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标题: 探讨贴子：链条传动和皮带传动哪个好？ [打印本页]

作者: 自然自在 时间: 2017-2-19 23:33
标题: 探讨贴子：链条传动和皮带传动哪个好？
晒一张哈雷车的皮带传动。大家说说链条传动和皮带传动
链条传动有什么优缺点？
皮带传动有什么优缺点？

QQ截图20170220073111.jpg (35.08 KB, 下载次数: 59)

作者: 风剑波 时间: 2017-2-19 23:41
哪个市场占有率高哪个就好。

作者: 网名好难起 时间: 2017-2-19 23:45
换皮带好麻烦的感觉，噪音声音应该比链条小，其他不清楚

作者: stone528225 时间: 2017-2-19 23:47
同步皮带和同步轮成本高得很！

作者: liubailijiaji 时间: 2017-2-20 00:22
皮带可以不用打油，不用紧，省心

作者: 自然自在 时间: 2017-2-20 00:35

stone528225 发表于 2017-2-20 07:47
同步皮带和同步轮成本高得很！

不论成本，只谈动力损失呢？

作者: 自然自在 时间: 2017-2-20 00:37

风剑波发表于 2017-2-20 07:41
哪个市场占有率高哪个就好。

国内125摩托车的市场占有率最高，125上的配件都是最好的了

作者: 追风千里 时间: 2017-2-20 05:38
各有千秋

作者: mouseking 时间: 2017-2-20 05:49
同样的大小，皮带机械强度低。同样小的变形，皮带动力损耗大。

所以：用皮带的**要做得很大。除了没有油脏、不用护理、外都比链条差。

作者: 刘梓铭他爹 时间: 2017-2-20 06:07
这还用问？看看满大街跑的车有几个是皮带的？顶级赛事有哪个用皮带？都是用链条。

作者: 自然自在 时间: 2017-2-20 06:38

刘梓铭他爹发表于 2017-2-20 14:07
这还用问？看看满大街跑的车有几个是皮带的？顶级赛事有哪个用皮带？都是用链条。

国内满大街都是链条125，美国满大街都是皮带大哈雷

作者: zchua 时间: 2017-2-20 06:40
个人认为轴传动最好。可惜能正规上牌的都买不起。

作者: qq2037893384 时间: 2017-2-20 06:56

zchua 发表于 2017-2-20 14:40
个人认为轴传动最好。可惜能正规上牌的都买不起。

早在十几年前，力帆产过125轴传动的，
后来没有买了，
不知道什么原因！

作者: 自然自在 时间: 2017-2-20 07:12

zchua 发表于 2017-2-20 14:40
个人认为轴传动最好。可惜能正规上牌的都买不起。

宝马的轴传动是特色。哈雷的皮带传动是特色

作者: automan 时间: 2017-2-20 07:27
这不是哈雷，哈雷就没这样的平叉~~也不是布尔，布尔的都在右边~

作者: 自然自在 时间: 2017-2-20 07:44

automan 发表于 2017-2-20 15:27
这不是哈雷，哈雷就没这样的平叉~~也不是布尔，布尔的都在右边~

楼上这么多回复，终于遇到一位高人了

作者: stone528225 时间: 2017-2-20 08:14

自然自在发表于 2017-2-20 08:35
不论成本，只谈动力损失呢？

效率差不多吧
同步带比链条轻而且传动和链条一样直接不会像踏板那种普通皮带一样打滑损失动力！不过同步带宽一点！

作者: stone528225 时间: 2017-2-20 08:23

刘梓铭他爹发表于 2017-2-20 14:07
这还用问？看看满大街跑的车有几个是皮带的？顶级赛事有哪个用皮带？都是用链条。

高强度的比赛，同步带应该不如链条，链条是全金属的，把油打好耐热不成问题，同步带外面是胶的，高强度的比赛那个摩擦估计会把胶烧化

作者: 自然自在 时间: 2017-2-20 09:10

stone528225 发表于 2017-2-20 16:23
高强度的比赛，同步带应该不如链条，链条是全金属的，把油打好耐热不成问题，同步带外面是胶的，高强度的 ...

