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标题: ★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用开关电源！ [打印本页]

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 10:48
标题: ★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用开关电源！
首先，对于大多数摩友来说，提到“开关”，他能知道，提到“电源”，他也知道是干什么的，但是，提到“开关电源”一词，可能概念就比较陌生一点了。那么，“开关电源”到底有哪些优越性更无从知晓啦。这是很自然的情况。不要紧，现在我们就先从开关电源的定义及特点开始认识！敬请不了解开关电源的摩友，先花费10分钟左右的时间上百度了解一下“开关电源 ”，再往下查看也不迟。因篇幅过于繁杂会扫了部分有电学基础的摩友的兴致，所以这里就不转载这类知识了，请大家谅解。还要说明的是，百度上的解释内容，因为发表于早期，只体现了早期的开关电源的优越性。近年来，由于技术的进步以及元器件性能的大幅提升，优质的开关电源自然是更加优良。比如，开关电源的转换效率，超越90%都是家常便饭了！我的老车是JC90B，它今年22岁了，原车配备的是短路式整流器，短路式整流器的高耗能问题是大家所熟知的，用那个短路式整流器期间，车子从来没跑到过80公里/时，后来整流器在一次走夜时坏了，大灯瞬间坏掉，我便打开转向灯将就看路，同样也烧掉。之后就经常地换整流器，没有一个好用的。没有好的整流器，车子的性能会非常让人闹心，最后一般做法就是把车报废。相信很多摩友们都有类似情况。偶然的机会发现了咱的摩迷论坛，是2011年的一个春天。从那以后我就把这里的维版当作学习的园地，获益良多。进入论坛不久就发现众多摩友也是被摩托车发电系统折磨的很苦，往往没少消费钱财却得不到很理想的效果，我经过一段时间的分析，找到了短路式整流器和可控硅关断式整流器各自的致命弱点，研究出了摩托车开关电源！2011年秋天就研究出了第一代产品，性能是好，但可靠性较低。随后又研制出了第二代，可靠性上来了，但体积较大。就在最近又研制出了第三代，其功率更大，体积更小，更便于安装。我的车子用上开关电源以后，很容易跑出80以上的速度，在平路上最高跑过95！当然，这个速度的提升，也不能全部归功于稳压系统的升级，还有一些其它因素，比如路况的改善，离合齿由17/69改变为18/67。
下面第一代到第三代的开关电源的实物图：

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 10:51
帮朋友的jh70安装的示例（单相磁电机）：

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 10:54
我的JC90B安装示例(已改装三相磁电机）,其中第一图和第二图是没有插上改装大灯线，第三图已插上100瓦大灯线。室外冰天雪地，电线像小木棍一样的脆，不敢整理线束，先让它们自由一段时间吧，等春暖花开再收拾它们:

作者: 煦雨涵香 时间: 2018-1-5 10:57
一个发电线圈的全功率输出会会有这么大阻力？那我把整流器拔掉是不是能跑130了

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 11:04
常常看到一些摩友换线圈，换大电瓶，我很为他们惋惜，钱白花了不说，根本问题还是没有解决。问题的证结并不在于电瓶的大小，且大部分磁电机的功率也都是够用的。比如两只蹄形发电线圈配合四极磁缸构成的磁电机，经我的开关电源带个50瓦以下负载一点问题都没有。一些卧缸机的6极磁电机也能带50瓦以下的负载。8极单相磁电机带60瓦甚至100瓦都可以，12极磁电机带100-130 瓦大灯毫无压力，18极三相磁电机就更不用说了。上述情形之下，都能保证打转向、按喇叭踩刹车时灯光不受影响！

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作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 11:06

煦雨涵香发表于 2018-1-5 18:57
一个发电线圈的全功率输出会会有这么大阻力？那我把整流器拔掉能跑130了

多大排量？如果是短路式整流器，拔掉后会有明显的不一样。

作者: 跑慢点 时间: 2018-1-5 11:06

煦雨涵香发表于 2018-1-5 18:57
一个发电线圈的全功率输出会会有这么大阻力？那我把整流器拔掉能跑130了

你可以试验一下，记得来个报告

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 11:23
所以，用短路式整流器时，磁电机功率越大，对车的油耗损失也越多。骑行乐趣越低。而用可控硅关断式整流器的车子，相对于短路式，其优点是，虽然改善了短路式整流器的高耗能问题，但是，磁电机的的发电能力不能被它充分利用，利用率通常不足50%，尽管换很大功率的磁电机线圈，也还是摆脱不了低效的魔咒。
问题。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 11:27
室外冰天雪地，在外面操作一小会儿，就得跑到屋里暖和一下。注意车上还有亮点。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 11:45

