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标题: 仿制本田制式发动机改装机滤 [打印本页]

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-24 01:05
标题: 仿制本田制式发动机改装机滤
前些日子，在坛子里东游西逛，看了几位老师的改装报告，一个是踏板大叔爱骑行 https://motorcycle.sh.cn/thread-18607385-1-1.html 一个是仙人手 https://motorcycle.sh.cn/thread-17671242-1-1.html 还有五环旗 https://motorcycle.sh.cn/forum.p ... ad&tid=17284283

于是，食不知味、抓心挠肝、寝不安枕、惶惶不可终日。便四处搜寻、打听、学习、模仿。毕竟车型不同，不能照搬。根据自己的车上可以利用的位置，选择自己喜欢的方式，购买材料，加工、改造部分零件，焊接悬挂支撑部件…………，上个星期完成作业了，试运行一周，感觉非常好。值得大家伙儿“照方抓药”。改日有时间拍图给大家伙儿批评指正。

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-24 01:13
前几天发帖，不知道为什么发不了图，就保存了。今天，换一个地方试试，看能不能发图？

油冷a.jpg (202.54 KB, 下载次数: 201)

油冷b.jpg (242.8 KB, 下载次数: 246)

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-24 01:15
图发上来了，证明俺的电脑可能出问题了。

作者: lxdl 时间: 2019-8-24 03:11

法拉利== 发表于 2019-8-24 09:15
图发上来了，证明俺的电脑可能出问题了。

作用不大支持折腾

作者: jiucai 时间: 2019-8-24 03:43
感觉作用不大，以前看过这种发动机有些是海绵空滤，换成纸质空滤可能好点

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-24 04:00

lxdl 发表于 2019-8-24 11:11
作用不大支持折腾

毛主席教导我们说：要想知道梨子的滋味就得亲口尝一尝。

俺这是自己安装了挡风板，现在上秋了，就没有把机滤的迎风面挡风板割掉。骑行一公里后机滤外壳温度几乎和缸盖差不多了，要是夏天气温高的话，应该把挡风板割掉，散热效果会更好的。

这个外置机滤绝不会白安装的，散热的同时过滤掉工作时产生的细微颗粒（包括部分积碳），会延长机油寿命，也就是延长发动机寿命。

缺点是多加了约0.2升机油，给机滤“满装运行”。^_^

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-24 04:03

jiucai 发表于 2019-8-24 11:43
感觉作用不大，以前看过这种发动机有些是海绵空滤，换成纸质空滤可能好点

您说对了！我把空滤的海绵用两层防尘布袋替换了，效果好极了。

作者: 张星华 时间: 2019-8-24 04:38
这只能过滤一部分机油，曲轴部分的机油没有过滤到，在循环过程中

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作者: lxdl 时间: 2019-8-24 04:40

法拉利== 发表于 2019-8-24 12:00
毛主席教导我们说：要想知道梨子的滋味就得亲口尝一尝。

俺这是自己安装了挡风板，现在上秋了，就没有 ...

呵呵算你说得对我肯定不会试因为我没那么无聊

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-24 05:01

张星华发表于 2019-8-24 12:38
这只能过滤一部分机油，曲轴部分的机油没有过滤到，在循环过程中

应该是这样的。

流回机底壳的机油会因为曲轴运转的搅动充分混合，油泵吸入口以上部分都会进行循环。

作者: 董小明 时间: 2019-8-24 05:58
能上传几张全车效果图吗？正面的，侧面的，正侧的

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-24 11:34

lxdl 发表于 2019-8-24 12:40
呵呵算你说得对我肯定不会试因为我没那么无聊

多谢关注。

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-24 11:39

董小明发表于 2019-8-24 13:58
能上传几张全车效果图吗？正面的，侧面的，正侧的

改装部分一共只有四个接口，图片可以看见三个，第四个接口是和第三个接口对称的，除了方向相反其他一样。

作者: 董小明 时间: 2019-8-25 02:34

法拉利== 发表于 2019-8-24 19:39
改装部分一共只有四个接口，图片可以看见三个，第四个接口是和第三个接口对称的，除了方向相反其他一样。 ...

