摩托车论坛

标题: 老车换新颜，折腾下再骑几年 [打印本页]

作者: qinluding 时间: 2019-3-4 13:16
标题: 老车换新颜，折腾下再骑几年
车子旧了，天冷难打火，每天早上送小孩去学校都是捣鼓一番才行，几乎天天迟到。虽然知道可能是油的问题，但还有些其它小问题，链条三件套也不好了，转起来链条一上一下的，还有咬齿的声音。最严重的是前阵子骑上山做工，几乎每次都是上到一个固定的位置就熄火，然后再也着不了火，搞得推车几次，把车扔在路边，坐别人的车才能到工地，收工回来，车子又能着火了，一路是下坡多，一直到家都没问题，平时骑着也没什么问题，只有连续上坡才有这问题，有个兄弟的车也差不多是这情况，骑两三公里必熄火，等两三分钟着车又可以再骑几公里。我估计是气门漏气了，不想再修了，这次来个彻底点的，油改电，因为车子车架非常好，值得花钱改一下。本来只想改纯电的，但又考虑万一没电推车麻烦，拆发动机也麻烦，所以发动机保留，到时只用来发电给电瓶充电，链条传动取消。淘宝花了不少钱，把几大件买来了，天气好就动工。二手电机带轮圈一体的，17寸，带车胎，很好，300块钱，还带控制器和一半套碟刹配件，60伏12安磷酸铁锂电池差不多800块钱，买了一只踏板型状的加速器，又买了只大拧油转把的中控，为的是保留原来摩托车的油门把手，保留摩托车的操控感，电动车那种把手看起来太low了，买两个看哪里效果好更适合安装，实际试用确实是大拧油中控效果好。还买了后碟刹的一字泵和刹车油管，卖电机的老板只给了半套碟刹配件，现在改装起来费事。

作者: qinluding 时间: 2019-3-4 13:20
二楼补图片

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作者: qinluding 时间: 2019-3-4 13:31
图图片顺序奇葩了，有段时间没光顾网站，不习惯了。电车后平买和摩托车的有点不一样，因为电车轮子的轴不能取出来，要装摩托车上要改动一下，在后平叉上锯了个口子，才能把电车轴装上

作者: qinluding 时间: 2019-3-4 13:32
很不情愿锯平叉，但不锯又不行

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作者: qinluding 时间: 2019-3-4 13:35
卖电机的老板给的碟刹配件也奇葩，转接板竟然不配套，应该是胡乱给了一套，定位孔位置不对，刹车泵装不上，没办法只能用电焊另吹一个洞

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作者: 随风之云 时间: 2019-3-4 13:41
牛逼

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作者: qinluding 时间: 2019-3-4 13:47
简单固定好车轮，半天已过去，测试电机时没拍，卖家没测试好就发货了，应该是控制器没测试好，电机转动不正常，加速器扭了一半后反而变慢，电机线发热，联系卖家，给了个调线视频，调整霍尔线的，也是折腾了好久，调来调去的，才搞对。测试好电机，电池安装位置又难倒人了，差一丁点装不下，有兄弟来聊天，又没法干活，半天又浪费了

作者: qinluding 时间: 2019-3-4 13:50
电池没位置装，控制器没位置装，下午光顾着和兄弟聊天了

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作者: qinluding 时间: 2019-3-4 13:59
明天继续

作者: 一意孤行V 时间: 2019-3-4 14:26
去！太有才了

作者: 天天天兰 时间: 2019-3-4 15:39
期待大作，马克一下

作者: 法拉利== 时间: 2019-3-4 23:57
这个得学学。

作者: lucy127 时间: 2019-3-5 03:07
摩托车改电动车，太有才了。

作者: qinluding 时间: 2019-3-5 14:35
天黑了兄弟走了才认真搞一下油门中控，油门线用回原车的，中控的拉线行程比化油器的长了一点，结果就是油门线短了点，装上中控车子不动，吓出我一身汗，以为中控坏了，虽说才十几块钱，但是坏了再买就浪费时间了。最后在中控拉线转盘上改动了下，另打一个孔装上拉线，合适了，油门线够长，有一丁点余量，兴匆匆的把电池放在尾座，临时接上电池试跑了一下，没有后刹，没有刹断电，好在以前改了前碟刹，刹车效果还行。测试比较理想，是我喜欢的结果，电机非常静音，起步非常柔顺，加速行程长，高速应该有40左右，等东西完善了再用gps测试下。不过还有个小问题。原地向左转向角度大了车会自己动，原来是转动是拉到油门线了，中控安装的位置不太合适，只好又挪了一下位置，这下应该没问题了，又试跑了一下，没问题，完美！