煦雨涵香发表于 2018-01-05 18:57:00
一个发电线圈的全功率输出会会有这么大阻力？那我把整流器拔掉是不是能跑130了

用上短路式整流器的车，磁电机就是个反动分子，它像一个磁力刹车，向着发动机旋转的反方向用力。磁电机功率越大，这个阻力也越大。转速越高阻力会变得更大。

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作者: zchua 时间: 2018-1-5 11:54
图上这种不防水吧！效率怎么样？猫王好像说是有90%效率

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 11:58

zchua 发表于 2018-01-05 19:54:26
图上这种不防水吧！效率怎么样？猫王好像说是有90%效率

对的，它的效率就是90%以上，之前我做的第二代，就是第一图上那个，一点防水措施也没有，用水枪洗车后，会打不着火，过一会干了才能启车。这个第三代，虽然看着是有些外露，但敏感部位都是正反面灌了胶的，露出的部分都是几个体积大的元件，而且这几个大体积家伙的导电脚也都密封起来了。防水没有问题。

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作者: 煦雨涵香 时间: 2018-1-5 12:08

仙人手发表于 2018-1-5 19:06
多大排量？如果是短路式整流器，拔掉后会有明显的不一样。

或多或少我也懂点电路知识，你说一个整流器能让极速提升15，我倒是更愿意相信把机油从nW-40粘度换到nW-20所减少的阻力

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 12:10

煦雨涵香发表于 2018-1-5 20:08
或多或少我也懂点电路知识，你说一个整流器能让极速提升15，我倒是更愿意相信把机油从nW-40粘度换到nW-20 ...

嗯，换稀一些的机油也会提高极速。

作者: 煦雨涵香 时间: 2018-1-5 12:22

跑慢点发表于 2018-1-5 19:06
你可以试验一下，记得来个报告

这方面你比我懂，你来评评

作者: 跑慢点 时间: 2018-1-5 12:27

煦雨涵香发表于 2018-1-5 20:22
这方面你比我懂，你来评评

不敢不敢，我是来观摩学习的

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 12:31
因它的供电能力在那里，实际上原来车上的电瓶唯一的作用也就是电启动时能用一下，从这一点上来讲，电瓶负担就很轻了。我自己这些年的使用情况：自从用第一代开关电源开始，我的车已取消电瓶(只有纯脚启动的车才能取消电瓶)，磁电机的电达到10V时，开关电源就有输出电流，车上的直流点火器就能工作并使车子启动，零上10度以上的气温，都是一脚着车。装上100瓦大灯，当转速能保证松离合车能走起的程度时，大灯已达到最亮，有些质量好的磁电机，在怠速时，经过开关电源就能使100瓦大灯正常照明。当升级到第三代时，在磁电机能发出7V的电时，它就能输出稳定的6V直流电。然后保持1V左右的压差随着转速上升。实际上，直流点火器在5V供电的情况下就可点火了。所以我的车用这套供电系统，启动点火比原来的交流点火器更容易。几乎是脚踩下去一半就完成了点火。

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作者: 追风千里 时间: 2018-1-5 12:32

仙人手发表于 2018-1-5 19:58
效率90%以上，之前我做的第二代，就是第一图上那个，一点防水措施也没有，用水枪洗车后，会打不着火，过 ...

本来认为，摩托车的发电，应该把功率做大一些，然后用做工质量好一些的可控硅关断式整流器就比短路式整流器强多了，实在没有多少必要为了那最后十几瓦电力使用复杂的高频开关式整流器

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 12:40

追风千里发表于 2018-01-05 20:32:03
本来认为，摩托车的发电，应该把功率做大一些，然后用做工质量好一些的可控硅关断式整流器就比短路式...

这个必要性是多方面的，关断式整流器的毛病在上面的图上我已表明，这里还有个毛病我还没说，就是关断式整流器那个波形的尖峰往往较高，可不是15V以下！其危害是明显的，跑的时间稍长一些很容易使电瓶过充电，且容易易析气。如果关断式把波峰设在14.2V,那么又很容易造成电瓶亏电，这是因为它的低效。至于复杂：这个是相对而言的，我已经通过各种手段把它的体积搞的很小了，几乎大多数车的原整流器的安装位置都能容得下，体积小且高效高能才应该是稳压系统的最高境界！它的输入电压范围比ATX电源、老式彩电的开关电源都要大得多，达到DC7V-280V，而效率却比ATX高，ATX在带100瓦负载时不开风扇能行吗？我在这里发贴，意在与大家分享，抛砖引玉，更是为了与改装供电系统的摩友们交流，方便大家的改装过程少走弯路。

