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标题: 赛鹰是否可以跨省长途？ [打印本页]
作者: kskxksk 时间: 2017-2-9 02:52
标题: 赛鹰是否可以跨省长途？
赛鹰是否可以跨省长途？
作者: 竹溪绿茶 时间: 2017-2-9 02:53
可以的，放心骑
作者: kskxksk 时间: 2017-2-9 02:56
如果怕挂半路呢？
有什么要提前准备或者心理准备的吗？
支支经验。
作者: 自然自在 时间: 2017-2-9 03:05
骑着去非洲都行
作者: 竹溪绿茶 时间: 2017-2-9 03:06
kskxksk 发表于 2017-2-9 10:56
如果怕挂半路呢？
有什么要提前准备或者心理准备的吗？
没事了，你的车子出了磨合期才行，！出了磨合期，随便搞，
作者: szkin 时间: 2017-2-9 03:13
除了动力弱点。其他没问题。巧格I 1000公里来回的路过。
作者: 鸡西人在浙江 时间: 2017-2-9 03:17
只要有心去，北极也可以
作者: kskxksk 时间: 2017-2-9 06:59
你好
作者: saterick 时间: 2017-2-9 08:37
没问题，前几年国二迅鹰也跑了不少地方，只有去不了的人，没有去不了的车。
作者: kskxksk 时间: 2017-2-9 09:17
心在哪，车就能去哪。
作者: 自然自在 时间: 2017-2-9 10:49
北极天气有利散热，风冷机的理想环境
作者: MILEYANG 时间: 2017-2-9 12:30
车随心动
作者: 长沙花式撸管 时间: 2017-2-9 14:20
跨省长途啊啊！可以，想毁车就可以。风冷踏板，长途热衰明显，尤其长距离爬山到顶后，很容易怠速熄火，尤其在夏天，马桶里热的能烫熟鸡蛋。
缸，环的寿命影响都不小。而且你会发现跑个三五次长途下来，车架有点散，稀里哗啦的感觉。
不知道南方的山有多高，小丘陵吧？
秦岭随便翻个分水梁子都在两千米以上。
搞不懂雅马哈为什么不造个水冷125踏板？？？
作者: stoney123 时间: 2017-2-10 01:32
没有肉车，只有肉人。
世上本无路，路在心中。
作者: 也许似乎大概是 时间: 2017-2-12 14:23
路好才行，10寸的轮胎很蛋疼
作者: 钊哥 时间: 2017-2-12 15:08
放心跑，可以驼你到地球任何一个角落
作者: 鬼康记 时间: 2017-2-12 15:29
注意换点好机油就上路吧
作者: 山谷的风 时间: 2017-2-12 16:04
买一辆跑一趟，不就知道了，一个省还没有我们新疆一个县大。。。。。。
作者: 新疆金贝贝 时间: 2017-2-13 00:21
山谷的风 发表于 2017-2-13 00:04
买一辆跑一趟，不就知道了，一个省还没有我们新疆一个县大。。。。。。
我买了一个赛鹰。呵呵，好久不见了。
作者: kskxksk 时间: 2017-2-14 00:52
有那么夸张吗，都是2000里程的路，日长跑和长途跑有那么大区别吗，是机器又不是人么，不明白
作者: kskxksk 时间: 2017-2-14 00:53
对啊，我觉得心里怎么想，do it 就行了，担心那么多也是负担
作者: kskxksk 时间: 2017-2-14 00:54
机油是雅马哈的，至于好不好谁知道
作者: 群山独行 时间: 2017-2-14 01:39
跑长途，最怕中途抛锚。 对于途中抛锚，我有个使用多次的经验：花点钱，找个过路的汽车帮忙运到修车的地方。在乡村公路，经常有路过的农用三轮车，花点钱请其帮忙，一般都会帮的。
作者: 群山独行 时间: 2017-2-14 01:53
我的经验是跑个几十公里就停车休息一下，摸摸轮胎、轻轻触碰一下排气管，看看温度，如果不高，稍微休息一会就接着跑，如果挺热，就多歇一会，待温度下来后再跑。尤其是爬山，更要勤检查轮胎温度。只要勤检查、勤休息，没问题。不光车况，跑时间长了人也累呀，停车休息一下，对人对车都有利。我骑踏板十几年，跑遍了周围的山山水水，没问题。
作者: GH琪琪 时间: 2017-2-14 01:59
只有国人会有这样的担心，在台湾香港或其他回家，根本没有这样的问题
作者: kskxksk 时间: 2017-2-14 03:45