全车图，就是说，改装后，全车整体搭配效果。

作者: 仙人手 时间: 2019-8-25 12:05

张星华发表于 2019-8-24 12:38
这只能过滤一部分机油，曲轴部分的机油没有过滤到，在循环过程中

对于从机油泵送出的机油来说，过滤了一部分倒是不假。但是，您不要忘了，行驶过程中的机油循环很快的，就算第一次流经机油泵的机油，有1/3能经过外置机滤，那么这些机油在不久的第二次再被机油泵送过来时，其中前一次没被过滤的机油是不是又有了1/3的可能性被过滤？如果它“运气不好”又被分流到曲轴油道去了，那么很快又会迎来第三个1/3的选择机会、第四个1/3的机会......
这样下去，所有的机油，总会在不太长的行驶过程中，都会被过滤很多很多次。只要经过机滤芯，理论上，它所携带的杂质颗粒均会被收留保存在滤芯内。基于这样的认识，我是非常看好楼主的这番改装的。

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-25 12:26

董小明发表于 2019-8-25 10:34
全车图，就是说，改装后，全车整体搭配效果。

因为这是一台“裸弯梁车”，车架上没有安装‘保险杠’的吊挂，加上俺自己用细钢筋焊的挡风板支架，不能叫做‘保险杠’，太丑了，就不给您上全图了。

俗话说：情人眼里出西施。自我感觉良好就足够了，之所以发帖，一是显摆，二是抛砖引玉。自己的孩子特别爱，显摆是最重要的。^_^

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-25 12:28

仙人手发表于 2019-8-25 20:05
对于从机油泵送出的机油来说，过滤了一部分倒是不假。但是，您不要忘了，行驶过程中的机油循环很快的，就 ...

谢谢老师的褒奖。

作者: lxdl 时间: 2019-8-25 12:32

仙人手发表于 2019-8-25 20:05
对于从机油泵送出的机油来说，过滤了一部分倒是不假。但是，您不要忘了，行驶过程中的机油循环很快的，就 ...

这种发动机已经有两次机油过滤了再加好像有点画蛇添足吧

作者: 仙人手 时间: 2019-8-25 12:35

lxdl 发表于 2019-8-25 20:32
这种发动机已经有两次机油过滤了再加好像有点画蛇添足吧

筛网过滤、离心过滤。两种方式都是比较马马虎虎，您觉得呢？

作者: lxdl 时间: 2019-8-25 12:46

仙人手发表于 2019-8-25 20:35
筛网过滤、离心过滤。两种方式都是比较马马虎虎，您觉得呢？

手枪的作用是杀人导弹的作用也是杀人，用这两只方式来杀一个人都有失败的可能，您说呢

作者: 摩托迷7236870 时间: 2019-8-25 12:51

仙人手发表于 2019-08-25 20:35
筛网过滤、离心过滤。两种方式都是比较马马虎虎，您觉得呢？

在放油口加磁铁，能吸住一些油泥。汽油和空气过滤做好了，发动机工况好积碳少，机油里的杂质不会多到哪去吧？

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作者: 张星华 时间: 2019-8-25 13:03
这个地方的机油压力不高，如果泵送阻力过大它会分流更多机油到曲轴，建议楼主打开正时齿边盖启动发动机，看下从凸轮轴中心孔出来的机油是否足够，是否可以保证凸轮摇臂的润滑，如果量够，那问题不大。

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作者: 法拉利== 时间: 2019-8-25 23:48

lxdl 发表于 2019-8-25 20:32
这种发动机已经有两次机油过滤了再加好像有点画蛇添足吧

个人感觉，筛网和离心式过滤还是不如定量滤纸来的准确，更何况还有辅助散热功能呢？每一次换机油多200ml量也是延缓了机油寿命和增加了散热/清洗效率。何乐而不为？

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-25 23:55

摩托迷7236870 发表于 2019-8-25 20:51
在放油口加磁铁，能吸住一些油泥。汽油和空气过滤做好了，发动机工况好积碳少，机油里的杂质不会多到哪去 ...

已经在放油螺丝处放了磁铁。不过，磁铁只能是吸附感磁性（铁磁）物质，机油在工作中产生的积碳、剩余沥青等等的杂质颗粒并不能被吸附，只好用过滤的方法去除。

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-26 00:08

张星华发表于 2019-8-25 21:03
这个地方的机油压力不高，如果泵送阻力过大它会分流更多机油到曲轴，建议楼主打开正时齿边盖启动发动机，看 ...