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作者: 吴方 时间: 2018-1-5 12:43
你看吧，，，我说过别发了，没意思，给需要的人就好了比如我和你说那改装，卧机10码匀速，1。05升百公里，
发出来铁定被喷惨，弹簧车又复活了

作者: 吴方 时间: 2018-1-5 12:44
围墙那么矮，看来你们那治安不错！

作者: 大忙人钱 时间: 2018-1-5 13:00
支持，之前也想自己做过，后来买了开关式的hao月，gn250，hy整流器输出较高，一直担心把电池充坏，但实际上没有坏还很耐用。也想买个18A的笔记本电源来改，但没找到低压启动的。楼主这个挺好，高频开关电源，理论上是最完美的整流器，建议楼主到电子市场转转，找个合适的壳子，然后上某宝开个店，我一定来支持。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 13:04

吴方发表于 2018-1-5 20:43
你看吧，，，我说过别发了，没意思，给需要的人就好了比如我和你说那改装，卧机10码匀速，1。05升百公里，
...

发了帖子对明白人有用就行了，能使一部分人眼前一亮就够了。从回帖中也能看出一个人的个个方面。这个东西不是信不信的问题，本身它是个实在的东西，不是神啊，佛啊那些想像的东西，我在这里以及在别人的回帖中从来没有半点吹虚成分，吹虚没有意思，那不是咱的性格。我更希望通过这个帖子，能引来别的摩友做出比我这个更出色的东西来。

比如，当年五环旗改水冷的帖子就使我眼前一亮，之后我成功地把我的卧缸机改成了水冷，再之后更是取消了水冷循环泵，完美地实现了水冷自循环！

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 13:09

大忙人钱发表于 2018-1-5 21:00
支持，之前也想自己做过，后来买了开关式的hao月，gn250，hy整流器输出较高，一直担心把电池充坏，但实际上 ...

谢谢朋友支持，我这个就是玩儿出来的东西，我对电子和机械是乐此不疲。至于专利啊，量产啊都不是我考虑的，本来摩托在咱这大环境下都是夕阳西下了，摩托就是个咱的玩具，没事了改改做做玩玩。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 13:11

吴方发表于 2018-01-05 20:44:13
围墙那么矮，看来你们那治安不错！

偷盗，是需要勤奋和胆量的，当下，人们的惰性很强，没有安全隐患

，我家外面的仓房从来不锁，大门夜里不锁，非常安定{:1_87:}。

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作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 13:15

大忙人钱发表于 2018-1-5 21:00
支持，之前也想自己做过，后来买了开关式的hao月，gn250，hy整流器输出较高，一直担心把电池充坏，但实际上 ...

领导打手发的笔记本电源改的帖子，我看了，那个东西我是不赞同的：体积大，功率有限，适应的输入电压下限太高。不过他的改装精神是可赞的。

作者: rripdx 时间: 2018-1-5 13:48

你这文章来晚了.关于摩托车开关电源的文章太多了.不过最好的还是用IBM的电源适配器来小改一下的这编.你精神可佳

但吃力不讨好.我想信你这电路设计根本就没有什么可以和IBM的电源适配器的设计来一比高下的。你精神可佳{:1_98:}但吃力不讨好。

作者: 单丰科 时间: 2018-1-5 14:02
能不能给发个电路图，我也改个，需要什么原件/什么型号！我有动手能力！

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 14:11

rripdx 发表于 2018-1-5 21:48
你这文章来晚了.关于摩托车开关电源的文章太多了.不过最好的还是用IBM的电源适配器来小改一下的这 ...

无所谓早晚，你所说的比指的哪个方面？功率？适应电压范围？改过的IBM在车启动后，不接电瓶你带个100瓦大灯看看？把我这个带上130瓦看看？吹、忽悠、肓从等等有意思吗？不接电瓶的情况下，输入8V交流电，再在它的输出端接上直流点火器，和触发器，用螺丝刀点触触发头的铁芯处，看哪个能保证跳火。再说我这里只是抛砖引玉，但愿能有比我这个更好的这类东西出来大家分享，但你拿几年前那个帖子里的IBM来比较，我倒要问你，你懂吗？
此时，我想起了我的一个朋友，他是物理老师，平时爱来我这看我弄东西，我设计电路计算偏置电阻的阻值时，他说，电路上不应该有电阻，我说为啥，他说电阻中有电流时要消耗电功率

。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 14:13

单丰科发表于 2018-1-5 22:02
能不能给发个电路图，我也改个，需要什么原件/什么型号！我有动手能力！

多年研究的东西，不会外传的，见谅，朋友。有摩友向我订制，我都要把主要元件的型号磨去，仿制难度极高！

作者: rripdx 时间: 2018-1-5 14:22
我只知到我用IBM来改的裝车以3年多时间就没换个电瓶.化油器的迅鹰带35W透镜大灯.带12伏外接电源口.带10W高位LED刹车灯。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 14:24

rripdx 发表于 2018-1-5 22:22
我只知到我用IBM来改的裝车以3年多时间就没换个电瓶.

