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标题: 中国城市燃油摩托车会不会被逐渐淘汰 [打印本页]

作者: greenflagsoft 时间: 2018-11-28 09:50
标题: 中国城市燃油摩托车会不会被逐渐淘汰
个人还是觉得长线来看会。高级点的量产电动摩托车极速已可达到200多公里/小时，顶级的量产摩托车能开到300多公里/小时，售价几十万人民币。缺点2个一个是声音，这个好解决用软件和扬声器模拟一下即可，虽然是模拟，将来会有市场？续航如果跨省长途的话还是很头疼。那么十年后呢？技术？成本？价格？市场运作模式，政策？都可能会到位。没错还有一个就是政策，中国政府还是比较支持新能源的，也是可以说是已经放到战略高度来做的事情了，据说已经在起草禁售轻型燃油汽车了，这点可能会间接支持我的观点吧。当然，燃油摩托车作为玩具，是完全可以的。感觉关键还是政策。来说说你的看法吧。

作者: greenflagsoft 时间: 2018-11-28 10:05
我也比较关注辐射，摩托车主要是电磁辐射，因为是纯电池提供动力可以做到比燃油发动机更小。至于波长更短的微波辐射和核辐射几乎为0，完全可以忽略不计了，即使长期天天使用。

作者: greenflagsoft 时间: 2018-11-28 10:23
现在顶级的量产电动摩托车已能比肩六眼魔神的极速了，价格也不夸张了，甚至比油车还便宜！个人觉得未来市场价值不可估量。

作者: tempires 时间: 2018-11-28 10:30
个人觉得不会，主要从两个方面因素可以观察到。
一、全球经济首屈一指的美国，机动车的市场占有量占据国家整体交通网络的比例在不断攀升；
二、机动车已经从原先的民用车，转变成为休闲车；（玩家）

除了以上两点之外，我还想补充说道。机动车会逐渐的两极分化，分为越来越实用的民用车和越来越高端的休闲车。这不仅仅局限在我过，也是全球发展的趋势。同时新能源车也会变成全球热追的明星，但是新能源车真的节能么？所谓的新能源难道就是电动么？这是值得所有人思考的

作者: 维克多朱子宙 时间: 2018-11-28 11:02
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作者: njgxys 时间: 2018-11-28 11:20
如果电摩真的能省钱，省事，肯定支持。可惜，就目前看，全是坑！远的不说，我的小牛N1S的60v20a电瓶要2999+运费，可怜我买车才4999，lp用2年，才跑了10000不到，续航已经只有25公里左右。3000的电池钱，我摩托车跑2w公里，应该不会差很远。平常车棚充电还要一两块钱一天。都不提了
说什么多少年以后多少年以后都没有意义！就现在这价钱，这电池衰减速度。买个低端铅酸低速小车家门口骑骑差不多就是极限了。

作者: greenflagsoft 时间: 2018-11-28 13:14

tempires 发表于 2018-11-28 18:30
个人觉得不会，主要从两个方面因素可以观察到。
一、全球经济首屈一指的美国，机动车的市场占有量占据国家 ...

第一点不太对，混淆概念。目前美国经济肯定是首屈一指（和欧盟差不多大），在美国机动车也当然是占绝对主流，但是，机动车里的电动车（汽车，摩托车，如特斯拉等）的增长应该是很快。而美国机动车总量增长不会太多，其市场已经饱和。关键是美国作为整个国家好像暂无计划在未来多少年内禁售燃油汽车，只有少数几个州出台，美国是这样的。而中国肯定比美国更加大力扶植新能源，是作为一个经济支撑点在做。欧洲也在做。另外新能源车应该来讲肯定要比燃油车更环保 - 尾气排放较少或没有尾气，这点应该很重要；也应该来讲更节约能源 - 能源转化率比较高，即浪费较少，比如充满一个25kwh的电动摩托车电池只要2，3个美金，但输出相等能量/动能（要考虑车子的能源转化率）的燃油车所需要加的燃油可能就要你5加仑了15个美金，为什么？因为燃油车能源转化率比较低，较大一部分燃油的能量浪费在热能，引擎机械消耗以及未充分燃烧/尾气等等上面了。一升汽油其本身的能量是大得多的，但现实中大部分都损耗掉了。

作者: greenflagsoft 时间: 2018-11-28 13:26
以上我讲的加5加仑的燃油车是指燃油摩托车。我觉得重中之重最为关键的还是要看政府政策。

作者: 靓靓4218 时间: 2018-11-29 08:20
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作者: kolecenter 时间: 2018-11-29 09:54
续航能到450就行了，否则，对我来说没吸引力。

