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标题: ····论弯梁车改皮带传动的可行性···· [打印本页]

作者: 梦里的洁影 时间: 2017-10-25 14:30
标题: ····论弯梁车改皮带传动的可行性····
不久前在度娘贴吧看到有摩友发帖自己动手设计图纸改装GZ150皮带传动的，小弟对皮带有一定的了解，非常喜欢这样的创意，给大家分享一下！前排美女带路···

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前飞

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后飞

作者: 梦里的洁影 时间: 2017-10-25 14:33
牛气冲天样的杜卡迪大魔鬼也有此经典

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作者: 黑色幽默123 时间: 2017-10-25 14:53
皮带传动绝对好，又不需要润滑维护。

作者: 披着狼皮的羚羊 时间: 2017-10-25 20:55
有套件最好了，改晚后噪音会小很多。

作者: 南海怪鱼 时间: 2017-10-26 01:30
皮带传送适用于踏板之类的无档变速吧！装在跨骑或是弯梁估计不是很合适，毕竟皮带传送故障会多一点

作者: 老黄牛 时间: 2017-10-26 02:54
目测俩个皮带盘重量比链轮盘要重，估计油耗也会增加，连续高速或爬坡皮带可能打滑！

作者: shengjiang2222 时间: 2017-10-26 07:13
皮带还是不可靠，金属总是较耐用

作者: 梦里的洁影 时间: 2017-10-27 13:12

黑色幽默123 发表于 2017-10-25 22:53
皮带传动绝对好，又不需要润滑维护。

http://tieba.baidu.com/p/5384886507?pn=1
摩托群体里净能人。那位老哥自己设计图纸私人定制的·一万公里了，基本免维护···

作者: 梦里的洁影 时间: 2017-10-27 13:13

披着狼皮的羚羊发表于 2017-10-26 04:55
有套件最好了，改晚后噪音会小很多。

摩托群体里净能人。那位老哥自己设计图纸私人定制的·一万公里了，基本免维护···

作者: kadcc 时间: 2018-5-7 14:31
很好的想法，只是没东西啊

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作者: 沧海微尘 时间: 2018-5-7 23:50
其实传动轴最好了。

作者: よ．清歌归晚 时间: 2018-5-8 01:56
皮带热衰特么厉害，我的踏板车载人走山路，开始很有劲跑的块，半小时后基本就发动机空转，皮带和离合甩块两个同时打滑，休息10分钟后动力又上来了，走一段时间又热衰打滑，皮带毕竟是橡胶制品，高温高热后其性能就变得不稳定，打滑，拉长…………骑弯梁车载人走同样的山路，其性能很稳定，不会像踏板车那样半小时后动力打折。

作者: twd1978 时间: 2018-5-10 22:11
美女更美！

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作者: twd1978 时间: 2018-5-10 22:12
好车！！

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作者: 狂饮无度 时间: 2018-5-14 05:04

よ．清歌归晚发表于 2018-05-08 09:56:48
皮带热衰特么厉害，我的踏板车载人走山路，开始很有劲跑的块，半小时后基本就发动机空转，皮带和离合...

踏板皮带是靠盘之间的摩擦，楼主这个皮带是带齿的，不会出现打滑的现象。

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作者: 梦里的洁影 时间: 2018-5-20 12:31

狂饮无度发表于 2018-5-14 13:04
踏板皮带是靠盘之间的摩擦，楼主这个皮带是带齿的，不会出现打滑的现象。

老哥明白人儿！

作者: litong_874 时间: 2018-5-20 16:37
皮带轮在后叉销轴的两边，中心距在变化，白搭。

作者: 月白白 时间: 2018-5-23 16:51

twd1978 发表于 2018-05-11 06:11:59
美女更美！

饭冈加奈有骑兵也有步兵

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作者: zzzx 时间: 2018-5-26 23:17

litong_874 发表于 2018-05-21 00:37:24
皮带轮在后叉销轴的两边，中心距在变化，白搭。

加个张紧器不知道行不行...

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作者: 马春辉 时间: 2018-5-27 07:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 慢生活的哈雷 时间: 2018-5-30 05:34

老黄牛发表于 2017-10-26 10:54:24
目测俩个皮带盘重量比链轮盘要重，估计油耗也会增加，连续高速或爬坡皮带可能打滑！

不会的，有齿的

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作者: lewx 时间: 2018-6-1 07:04
皮带能量损失大

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作者: 茹祥臣 时间: 2018-6-2 16:39
我看上面否的多。皮带的优势与链条比，优势太多了，噪音小，传输稳定，耐用。说不耐用的，看看汽车发动机上面的同步带，温度比这个高的多，寿命自己去查一下，起码我知道汽车出远门不用带一根同步带。上面还有说质量大的，使用铝材的质量基本与大小非持平或还要小。免维护不用说了吧。

自己一直都想改，无奈价格预估没有300～400元是做不下来的。如果有套件，价格平易近人，我肯定要。

作者: 茹祥臣 时间: 2018-6-2 16:48
又仔细看了改装图。好像是在大小非上嫁接的，看着好简单，如果是刚齿，现成的同步轮，然后焊接，这样成本会低太多，希望楼主多透漏改装细节。

作者: wenzhi0757 时间: 2018-6-2 17:06
之前看过有位摩友搞了套橡皮链条，用在CB400上的，不过那套链子是意大利进口的，这个东西改进建议是很好，毕竟皮带传动静音，再说弯梁又不是飙车党。踏板也就是皮带传动的一样耐用，缺点是皮带传动就意味着靠挂档减速这点被削弱了，现在铁链条生锈的话，X宝30元能买一副征和的不错，但皮带断的话，一条要两百就心痛了

作者: wenzhi0757 时间: 2018-6-2 17:08

马春辉发表于 2018-5-27 15:42
兄弟是高人、火眼金睛！

难怪这位摩友的头像是一只戴望远镜的白头鹰，估计窗子对面的女宿舍卫生间都望个遍了

作者: yushengqing 时间: 2018-6-5 09:07
哈雷的皮带，十万公里免维护。

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作者: 莎士比亚 时间: 2018-6-6 05:11
皮带传动只适合在变速箱前高速低扭矩传递动力，而弯梁车动力输出属于低速大扭矩，直接用三角带容易打滑，传输效率低，用同步带又承受不了较大的负荷，容易断裂，综上所述，普通弯梁车不适合改皮带传动

作者: 铁骑1997 时间: 2018-6-8 12:40
改成皮带后有什么特别的？！望告之

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作者: 茹祥臣 时间: 2018-6-8 14:50

莎士比亚发表于 2018-6-6 13:11
皮带传动只适合在变速箱前高速低扭矩传递动力，而弯梁车动力输出属于低速大扭矩，直接用三角带容易打滑，传 ...

你说同步带选型不对，论坛有人改过本田CBF150，深槽宽齿的同步带，根据传动拉力是没问题的，原来型号查过，时间长说不出来。

作者: tianxowb 时间: 2021-4-23 04:40
有没有联系方式，我的弯梁想改皮带传动链条太脏太响

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