摩托车论坛

标题: 百思不得其解，拉离合滑行怎么会熄火呢？ [打印本页]

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-19 15:05
标题: 百思不得其解，拉离合滑行怎么会熄火呢？
豪爵DK125s入手一年，骑行1,7000公里！摩托车是我的真爱，骑行久了对自己的摩托车无论是发动机振动还是刹车距离都了如指掌，骑车能做到人车合一！我很早就说过，每个人的性格注定他的骑车风格，有的摩托车司机骑车一本正经老老实实，时速能骑40公里就不骑50公里，有的摩托车司机血气方刚，能骑110绝不会骑90！我可能属于后者！最近三个月年都是一级公路早晚极速飞奔，基本上一上路就是在4档和5档之间切换，4档125码表最快94，5档最快110(极限)，我一般都是油门，离合收放和切换档位减速，很少用刹车(除非是迫不得已)，所以跟在我后面100公里我的够刹车灯不会超过3次，我对自己的驾驶技术和心理素质有信心！

问题也就出在这里了，以前都是前面路口或复杂路段我就提前松油门，拉离合滑行的同时降一档或两档(具体看转速)，等到了差不多接近目标后再放离合，再利用底档位控制车速！最近想一拉离合滑行，车子滑行不远就熄火了，已经不是一两次的问题了，搞的我现在都不敢让它滑行太远，否者就熄火，而且马上都打不起火，特别是路口和后面有车紧跟时就很危险！

就想问一下大家，你们拉离合让摩托车滑行的时候会无缘无故的熄火吗？为了这事我问了好几家摩修店，有的师傅就说是化油器的问题要换化油器，我前几天叫修摩托车的师傅拆了化油器清洗了一次，但是好像问题还没有解决呀！火花塞砖红色没有任何问题！

另外高速巡航5档提不起速度了没有以前有劲了，不知道是冷天原因还是热衰严重，另外逆风行驶对摩托车也有很大的阻力导致车速上不来吧？

谢谢分享经验！

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作者: iamjackboy 时间: 2017-12-19 15:39
在网上找到的答案不知道对不对！看来高速时不能直接拉离合滑行的！

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作者: 一直在路上～ 时间: 2017-12-19 16:22
说实话这样真的很危险

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作者: 铃木-嘉陵 时间: 2017-12-19 17:20
怠速太低，你带一点点油门，看还会不会熄火，如果不会就是怠速低。我的旧CG125也这样，拉离合滑行容易熄火。但带点油门就不会了。

作者: youxia250 时间: 2017-12-19 18:26
小排量车跑极速，已经是超负荷运转了，达到了极限而且没有任何功率余量，气缸工作环境恶劣热量又大，长途最大速度最好不要超过最大扭矩那个转速，否则超负荷并减少发动机寿命，也不安全，发动机磨损加剧，造成缸压不足动力减小，气门如果烧腐蚀关闭不严，一样动力下降，要是路况好可以跑快点，那只能用，250级别的车，八九十公里时速巡航没问题，捏离合滑行不可取，

作者: xiamenwolf 时间: 2017-12-19 21:37
高速滑行不好。我都是先刹车到小于40码，再离合停车

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作者: zzzx 时间: 2017-12-19 22:49
不好说

应该是在油路上有故障

作者: qq2037893384 时间: 2017-12-19 23:03
除了起步、换档、停车，其余时间很少拉离合，楼主你先把怠速调高点试试看！

作者: 网名好难起 时间: 2017-12-19 23:16
怠速是不是低？怠速混合比也调一下试试。

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-19 23:27

铃木-嘉陵发表于 2017-12-20 01:20:40
怠速太低，你带一点点油门，看还会不会熄火，如果不会就是怠速低。我的旧CG125也这样，拉离合滑...

怠速也调过，混合比也调过(调乱更麻烦就恢复出厂设置了)，但是怠速不稳，我一般调到1500转，但是拉离合滑行熄火时，怠速就一下降到1000左右，以前骑行都这样没事，就是最近调了混合比之后就这样了，看来还是要把混合比调高点呢再试试。看来以后拉离合是需要回一下油的！

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作者: 煦雨涵香 时间: 2017-12-19 23:32
看下空滤是不是脏了，化油器也拆来清理下，最好加个汽油滤清

作者: 骑驴2012 时间: 2017-12-20 00:08
[size=14.3999996185303px]为了这事我问了好几家摩修店，有的师傅就说是化油器的问题要换化油器
[size=14.3999996185303px]

[size=14.3999996185303px]这个“师傅”是标准的奸商。

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 00:31

骑驴2012 发表于 2017-12-20 08:08:25
为了这事我问了好几家摩修店，有的师傅就说是化油器的问题要换化油器

这个“师傅”是标准...

