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标题: 虽然有广告嫌疑，但是这质量也真值得一看…… [打印本页]

作者: 摩托牛仔 时间: 2016-8-5 12:25
标题: 虽然有广告嫌疑，但是这质量也真值得一看……
http://static.video.qq.com/TPout.swf?vid=c0318eusch5&auto=0

免除广告嫌疑，什么也不说，看视频……

作者: MotoPisces 时间: 2016-8-5 17:30
小米手机看不了

作者: lyq6417 时间: 2016-8-20 04:25
咋一看感觉很牛，仔细一想，不对啊，实际使用中的受力点一个是圆心点，一个是圈上的某个点。

视频中的两个受力点都在圈上，我认为说明不了什么问题。而且一撞就弹开了。并没有受到多少压力。

作者: mgbike 时间: 2016-8-21 14:42
好的轮毂其实并不是这样，宝马始终用辐条轮组就是因为辐条轮组的减震和可变形性，我接触的宝马比较多，大多数车手的前轮都会有不大不小的撞伤，这不是结实不结实的问题，而是关键时候得吸收撞击能量，把车轮做的很硬很容易，但是要是做的再需要冲击的时候，按照吸收能量的角度变形就难了。就算是一体轮毂，国外的好轮毂遇到撞击基本都是变形，而国内的质量差的，基本就是脱圈。

作者: 摩托牛仔 时间: 2016-8-25 15:09

lyq6417 发表于 2016-8-20 12:25
咋一看感觉很牛，仔细一想，不对啊，实际使用中的受力点一个是圆心点，一个是圈上的某个点。

视频中的两 ...

飞起来的是第一次撞击，因为飞起来了，所以不算是，之后那个撞击就是实在在了。

不过最近拍了《让轮圈再飞一会》，算是这个的续集吧，有空可以优酷百度一下，看个乐呵。

作者: 摩托牛仔 时间: 2016-8-25 15:10

mgbike 发表于 2016-8-21 22:42
好的轮毂其实并不是这样，宝马始终用辐条轮组就是因为辐条轮组的减震和可变形性，我接触的宝马比较多，大多 ...

国内用的技术是低压浇注，国外的那个整体铝轮是锻造后机械加工的。肯定不一样，成本相差很大很大。不过这个轮圈厂打算动了……

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