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作者: 维克多朱子宙 时间: 2018-11-29 10:09
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作者: greenflagsoft 时间: 2018-11-30 09:00

kolecenter 发表于 2018-11-29 17:54
续航能到450就行了，否则，对我来说没吸引力。

如果你说的是燃油摩托车，有很多比较大排量的（至少800cc以上)其续航确实是达不到450公里，有些车满箱续航250公里就不错了。电动摩托车续航一般来讲肯定比大排燃油摩托车大一些（e.g. 500公里）。但是就目前来讲充电肯定还是比加油麻烦一些，虽然你可以快充 - 快到几十分钟内充满 - 但一般还是有线充电的（无线充电还在研发中），要接线板或外置固定电源装置。但是将来呢？

作者: greenflagsoft 时间: 2018-11-30 09:03
这个将来我是指不远的将来。

作者: 蛇形机动 时间: 2018-11-30 11:33
即使这代人能承受使用成本,下一代人也不一定能承受污染。
淘不淘汰大家说了也没用，赌哪边输的都是买车骑车的。

作者: 维克多朱子宙 时间: 2018-12-1 05:43
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作者: kila 时间: 2018-12-3 05:25
不光是燃油摩托车，是燃油机动车都会被逐渐淘汰

作者: jefforce 时间: 2018-12-4 04:43

greenflagsoft 发表于 2018-11-28 21:14
第一点不太对，混淆概念。目前美国经济肯定是首屈一指（和欧盟差不多大），在美国机动车也当然是占绝对主 ...

电动车没尾气？尾气在火电厂尽情的排，只是你不知道罢了。
电动车跟内燃机车算燃料成本？你电瓶不要钱？白送？
我十几年前骑过电瓶车，车价3K，一年左右48V24A的电瓶就不行了，换一套1300-1400.
然后我直接上了蓝C轻摩，电瓶车网上出售1200.
上面也有人说了，小牛车价5K，1年多1万公里换个电池3K.
一辆排量为125的摩托车，10000公里按现行油费约1300左右。
摩托车速度秒杀电瓶车，续航秒杀电瓶车，recharge速度和reload成本仍然秒杀电瓶车。

作者: jefforce 时间: 2018-12-4 04:46

greenflagsoft 发表于 2018-11-28 18:05
我也比较关注辐射，摩托车主要是电磁辐射，因为是纯电池提供动力可以做到比燃油发动机更小。至于波长更短的 ...

看了你言论，你其实不懂辐射。

作者: jefforce 时间: 2018-12-4 04:51

greenflagsoft 发表于 2018-11-30 17:00
如果你说的是燃油摩托车，有很多比较大排量的（至少800cc以上)其续航确实是达不到450公里，有些车满箱续 ...

电动车骑出去没电了原地等几小时充电？别逗了。
请把续航超过100的在售电动车牌号报几个出来再说。

作者: jefforce 时间: 2018-12-4 04:54

njgxys 发表于 2018-11-28 19:20
如果电摩真的能省钱，省事，肯定支持。可惜，就目前看，全是坑！远的不说，我的小牛N1S的60v20a电瓶要2999+ ...

这个我十年前就已经碰到了，那时还没有牛逼哄哄的小牛，3K的电瓶车骑一年电瓶就不行了，换要价1300-1400.我直接上轻摩了。

作者: jefforce 时间: 2018-12-4 05:13
续航如果跨省长途的话还是很头疼。那么十年后呢？技术？成本？价格？市场运作模式，政策？都可能会到位。

这里我要告诉你的是，你就等十年后再谈吧，现在谈没意义，是空谈。
对于买家来说，不可能拿钱给你去买个十年以后的期货，懂？

作者: 麻辣小猪 时间: 2018-12-4 08:55
小牛m+顶配，车价9999上海版，实际续航100KM，已经可以实用了。

作者: 麻辣小猪 时间: 2018-12-4 08:56
市区已经无敌了，就使用成本来说。

作者: jefforce 时间: 2018-12-4 09:15

麻辣小猪发表于 2018-12-4 16:56
市区已经无敌了，就使用成本来说。

一年以后换个电瓶要价6000+？
125摩托车市区一年算开20000公里顶天了吧，油费也就是2600+

作者: njgxys 时间: 2018-12-4 09:26
高配的电动车就是浪费钱，换电瓶的时候就老账新账一起算了。当年买n1s也就5000不到，现在35a电瓶都和车一个价了。
倒是小牛新出的um倒是感觉不错。车便宜，重量轻的车多少能多跑一截，上坡脚蹬助个力，能省不少电。家门口跑跑不错，有前途。

