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标题: 听说降档要补油这是什么原理？ [打印本页]
作者: 495254946 时间: 2016-8-4 01:38
标题: 听说降档要补油这是什么原理？
我开车多年从不讲档补油，就是直接踩下去，补油是为了降档顺利？还是什么
作者: 张小叶520 时间: 2016-8-4 01:46
原来的转数和档位是匹配的，然后当你降档了，你车子的速度会带动从动齿轮转动，但是你档位降低了，它的主动齿轮速度会变小，不加点油门车子会有点卡顿的现象，不过得离合分离的很完全的状态下才能感觉的出来的
作者: sgxap 时间: 2016-8-4 01:47
补点油，提高发动机转速。离合转速差小点。
作者: mouseking 时间: 2016-8-4 01:48
动动脑子想想，不要全信别人说的。只有在需要加强动力的时候才需要降挡补油，如果需要减速，减速后降挡补什么油？
作者: bb_akm 时间: 2016-8-4 01:49
让发动机转速和车速匹配
作者: qhdxfws 时间: 2016-8-4 01:56
为了能让你快速松开离合器而且不卡顿
作者: 康宝孕婴 时间: 2016-8-4 02:24
既然楼主开车多年那也没什么好说的了
作者: 梁靖轩 时间: 2016-8-4 02:59
减少降档后的拖拽感。 小排量平日里骑感觉不明显，大排量跑山时就用得上了！大排高档低转车会没劲，脱档。 所以要弯前降档，弯中带油，出弯直接给油。
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上次说的太简单笼统，再补充点，我也没咋骑过大排
就说说我的理解吧！
1有助于减速
2提前完成后面的工作，能更好的把注意集中在如何【过弯】（不分心）
3【出弯有劲，提速快】弯中带油（保持转速，增加轮胎抓地力）出弯加油。
（弯前不降档只收油，出弯时转速低，车速低，档位高，车没劲）
4保持高速高转过弯
5增加驾驶乐趣
看你当天心情了
想骑得激情一点，就降档补油
想闲庭信步，慢慢欣赏风景，就用最基本的收油，刹车，过弯，加油出弯。
下面推荐俩视频给你看{:1_89:}
http://player.youku.com/player.php/Type/Folder/Fid/18552866/Ob/1/sid/XMTI4NzI3NjA3Ng==/v.swf
http://player.youku.com/player.php/Type/Folder/Fid/18552866/Ob/1/sid/XMTI4NjQ1ODU2NA==/v.swf
作者: 想念幸福！ 时间: 2016-8-4 03:06
补油瞬间降档配合好，不须离合省时顺畅。
话说骑起车来一顿一顿的，一看就是菜鸟。
作者: 495254946 时间: 2016-8-4 03:11
我的不是啥好车，直接降档，挂档不需要也会:)
作者: 495254946 时间: 2016-8-4 03:13
没骑过大排不知道，我跑山路一般松油门，出弯加油就过了
作者: 总有刁民想害朕 时间: 2016-8-4 04:33
我降档都是先松油再降档的，难道是我操作错误
作者: 蓝枫科技 时间: 2016-8-4 04:51
降档补油的目的是为了车速更平稳，
作者: 水乡园林 时间: 2016-8-4 04:58
骑大排的成熟车手都会在降档时轻微轰一下油。
作者: xinshangjimie 时间: 2016-8-4 05:29
打个简单的比喻，你3档50码行车，如果降档超车，在降到2档的时候车速还是50码，3档和2档同车速行车的转速是不同的，为了防止引擎制动就要在降档松离合前补下油，具体补多少看档位之间速比的比值。
作者: Lt.Hunter 时间: 2016-8-4 06:09
补油退档，直观的感受就是不顿挫，让退档行云流水，深入的说就是匹配主从动摩擦片的转速，使两者转速接近，减少主从动摩擦片间的相对运动，减少滑动摩擦的时间和行程，从而保护离合器，延长离合器寿命。另外说句闲话，个人经验，能不用半离合就不用半离合，尽量让离合处于完全结合或者完全分离的状态，就比如说以10公里时速行驶，用1档走可以不用半离合，用2档走要用半离合，那就选用1档走，虽然费油，但是对离合器好。不要因为懒得换挡伤到离合器。
作者: 猫宅冬 时间: 2016-8-4 06:13
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作者: 魔界无疆 时间: 2016-8-4 14:44
正解！