输出电压具体改到多少？

作者: rripdx 时间: 2018-1-5 14:29

仙人手发表于 2018-1-5 22:24
输出电压具体改到多少？

你应看过.也应知道。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 14:31

rripdx 发表于 2018-1-5 22:29
你应看过.也应知道。

那个电压应该算有点高。你改过之后，骑多久（大约多少公里）给电瓶添一次水？

作者: rripdx 时间: 2018-1-5 14:37

仙人手发表于 2018-1-5 22:31
那个电压应该算有点高。你改过之后，骑多久（大约多少公里）给电瓶添一次水？

从新车买到手就没管过

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 14:38

rripdx 发表于 2018-1-5 22:37
从买到手就没管过

电瓶是封闭（免维护）式的还是开放式的？

作者: rripdx 时间: 2018-1-5 14:39

仙人手发表于 2018-1-5 22:38
电瓶是封闭式的还是开放式的？

原装的.我也没注意是什么封闭式的还是开放式的

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 14:42

rripdx 发表于 2018-1-5 22:39
原装的.我也没注意是什么封闭式的还是开放式的

啊，谢谢。

作者: rripdx 时间: 2018-1-5 14:42
我记得提车时.电瓶加了液后充了一会电后才装的车

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 14:44

rripdx 发表于 2018-1-5 22:42
我记得提车时.电瓶加了液后充了一会电后才装的车

那应该是开放式的，是什么牌子的电瓶？

作者: rripdx 时间: 2018-1-5 14:59

仙人手发表于 2018-1-5 22:44
那应该是开放式的，是什么牌子的电瓶？

是什么牌子的电瓶.我没看也不知道.你只有问雅马哈了

作者: 建设雅马哈我晕 时间: 2018-1-5 15:06

以前我的卧缸机也是发电量不够，原来是整流器的问题，

作者: 追风千里 时间: 2018-1-5 15:09

仙人手发表于 2018-1-5 20:40
这个必要性是多方面的，关断式整流器的毛病在上面的图上我已表明，这里还有个毛病我还没说，就是关断式整 ...

波峰电压问题，我的方法就是大容量固态电容。而楼主的整流器简化到什么程度？大概多少只零件？有无变压器？

作者: zchua 时间: 2018-1-5 15:13

仙人手发表于 2018-1-5 22:13
多年研究的东西，不会外传的，见谅，朋友。有摩友向我订制，我都要把主要元件的型号磨去，仿制难度极高！ ...

你这个卖不？卖的话怎么联系？用在普通的CG125车上，原车是单相5线的

作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 15:24

追风千里发表于 2018-01-05 23:09:57
波峰电压问题，我的方法就是大容量固态电容。而楼主的整流器简化到什么程度？大概多少只零件？有无变压器？

外形如前图，尺寸:75*70*50

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作者: 仙人手 时间: 2018-1-5 15:27

zchua 发表于 2018-01-05 23:13:15
你这个卖不？卖的话怎么联系？用在普通的CG125车上，原车是单相5线的

用在任何排量车上都没问题，磁电机线圈要是全波的才好，如是半波线圈，要小改一下线圈。

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作者: 大忙人钱 时间: 2018-1-6 05:57
好兄弟，有空给我也定制一个呗？咋联系啊？

作者: 仙人手 时间: 2018-1-6 06:01
标题: "

