，车子不错，销量极差。本田后来放弃了这类踏板在国内市场了。

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作者: 优客110西门 时间: 2020-4-6 18:57

hawk_wolf 发表于 2019-11-09 22:51
啥？水冷么？

水冷 ABS 要啥有啥

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作者: uuu 时间: 2020-4-9 02:44

csdmq 发表于 2019-11-08 09:23
咱们的弯梁都是低端货，定位低于踏板，搞得国内都不喜欢弯梁，觉得太LOW
人家这车定位可高于PCX，...

并没有以大为美，很多人宁可骑普通小踏板也不骑这类造型的弯梁车，我反正欣赏不了，我喜欢光阳ct，smax，等等大气的大绵羊中绵羊类型的车

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作者: qiangxits 时间: 2020-4-9 04:44

只能说在越南比亚乔真的就是个弟中弟。。SH巨多。。

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作者: csdmq 时间: 2020-4-9 08:17

qiangxits 发表于 2020-4-9 12:44
只能说在越南比亚乔真的就是个弟中弟。。SH巨多。。

不知道为啥SH不会成为大贸

作者: qiangxits 时间: 2020-4-9 08:21

csdmq 发表于 2020-4-9 16:17
不知道为啥SH不会成为大贸

估计是优客死太惨就没进来··

作者: csdmq 时间: 2020-4-9 08:24

优客110西门发表于 2020-4-7 02:54
之前有一辆优客110，国产化，车子不错，销量极差。本田后来放弃了这类踏板在国内市场了。

同为110，优客的配置不如佳御，

而同为150，SH比PCX配置要高。

作者: csdmq 时间: 2020-4-19 04:46
对比DRG，还是medley 150和这款车更适合我这个年纪、就是不知道啥时候能引进

作者: 融55 时间: 2020-4-20 00:36

csdmq 发表于 2020-4-19 12:46
对比DRG，还是medley 150和这款车更适合我这个年纪、就是不知道啥时候能引进

这款也不错，就是不引进。

015055s5udtggqli5qwi5v.jpg (136.76 KB, 下载次数: 40)

作者: yikan-ton 时间: 2020-6-18 00:23

csdmq 发表于 2019-11-18 19:24
在我眼里他是造福百姓的英雄
他最大的错就是抢了别人的饭吃而已

哎他什么时候搞回来？

作者: hakers 时间: 2020-6-19 06:14
样子不好看，价格不便宜

作者: shmilyou 时间: 2020-6-19 06:21
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作者: foulingkim 时间: 2020-6-19 06:56

qiangxits 发表于 2020-4-9 16:21
估计是优客死太惨就没进来··

可惜了优客生不逢时啊。按照那个价格放到现在感觉还是不错的。

作者: epvnf 时间: 2020-6-19 07:26
国内没有

作者: nfslmz 时间: 2020-6-19 07:27

雅皮发表于 2019-11-09 06:04
看到125，150过眼瘾我笑了，难倒我大中华只能靠125，150来过瘾吗？

新一代125动力比国产150好，油耗比国产125低，声音使用寿命故障率这些，根本无法比

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作者: 融55 时间: 2020-6-19 10:42

danneman 发表于 2019-11-8 18:34
这才叫车

这才叫正宗滴“踏板车”！

作者: 芋头大叔 时间: 2020-6-21 07:37

ymd 发表于 2019-11-8 19:35
一朝拥有别无他求，就问本田你们怕钱赚的太多吗？引进、大贸随你便，敢来就买一台。

五羊、新大洲真 T~M ...

人家不是傻子，引进什么车型都进行市场调查的，国内市场允许的话的，谁不愿意引进这些车型赚钱？

作者: dxc333 时间: 2020-6-24 12:06
这个欧版看着运动多了

作者: csdmq 时间: 2020-6-24 13:45
这车要是引进，我肯定选它不会选DRG

作者: qiangxits 时间: 2020-6-24 14:01

前俩天刚看见的丐中丐版

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作者: 35定焦 时间: 2020-6-24 14:03

动须相应发表于 2019-11-9 12:58
你想的太偏执了，外观真的和弯梁无关，国人的审美不喜欢这种款式而已。和欧美相比，只有科技文明的差距， ...

讲的很对。楼主好像是个偏激的愤青。

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