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作者: qinluding 时间: 2019-3-5 14:35
论坛传图片竟然不是先来先到，醉了！

作者: qinluding 时间: 2019-3-5 14:40
等闲点再慢慢完善剩下的东西，比如刹车断电，仪表、灯这些，发动机充电电路等，卖电机的卖家不太负责任，问他控制器有些没标注的是什么线，卖家说只要知道霍尔线转把线就可以了，那车子就是个半成品，没有刹车断电，没有仪表显示，骑着都不安心。

作者: 驰骋疆场的澎湃 时间: 2019-3-6 00:18
应该是火花塞有问题。

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作者: 详龙 时间: 2019-3-6 01:55
油电混合车

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作者: KERT 时间: 2019-3-6 02:51
楼主动手能力强，估计也是常逛电动车联盟！

作者: qinluding 时间: 2019-3-6 11:13

KERT 发表于 2019-3-6 10:51
楼主动手能力强，估计也是常逛电动车联盟！

没逛过，这东西我觉得也不是很难，卖家提供一点资料就可以了

作者: qinluding 时间: 2019-3-6 11:26
今天试跑了20公里，还有电，卖家说电池可以跑30几公里，不知有没缩水，不过极速只有40，骑惯摩托那种速度一下真不习惯，太慢了，怕要换个好点的控制器才行。

作者: 老黄牛 时间: 2019-3-6 13:23
楼主动手达人，赞一个！期待后续报道，主要是去工地的山路爬坡能否胜任……

作者: 汉武帝13 时间: 2019-3-6 13:58
原地向左转向角度大了车会自己动，估计是油门拉线短了。

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作者: weeko 时间: 2019-3-6 13:58

qinluding 发表于 2019-03-06 19:26
今天试跑了20公里，还有电，卖家说电池可以跑30几公里，不知有没缩水，不过极速只有40，骑惯摩托那种...

极速还是因为车太重，普通电动车，没有发动机这一驮。

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作者: 金沙古柏 时间: 2019-3-6 15:13
这是大神的节奏啊！！！

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作者: 晓楠那兔 时间: 2019-3-6 16:35
顶一个！

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作者: qinluding 时间: 2019-3-8 13:54

老黄牛发表于 2019-3-6 21:23
楼主动手达人，赞一个！期待后续报道，主要是去工地的山路爬坡能否胜任……

上山是不行的了，改这车主要就是接送一下孩子上下学，不用像以前折腾半天走不了

作者: qinluding 时间: 2019-3-8 14:00

weeko 发表于 2019-3-6 21:58
极速还是因为车太重，普通电动车，没有发动机这一驮。

普通电动车，四五个电瓶，我估计比发动机要重，极速不高，是控制器的问题，我在调试电机时有过一次，电机转得非常狠，看样子没有100也有80的速度，电机线发热，电池输出电流非常大，问了卖家，说这样不正常，后面调正常了，就40这样的速度。

作者: qinluding 时间: 2019-3-8 14:20
今天花了小半天时间把电池位置，控制器位置，一字刹车泵装好了，跑了一趟出来，晚上回来觉得电池位置和控制器位置还是要改，不够完美，控制器在车尾部，路面不平震得很响，长久下去肯定要坏，电池压着控制器，也跟着一起震动，也是不妙。
白天只是装好刹车泵，没加刹车油，晚上回来加油排空气，开始没掌握要领，搞好久都没压力，明明在刹车泵放油了，就是不行，有一次搞得有点压力了，结果头昏又放空了，最后才明白要在刹车油管那里先排空，因为之前没考虑周全，刹车油管买的短了一丁点，勉强装上就不想再松开，搞得浪费了不少刹车油。最后搞好是搞好了，但刹车效果不太好，也不知是下泵的问题还是一字泵的问题，下泵是单活塞的，卖电机的送的，刹车盘也不平，一字泵是买的什么豪江烈豹的，不便宜，反正这两个东西组合起来，远远没有前轮改的不知名牌子的双活塞的效果好。