作者: 落花飘飘 时间: 2016-8-4 15:43
没啥卵用
作者: 北河 时间: 2016-8-4 17:04
我开车多年从不讲档补油，就是直接踩下去，补油是为了降档顺利？还是什么
接着松离合？什么感觉？松离合前，加点油，叫做“加空油”，目的是提高发动机转数，与车速匹配。
当然，也可以先减速后降档，这不用补油，但在换档前，发动机实际处在“拖档”状态。
作者: 一丁 时间: 2016-8-4 22:43
说降档补油的、否则就会卡顿什么的朋友，都忘记了摩托车还有一个装置叫——离合器。
我们平时开车，降档往往是先捏离合，捏着离合，即使捏离合器前车速高，也不会卡啊；降档的目的肯定是降低车速，所以捏离合降档后，往往配合刹车，车滑行一下或者点一下刹车，车速降了下来，车还卡什么？
降档补油有两种情况：
1.有些车需要轰一下油门，才容易降档摘挡
2.降档、降低车速后，马上就需要快速提速（比如赛场过弯道），让车转速高些，过弯后达到松离合快速提速的目的。否则，按照一般驾驶习惯，过弯、降速、降档、降转速，过弯后再加油、提速就太慢了。
作者: 发工资 时间: 2016-8-5 00:59
一 换档速度快，减少动力损失时间。
二 平顺，减少降档时的顿挫感。
三 保持发动机转速，发动机处于高扭区间，便于加速。
只把摩托车当工具的是体会不到的。
作者: 跑慢点 时间: 2016-8-5 03:41
妈的，被你们这么一忽悠，都感觉不会骑车了……
作者: qj100-41 时间: 2016-8-5 04:05
老师，你刚出来自己干的时候，是怎么对待成本问题的。新租门面，置办的工具设备这些都是钱哪，还有今天接的生意数量，这些都是计算成本和维修收费的压力啊，你是怎么办的，开始的时候刚投资，投资还不小，还没见到很高的收益。是来个顾客，直接下狠手宰死，还是细水长流呢？
作者: 跑慢点 时间: 2016-8-5 04:08
刚开始就宰客，要不得，关门的节奏！
开始是要拉人缘，吃点亏也不怕
作者: 495254946 时间: 2016-8-5 04:11
我也是听说，我也不会骑车了，还有不用捏离合挂档的你会不，
作者: 单缸 时间: 2016-8-5 07:35
你从来不补油降挡，说明你的技术不行，你不能正确的发挥你的车的动力 正确过弯…
作者: 单缸 时间: 2016-8-5 07:36
赶快补补课吧！
作者: 水乡园林 时间: 2016-8-5 11:40
呵呵，感觉一下降档补油。注意每次降档时轰油声~http://player.youku.com/player.php/sid/XNTQ4NTUyOTA0/v.swf
作者: 福建糊涂 时间: 2016-8-5 11:57
在不抓离合的情况下，降档补油。。。。。
当你要减速的时候，你补油干嘛？？？
作者: 福建糊涂 时间: 2016-8-5 12:10
不抓离合挂挡，有啥技术？？补油，降档。。。。减油，升档。。。。
作者: 正牌上帝保佑 时间: 2016-8-5 12:18
估计一般人需要降档前都会先减速吧，然后降档，这样发动机转速与车速就会接近。至于说提速超车降档，提高转速配合车速，防止拖档，这个和升档道理一样吧。。。
作者: ldyyzz 时间: 2016-8-5 12:49
正确的降档补油教学片，来自曼岛TT，一般都在弯前减速的时候~~~
日常骑行确实不需要用到此技巧，但是高速高转速的时候就很有必要了。
打字累，应该想想就明白了~~~
http://player.youku.com/player.php/sid/XNTc1NzczNzIw/v.swf
作者: toeic 时间: 2016-8-5 13:19
如果要提速，降档时补油；如果要降速，降档时半离合。这两种方式都可以平顺机车。
作者: 一丁 时间: 2016-8-5 13:22
看不出来，听声音也是弯道前减速、松油门啊。
作者: autocyce 时间: 2016-8-6 00:16
小摩托体会不深，开汽车这是当然
作者: Lt.Hunter 时间: 2016-8-6 03:37
退档补油的好处还是很多的，不限说大排才用到，比如入弯前，提前退档补油，然后利用发动机制动减速，操作得当的话完全可以不使用刹车，同时发动机转速的波动不大，所以不费油，最后加油出弯，低档位可以让后轮输出更大的力量，出弯速度快。最后一句，开档车不练一练这个，还开什么档车，还不如骑踏板和弯梁，扭油门就走。
作者: ldyyzz 时间: 2016-8-6 04:53
注意视频42秒开始的连续退档减速，你可以拿你的车试试，全油门高转速到直道末尾，如果不用此技巧，3秒内直接松油门捏离合连退几个档看看是什么效果...