恩，这个建议确实很中肯使用
作者: kskxksk 时间: 2017-2-14 05:37
不晓得么，为什么大家会担心，我只是看别人说担心问一问
作者: 非凡小西瓜 时间: 2017-2-14 05:37
可以
作者: 老幸福125 时间: 2017-2-15 05:38
赞成以上意见！
作者: 绵羊驴行 时间: 2017-2-15 05:55
这款车的发动机真的冷却效果很好，直抵水冷效果。既然如此，为何非要造水冷呢？风冷而达到水冷的效果，这正是这款蓝芯发动机的优势所在。
作者: 绵羊驴行 时间: 2017-2-15 06:12
这是一款电喷车，我2016年11月11日提车，至今已有7000公里了，好像这些问题都不存在。存在的问题是去售后维护，挂着ECU检测器跑了一圈，电脑数据上缸头温度一直在50至72度之间。由于哪几天氧传感器中毒了油耗有所增加，我一口咬定是缸头温度传感器坏了逼着售后找上海调缸头温度传感器回来换（这事情并非虚假，可以打电话问上海雅马哈售后，是不是南充经协商那边新JOGi125的客户报温度传感器故障要求换件）。我的理由非常肯定，哪里有风冷电喷车的缸头温度没有超过80度的？人家水冷电喷缸头温度也在90度到120度的，一般的风冷发动机可以煮熟鸡蛋了。反正是一番无理至极的胡缠。结果后来自己发现是氧传感器中毒，清洗后解决故障。
说这么多的，是想说赛鹰也好、新JOGi也好，这款发动机是你足够用的了，什么叫创核科技？其实也就是雅马哈特有的蓝芯发动机技术，因为国内蓝芯被长安抢注，无法再说蓝芯只好说是创核科技了。蓝芯也许大家不一定明白，但是关于燃气热水器和燃气灶的蓝焰技术，大家就明白了吧？其实也就是形容其充分然绕的一种效果而已。赛鹰和JIGi，包括台湾山叶的劲豪125以及泰国的飞诺 Grand filano125，都是同一款发动机，它的发动机有很多的专利和特殊的地方、包括材质的使用，使其风冷却达到了水冷的效果。
因此，这台车跑跑长途什么的，真的很容易，也不存在任何毁车的可能。
作者: kskxksk 时间: 2017-2-16 00:44
不明白什么是蓝芯，不知是否能哭普一下，这个和汽车的涡轮发动机是个啥概念
作者: 绵羊驴行 时间: 2017-2-17 01:17
2014年9月12号，Yamaha 发布了全新的踏板发动机 “ 蓝芯 ”（Blue Core）。 这副新的 “ 蓝芯 ” 发动机，采用风冷四冲程卧式单汽缸、OHC 两汽阀的设计，缸径、行程分别是 52.4 mm x 57.9 mm，压缩比11.0：1，排汽量 125 cc，铝合金锻造的活塞，偏移式的汽缸、平面高密度的汽缸散热鳍片。附带的标配装备是 FI 电子燃油喷注系统与 CVT 无段变速系统。包括了进、排汽系统在内的整套 “ 蓝芯 ” ，实现了仅仅 32.1 公斤的轻量化设计。厂方称，这副 “ 次时代高性能小型发动机 ”，是他们对高燃烧效率、高冷却性能、低损耗这三大目标的彻底追求之下的产物。
这副 “ 蓝芯 ” 目前已经率先在越南市场推出发售，采用的车型是 Nozza Grande。厂方的规划，是到 2020 年实现三个型号的发动机（言下之意，尚有两款发动机有待公布）每年的产量达到500万台。
截止 目前，这副发动机已经装备在越南的 Yamaha 的 Nozza Grande125、泰国的Filano125、台湾的劲豪125以及大陆的赛鹰125和JOGi125上面。我的车到昨天的行程7200KM，购于2016年11月11日，除掉春节时间，基本每2天就在跑200KM的小长途，偶尔也有从南充到遂宁到绵阳到江油到北川陈家坝这样一日行程超过400KM的骑行。关于散热的问题真的不是问题。记得2017年元旦节，我和车友们跑了个300KM的小长途。随行一辆国产650（水冷）、一辆223（水冷）、一辆飞致150、一辆国产小太子125（不包括中途退出的天剑125和国产250越野），最后城外洗车回城的时候，车温最低的还是我的车以及那辆飞致150。这固然有排量小的原因，也跟这款发动机独有的散热能力有关。
作者: kskxksk 时间: 2017-2-17 05:53
看起来好牛掰，我发给车友们也看看
作者: kskxksk 时间: 2017-2-27 03:16
作者: 关中神侠 时间: 2017-10-22 04:18
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 江苏社区阿l 时间: 2017-10-28 14:40