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作者: 爱我所爱_7263 时间: 2019-3-8 14:49
该把电机安到前轮，双驱动力更好，0-60虐一下150的有可能

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作者: zky0022 时间: 2019-3-8 15:01
这厉害了

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作者: qinluding 时间: 2019-3-8 15:13

爱我所爱_7263 发表于 2019-3-8 22:49
该把电机安到前轮，双驱动力更好，0-60虐一下150的有可能

之前有想过，但电车的轴大了，而且轴是固定的，电车后平叉都是开口的，摩托车不同，安装成问题，就没搞。

作者: qinluding 时间: 2019-3-9 09:56
今天重新搞了电池位置和控制器位置，基本完美了，现在问题又来了，淘宝买的升压板，打算用发动机发电给电瓶充电的，体积太大了，又没地方安放了，还有60伏也要降压，给灯泡什么的供电，麻烦还蛮多。

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作者: 法拉利== 时间: 2019-3-10 05:24
关注中。

作者: 466146268 时间: 2019-3-11 02:18
论坛首现混动摩托车

作者: qinluding 时间: 2019-3-11 14:50
今天拆了个稀烂，以前接电瓶搞错极性，有根线有点焦了，这次改电动，顺便把线束改一下，还是很麻烦的，很多东西还没想通，电池和原来的电路共用不知会不会玩有问题，分开的话也难搞。

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作者: qinluding 时间: 2019-3-11 15:11
买了个带一键启动的防盗器，得到教训，江浙货真的不能要，测试遥控器时灵时不灵，遥控器还是旧的，卖家要我拍视频给他看，拍的时候灵，等要再试时又不灵，什么jb玩意！关键也不是很便宜，80块钱，看做工也就是三几十的货，遥控器胡乱给两个旧的，就算旧的都不要紧，你要测试好才出货啊！后面退货了，可能还亏5元运费，退货地址居然是厂家，保镖牌，淘宝上一键启动是几乎全是这个牌子，想不明白这么垃圾的东西为何那么好卖。后面看了一下发现本市居然有家专做暗开关的厂子，看介绍确实是用心搞技术的，装个暗开关算了，经济实惠。一键启动那玩意新鲜倒是新鲜，问题是质量不可靠，等以后有质量好点的再弄一个。

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作者: 乱世小蝴蝶 时间: 2019-3-11 17:52
没极速不是控制器原因，是车子太重和电机功率不够，还有楼主如果不是改装着玩，比买个新车成本大多了，用着还不舒服

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作者: wxh585 时间: 2019-3-12 00:21
换发动机，或大修发动机。改动太大.

作者: qinluding 时间: 2019-3-12 03:35
越拆越乱，线路还没想到怎么搞，初步设想灯光仪表全用电车锂电降压后供电，但原车灯光和启动部份连一起，要想办法分开

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作者: qinluding 时间: 2019-3-12 04:28

乱世小蝴蝶发表于 2019-3-12 01:52
没极速不是控制器原因，是车子太重和电机功率不够，还有楼主如果不是改装着玩，比买个新车成本大多了，用着 ...

控制器设计最高时速就是40，能长期稳定工作，前面也提到，我调试时线没接对，电机飞转，没有100也有80，但那个电流太大，电机和控制器都会烧，电机肯定有点超压的余量，但控制器不允许，就像现在的摩托一样有限速，估计是点火器限速，转速高了就不会一直点火，速度也不可能再上去了。车重倒是次要原因，发动机这点重量，应该比不上普通电动车4个铅酸电瓶那么重，多年前也是骑了很久电动车的，深有体会，用电瓶驼着电瓶，电瓶本身也是个累赘。至于值不值得改的问题，我觉得很值，我用这车改的原因是这车架子非常好，车子就要10年了，头几年爬山涉水，操得狠，现在还能撒把前行，普通电动车没这水平吧？几千的电动车10年也差不多成废铁了吧？电动车能撒把前行吗？有我这操控性这么好的电动车也不便宜，我买车没多久就花了很多心思改造了，坐姿操控都还不错的。花千把块钱改造一下，还能再骑几年

作者: qinluding 时间: 2019-3-12 04:38

wxh585 发表于 2019-3-12 08:21
换发动机，或大修发动机。改动太大.