同意你的观点，新买的摩托车才一年就换化油器，有一个老实的师傅就说换化油器也没用，我是特意去找这个司机的！摩修店这门职业慢慢淘汰了。。。。

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作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 00:33

煦雨涵香发表于 2017-12-20 07:32:07
看下空滤是不是脏了，化油器也拆来清理下，最好加个汽油滤清

空滤才换不到两个月，应该不是这个问题。汽油滤清没有用过，可以试试！

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作者: petterkang 时间: 2017-12-20 00:41

zzzx 发表于 2017-12-20 06:49
不好说

应该是在油路上有故障

嗯。我也估计不是怠速那么简单。我的顶杆CG也会这样，特别是车子不是很热的时候，捏离合熄火，怠速熄火。换了个新火花塞也是一样，不过骑得少没有管它。

作者: zzzx 时间: 2017-12-20 01:09

petterkang 发表于 2017-12-20 08:41
嗯。我也估计不是怠速那么简单。我的顶杆CG也会这样，特别是车子不是很热的时候，捏离合熄火，怠速熄火。 ...

你这凉车情况下可能是混合比过稀国产新点的车都这样为了应付环保检测

楼主的可能是过浓因为热车情况下过浓也会熄火就像是拉着风门跑的样子

作者: litong_874 时间: 2017-12-20 01:10
以前都是前面路口或复杂路段我就提前松油门，拉离合滑行的同时降一档或两档(具体看转速)，等到了差不多接近目标后再放离合

这也算人车合一？你不觉得降下去的时候一声哐当么？
楼上已经有人说了，车子一直运行在全油门极限状态，寿命会短的，散热来不及，变形量大，你该查缸压和气门间隙了。

作者: petterkang 时间: 2017-12-20 01:36

zzzx 发表于 2017-12-20 09:09
你这凉车情况下可能是混合比过稀国产新点的车都这样为了应付环保检测

楼主的可能是过浓因为热车情 ...

嗯嗯。。我的热车的话一般不会熄火。

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 01:44

litong_874 发表于 2017-12-20 09:10
以前都是前面路口或复杂路段我就提前松油门，拉离合滑行的同时降一档或两档(具体看转速)，等到了差不多接近 ...

你说的很有理，可能是我以前错误的思维导致错误的骑行方式才出现这个问题，以前以为踩刹车踩的多，后灯频繁的闪亮，别人会认为这是个新手。另外我想减少刹车用离合档位代替从而达到省油的目的，看来该刹车减速就该刹车！

我也觉得是气门腐饰密封不严导致缸压不够，所以高转时提速没劲动力上不去！现在的好多摩修店巴不得你把整个发动机直接换了去了，对于要开缸检查气门这专业技术活都不愿干或者根本不会，没办法，老师傅都退休转行了，换来的新手又不懂技术活，现在四轮的天下，这行业已经慢慢被社会淘汰了。。。

作者: litong_874 时间: 2017-12-20 01:49

iamjackboy 发表于 2017-12-20 09:44
你说的很有理，可能是我以前错误的思维导致错误的骑行方式才出现这个问题，以前以为踩刹车踩的多，后灯频 ...

我也会拉离合滑行，但不会降档，只有需要重新加速了或者彻底停车了，才会降档。刚滑行就降档会使离合主从动片产生大差速滑动，加大磨损，只有两者速度接近才划算。

作者: litong_874 时间: 2017-12-20 01:51

iamjackboy 发表于 2017-12-20 09:44
你说的很有理，可能是我以前错误的思维导致错误的骑行方式才出现这个问题，以前以为踩刹车踩的多，后灯频 ...

实在没人愿意修就自己动手吧，死马当活马医。再说我们大摩迷还有维修版块了，高人如云。

作者: 103477 时间: 2017-12-20 02:04
慢点骑行。

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作者: 春风得意 时间: 2017-12-20 02:09

铃木-嘉陵发表于 2017-12-20 01:20:40
怠速太低，你带一点点油门，看还会不会熄火，如果不会就是怠速低。我的旧CG125也这样，拉离合滑...