本不想回的，还是说两句吧。
大型赛事除了越野赛热带雨林比赛不能用皮带以外，普通拉力赛，公路赛中，皮带车型占比很多，也更有优势。

作者: NBT 时间: 2017-2-20 10:28
还是轴传动好。

作者: 追风千里 时间: 2017-2-20 11:43

自然自在发表于 2017-2-20 17:10
本不想回的，还是说两句吧。
大型赛事除了越野赛热带雨林比赛不能用皮带以外，普通拉力赛，公路赛中，皮 ...

公路赛和拉力赛的摩托车是皮带传动的多？我读书少，你别骗我。

作者: av693 时间: 2017-2-20 11:44
没用过皮带传动，也还没见过。

作者: stone528225 时间: 2017-2-20 12:05

自然自在发表于 2017-2-20 17:10
本不想回的，还是说两句吧。
大型赛事除了越野赛热带雨林比赛不能用皮带以外，普通拉力赛，公路赛中，皮 ...

看来你懂得不少，懂就给大家科普一下呗，故意发个贴逗大家开心啊

wx_camera_1487575424847.jpg (54.25 KB, 下载次数: 16)

作者: 发工资 时间: 2017-2-20 12:13
从成本和效率的角度讲，链条好。
从静音和维护的角度讲，皮带好。

作者: 自然自在 时间: 2017-2-20 13:32

追风千里发表于 2017-2-20 19:43
公路赛和拉力赛的摩托车是皮带传动的多？我读书少，你别骗我。

上世纪八十年代，哈雷率先用皮带代替链条传动，赢得的比赛无数，不懂可以自己百度

作者: 追风千里 时间: 2017-2-20 14:10

自然自在发表于 2017-2-20 21:32
上世纪八十年代，哈雷率先用皮带代替链条传动，赢得的比赛无数，不懂可以自己百度

打住，我可没单指哈雷，其余的，如日系和欧系呢？

作者: zchua 时间: 2017-2-20 14:58

qq2037893384 发表于 2017-2-20 14:56
早在十几年前，力帆产过125轴传动的，
后来没有买了，
不知道什么原因！

质量不过关吧！那时不只力帆，重庆好几个摩托车厂都出过。我们村里就有过一台轴传动的隆鑫150油冷太子带报警器（可以遥控启动），当时在我们那小地方很是希奇，05年那时最少要1W5以上，具体价格不记得了，就记得比我家同一年买的豪江仿CM太子（4850买）贵一万以上。想换着骑说是新车等以后才换，可惜没到三个月就被偷了。

作者: liulang_707 时间: 2017-2-21 02:14
我还是喜欢轴传动，虽然没见过两轮的

作者: 刘梓铭他爹 时间: 2017-2-21 02:29
说个题外话，看看汽车的发动机，如果用的是小链条的可以免维护，如果用的皮带8到10万公里就要换。（我说的免维护指的是正时传动。）

作者: 自然自在 时间: 2017-2-21 02:48

刘梓铭他爹发表于 2017-2-21 10:29
说个题外话，看看汽车的发动机，如果用的是小链条的可以免维护，如果用的皮带8到10万公里就要换。（我说的 ...

正时链条免维护是个是传说，链条是免维护了，涨紧轮容易出问题，要经常检查维护。配气机构容易出问题。皮带就不一样了，到了十万公里换条皮带就完事了，不用定期检查配气机构和各种附近。

感觉正时链条是把维护转移到发动机其它部件了。

作者: 风剑波 时间: 2017-2-21 04:51

自然自在发表于 2017-2-20 08:37
国内125摩托车的市场占有率最高，125上的配件都是最好的了

我买东西就看性价比，性价比高的就好。国内125在摩托车这个范畴里性价比最高。

作者: 追风千里 时间: 2017-2-21 05:41

自然自在发表于 2017-2-20 17:10
本不想回的，还是说两句吧。
大型赛事除了越野赛热带雨林比赛不能用皮带以外，普通拉力赛，公路赛中，皮 ...