不修了，附近没有正规加油站，私人油站的油用着恼火，车子也不跑什么远路了，也就是接送一下小孩，顶多跑个十把公里，改锂电一次性投资，应该能管好多年。

作者: 不止当下的苟且 时间: 2019-3-12 04:51
有创意

作者: qinluding 时间: 2019-3-12 11:14
今天把油电两组线路分开了，好费劲，油只用来发电，仪表灯光什么的用锂电的，但有些细节还没有弄好，电机控制器是低电平刹车，刹车开关只能控负极了，摩托车原来是控正极，这样刹车灯线路还要改一下。傍晚拿出升压模块试了下，还是挺理想的，因为电池还基本满电，不好调整升压板输出电流，目前是发电机这边5.6安电流入，电池这边0.8安电流，升压模块基本不热，风扇也没转，发电机这边整流器微热，应该也坏不了吧，到时再调到充电电流1安这样，合适了！不过升压模块没法安装，只能外挂了，到时做个壳，像充电器一样，需要时再插上。

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作者: 乐享骑程 时间: 2019-3-12 12:06
牛逼轰轰啊

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作者: qinluding 时间: 2019-3-14 07:56
基本完工，功能基本完成，油电正常运行，电路没有交错。加了不少线，位置太挤，搞了蛮久，买的暗开关，接头不不同更不合适，公对公母对母，没法插，暂时不装。电压表的线已接好，就等买的新车灯到货再一起装那个位置。充电模块找个壳子装上就可以用了，只能外挂。刹车开关又改动了一下，手刹那里开关失灵，本来打算用脚刹控制电机断电加点亮刹车灯，无奈控制器是低电平刹车，原车线路是高电平，改动太过复杂，只好放弃点亮刹车灯功能，只实现刹车断电，手刹开关拆出来修了下，能用了，刹车灯靠手刹点亮，不用改动太多东西。本来想用电门开关也控制纯电的通断，电门开关有5根线，想着可以利用剩下的两三根，没想到剩3根都没用，都是连一起的，厂家真是奇葩，浪费那么好的线材，只能另加一个开关控制，也差不多是暗开关了，别人不一定能找到，自己搞的硬暗开关加买的电子暗开关，应该够安全了吧？不过这摩托车的外型，一般人也不会想到是电车，应该不会动偷电瓶的念头。

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作者: qinluding 时间: 2019-3-14 08:11
有一点忘记提了，车子电启不能用，虽然买的dc-dc降压器说有20多安的电流输出，但用来推起动机应该还是不够，不想冒这个险，加上开始脚刹开关控负，就得把启动继电器线路断开了，继电器控制端原来是跟刹车开关连一起的，刹车才能打火。车子不加到歪油，都很容易踩着火的，以前东折腾西折腾不好着火，其实是油问题，现在知道原因，就没什么问题了。

作者: qinluding 时间: 2019-3-14 13:33
傍晚又试跑了一下，可能这几天测试浪费了不少电，加上刹车盘片不平，一直是带点刹车的状态，，跑了十公里，没电了！推车1公里，幸好遇到熟人，用绳子拖了我几公里到家，不然天黑也到不了，拖车时还开始下起小雨，要是自己推车就惨了，没带雨衣。看来电动车真是不靠谱，十年前都领教过了，好了伤疤忘了疼。本来充电线路都搞好了，只因升压板没外壳，就没带上，不然都可以马上接上充电，回到家才接上测试，充电电流上不了1安，但能边充边走，只是慢点。车子发电机整流输出不到6安，升压器输出怎么调也不到1安，所以证明发电机功率也就70瓦，没办法再高了。不过能应急，也是不错的，可以在电池没用完时提前充电，就好很多了。

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作者: qinluding 时间: 2019-3-14 14:01
摩托车在充电，感觉怪怪的！