这个地方是泵油通道最顶端。正常情况下（没有改装）是通过一个约3mm的孔注入凸轮轴室，然后以飞溅方式回流到正时链条腔室直至回到曲轴、变速齿轮室油底，形成循环。改装的油道内孔5mm直径，不会影响机油通过，有可能会减小压力，好在是机油流通顶端，应该是不会影响回流吧？另外，密闭空间中的液体压力不会突变的。

作者: 誓不罢休 时间: 2019-8-26 00:27
改装的不错，应该有作用。不过那个滤杯位置那么高，机油能上去吗？就算上去了流量是不是不会太大？加一个外置机油泵就好了。

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作者: 法拉利== 时间: 2019-8-26 00:29

誓不罢休发表于 2019-8-26 08:27
改装的不错，应该有作用。不过那个滤杯位置那么高，机油能上去吗？加一个外置机油泵就好了。

机油通道顶端那个孔双手也压不住。

作者: 誓不罢休 时间: 2019-8-26 00:34

法拉利== 发表于 2019-08-26 08:29
机油通道顶端那个孔双手也压不住。

那么大压力的话，应该没问题。

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作者: 法拉利== 时间: 2019-8-26 08:33

誓不罢休发表于 2019-8-26 08:34
那么大压力的话，应该没问题。

实际使用也没有问题。

作者: zzzx 时间: 2019-8-29 02:13
好思路...可以卖套件...

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作者: 荫凉胡同八号 时间: 2019-8-30 13:17
机油冷却壶，原理。挺好的，这个主要是起到冷却机油的作用。顺便过滤。我的机滤都买好了。就是天冷了。没动手。还担心，改了，杠头供油不好了。运行的加温效果怎么样？

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-30 13:47

zzzx 发表于 2019-8-29 10:13
好思路...可以卖套件...

俺不是卖套件的。俺只是在这里学习到了些方法，按照自己的能力，去网购些可以拼凑起来的东西，给俺的小毛驴来个温泉浴。

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-30 13:58

荫凉胡同八号发表于 2019-8-30 21:17
机油冷却壶，原理。挺好的，这个主要是起到冷却机油的作用。顺便过滤。我的机滤都买好了。就是天冷了。没动 ...

经过半个多月的骑行，感觉还不错，行驶一公里多点摸机滤外壳就有温升，3、5公里后机滤外壳温度和缸头温度相差无几（手摸的，不够精确），机油尺拿出来看未见浑浊，比较没有外置机滤时清澈多了。

作者: zzzx 时间: 2019-8-30 14:02

法拉利== 发表于 2019-08-30 21:58
经过半个多月的骑行，感觉还不错，行驶一公里多点摸机滤外壳就有温升，3、5公里后机滤外壳温度和缸头温度...

有用。

确实不错...

没机滤的车子可以搞起...

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作者: 法拉利== 时间: 2019-8-30 23:26

zzzx 发表于 2019-8-30 22:02
有用。

确实不错...

是的，没有机滤或者机滤不理想（本田部分系列）非常值得安装，谁用谁知道。

作者: zzzx 时间: 2019-8-31 03:57

法拉利== 发表于 2019-08-31 07:26
是的，没有机滤或者机滤不理想（本田部分系列）非常值得安装，谁用谁知道。

今天看见个三轮，加了机油冷却，还跟车主交流加机滤的事儿呢...

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作者: 一路奔东 时间: 2019-8-31 06:01
楼主考虑过油压的问题吗？滤网密度和油压的关系，这些东西配合不合适会不会造成润滑不良那？

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-31 06:11

zzzx 发表于 2019-8-31 11:57
今天看见个三轮，加了机油冷却，还跟车主交流加机滤的事儿呢...