请教一下，除了美式巡航摩托车，日系和欧系摩托车(踏板车除外)采用皮带传动多不多？

作者: 自然自在 时间: 2017-2-21 06:11

追风千里发表于 2017-2-21 13:41
请教一下，除了美式巡航摩托车，日系和欧系摩托车(踏板车除外)采用皮带传动多不多？

自己找几辆宝马摩托车看看就知道了

作者: 追风千里 时间: 2017-2-22 02:12

自然自在发表于 2017-2-21 14:11
自己找几辆宝马摩托车看看就知道了

还是别扯远，兄弟你说公路赛和拉力赛的摩托车是皮带传动的多，本人表示疑问，可兄弟你却我跟扯哈雷和宝马，难不成拉力赛和公路赛的赛车都是哈雷宝马？其他欧系日系哪去？无语。

作者: 自然自在 时间: 2017-2-22 02:16

追风千里发表于 2017-2-22 10:12
还是别扯远，兄弟你说公路赛和拉力赛的摩托车是皮带传动的多，本人表示疑问，可兄弟你却我跟扯哈雷和宝马 ...

有人说顶级赛事都是用链条，没有皮带。我是针对这一条回复的。

作者: 追风千里 时间: 2017-2-22 02:37

自然自在发表于 2017-2-22 10:16
有人说顶级赛事都是用链条，没有皮带。我是针对这一条回复的。

在公路赛和拉力赛中，参赛摩托车到底是皮带传动多？还是链条传动多？

作者: 自然自在 时间: 2017-2-22 02:38

追风千里发表于 2017-2-22 10:37
在公路赛和拉力赛中，参赛摩托车到底是皮带传动多？还是链条传动多？

皮带和链条都有，各有千秋。并不像某些人说的那样全是链条没有皮带。

作者: 黑摩的 时间: 2017-2-22 02:40

自然自在发表于 2017-2-21 10:48
正时链条免维护是个是传说，链条是免维护了，涨紧轮容易出问题，要经常检查维护。配气机构容易出问题。皮 ...

除了大众这种奇葩公司，弄了批质量有问题的涨紧器，顶了几个车的气门。你见过哪个正时链条要经常维护的？

作者: 追风千里 时间: 2017-2-22 02:41
此人跟弹簧琴有一拼

作者: 自然自在 时间: 2017-2-22 02:41

黑摩的发表于 2017-2-22 10:40
除了大众这种奇葩公司，弄了批质量有问题的涨紧器，顶了几个车的气门。你见过哪个正时链条要经常维护的？ ...

大众保有量大啊，他一家出问题就够了，你还想都坏啊

作者: 追风千里 时间: 2017-2-22 02:44

黑摩的发表于 2017-2-22 10:40
除了大众这种奇葩公司，弄了批质量有问题的涨紧器，顶了几个车的气门。你见过哪个正时链条要经常维护的？ ...

老兄，要不怎么会流传想学修车，就买大众车呢

作者: 黑摩的 时间: 2017-2-22 02:45

自然自在发表于 2017-2-22 10:41
大众保有量大啊，他一家出问题就够了，你还想都坏啊

也就一个车型的一个批次，他全家的发动机都要维护正时链条么？

作者: xcm83 时间: 2017-2-22 03:06
膜拜单车，轴传动，蹬着巨累

作者: 自然自在 时间: 2017-2-22 03:33

黑摩的发表于 2017-2-22 10:45
也就一个车型的一个批次，他全家的发动机都要维护正时链条么？

牛人

作者: 猫宅冬 时间: 2017-2-22 07:28
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作者: 〓老★虎〓 时间: 2017-2-22 07:29
皮带很静音

作者: 飞飞飞不动 时间: 2017-2-27 03:35
链条

作者: philips7812 时间: 2017-2-27 04:56
论传动效率经济维护成本就是链条，论装逼静音干净免维护就是皮带，不要谈哈雷，那发动机特性设计用链条绝对掉链子，不用皮带不行，接触过哈雷就知道，那车除了玩的是逼格其它一无是处。

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