你这样操作不就是怠速低了吗。

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作者: 春风得意 时间: 2017-12-20 02:10

youxia250 发表于 2017-12-20 02:26:13
小排量车跑极速，已经是超负荷运转了，达到了极限而且没有任何功率余量，气缸工作环境恶劣热量又大，...

赞同！

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作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 02:12

litong_874 发表于 2017-12-20 09:49
我也会拉离合滑行，但不会降档，只有需要重新加速了或者彻底停车了，才会降档。刚滑行就降档会使离合主从 ...

我5档或4档拉离合滑行时，降档不是马上就放离合，我是看它转速和某个档位匹配时才全放离合，而且放离合也是从全拉离合-半离合-全放循序渐进，从而达到控制车速不用踩刹车，刹车这个话题讨论更复杂，以前也专门在空旷路段练习了点刹和了解自己摩托车刹车距离，但是练习归练习，平常也很实用，有几次救场！但是刹车归刹车，都是要用提前反应时间准备的，不然突出情况没有反应时间，就是有ABS照样刹不住。

作者: uuking 时间: 2017-12-20 02:14
我的老车，也有这个问题，我的是离合分离不太好造成的。

作者: 春风得意 时间: 2017-12-20 02:15
两点∶离合不彻底，缸压偏低。
因为你清洗了化油器和关注了火花塞的颜色来判断混合气正常。

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作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 02:17

一直在路上～发表于 2017-12-20 00:22
说实话这样真的很危险

是很危险，特别是过红绿灯路口，有几次骑行在街上，车水马龙的，拉离合又突然熄火了，点火一下又打不着，只能趁着滑行的速度，快速放离合，让轮胎的转动的外力被动的打火，这样操作真的风险很大！

作者: 春风得意 时间: 2017-12-20 02:18
建议冷车启动后原地热车8-10分钟时怠速在1500即可。

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作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 02:26

youxia250 发表于 2017-12-20 02:26
小排量车跑极速，已经是超负荷运转了，达到了极限而且没有任何功率余量，气缸工作环境恶劣热量又大，长途最 ...

谢谢分享！高手还是高手！看问题一针见血！我认真拜读了你的回复，很客观很正确！125的排量毕竟是125，跑公路高速巡航还是大排门当户对，排量在那里，125不是万能的，我对它的期望太高了，跑山，越野，高速巡航我都想让它完成，结果可想而知！还是努力工作，有钱换上大排才是正解！

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 02:29

春风得意发表于 2017-12-20 10:18
建议冷车启动后原地热车8-10分钟时怠速在1500即可。

对的，冬天是要原地怠速热车8-10分钟怠速到1500才算正常的怠速！那8-10分钟我就发动摩托车，假装玩手机等待，不然停车场的摩托车司机看见我坐在摩托车上启动摩托车又不走，尴尬呀。

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 02:32

xiamenwolf 发表于 2017-12-20 05:37
高速滑行不好。我都是先刹车到小于40码，再离合停车

你这是正确的骑行习惯！

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 02:34

qq2037893384 发表于 2017-12-20 07:03
除了起步、换档、停车，其余时间很少拉离合，楼主你先把怠速调高点试试看！

恩，是要把怠速和混合比调对称才！

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 02:36

网名好难起发表于 2017-12-20 07:16
怠速是不是低？怠速混合比也调一下试试。

有这个问题，之前调过没有调好，今天我要找个老师傅再重新调一下。

作者: 飞29 时间: 2017-12-20 02:37

这dk跟着好人家了，喝这么好的，估计气门机构长期高速运转配合不好了

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 02:46

飞29 发表于 2017-12-20 10:37
这dk跟着好人家了，喝这么好的，估计气门机构长期高速运转配合不好了

新车去年买来一直用豪爵全合成机油，昨天去一个朋友推荐的师傅那里去检修摩托车，我说只从上次7000公里了还没有换机油，他就说该换机油了，他那里有口碑比较好的摩特7100机油，反正要换就在他那里换了！我也觉得长时间极速骑行磨损气门，导至缸压不够，5档高转时动力上不来！

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 02:49

春风得意发表于 2017-12-20 10:15
两点∶离合不彻底，缸压偏低。
因为你清洗了化油器和关注了火花塞的颜色来判断混合气正常。

离合换档很清晰，昨天摩修店老师傅骑行了一圈也说离合没有问题，缸压我也觉得有压力，从而导至高速高转动力不够！

作者: 飞29 时间: 2017-12-20 02:53

iamjackboy 发表于 2017-12-20 10:46
新车去年买来一直用豪爵全合成机油，昨天去一个朋友推荐的师傅那里去检修摩托车，我说只从上次7000公里了 ...