单单是机油冷却不如和机滤一起搞，可以使用这种小的机滤。

也可以更换滤芯。

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-31 06:22

一路奔东发表于 2019-8-31 14:01
楼主考虑过油压的问题吗？滤网密度和油压的关系，这些东西配合不合适会不会造成润滑不良那？

机滤这种成熟的产品不用担忧，摩托车发动机也不是那么不堪。机油泵压力不足是有感觉的，再说了，安装了机滤，机油清洁了发动机磨损就会减少，尤其是机油泵。与您商榷。

作者: 一路奔东 时间: 2019-8-31 07:25

法拉利== 发表于 2019-8-31 14:22
机滤这种成熟的产品不用担忧，摩托车发动机也不是那么不堪。机油泵压力不足是有感觉的，再说了，安装了机 ...

但愿油压够用，还是挺佩服你的动手能力！

作者: zzzx 时间: 2019-8-31 07:33

法拉利== 发表于 2019-08-31 14:11
单单是机油冷却不如和机滤一起搞，可以使用这种小的机滤。【图片】也可以更换滤芯。

很不错，这滤芯应该是很常用的...像gs的...

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作者: 法拉利== 时间: 2019-8-31 11:45

一路奔东发表于 2019-8-31 15:25
但愿油压够用，还是挺佩服你的动手能力！

多谢谬赞，共勉。

作者: 法拉利== 时间: 2019-8-31 11:46

zzzx 发表于 2019-8-31 15:33
很不错，这滤芯应该是很常用的...像gs的...

回答正确！加十分。

作者: zzzx 时间: 2019-8-31 11:55

法拉利== 发表于 2019-08-31 19:46
回答正确！加十分。

我锋彩125用的同款滤芯，熟悉而已...:D

阿里巴巴上采购一个均价不足三元。

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作者: zzzx 时间: 2019-8-31 11:59

法拉利== 发表于 2019-08-24 12:00
毛主席教导我们说：要想知道梨子的滋味就得亲口尝一尝。

俺这是自己安装了挡风板，现在上秋了，就没...

这机器交换量记得是加满650cc至750cc多200cc也不到一升，无压力...

滤芯这么大也不用每次都换...一年一万公里的话两年换一次都行...

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作者: 法拉利== 时间: 2019-9-12 09:12

zzzx 发表于 2019-8-31 19:59
这机器交换量记得是加满650cc至750cc多200cc也不到一升，无压力...

滤芯这么大也不用每次都换...一年一 ...

是的。说明书上是更换600cc，大修800cc。这个滤芯是汽车用的，按照3.5升一万公里计算的话，约更换6次机油更换一个滤芯没问题。这样来说，上下班代步一年换一个应该是够说了。

作者: zzzx 时间: 2019-9-12 09:38

法拉利== 发表于 2019-09-12 17:12
是的。说明书上是更换600cc，大修800cc。这个滤芯是汽车用的，按照3.5升一万公里计算的话，约...

很不错的改装，既能过滤机油杂质又能兼具油冷器的功能...

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作者: guanlingfei1 时间: 2019-9-16 06:00
很漂亮但是这样改装的用途是什么呢

作者: 法拉利== 时间: 2019-9-16 10:52

zzzx 发表于 2019-9-12 17:38
很不错的改装，既能过滤机油杂质又能兼具油冷器的功能...

多谢关注。

作者: 法拉利== 时间: 2019-9-16 10:54

guanlingfei1 发表于 2019-9-16 14:00
很漂亮但是这样改装的用途是什么呢

过滤机油中的碳颗粒和剩余沥青及机械磨损的碎屑。

作者: 千富大人 时间: 2019-12-19 08:43
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hlps188 时间: 2019-12-19 08:53
我看还是再串块散热板吧.散热过滤都拿下。

作者: 法拉利== 时间: 2019-12-19 11:40

千富大人发表于 2019-12-19 16:43
这种改装会不会增加机油泵齿轮的负载，那可是塑料的。还有齿轮轴，很多旧车之所以机油压力变低，就是那根轴 ...