大忙人钱发表于 2018-01-06 13:57:51
好兄弟，有空给我也定制一个呗？咋联系啊？

没问题，只是要排队等候了，伦到你可能会较晚些。做出一个开关电源约需2-3天，我研究及改进这个电源的过程经历了超过六年的时间，制作过程更是精心和苛刻，就像经管自己的孩子一样用心，所以才会有相当可靠的质量和性能。使用我的电源要具备一个条件：就是要能分清自己车上原整流器所接的四根或五根线的每一根线的来源，如果做不到，也可以找懂点摩托电路的摩修店去弄。改完启车后再断开电瓶开大灯、按喇叭、打转向，让师傅们也开开眼，体会一下怀疑人生的感受。为什么要断电瓶实验一下呢？因为只有这样才能真正看到它有多大能力！不然，你连着个电瓶，打开大灯，那么到底使大灯发光的能量大部分是开关电源提供的还是电瓶提供的？还是二者共同提供的，各自提供的比例怎样的呢？如果它没啥能耐，和电瓶联着，打开大灯，大灯暂时很亮，你就会很满意，以为这个东西很好！！，那么这个电源不就是在狐假虎威了吗？！"狐假虎威”一词请一部分摩友上百度了解一下，我认为用在此处很贴切。不少摩友就是这样改装以后还被自己的东西狐假虎威地欺骗着。本论坛有太多改装电路的帖子了，有换大电瓶的，有换整流器的，有换磁电机线圈的。。。说实话，最后他自己都没弄清换的东西到底能提高多少性能。我在这里不是为了做生意，我自己一个人的生产力有多大？平时还要上班，一年能做几个？靠它来吃饭不得被饿着啊？对于确实有意愿想使用的朋友，我会尽力的。发这个帖子意在分享和抛砖引玉，我更期待着哪位摩友不久的将来能拿出比我这个更小，更优秀的产品来。可加我的微信：13848506486，一定要备注：论坛摩友。改装过程如果有什么不懂的也好用微信联系，如果我没打开微信，就打这个电话。
想了想不得不重新编辑一下本楼内容提醒摩友：我这种开关电源可以断开电瓶测试。但是如果是已经安装着开关式（可控硅关断式）整流器的电喷车，千万不要断开电瓶测试！！大家还要辨清开关式整流器和开关电源二者名称上的差别！

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作者: 仙人手 时间: 2018-1-6 07:58

追风千里发表于 2018-1-5 23:09
波峰电压问题，我的方法就是大容量固态电容。而楼主的整流器简化到什么程度？大概多少只零件？有无变压器 ...

多少只零件我没数过，但参数都是顶级的，板子面积吗，目前减小到了6.3*4.8—9=21.24平方厘米。铝散热片兼做它的半包围外壳。

作者: 我欲乘风归去 时间: 2018-1-6 08:14
论坛里面卧虎藏龙啊，人外有人，天外有天。看过不少改整流器的帖子，楼主这个应该是最好的。

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作者: 仙人手 时间: 2018-1-6 10:10

我欲乘风归去发表于 2018-1-6 16:14
论坛里面卧虎藏龙啊，人外有人，天外有天。看过不少改整流器的帖子，楼主这个应该是最好的。

兄弟过奖，没有最好，只会有更好，能抛砖引玉更好，我期待着能有比我这个更好的摩托车开关电源亮出来。

作者: 刀客. 时间: 2018-1-6 12:42
还打码，又不是高科技或高质量。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-6 12:46

刀客. 发表于 2018-1-6 20:42
还打码，又不是高科技或高质量。

高清无码的东西好吗？

作者: MY46B 时间: 2018-1-6 12:57
楼主可以讲解一下你的第三代整流器的原理吗？

作者: 仙人手 时间: 2018-1-6 13:37

MY46B 发表于 2018-01-06 20:57:24
楼主可以讲解一下你的第三代整流器的原理吗？

是一个适应宽输入电压范围的大功率开关式稳压电源。只能讲到这一步，见谅，望理解。

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作者: 爱你as 时间: 2018-1-6 14:15
撒

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作者: MY46B 时间: 2018-1-6 14:20

仙人手发表于 2018-1-6 21:37
是一个适应宽输入电压范围的大功率开关式稳压电源，是个串联式开关电源。只能说到这时里，内部细节不能说 ...

请问这个电源用了PWM控制IC了吗？

作者: 追风千里 时间: 2018-1-6 14:54

仙人手发表于 2018-1-6 15:58
多少只零件我没数过，但参数都是顶级的，板子面积吗，目前减小到了6.3*4.8—9=21.24平方厘米。铝散热片兼 ...

够精简，不错嘛

作者: 追风千里 时间: 2018-1-6 14:57

煦雨涵香发表于 2018-1-5 18:57
一个发电线圈的全功率输出会会有这么大阻力？那我把整流器拔掉是不是能跑130了

我家的GN125H热车怠速为1500，拔掉整流器，怠速立马升到1900

作者: 仙人手 时间: 2018-1-6 21:06

追风千里发表于 2018-01-06 22:57:15
我家的GN125H热车怠速为1500，拔掉整流器，怠速立马升到1900

你的GN125拔掉整流器怠速由1500升到1900，那么你就应该知道是哪类整流器了吧？这部分动力就是被它偷走的！而且行走时转速必然更高，它偷走的动力更多，那也就是偷走了部分油耗和骑行乐趣。

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作者: 仙人手 时间: 2018-1-6 23:12

MY46B 发表于 2018-01-06 22:20:59
请问这个电源用了PWM控制IC了吗？

必须用pwm.