作者: 高赛代步 时间: 2016-8-11 09:30
是啊 一般不都是你说的这样么
作者: 小小涵04 时间: 2016-8-11 10:26
我后面载人的时候，在升档的时候，升档成功，放离合车子会有一种顿挫感，每次换挡后面的人都会前面仰，怎么回事
作者: 发工资 时间: 2016-8-11 11:07
汽车手动挡叫跟趾。
作者: 想念幸福！ 时间: 2016-8-11 14:12
升档应回油降低转速。具体就是手往前一送瞬间加档。
作者: 一晚情深 时间: 2016-8-11 15:38
Lt.Hunter 发表于 2016-8-6 11:37
退档补油的好处还是很多的，不限说大排才用到，比如入弯前，提前退档补油，然后利用发动机制动减速，操作得 ...
骑无手动离合的弯梁，才真正的需要降档补油！比如冲坡、过弯，超车
作者: 梁靖轩 时间: 2016-8-13 16:05
在8楼又给你推荐了俩视频
作者: Yulifeng 时间: 2016-8-18 18:03
先不说赛车吧，平时开车我觉得在减速时有两种情况，一种不用补油，一种还是补一下油比较好。不用补油的情况是在不急的情况下，比如是因为路况变化了，原来比较宽阔平坦的路变窄或路况变差了，需要减速行驶，但并不是需要一下子把速度减下来那种，是可以慢慢降下来的情况下，那么可以随着速度下来，减个档继续行驶。这种情况不需要补油。第二种需要补油的情况则是比如前方有一段路况不利，不减速通过有风险，但同时不保持一定速度行驶同样也有风险的情况下，这个时候就需要通过补油来快速降低一个甚至数个档位，以补油这种方式尽量不让整个过程拖得太长，同时又能最快获得最佳的保持机动性的动力。比如后方有汽车的情况，过桥和过绿灯状态的十字路口。特别是后者，虽然是绿灯状态，又有几个人敢全速通过，肯定要减一下速，但又因为是绿灯往往后方汽车速度也不会很慢，这种情况最好还是利用补油降档减速，然后确认安全后快速通过。而如果仅仅是减速，不降档，在加速起来，就会变成拖档了。
我觉得驾驶摩托车虽然不提倡开快车，但应该要做到时时让你的发动机处在随时都能一下暴发的状态下比较好。
作者: 正版云飞扬 时间: 2016-8-19 00:52
一般平时都是为了省油5挡50骑，想换成4挡60-70加速超车就必须补油
捏离合，补油的同时迅速踩一下挡杆，松离合后继续给大油可以快速提速
作者: 井冈山人 时间: 2016-8-19 01:45
不知不觉或者说自然而然有“退补进减”的习惯了。
作者: leonly619 时间: 2016-8-19 02:13
如果车速较高时，此时如果不补油强行降档，可能会导致后胎出现短暂性抱死，首先撇开轮胎抱死的危险性不说，对齿轮的损害也非常大，降档给油是为了让低档位的齿轮适应高档位齿轮的转速。
抱死的原因：高档位转速比小，发动机动力没有车子的惯性大，所以高档位突然下降一个档位，发动机转速会迅速被拉高，此时不给油，发动机的扭力小于速度的扭力，那么齿轮负荷加大，抱死死，侧滑，甩尾都会出现！（当然，有些特技车手会掌握好给油换挡的时机使得后轮空转，轮胎的摩擦力小于抓地力达到一定的特技效果，比如滑胎）
降档补油适用于高档位但是车速没起来的情况下，为了让发动机发挥大功率，达到快速提高车速的目的，用于超车的时候比较多。
如果车速在慢慢下降时，转数也在慢慢下降，此时可以不用补油，慢慢降档
作者: 总有刁民想害朕 时间: 2016-8-19 03:58
为什么不能保持五档加油超车，降四档再加油超车会不会多此一举
作者: 正版云飞扬 时间: 2016-8-19 04:15