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: hfbb2213 时间: 2017-10-28 15:55
我的赛鹰9个月跑了近万公里。这车轮子小，减震弱，对不平的道路过滤震动比较弱，腰不好的，跑100公里以上的是个折磨。发动机动力还不错，发热控制的也不错，比较省油。年轻人跑长途可以选择，年纪大的，只能跑些短的。猜想是厂家可能是想尽可能扩大市场占有率，减配节省成本，车架，外壳，仪表都一般。
我想添一点换个车，还没有发现比它好点的。（不考虑本田睿御，佳御，关注UU125,SH125，金城200T圣甲虫）
作者: fnq_1964 时间: 2017-10-29 03:49
放心用！
作者: 老幸福125 时间: 2017-11-12 13:29
顶起好车
作者: 小人物紫星 时间: 2017-11-13 00:56
都说跑一个小时，休息十来分钟，继续跑，如此循环，应该可以，没试过呢
明年开春试了告诉你
作者: 湘舞飘凌 时间: 2017-11-13 01:03
有油就得！！！
作者: 骑蚂蚁打天下 时间: 2017-11-13 01:06
楼上的朋友说说这个车和甲鱼比那个好
作者: 天剑189 时间: 2017-11-13 01:31
可以，但要注意每一个钟休息10分钟以上，而且尽量不要长途骑行，保证机油的充足，刹车的安全性等。
作者: hfbb2213 时间: 2017-11-13 15:28
真不巧，不是说雅马哈不好，只是我中了奖，电喷挂了，什么P0201，什么第1缸喷油嘴控制线路开路，网上搜了半天，没有搜到雅马哈电喷的维修贴子，只好等了，赛鹰快一年了，跑了过一万公里，不知是不是保修范围，有知道的传个经验。
作者: 神经过的国度 时间: 2017-11-21 13:58
雅马哈貌似保修2年/2万公里
作者: kskxksk 时间: 2017-11-22 03:17
你看看你的维修手册，上面有写。那可是明文规定。
作者: hfbb2213 时间: 2017-11-22 14:15
谢谢楼上提醒，车子已经修好了。当初以为是喷头问题，配件从上海寄来后装上没有反应，再次检查是线头松了，没有花费配件和维修费，即使是电喷的喷头坏了，也是免费修的。这点要给雅马哈点个赞。
另外要说的是，我的赛鹰跑一万多公里了，起步和停车再加速度常会产生抖的问题也解决了，也是简单的很，打开传动箱吹扫皮带磨损后产生的粉尘即可。这点要谢谢售后。
作者: kskxksk 时间: 2017-12-4 01:20
你这骑的挺猛，都上万了，我1月买的，现在才6000+
作者: yz5478 时间: 2018-5-10 14:55
专业，我想跑跑200KM的
作者: kskxksk 时间: 2018-9-20 06:33
现在看来，踏板车确实不适合长途：
1、携带的东西少、应对天气问题时，无法保证保暖等问题；
2、一次携带的油量正常情况，200公里以上，有局限；
3、坐骑不是舒服，超过1小时累的很；
4、轮胎确实有点小，对通过性不好，底盘也低，路边的马路牙子都不好上下；
5、电喷车，只要点火系统，电路电瓶哪里有问题，启动都是个问题（所以必须结伴而行）特殊情况不如脚踩可靠；
作者: 旷野之树 时间: 2018-9-22 14:16
这么 麻烦 不如买水冷踏板跑喽
实在不行架子车呗
作者: 机车男人1989 时间: 2018-9-23 12:46
我觉得这赛鹰的坐垫比以前的雅马哈窄了不少，跑长途不是很舒适
作者: kskxksk 时间: 2018-10-10 07:50
居室不舒服，屁股接触的少，而且，华硕，坐时间长了，背太困了。
作者: 张007008 时间: 2018-10-26 01:58
弱弱的问一句屁股受得了吗？
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作者: 绝地孤狼123 时间: 2018-10-26 09:54
车没问题，就是坐垫太硬了，还有就是龙头位置低一点，这两点的舒适度很不好。
作者: 云雾山人 时间: 2019-12-17 05:11
同意，坐包是硬伤……长途对屁股不友好
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