作者: 麻辣小猪 时间: 2018-12-4 10:37

jefforce 发表于 2018-12-4 17:15
一年以后换个电瓶要价6000+？
125摩托车市区一年算开20000公里顶天了吧，油费也就是2600+

多虑了，三年质保五年保用。

作者: 麻辣小猪 时间: 2018-12-4 10:39

麻辣小猪发表于 2018-12-4 18:37
多虑了，三年质保五年保用。

电池四千多，你如果读过幼儿园应该会算这笔账。

作者: 麻辣小猪 时间: 2018-12-4 10:42
摩托车在市区开只有油耗成本？光屁股可以开？

作者: 打野的梦 时间: 2018-12-4 11:21
正在被强行淘汰

作者: jefforce 时间: 2018-12-4 12:28

麻辣小猪发表于 2018-12-04 18:37
多虑了，三年质保五年保用。

质保含电瓶？别逗了。

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作者: jefforce 时间: 2018-12-4 12:30

麻辣小猪发表于 2018-12-04 18:39
电池四千多，你如果读过幼儿园应该会算这笔账。

看来你幼儿园没毕业

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作者: jefforce 时间: 2018-12-4 12:36

麻辣小猪发表于 2018-12-04 18:42
摩托车在市区开只有油耗成本？光屁股可以开？

摩托车铁皮是成本？
电瓶车可以光屁股？
电自铁皮是几乎不要钱，但是电自被摩托车打的满地找牙忘了？
电摩可以免费挂铁皮？

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作者: greenflagsoft 时间: 2018-12-5 13:19

jefforce 发表于 2018-12-4 12:46
看了你言论，你其实不懂辐射。

我是这方面的专家，但是我给你让路。

作者: greenflagsoft 时间: 2018-12-5 13:26

jefforce 发表于 2018-12-4 12:43
电动车没尾气？尾气在火电厂尽情的排，只是你不知道罢了。
电动车跟内燃机车算燃料成本？你电瓶不要钱？ ...

因为你不知道汽油是怎样提炼出来的。

作者: jefforce 时间: 2018-12-5 18:28

greenflagsoft 发表于 2018-12-05 21:26
因为你不知道汽油是怎样提炼出来的。

这还用你说吗？汽油早已被环保卫道士贬完了！问题是电瓶车有那么环保吗？五十步笑百步耳！

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作者: jefforce 时间: 2018-12-5 18:30

greenflagsoft 发表于 2018-12-05 21:19
我是这方面的专家，但是我给你让路。

看到你这样大放厥词，我只能说：从未见过如此厚颜无耻之人！

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作者: 维克多朱子宙 时间: 2018-12-6 02:19
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作者: zijipai 时间: 2019-2-20 03:29

njgxys 发表于 2018-11-28 19:20
如果电摩真的能省钱，省事，肯定支持。可惜，就目前看，全是坑！远的不说，我的小牛N1S的60v20a电...

怎么跑的，我的跑了三年了，一万多公里，没有发现电池衰减的迹象。因为每天都跑同样的路。

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作者: 维克多朱子宙 时间: 2019-2-20 04:32
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作者: abrupn 时间: 2019-2-20 06:12
我认为会，以后燃油摩托车只会在博物馆里看到，再以后只能在文物馆里看到。不过这要很久以后了。。。

作者: jefforce 时间: 2019-2-20 09:28

abrupn 发表于 2019-2-20 14:12
我认为会，以后燃油摩托车只会在博物馆里看到，再以后只能在文物馆里看到。不过这要很久以后了。。。

可能是1万年以后吧

作者: 维克多朱子宙 时间: 2019-2-21 02:29
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作者: liulin8260 时间: 2019-2-21 03:57
新能源肯定是趋势，但现在电动车还代替不了油车，电池技术放在那，别说快充，不顶用，除非电池不算在车价内，所有2，4轮统一规格，像加油一样，到地方直接换电瓶，车主像加油一样付钱，平摊成本。

作者: zmc2008321ah 时间: 2019-2-21 05:18
在中国淘汰燃油能源是板上钉钉的事情，不用杠，我也不想骑电动车，但是国际石油只要用美元结算一天，中国就不可能太支持燃油车，把能源换成自己能够制造的，逃离经济控制对中国来说是第一目标。资源问题永远是最重要的战略问题，国家政治诉求在这里，管你老百姓好不好用么？杠有啥用，到时候只能骑电动车或者地铁，燃油车禁售已经起草。

作者: lijin111 时间: 2019-3-8 04:41

zmc2008321ah 发表于 2019-2-21 13:18
在中国淘汰燃油能源是板上钉钉的事情，不用杠，我也不想骑电动车，但是国际石油只要用美元结算一天，中国就 ...