因为很多人骑车开车都喜欢近似于拖档的骑，高挡低速
这时候加油提速速度会比较慢，降挡提速会更快
举例，这个车最大扭矩是在8000转，为了省油和声音小，你平时5档4000转巡航50速度平稳的骑，前面有情况要超车
如果直接给油速度是逐渐提上来的，因为4000转输出的扭矩在5挡的齿轮比下并不能给车快速提速的力量
而你要降挡降低提高齿轮比，再把转速提高到6000-7000转，会发现车子提速力量要比直接给油来的大的很多
这是一般人的驾驶习惯，如果你习惯高转行车，平时50速度就是4挡5500转，那就直接给油也可以
跟车也有关，同样600排量大概50牛米扭矩，嘉陵600最大扭矩出现在4500转，黄龙600最大扭矩出现在8000转
如果同样4000转行车，嘉陵直接给油超车没问题，黄龙就得降挡才有劲儿
作者: Lt.Hunter 时间: 2016-8-19 05:01
总有刁民想害朕 发表于 2016-8-19 11:58
为什么不能保持五档加油超车，降四档再加油超车会不会多此一举
那我就给你一个问题，回去自己体验，正常行驶速度50，挂在5档上，现在要提速到80，你试试是5档提速快，还是退到4档提速快？提速快可以缩短超车时间，更安全！
作者: 总有刁民想害朕 时间: 2016-8-19 10:57
是这样啊，受教了
作者: 总有刁民想害朕 时间: 2016-8-19 10:59
原来是4档提速快。平时都是70左右速度行驶的，速度没我快的，自然会被我超，速度比我快的，我也不会去追
作者: 鱼人车手 时间: 2016-8-20 08:45
说的很准确。
作者: autocycer 时间: 2016-8-24 15:08
大排都懂
作者: _°跳舞的^Car^ 时间: 2016-8-25 00:03
一分到手
作者: 拿手好戏 时间: 2016-9-12 08:31
小车体会不深。
作者: 善缘骑士 时间: 2016-9-12 08:43
xinshangjimie 发表于 2016-8-4 13:29
打个简单的比喻，你3档50码行车，如果降档超车，在降到2档的时候车速还是50码，3档和2档同车速行车的转速是 ...
理论是死的，实践是活的，不一定降档都需要补油，就像以前有人说换挡不用捏离合，我不信，结果自己摸准转速经过练习也可以换挡不用捏离合时，我信了，而且还不打齿。
作者: 风匪 时间: 2016-12-19 04:48
小马拉大车更严谨
作者: hengyanzhang 时间: 2016-12-19 06:17
我的车降档的时候，不补油档不好挂。所以降档的时候，我都补油。
作者: x315043655 时间: 2016-12-19 08:45
这看你现在的速度 还有 即使降挡 你也得前进吧？
作者: maiksever 时间: 2016-12-19 10:19
这个说的是大排专业竞速要求
日常上班买菜哪有这么多规矩，怎么省事怎么搞
作者: NBT 时间: 2016-12-19 10:28
超车用。
作者: 2393203 时间: 2016-12-19 11:58
速度降下来 换挡就不用补什么油
作者: 1652933988 时间: 2017-6-25 00:39
降档补油是档位平稳过渡
作者: qq2037893384 时间: 2017-6-25 01:18
不停的练，就明白了，实习比理论更重要！
作者: 湘C子弟 时间: 2017-6-25 01:44
mouseking 发表于 2016-8-4 09:48
动动脑子想想，不要全信别人说的。只有在需要加强动力的时候才需要降挡补油，如果需要减速，减速后降挡补什 ...