这个问题俺真的没有考虑、也没有实践过。有待将来认真总结。

作者: 法拉利== 时间: 2019-12-19 11:51

hlps188 发表于 2019-12-19 16:53
我看还是再串块散热板吧.散热过滤都拿下。

这种大型车辆的机滤的表面积已经不小了，安装位置在缸头上方、前轮挡泥瓦上部1/4左右，可以很好的“御风飞扬”，进行散热。拍图时，还没有割去机滤前方的挡风板，听说，发动机表面温度保持在85-95℃比较好，不知真假，在这里求证一下。若是真的，俺的小排这样已经足够用了。可能中、大排需要进一步散热吧？

作者: 千富大人 时间: 2019-12-21 01:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 梦向远方 时间: 2019-12-21 01:24
点赞，动手能力很强

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作者: 法拉利== 时间: 2019-12-21 02:41

千富大人发表于 2019-12-21 09:17
嗯，如果不会加重磨损就最好了。

俺想，机油这样过滤了，应该是减小磨损吧？毕竟颗粒物少了呀！大型汽车的机滤，给摩托车用，阻力应该不会大到影响压力。一孔之见，有待商榷。

作者: 法拉利== 时间: 2019-12-21 02:43

梦向远方发表于 2019-12-21 09:24
点赞，动手能力很强

谢谢！大事干不了，自己折腾自己呗。^_^

作者: lizhifeng520 时间: 2019-12-23 09:37
这样改没事,你要多加点机油,这个机滤他吃机油的,那些保守派还是老老实实玩自己的吧

作者: 法拉利== 时间: 2019-12-23 11:47

lizhifeng520 发表于 2019-12-23 17:37
这样改没事,你要多加点机油,这个机滤他吃机油的,那些保守派还是老老实实玩自己的吧

是的，机滤本身差不多吃200ml油呢。

安装了机滤以后，按照原来的里程数检查机油，比没有的时候干净不少，因为刚刚结束磨合期，就延长了200多公里才更换机油，看样子粘度还好。由于增加200ml机油循环，还有过滤功能。感觉增加50%里程再更换应该没问题。

因为，上秋了，天气凉爽了，散热问题不好作为依据，来年夏天试试再来分享。

作者: 双缸迷 时间: 2019-12-29 13:37
我125也是这样搞的，行驶了好几万。

作者: 法拉利== 时间: 2019-12-31 09:50

双缸迷发表于 2019-12-29 21:37
我125也是这样搞的，行驶了好几万。

握手！

作者: 我是大雨 时间: 2020-5-12 06:22

法拉利== 发表于 2019-12-31 17:50
握手！

我是国四佳玉，请问如何搞，哈哈，求老司机带路

作者: 法拉利== 时间: 2020-5-12 12:01

我是大雨发表于 2020-5-12 14:22
我是国四佳玉，请问如何搞，哈哈，求老司机带路

找了半天您的“佳玉”是不是“徍御”？

您看看能够把机滤放在什么地方合适，高度不超过一个机头，距离600mm之内，买半套油冷配件就行了，与您车型相匹配的缸头边盖和合适长度的油管，把油冷的散热器换成汽车的机滤即可。剩下的就是合理安排位置、安装。

作者: 我是大雨 时间: 2020-5-13 00:34

法拉利== 发表于 2020-5-12 20:01
找了半天您的“佳玉”是不是“徍御”？

您看看能够把机滤放在什么地方合适，高度不超过一个机头，距离 ...

抱歉，因为输入法的原因，其实就是佳御~~~~好的，我去淘宝也找找去看看我能够折腾成功不

作者: 追风千里 时间: 2020-5-13 13:44

法拉利== 发表于 2020-05-12 20:01
找了半天您的“佳玉”是不是“徍御”？

您看看能够把机滤放在什么地方合适，高度不超过一个机头，距...

机滤太大了吧？楼主。感觉会影响机油压力

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作者: 法拉利== 时间: 2020-5-14 01:31

追风千里发表于 2020-5-13 21:44
机滤太大了吧？楼主。感觉会影响机油压力

俺是这样想的：在机油道最顶端引出的机油才进入机滤，从机滤出口的机油是靠重力回流到各个需要润滑的地方，这样不会有影响吧？原来设计也是这个原理的吧？如果有影响，那些改装油冷的是不是也有问题了？俺只是在机油道顶端增加了个汽车机滤而已，理论流量4L/10000Km，俺的老头乐才0.6L——0.8L/2000Km，预计更换机油4次（或者一年）更换机滤一次，约等于8000km/0.8L或者2000km/3.2L，不会影响机械系统润滑的。俺想：经过过滤的机油润滑效果会更好，磨损会更小，利大于弊。
欢迎讨论，与各位同好商榷。

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