所有燃油车的淘汰新能源的壮大是必然趋势，需要的只是时间，所以我赞同你的想法。

作者: lijin111 时间: 2019-3-8 04:42

jefforce 发表于 2019-2-20 17:28
可能是1万年以后吧

1W年？流浪地球了吧，一切是都卵蛋黄！

作者: 维克多朱子宙 时间: 2019-3-11 04:55
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作者: 牦牛毛官 时间: 2019-3-11 15:37
lgkk

作者: 维克多朱子宙 时间: 2019-3-12 02:15
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作者: zhushaojie6421 时间: 2019-3-13 04:58
路过看看

作者: 一直用壳牌 时间: 2019-3-13 11:08
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作者: 维克多朱子宙 时间: 2019-3-14 06:47
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作者: zhushaojie6421 时间: 2019-3-15 00:44
路过

作者: 一路奔东 时间: 2019-4-13 04:45
我也路过看看

作者: okayer 时间: 2019-5-18 07:43
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作者: zhyulily 时间: 2019-5-19 08:43

greenflagsoft 发表于 2018-11-30 17:00
如果你说的是燃油摩托车，有很多比较大排量的（至少800cc以上)其续航确实是达不到450公里，有些车...

250公里的续航对我来说根本不行，我每天通勤80到90公里，时间成本有点高。

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作者: 大洋宋 时间: 2019-5-20 07:03
摩托车与电瓶车比，就好像机械表与电子表，各有贵贱、好坏。就看个人喜好了。

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作者: 赵健麟 时间: 2019-5-20 13:05
现在感觉摩托车协会已无存在感，干脆撤了吧，放着也没用。

作者: 浪蝶翩翩 时间: 2019-5-20 16:51
你充其量就是个开电瓶车的，少来这里唧唧歪歪

作者: z18286535 时间: 2019-5-21 05:52

greenflagsoft 发表于 2018-11-28 18:05
我也比较关注辐射，摩托车主要是电磁辐射，因为是纯电池提供动力可以做到比燃油发动机更小。至于波长更短的 ...

电磁辐射对人体的影响主要是交感神经和副交感神经，一般场景是在高压配电房，我相信摩托车这点功率，还不会造成什么影响。
至于电离辐射，你还是开摩托的时候多涂涂防晒霜，穿长袖，戴好头盔吧。头顶上那玩意放出的紫外线才是电离辐射的罪魁祸首，摩托车没有电离辐射。

作者: sjrroom 时间: 2019-5-29 01:31
我想问下那些载货的重型长途货车，怎么用新能源汽车代替，就现在的科技水平，使用电能车代替肯定是成本比燃油车高的，那产生的物价上升又有谁来承担。

作者: momiwang006 时间: 2019-6-20 07:31
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作者: momiwang006 时间: 2019-6-20 13:58
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作者: haibiit 时间: 2019-8-17 05:32
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作者: beibingyang 时间: 2019-9-4 13:16
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作者: heiheijiaong 时间: 2019-9-7 08:08
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作者: 正版云飞扬 时间: 2019-9-7 08:12

kolecenter 发表于 2018-11-29 17:54
续航能到450就行了，否则，对我来说没吸引力。

续航200km我都能接受，充满电用时少于10分钟就行

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作者: xuzhenghao1979 时间: 2019-9-7 08:25
咸吃萝卜淡操心！

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作者: 揭阳电喷喜之星 时间: 2019-9-7 08:43
还是政策说了算，跟技术市场什么的关系不大

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作者: QJ125-C 时间: 2019-9-8 05:13

liulin8260 发表于 2019-2-21 11:57
新能源肯定是趋势，但现在电动车还代替不了油车，电池技术放在那，别说快充，不顶用，除非电池不算在车价内 ...

好主意！

作者: Chen1986000000 时间: 2019-9-8 05:30
不会的

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作者: piloto 时间: 2019-9-11 01:03
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作者: dagesiwo 时间: 2019-9-12 01:00
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作者: 疯狂的小胖鸭 时间: 2019-9-12 01:28
我只想说电动挺好的，一大硬伤就是续航，如果是长途摩旅，续航在500，而且5分钟能充满电，还是很好的

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作者: nicheng 时间: 2019-9-12 14:43
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作者: nicheng 时间: 2019-9-12 14:45
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作者: heida 时间: 2019-9-16 11:57
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