没错，降档是为了减速。还加什么油，降档后松离合。还加油，岂不是反而更快了，！
作者: 北河 时间: 2017-6-25 02:23
降档一般不是为了减速，而是为了加力。
比如平路到上坡，速度慢下来了，就得减档。
补油还有一个好处，就是确保让发动机拖动摩托车，避免让摩托车突然猛推发动机（表现为顿挫），顿挫对发动机是一次伤害。
作者: 金钢钻 时间: 2017-6-25 03:06
降档不补油，发动机会拖动减速，降档增力
作者: 火咀 时间: 2017-6-25 03:24
降档时离合放得快会有顿挫，严重则会抱死轮胎，缓放离合可以减少顿挫，但半离合时间对离合会有磨损，而补油则需要在放离合前轰一下油门，就可以马上放掉离合，缩短离合接合时间，熟练以后可以离合、降档、补油三个动作几乎同步，换挡时间大大缩短。
作者: guo8565430 时间: 2017-6-25 12:40
是叫降档轰油，当你要急减速或过急弯时，这时就得捏离合连降2个档再猛轰一下油门，车子就会被发动机猛地拽住并很平顺，所谓降档不补油的人是不会体会到机车驾控乐趣，
作者: guo8565430 时间: 2017-6-25 12:44
机车加减挡是一种乐趣，5000转加档才叫爽，、
作者: weixiandong 时间: 2017-6-25 15:32
你认为小排量车不需要降挡补油，是因为你没有发现其中的乐趣。
摩托车的降挡补油，跟汽车的跟趾动作是一样左右，一样道理的。
降挡补油，不是为了减速！
降挡补油，是为了加速，为了避开前方的危险，和后方的危险。
有用没用，看自己的习惯。但是骑大排量车的，车重，速度快，不掌握这个技巧，出去玩的时候，你就懂了，菜鸟一个。即使骑车十几年也是菜鸟一个。
作者: 动感超人 时间: 2017-6-26 06:33
我1-73楼都看了一下，就48楼“leonly619”这位兄弟说到点子上了。
我之前也回复过降档补油的贴子，现在整理一下，希望对大家对它有真正的了解。
如果转速不高的话，降挡补油意义就不是太大。
其实大部分车友，就是因为这个原因，在骑行过程中转速不高
降挡补油在赛道中是必须会的技巧，因为进弯前，转速本来就比较高，退挡时如果不补油，一是比较难入档，二发动机制动会非常强（虽说发动机制对减速很好，但是过强的发动机制动会使后轮瞬间抱死），而且对发动机损伤也是比较大的。（转速差太大的话，主要还是变速箱的同步器负担比较重，经常这样操作的话，同步器就会损坏）。
一般人认为：“高挡位带着刹车减速到速度很低，再降挡也可以不补油”，按你的方法，出弯后，转速已经掉得很低了，这样再加速就比别人慢半拍了。
降挡补油：进弯前，肯定是刹车减速，同时降档补油。刹车是整个过程中一直刹的；捏离合后的瞬间补油门并降挡（这几个动作几乎在同一时间内完成）。
降挡补油的优点：
1.过弯车子平顺（因为转速比较高，如果不采用降挡补油，发动机的制动力太大会让车子非常不稳定）
2.降档容易
3.减少变速箱损伤
4.出弯后的保持发动机高转速，有利于提高车速。
我平时跑山路也能基本进弯前都要用降挡补油的技巧（尤其是5分13秒时最明显）。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjc5ODI3MjY1Ng==/v.swf
作者: 云梦布衣 时间: 2020-3-9 05:55
我也是这么想的。还是速度和齿比。
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