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作者: 追风千里 时间: 2018-1-7 00:43

仙人手发表于 2018-1-7 05:06
你的GN125拔掉整流器怠速由1500升到1900，那么你就应该知道是哪类整流器了吧？这部分动力就是被它偷走的 ...

当然知道，就GN125，这顶多能偷走200多瓦动力，不过我担心的只是油耗和发热量。所以我早就改关断式整流器，并在输出端并大容量固态电容。

作者: 煦雨涵香 时间: 2018-1-7 01:08

追风千里发表于 2018-1-6 22:57
我家的GN125H热车怠速为1500，拔掉整流器，怠速立马升到1900

以前我也试过，拔掉转速立马提高，可能是电喷车，只提了200转左右。短路式与开关式都试过，一个发热一个不发热而已。

作者: 追风千里 时间: 2018-1-7 01:11

煦雨涵香发表于 2018-1-7 09:08
以前我也试过，拔掉转速立马提高，可能是电喷车，只提了200转左右。短路式与开关式都试过，一个发热一个 ...

电喷系统耗电相比单纯的点火器大得多

作者: 煦雨涵香 时间: 2018-1-7 01:12

追风千里发表于 2018-1-7 09:11
电喷系统耗电相比单纯的点火器大得多

主要是氧传感器的加热系统

作者: 煦雨涵香 时间: 2018-1-7 01:13

追风千里发表于 2018-1-7 09:11
电喷系统耗电相比单纯的点火器大得多

不过现在不用100w大灯了，也不操心这个

作者: 追风千里 时间: 2018-1-7 01:27

煦雨涵香发表于 2018-1-7 09:13
不过现在不用100w大灯了，也不操心这个

以EN的发电量，这不是问题

作者: 追风千里 时间: 2018-1-7 01:28

煦雨涵香发表于 2018-1-7 09:13
不过现在不用100w大灯了，也不操心这个

要操心的是短路式整流器给这种大功率磁电机带来的油耗和发热量

作者: 煦雨涵香 时间: 2018-1-7 01:31

追风千里发表于 2018-1-7 09:28
要操心的是短路式整流器给这种大功率磁电机带来的油耗和发热量

因为之前改100w大灯，早已换成了三信开关式的，虽然没有他们制做的那么大效率，但至少不怎么发热

作者: 追风千里 时间: 2018-1-7 01:50

煦雨涵香发表于 2018-1-7 09:31
因为之前改100w大灯，早已换成了三信开关式的，虽然没有他们制做的那么大效率，但至少不怎么发热

当然了，你都使用大功率电器了。当然发热量降不下去

作者: sgxap 时间: 2018-1-7 04:16

仙人手发表于 2018-1-5 21:11
家家都有吃的，没有安全隐患，我家外面的仓房从来不锁，大门夜里不锁，非常安定。

发个坐标，我专门去偷你的整流器。

作者: 煦雨涵香 时间: 2018-1-7 07:27

追风千里发表于 2018-1-7 09:50
当然了，你都使用大功率电器了。当然发热量降不下去

不开其他用电设备的话，开关式温度要低很多，短路式即使开着大灯也一样很烫

作者: 追风千里 时间: 2018-1-7 08:30

煦雨涵香发表于 2018-1-7 15:27
不开其他用电设备的话，开关式温度要低很多，短路式即使开着大灯也一样很烫

大功率磁电机配短路式整流器，整流器的发热量只是冰山一角。线圈本身的发热量才厉害。本人曾经见过点火器测试台上GN125的磁电机以4000转每分钟转速连续运作20分钟给电瓶和点火器供电，磁电机线圈相当烫手，估计温度不低于80

作者: 仙人手 时间: 2018-1-7 08:40

追风千里发表于 2018-1-7 08:43
当然知道，就GN125，这顶多能偷走200多瓦动力，不过我担心的只是油耗和发热量。所以我早就改关断式整流器 ...

200瓦的动力是什么概念？你以为这还少啊？！用两头牛犁地的时候，你知道每头牛提供的平均功率是多少吗?也就是200-300瓦！

作者: wangbin4316 时间: 2018-1-7 09:33

仙人手发表于 2018-1-5 19:06
多大排量？如果是短路式整流器，拔掉后会有明显的不一样。

量产没有！！

作者: 仙人手 时间: 2018-1-7 09:42

wangbin4316 发表于 2018-1-7 17:33
量产没有！！

因之前有一些摩友要，还有一年前就想要的，趁现在有点时间，我制作了一些，有点供应不上，自己的生产力有限，只是为了大家一起玩儿的高兴，辛苦点自己也没关系。

作者: 追风千里 时间: 2018-1-7 09:59

仙人手发表于 2018-1-7 16:40
200瓦的动力是什么概念？你以为这还少啊？！用两头牛犁地的时候，你知道每头牛提供的平均功率是多少吗?也 ...