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作者: qinluding 时间: 2019-3-15 04:56
昨晚充满电，今天跑了不到10公里，就变慢了，也太离谱了吧？回来测试了一下电机空转，电池这边放电电流都有3.几安，前几天车子没搞好时试过都可以跑20公里啊，怀疑是不是有什么地方短路，不拧电门基本也没电流输出，应该是正常的，又转了下车轮，因为刹车盘不平，一直是带刹车状态，转动困难，前几天刹车油管没装，有轻微摩擦，现在装好了，越跑磨得越厉害了，难怪了，带着刹车跑，费电啊！

作者: myl520502 时间: 2019-3-17 04:10
这个是能折腾！绝对的666了

作者: qinluding 时间: 2019-3-20 03:44
加装了一个速度表，有电量显示，还算准确。速度是接的霍尔线测速，连夜试跑了一下，和gps对比发现快乐了4公里，调整后，误差不到1公里，还算满意。目前跑了多日，已经推车2次，电车想取代油车，还有很长的路要走，起码10年内无法取代，推车那感觉，谁推谁知道！第一次推车是充电器没弄好，第二次推车是充电器忘记带，出去时我见电压低了，还傻乎乎的把发动机踩着火，一跑了几公里，回来时才发现充电器都没带，早上完全是凭着心理作用让车子跑的，还以为充上了电。

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作者: anyway2017 时间: 2019-3-20 03:47
混动车，牛逼了

作者: qinluding 时间: 2019-3-20 12:02
今天把暗开关装上了，效果还不错，关电门后2秒后就工作，再开电门要摸一下暗开关的解锁点，不然拧转把没反应。这东西竟然是我本地产的，看来本地也有人才。几天骑行下来，发现车没电了靠发动机发电没法正常行走，平路速度不到10，稍微有点坡就要推车，发电机功率太小了，下一步还得改发电机，又得花一笔钱。升压充电板要想办法固定在车上，不然自己多年的健忘症，迟早会推车无数次。解决发电的问题后，车子应该就比较完美了。曾有想过把链轮安装上，没电直接像原来一样当摩托车骑，但电机左边没有任何固定的地方，除非用铝焊把原来车轮的缓冲块部份焊上去，难度不小，而且改电后，车子静得很舒服，还是改发电机算了，工程量不大，效果应该也可以。

作者: 重庆马排长 时间: 2019-3-23 08:54
享受过程，莫管结果666

作者: qinluding 时间: 2019-3-23 12:13
今天把淘宝买的切线led透镜灯装上，感觉还行，几十块钱包邮，10瓦led，亮度可以接受，光色也蛮正，不像便宜货偏蓝，这个白光比较正。光型是半圆的，调好角度照路不照人，做为电动车灯，很好了。

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作者: z18286535 时间: 2019-3-24 07:00
摩托改电车，发动机给电瓶充电？…混…混动车？？丰田？

作者: qinluding 时间: 2019-3-25 12:38

z18286535 发表于 2019-3-24 15:00
摩托改电车，发动机给电瓶充电？…混…混动车？？丰田？

可以说是混动也不算混动，发动机只用来发电，没链条传动，有点大才小用了，不过纯电骑行感觉也蛮好，够静音，只是续航问题要解决。

作者: hnqzhzq 时间: 2019-3-27 03:05
佩服佩服，动手能力极强，如果你想改发电机的功率，应该只要把线圈加粗，使发电机在某种转速下达到你的电瓶所需要的电压下就可以了，比如你的电瓶是60V，那么你的发电机输出70-75就可以了，至于电流，就和你的线径和你发电机的铁芯有关系了，

作者: qinluding 时间: 2019-3-28 10:50
无聊又把一个小型gps固定上去了，对比了一下，原来我又把时速表调慢了差不多1公里，回来又重装调整了一下，尽量调到准确，时速表量程最小是个位数，而且可调电阻不是很好那种，动一点就过了，要么小了要么大了，最后勉强调好，误差0.5公里这样吧，蛮准了，也没几个车能达到这精度。