这下有理由升级了，入坑后是无底洞

截屏_20171122_092453.jpg (89.43 KB, 下载次数: 26)

作者: ligren 时间: 2017-12-20 03:02

iamjackboy 发表于 2017-12-19 23:39
在网上找到的答案不知道对不对！看来高速时不能直接拉离合滑行的！

这车估计腰肌劳损了……

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 03:07

飞29 发表于 2017-12-20 10:53
这下有理由升级了，入坑后是无底洞

让你说对了！网上好多是骑摩托车毁人生的段子，尼玛，这骑摩托车比黄赌毒还坏吗？

作者: qq2037893384 时间: 2017-12-20 03:15

iamjackboy 发表于 2017-12-20 10:34
恩，是要把怠速和混合比调对称才！

化油器最好是只调怠速螺丝，混合比还是不动为好！

作者: petterkang 时间: 2017-12-20 03:24

iamjackboy 发表于 2017-12-20 10:26
谢谢分享！高手还是高手！看问题一针见血！我认真拜读了你的回复，很客观很正确！125的排量毕竟是125，跑 ...

看来使劲操烂的快，豪爵也不例外。

你这个使用情况，感觉还是要250.

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 03:31

petterkang 发表于 2017-12-20 11:24
看来使劲操烂的快，豪爵也不例外。
你这个使用情况，感觉还是要250.

那是广告打的

，实践出真知！

作者: spbdev 时间: 2017-12-20 04:28
我的拉离合滑行不会熄火，车一年出头，里程快6000公里，热车怠速1500。

但是如果是1档慢慢走还嫌车速快（人多车多）的情况下，同时拉离合和松油门偶尔会熄火，所以我现在都是先拉离合，稍微晚片刻松油门

作者: spbdev 时间: 2017-12-20 04:30

iamjackboy 发表于 2017-12-20 10:12
我5档或4档拉离合滑行时，降档不是马上就放离合，我是看它转速和某个档位匹配时才全放离合，而且放离合也 ...

你这种减速方式，耗离合啊，换离合也不算便宜，而且复杂。换刹车片多便宜啊，一副才十多块，所以能用刹车的，不用离合减速

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 06:59

spbdev 发表于 2017-12-20 12:30:33
你这种减速方式，耗离合啊，换离合也不算便宜，而且复杂。换刹车片多便宜啊，一副才十多块，所以能用...

你说的正确，以后还是要把坏的骑车毛病改过来！不然是个好车都被整坏了！

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作者: 1q5qq 时间: 2017-12-20 08:54
http://v.youku.com/v_show/id_XMzIyNTUwNjU0MA==.html

http://v.youku.com/v_show/id_XMzA0Njg2NjM2MA==.html

骑行方式来看，我和楼主类似。。总的来看，楼主还是太年轻，太在意别人的看法。

高速捏离合？虽然我很激进，但我真不敢！高速的时候捏离合刹车和不捏离合刹车你自己有空试试制动距离和车子稳定性吧。

什么多踩刹车是新手。1，人家才不会在意你是不是新手，都不会往那想。2，刹车灯是提示别人注意，你突然来个刹车还有什么提示作用？3，我刹车都喜欢点刹，那我不是幼稚了？刹车灯本身就是要提示别人保持车距，汽车如此，摩托更需要如此，毕竟摩托被追尾的话……不敢想。

什么减少刹车用离合档位代替从而达到省油的目的。油没省，离合和发动机先被你弄短命了。多捏离合只会费离合！刹车片才多少钱？

什么原地怠速热车不走被人看到尴尬，还不是你想太多。我基本热车5分钟左右。到车库，启动车子热车，骑行服穿好，护膝绑好，手机导航，耳机，手套，头盔弄好，基本就四五分钟，可以走了。另外，热车时间不要太长，如果是东北，零度以下，难道还要热10-30分钟吗？一般来说，热到四五分钟就差不多了，还觉得温度不够就慢慢骑，2000-3000转骑个一公里就热了。