反正我对125小排量摩托车的极速不太感兴趣，能跑80km/h以上的速度我就满足了。但我对这两百瓦动力损耗所带来的油耗和发热量感兴趣。

作者: 煦雨涵香 时间: 2018-1-7 10:44

追风千里发表于 2018-1-7 17:59
反正我对125小排量摩托车的极速不太感兴趣，能跑80km/h以上的速度我就满足了。但我对这两百瓦动力损耗所 ...

居然跟我有同样的想法

作者: 仙人手 时间: 2018-1-7 11:00

追风千里发表于 2018-1-7 17:59
反正我对125小排量摩托车的极速不太感兴趣，能跑80km/h以上的速度我就满足了。但我对这两百瓦动力损耗所 ...

其实极速只能做为测试摩托车性能的一种手段，我也不建议玩极速，很危险！当然也不必测试极速，平时骑行过程中对自己的车都非常习惯了，那么突然撤去平时损失动力的一个主要因素，立马就能感觉得到！那是一种轻快且奇妙的感受，这种感受才应该是骑行乐趣之所在。

作者: 风中0088 时间: 2018-1-7 11:06

仙人手发表于 2018-1-6 14:01
没问题，只是要排队等候了，伦到你可能会较晚些。做出一个开关电源约需2-3天，我研究及改进这个电源的过 ...

请问多少钱一个啊？我的踏板车现在用和诚开关式整流器的4线的那种。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-7 11:07

风中0088 发表于 2018-01-07 19:06:07
请问多少钱一个啊？我的踏板车现在用和诚开关式整流器的4线的那种。

微信：xrskgdy 验证：论坛摩友+摩迷昵称，经论坛私信消息后通过。要确定自己有能力安装，如果没把握也好办，拿到摩修店，师傅看到这新东西会很乐意帮忙的。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: lxdl 时间: 2018-1-7 11:29
很好的东西建议楼主包装一下申请个专利找个摩托车厂家装车上这样利人利己，楼主何必在这里和我们这些无聊的人一起扯淡？

作者: 仙人手 时间: 2018-1-7 11:37

lxdl 发表于 2018-1-7 19:29
很好的东西建议楼主包装一下申请个专利找个摩托车厂家装车上这样利人利己，楼主何必在这里和我们这些无聊的 ...

谢谢哥的建议，要说申请专利，我可以拿出好几项改装项目，用来申请，但是当前的形势，摩托车还有前途吗？况且我对虚名已没有太大的需求，就是喜欢玩玩而已。摩托车申请专利，这年头可能专利申请费用和维护费都可能回不来。

作者: 双缸迷 时间: 2018-1-7 13:12

欢迎喜欢折腾喜欢玩的人加入。

作者: 左翅膀 时间: 2018-1-7 14:04
希望批量生产

作者: 仙人手 时间: 2018-1-7 14:05

左翅膀发表于 2018-1-7 22:04
希望批量生产

谢谢关注，真没有这个打算，我本人上班，没精力搞投入生产事宜。

作者: WONGGAILENG 时间: 2018-1-7 14:23

仙人手发表于 2018-1-5 18:54
我的车三相安装,其中第一图和第二图是没有上改装大灯线，第三图已插上100瓦大灯线，冰天雪地，室外的电线像 ...

向您学习了

作者: 仙人手 时间: 2018-1-7 14:27

WONGGAILENG 发表于 2018-1-7 22:23
向您学习了

不要客气，不知我表达清楚了没有，献丑了，互相学习。

作者: 骑驴2012 时间: 2018-1-7 23:46
十几年前骑五羊本田125a时，曾自己动手给整流器输入线接了开关并增设了电压表，只要电瓶电压正常，一般就随手关掉磁电机输出，加上另外还有其他节油措施，当时骑125a在市内代步，百公里油耗从未超过1.7升，根据自己的亲身经历，所以百分百相信楼主的改装可行。最后说一句，楼主是论坛高手。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-8 00:48

骑驴2012 发表于 2018-1-8 07:46
十几年前骑五羊本田125a时，曾自己动手给整流器输入线接了开关并增设了电压表，只要电瓶电压正常，一般就随 ...