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作者: qinluding 时间: 2019-3-30 07:47
安装车灯，扭紧车把夹码时扭断螺丝了，只好又买了一对，顺便买了个闪光器，转向灯好多年不亮了，以前以为是闪光器坏，拆了闪光器折腾，前阵子才发现是转向的供电线断了一根，以前白折腾了。又顺便买了对led的转向灯，东西都不错，便宜好用，这次购物算是比较满意的。

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作者: qinluding 时间: 2019-3-30 07:55
今日无聊想试试咸鱼买的二手刹车卡钳，东西虽然不贵，但却也是没有买对，看到是光阳的，又便宜，便买了。接上油管加上油，结果发现活塞动不了，费了老大劲把活塞弄出来，原来是有点锈，加上有些油和锈干掉后生成的物质，把活塞卡死了，活塞取出来刮了一下锈，有些地方已经锈成小坑了，估计装好效果也不是很好了，搞来搞去浪费了不少刹车油。最后还是把油管又装回原刹车上了，装好排空，这次刹车又变得很灵敏了，看来之前怕浪费油没排彻底。刹车盘不平有空换个就可以了，但我又买了个配套光阳卡钳的盘，只能以后改其它车用了。

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作者: qinluding 时间: 2019-3-30 08:00
今天也把发电机拆了，准备换12级线圈的，拆出来才知道原来车子只有2级线圈，难怪发不出什么电，不改不行了。发电线圈也是在本坛搜索到的一个淘宝卖家，是邻市的，挺近，商品介绍很牛逼，价钱也不便宜，希望到时好用吧。改发电机还要换边盖，还好不是很贵。

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作者: 机车BOYSE 时间: 2019-3-30 12:58
真是高人啊。

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作者: qinluding 时间: 2019-4-1 13:20
发电机先到了，边壳第二天也到了，先装了发电机转子，因为没有链条带着后轮，拆装转子都不好搞，拆的时候还好，用拉马拉紧卡住换档杆，能搞出来，装新转子的时候可能不太够紧，想挂档利用齿轮卡住发电机转轴，挂几档都没什么用，只能趁转轴有点阻力时，迅速敲一下扳手，敲多几次，应该差不多紧吧。卖边壳的卖家也够小气，螺丝不配，正时孔盖和正中间那个盖也不配，最差是固定触发器的螺丝和原来的不同，旧的用不上，好在经常去工地干活，捡了不少不同的螺丝回来，能找到两个合适的，不然够麻烦的。发电机装好，线路还要改动一下，原来发电机是2相3线，有根是公共地线，现在新的是3相3线，没有公共地线，点火器是直流的，要整流后供电给点火器，虽然搞起来也不算难，但要拆不少东西，新的整流器太大了，找不到位置安放，最后只好放油箱底下，绑了点高温蛇皮管，起减震作用，车子基本上有点空隙的地方都塞满电子设备了，时间久了线路出问题可能自己都搞不清楚了。

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作者: qinluding 时间: 2019-4-1 13:46
线路搞好试发动车，搞半天着不了火，以为接错线搞烧点火器，再三确认线没接错，把火花塞拔了，搭在旁边，拼命踩起动杆，感觉没打火，又怀疑触发器是不是装的位置不合适，离转子的距离太远，应该不会啊，边壳看着蛮标准的，触发器也装得很正，最后又重新加焊了一下线圈触发器到点火器的接头，之前只是绕一下随便焊了一下，这次确认两头绝对焊好了。又折腾了一下，响一两下熄火，响一下熄火，折腾十来下终于响了不熄火了。拿出充电器，测试了一下，电升压后的电压没问题，电流要调一下，以为能立杆见影，结果还是有点失望，同样转速下只比原装提升了1倍，也就是150瓦，给60伏电瓶充电最大电流只有1.8安，原来是0.9安。问了卖家，也说不知厂家是在什么转速下测试得到250瓦的功率，因为发动机只用来发电，油门拉线已用在电转把中控上，没法靠把手给化油器加油了，只是调高了一点怠速，估计2千转这样，若发电机没虚标，要达到极限功率，估计要3千转以上，那样比较耗油，发动机温度也高，不理想，先这样用着先，起码充电比之前快多了。刚好又想到了个点子，在电瓶满电时把发动机启动，边跑边充，那不就成了真正的混动车了吗？虽然费点油，但肯定也比纯油驱动省油，比纯电驱动省心不是吗？就算发电机发的电不足以一直保持电瓶满电，但肯定比纯电跑得远，最后慢下来，应该也到目的地了。之前原装发电机在电瓶没电时还能保持10公里的速度骑行，现在电流升了一倍，没有20也有15的速度吧？起码上点小坡不用推车吧？