言归正传。虽然我刚刚接触摩托车，懂的不多，但我觉得熄火这个事情，还是要从进气，混合，压缩，点火，排气这里面想。如果你好学，就从上面几点入手。毕竟车不在我这……好了，从旁人角度来看，捏离合熄火的原因有很多，但你没有描述清楚，旁人也不太容易判断。虽然提及了，洗过化油器，换过机油，换了空滤，火花塞燃烧正常，但是你没说捏离合是马上熄火还是过多少时间才熄火，如果不是马上熄火，挂空档熄不熄火。捏离合的时候给油情况下会不会熄火等等。

另外，其他方面的提示，我记得火花塞2万公里差不多可以换了，何况你还是暴力驾驶。清洗过化油器，反而没有以前有劲，你确定没被洗坏或者调坏？

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 10:37

1q5qq 发表于 2017-12-20 16:54:27
http://v.youku.com/v_show/id_XMzIyNTUwNjU0MA==....

感谢分享！看来你也是爱摩之人！你提的建议很中肯也说到点子上了，各位网友的建议也很客观正确！

我今天又去尝试了一次减少拉离合滑行改为刹车到适当转速换挡减速，摩托车没有熄火了，我的怠速和混合比很正常热车后稳稳的1500转，所以我以后不会乱动怠速和混合比！

关于5档高转提速没劲，既然4档提速没有问题，到了5档高转对于125已经达到极限了，所以不期望它和250那样提速反应很快！

还有一个很重要的客观因素就是大风，我应该要考虑进去的，现在大冬天刮3-4级的北风，骑在摩托车上都会感觉重心不稳，摩托车和人的阻力传递到发动机后，发动机功率必定受到影响，不能和平常日子一样！所以把这个重要的因素考虑进去以后我的心态就很放的开了！

所以问题还是出在自己的心态，思维和坏的骑行习惯上面，这些都不是一个摩托车老司机应该有的素养，看来还得谦虚学习，少自以为是！

再次感谢各位朋友的建议！

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发布于摩托迷Android客户端

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 10:42
下午去漓江边拍乌桕树，晒太阳，看黄牛，山水美不胜收，生命中有摩托陪伴真好！

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 泓竹 时间: 2017-12-20 11:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 双缸迷 时间: 2017-12-20 11:48
记好化油器所有数据（拧了多少圈别忘）洗洗化油器和滤清器。看看如何? 如果不行，就把气门间隙调大试试，气门口腐蚀不严重的，可以调大间隙去弥补。

作者: 漠北之风 时间: 2017-12-20 12:38
高速捏离合后感觉车胎抓地差很多，容易发飘，特别是转弯的时候。我有一次到加油站加油，转弯进加油站的时候速度没完全减到位，就捏离合想降一档，在捏离合的那一瞬间，觉得车都发飘，要打摆子的感觉，赶紧又慢慢的放回去了，才感觉踏实了。

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 13:24
关于高速拉离合滑行我想说的更清楚一些，不然让大家误会我的意思了，当然没有谁正常高速骑行的情况下动不动松油门拉离合滑行，这样速度掉的很快，然后又从新升档给油，不说自己骑车瞎折腾，那样更加浪费油，我提到的高速拉离合是指在路口和复杂路段我提前松油门，然后在速度和转速降到低档匹配之前就提前拉了离合，油门也随之全松了。这就意味着下降的速度要比正常松油门再刹车掉的更快，导致再放离合结合的时机不好掌控，档位和转速不匹配，最大的害处就是磨损离合片，上面已经有朋友提到了，说的很有道理！以后要把这个坏的骑车习惯改过来！

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作者: petterkang 时间: 2017-12-20 14:04

iamjackboy 发表于 2017-12-20 18:37:45
感谢分享！看来你也是爱摩之人！你提的建议很中肯也说到点子上了，各位网友的建议也很客观正确！

...

风是有影响，这段时间南方风大，我每天在路上油门到底，瓜瓢盔都快吹飞了，也感觉提速和极速受影响明显。

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作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 14:31

泓竹发表于 2017-12-20 19:11:32
一个原因是怠速低点。还有个，我在多年前就在其他摩托论坛里说过豪爵125的特有普遍现象：行驶中捏...