谢谢哥的肯定。你这种方法用在那个年代真的很了不起，增强了人车互动的乐趣！说明你也是个爱动脑，善于分析的人，我特喜欢和你这样爱动脑的朋友交流，因为能得到有用的启发。有很多朋友可能对开关电源很陌生，更是觉得原理很高深，但他们能明白你这种靠人工打开和关闭开关来监管电瓶电压的方法。那么这就有了让他们了解我的开关电源工作原理的途径了：开关电源技术的核心其实就是利用了一个能快速打开和关闭的高速“开关”，它是没有触点，没有机械动作，是电子开关，但速度奇高，每秒钟可打开和关闭50000多次以上，就算是在曲轴转动一圈过程中，它都要开闭数百次。电路中有专门负责决定它何时打开何时关闭、打开和关闭的时间比例问题的单元。电路中还有克服高电压冲击，把各种高低电压值的电能都以能量的方式储存起来，并以14.2V左右的电压形式均匀地释放给电瓶或车上用电器的单元。能认识到这些，也就能知晓它的高精度高效率的原因了。

作者: 骑驴2012 时间: 2018-1-8 03:14
转卖五羊本田125a几年后，再买入五本威领150，虽然排量只大了二十多毫升，但耗油量增加了很多，原车化油器状态百公里平均2.5升，原因自己分析第一可能是汽油，以前烧的是有铅汽油，现在是乙醇汽油，根据老司机们的反馈，使用乙醇汽油耗油量变大是普遍现象，另外就是磁电机阻力变大，威领是十八极磁电机，最大功率180多w,应用短路式整流器，电磁阻力应该比五羊本田125A大很多，虽然本田声称CBF发动机采用了若干新技术，但是耗油量还是明显大于老车型。

以后如果有机会，要当面拜访请教楼主，楼主的研究真的解开了自己多年前遇到的难题，当时采用手动开关实在是因为自己没有研发开关式整流器的能力（现在也没有）。

作者: 白云海风 时间: 2018-1-8 05:44
顶你

作者: 仙人手 时间: 2018-1-8 06:20

白云海风发表于 2018-1-8 13:44
顶你

谢顶，是驴头吗？用驴头来顶还好，就怕用牛头来顶。

作者: wxq-carpenter 时间: 2018-1-9 14:24
LTC7801同步降压型DC/DC控制器，应该也适合改造成摩托车的开关型整流器。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-10 01:07

wxq-carpenter 发表于 2018-1-9 22:24
LTC7801同步降压型DC/DC控制器，应该也适合改造成摩托车的开关型整流器。

谢谢大师参与研讨交流！LTC7801是一个非常优秀的芯片，用在摩托车的供电电路上是一个相当不错的选项，只是150V的最高耐压对于摩托车的永磁式磁电机来说稍稍低了一点点，但是这个问题不大，办法总比困难多。有时间我可以研究一下。

作者: 仙人手 时间: 2018-1-10 11:55
发了这个帖子以后，有许多摩友纷纷加我微信，要求定制我的开关电源，把我搞的比较忙，忙就忙点吧。我实在是觉得这个东西太好了，不与摩友分享都对不起这个东西了，好东西不分享也是一种浪费。只是我的个人生产力实在有限，等货期限会长一些，这是没办法的事。至于摩友谈及量产的事，这是不可能的，这个只能是限量版！如果有太多的人要的话，我可能就无法提供了，没办法，那只能是望帖止渴了，实在抱歉。为了方便摩友改装，把改装方法贴出。

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摩托车专用开关稳压电源接线说明.jpg (150.9 KB, 下载次数: 161)

作者: 仙人手 时间: 2018-1-10 12:07
100瓦H4大灯，确实亮，但是，它的发热量大，塑料灯碗的大灯不能用，灯碗会化掉的。铁灯碗倒是可以用，但是我的铁灯碗用的时间长了以后，灯泡上面的部分灯碗都烤的没光泽了，电镀层已氧化。所以我打算有机会换一套大灯总成，之后不装100瓦灯泡，安装60瓦的H4大灯泡。

作者: 双缸迷 时间: 2018-1-11 02:12

仙人手发表于 2018-1-10 20:07
100瓦H4大灯，确实亮，但是，它的发热量大，塑料灯碗的大灯不能用，灯碗会化掉的。铁灯碗倒是可以用，但是 ...

上氙气灯老哥，省电温度还低

作者: 仙人手 时间: 2018-1-11 02:28

双缸迷发表于 2018-1-11 10:12
上氙气灯老哥，省电温度还低

看了太多的改氙气灯的帖子，觉得也有诸多不便，总还是觉得H4大灯的光线自然一些，安装也方便。

作者: 欢欢2009 时间: 2018-1-11 04:00
高手

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