作者: qinluding 时间: 2019-4-1 14:08
另一个想法就是买一根双拉线的油门线，油电同时控制，跑快点发油门就大点，发电就多一点，发电机有可能上到250瓦的功率，这样也是比较理想的状态。再打算加个风扇给发动机散热，车子在发电又跑不快时，发动机不至于太热。

作者: hummeren 时间: 2019-4-4 07:08
强大的动手能力

作者: 积木社员 时间: 2019-4-21 13:40
又是一个技术人才。服

作者: zhangqiyi 时间: 2019-4-22 02:47
高，实在是高！有没有踏板车的改装方案

作者: Veras 时间: 2019-4-22 03:43

qinluding 发表于 2019-3-6 19:13
没逛过，这东西我觉得也不是很难，卖家提供一点资料就可以了

一看头像就知道楼猪啥活都能干

作者: qinluding 时间: 2019-4-24 03:46

zhangqiyi 发表于 2019-4-22 10:47
高，实在是高！有没有踏板车的改装方案

踏板车要改的话要么前驱，要么废了发动车，加个中罝电机

作者: 台湾的昌 时间: 2019-4-24 03:56
这个叫技术啊

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作者: qinluding 时间: 2019-4-24 04:09
车子跑有一段时间了，说说感受，操控是没什么问题的，很静，起步很顺，极速40，用gps较准过的，比路上很多电动车都要快一些，估计大部分电动车都是快乐表，不过起步没有商品电动车快，毕竟是大直径的轮子，控制器也不是暴力那种。60伏12安锂电悠着点骑，可以骑20公里左右，若是只接送小孩上学，充一次电管半个月。改了发电机后，发电量是多了1倍，但也只是70几伏2安，电瓶跑到低电压保护后，一边发电一边跑，路好能上到20的速度，但最终还是降到10左右，上坡始终要推车，原来的发电机充电电流不到1安，最快只能上到10的速度，改发电机太浪费钱了，没达到预期的效果，卖家说有250瓦功效，我试过油门到底也只是150瓦，和怠速功率没什么区别。若真有250

作者: qinluding 时间: 2019-4-24 04:16
若真有250瓦，效果应该是很好的。车子改了后，不能撒把前行了，电机和电池都在后面，重心改变了，龙头操作比以前费劲点，不过比起市面上大部分的电动车，操控还算是好的。下一步打算弄个东西，没电时直接用发动机驱动，不然浪费发动机的动力了，费油又发不出多少电。链条直接带动不太好搞，可能会搞个像磨电灯那样的东西，磨着轮胎驱动轮子。

作者: tabcctv 时间: 2019-4-24 09:29
牛逼，，大工程。

貌似你买配件这些钱，能把这摩托发动机都换掉了哈哈哈还得有富裕

作者: qinluding 时间: 2019-4-24 11:57

tabcctv 发表于 2019-4-24 17:29
牛逼，，大工程。

貌似你买配件这些钱，能把这摩托发动机都换掉了哈哈哈还得有富裕

电池700多，电机300多，改发电机差不多300，升压器80，降压器40，刹车泵、仪表什么的又一两百，反正七七八八搞了2千块钱，买发动机肯定是够了，而且能买个新的，但改成电的，确实静音舒服，习惯了这么静音的车子，又不太想骑油车了，所以我觉得这么改还是值得的，最大的缺点就是续航，过段时间，要是有点钱，看车子用途，如果不跑长途，可能会改成纯电的，发动机拆掉，轻量化，估计续航会好很多。

作者: 骑行敕勒川 时间: 2019-4-25 02:02

qinluding 发表于 2019-3-5 22:35
天黑了兄弟走了才认真搞一下油门中控，油门线用回原车的，中控的拉线行程比化油器的长了一点，结果就是油门 ...

这个工程量还是蛮大的

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