捏离合的同时稍微回点油不让它马上熄火，我也是从电瓶亏电打不起火要挂三档快速推车快放离合被动打火中得到启发在熄火时车子还在滑行的同时快速拉放离合被动打火，这个会伤离合片呀，没有到紧急情况，这个还是尽量少用吧！

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发布于摩托迷Android客户端

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-20 23:13

漠北之风发表于 2017-12-20 20:38:10
高速捏离合后感觉车胎抓地差很多，容易发飘，特别是转弯的时候。我有一次到加油站加油，转弯进加油站...

这就是我们经常提到的拖档减速！

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作者: 大爱无言 时间: 2017-12-20 23:59
路过看看学习学习

作者: blueguitar 时间: 2017-12-21 00:40
我前段时间也是捏离合熄火，不过我的原因是，因为发动机5万公里了感觉热车的时候气门声音较大，就把气门间隙调小了但调过头了一点，结果骑行时捏离合就熄火，困扰了一段时间。后来把气门间隙往回调了一点点马上就好了。

作者: 15970069401 时间: 2017-12-21 01:48
我通常是先松油门然后抓离合让车滑行到配比的速度上才换挡。不会熄火。

作者: silenthunter 时间: 2017-12-21 05:19
我以前的车也是拉离合熄火，结果是换气门。

另外，虽然离合有刹车效果，但是把离合当刹车用，本末倒置。

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作者: 慢得很 时间: 2017-12-21 06:00

iamjackboy 发表于 2017-12-19 23:39
在网上找到的答案不知道对不对！看来高速时不能直接拉离合滑行的！

我的骑行方式和你一模一样，记得降档补油！我不觉得这种骑行方式有什么问题，反而觉得非常安全。
我车8万多公里，也没换过离合片，伤离合问题不用考虑。
拉离合熄火一般检查两点，混合气，气门。
我车3万多公里时出现过这问题，换了气门就好了。其实把间隙调大点试试也行，但我懒得折腾了。

作者: 慢得很 时间: 2017-12-21 06:02
我的骑行方式和你一模一样，记得降档补油！我不觉得这种骑行方式有什么问题，反而觉得非常安全。
我车8万多公里，也没换过离合片，伤离合问题不用考虑。
拉离合熄火一般检查两点，混合气，气门。
我车3万多公里时出现过这问题，换了气门就好了。其实把间隙调大点试试也行，但我懒得折腾了。

作者: 图谋不轨 时间: 2017-12-21 06:46
高转高速突然收油捏离合，一般的车子都会闷熄火。降档补油，或者捏离合后不要立即油门松到底。顺便说一句，高速捏离合滑行真的很危险，省不了几口油，慎用

作者: 1q5qq 时间: 2017-12-21 06:54

iamjackboy 发表于 2017-12-20 18:37
感谢分享！看来你也是爱摩之人！你提的建议很中肯也说到点子上了，各位网友的建议也很客观正确！

我今天 ...

既然是操作可以解决的问题，不是车子的问题那就最好了。风这个东西影响太大。我在隧道可以上表显152，在外面一般只有147。风大点的时候130都难上。所以风这东西影响还是比较大的。

作者: iamjackboy 时间: 2017-12-21 13:28

图谋不轨发表于 2017-12-21 14:46:31
高转高速突然收油捏离合，一般的车子都会闷熄火。降档补油，或者捏离合后不要立即油门松到底。顺便说...

这个实际操作还真如你所说！哎，都是坏的骑行习惯在作怪！要改正的！

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作者: a夏雨天 时间: 2017-12-24 06:26
应该也是怠速问题了。
这车不错吧，之前也看中它，差点买了。

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作者: sgj梅西特 时间: 2019-10-31 11:53
气门间隙怎么调

作者: 瀑布2009 时间: 2019-10-31 13:52
调节离合间距

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作者: fishs001 时间: 2019-11-5 07:03
同样的问题 EN150电喷，唯一的区别就是拉着离合熄了火，，一打就着。。。闹过几次后来又好了

作者: 驰骋的信仰 时间: 2019-11-5 13:12
没事别老捏离合，尤其是捏离合滑行最不可取，只有换档时才捏。

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作者: zzzx 时间: 2019-11-5 13:17
楼主好久没来了...

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作者: liulang_707 时间: 2019-11-6 08:00
电喷车？

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