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标题: 聚合物锂电组装摩托车启动电池 [打印本页]

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-14 07:25
标题: 聚合物锂电组装摩托车启动电池
前不久，服役五年的喜俊踏板原车汤浅YTX7L-BS电瓶寿终正寝，具体表现是电启动继电器哒哒响，起动机毫无反应，充电补水都不见效，换正常电瓶，一按就顺利启动。

本来考虑再买块同型号汤浅，但是看到论坛有几个车友改用锂电的做法，不禁怦然心动，，例如车友“不再美好” https://www.chyangwa.net/thread-17761322-1-1.html
车友“飞去来也UFO” 直播试D铁锂摩托车启动电池 https://www.chyangwa.net/thread-18049562-1-1.html
lqy199447 磷酸铁锂启动电池，9个月使用感受。https://www.chyangwa.net/forum.php?mod=viewthread&tid=17989890&extra=&highlight=%C1%D7%CB%E1%CC%FA%EF%AE&page=1

因为个人没有电池点焊设备和技术，只能考虑采用螺丝紧固电极的聚合物启动型锂电，说到这，还有个小插曲，本来和淘宝某店铺客服已经谈妥，拍下准备付款时，对方说自己的电池放电能力不一定能满足电启动的需求，于是又在淘宝查找到三元全动力启动锂电，选择电极已经攻丝的6ah锂电，电池尺寸能放入到原车电池仓不需要改动，和老板沟通自己的的使用环境，不仅得到老板肯定的答复，而且还同意帮忙组成四串电池发货，不仅喜出望外，第一时间拍下付款。

锂电的尺寸

这是原车电瓶尺寸

待收到快递后更新安装使用过程，希望能抛砖引玉，并给其他同样遇到电瓶问题的车友一点参考。

傲游截图20160714151305.png (366.9 KB, 下载次数: 154)

4.jpg (138.91 KB, 下载次数: 154)

作者: gxg001 时间: 2016-7-14 07:36
电芯水很深，我只用18650，而且还必须是靠谱的卖家，否则就被坑。

作者: 飞去来也UFO 时间: 2016-7-14 15:56
顶顶！
想知道实际使用情况（过段时间测一下每节电压是否一致）。

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-15 14:07

飞去来也UFO 发表于 2016-7-14 23:56
顶顶！
想知道实际使用情况（过段时间测一下每节电压是否一致）。

快递还没到，提前开始准备锂电池正负极输出线，搞到手几根电启动型摩托车电瓶连接线，线径和连接片看上去就让人放心。

作者: 小池先生 时间: 2016-7-15 14:58

骑驴2012 发表于 2016-7-15 22:07
快递还没到，提前开始准备锂电池正负极输出线，搞到手几根电启动型摩托车电瓶连接线，线径和连接片看上去 ...

不加保护板？？

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-16 08:28
今天下午收到快递，打开包裹后用万用表测量，四串电池组总电压为14.55v，单块电压最高为3.67v，单块电压最低为3.58v，不知道这样的压差是否属于不平衡？淘宝旺旺咨询卖家，卖家说没事，请懂行的车友帮忙分析下。

接了临时线安装到踏板车上，测试了两次电启动，比之前的汤浅电瓶有力多了，感觉就是按下启动按键的瞬间，发动机就已经完成启动。

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-16 08:45
四串电池总重量差不多一公斤，比原来铅酸电池小点而且轻一点。为了防止过充，淘宝买了电压表，对照实测，淘宝买的防水电压表显示电压比万用表高0.2v,和四串电池组共同装车临时测试，启动后怠速状态电压为14.5v(实际为14.3v)，怠速状态开大灯近光电压为14.4v（实际为14.2v)，因为只是临时测试，完成拍照后就从车上拆了三元电池组。

14.4.jpg (89.99 KB, 下载次数: 132)

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-16 08:50
为了防止意外时能快速断开锂电池组，计划按照车友“不再美好”帖子中的介绍，电池组正负输出线接航模TX60公母头，在仪表盘右侧粘块防水电压表，以便随时掌握整流器输出电压。

作者: 飞去来也UFO 时间: 2016-7-17 07:14
电压差0.09V，暂不平衡也可。
装车单个电池之间绝缘要做好。

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-17 13:47
感觉用螺丝加连接片的方法不一定适合摩托车震动大的使用环境，正在咨询淘宝店铺老板能否用锡焊的方法连接电池组。

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-18 12:35
找了个大阳机油空瓶，切割清洗，电池组先套入医用试剂的塑料壶中，再套入机油瓶，放到踏板的电池仓严丝合缝，接线，待测试几天后在完善。

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-20 06:20
为了防止铜连接片的压紧螺丝松动，找了些螺纹胶固定，XT60插头暂时没有安装，聚合物锂电池已经装车测试，跑了四十多公里，电压表显示数字几乎一直在14.2-14.3v来回变化，发现个问题，电压表室外强光下，几乎看不到数字，用亚光黑色硬纸板临时做了个遮光罩，估计会有缓解。

作者: 飘飘细雨 时间: 2016-7-21 06:30
你这个电池是单节3.67V会充不满，不用保护板也可以，我的单节是3.2V使用一年都没有问题

作者: 523177194 时间: 2016-7-22 18:59
拜托，这个电压，你确定是三元么。。。三元4串最高电压4.2X4 16.8 最低电压2.85X4 11.4。。。。稳压器压根就充不满铅酸14.5最高。。。

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-23 09:38

523177194 发表于 2016-7-23 02:59
拜托，这个电压，你确定是三元么。。。三元4串最高电压4.2X4 16.8 最低电压2.85X4 11.4。。。。稳压器压根 ...

充不满的好处就是彻底避免了过充导致的问题，锂电没有记忆，个人以为浮充状态也是防止过放的有效措施。

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-25 13:23
自从改了锂电后，昨天第一次夜骑，开近光灯怠速电压13.8v,时速40公里，电压14v,看来喜俊磁电机pk威领，远不在一个档次。

作者: 飞去来也UFO 时间: 2016-7-25 14:50
再来看看顶顶！

作者: 嘎牙河水 时间: 2016-7-25 23:22
我的电瓶也不行了想整个这个试试就是我的是9安的这个是6安的能否可以用哈哈请给个链接谢谢

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-26 03:53

今天把锂电从五本喜俊踏板车拆下改装到威领，将手头闲置的指针式电压表改装到仪表盘旁边，先用一段时间再说，另外谈下指针式电压表，缺点是没有数码管电压表直观，而且指针晃动幅度很大，优点是环境光很亮时也能看清。

作者: zimuo-1 时间: 2016-7-27 00:03
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作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-27 01:35
首先感谢楼上车友提供的详细数据

三元聚合物锂电从喜俊踏板拆下改到威领的主要原因就是电压问题，喜俊踏板车整流器输出电压最高只有14.3v，而威领发动机不到两千转下就能达到14.82v，如果是采用四串铁锂电池，3.7v*4=14.8v，可能存在过充的风险，当然如果用于喜俊踏板应该没问题

实测证明指针式电压表摆动幅度过大，不太适应震动环境下动态测量，正在考虑是否也换成数码管电压表。

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-28 00:07
前天刚装到车上的指针式电压表已经报废，看来还是数码管的抗震性能更好

已经从踏板拆了数码管电压表改装到了威领，经过昨天骑行，刚才检查电压多数时间显示14.8v，偶尔能看到14.9v，这个电压应该算是比较满意。

作者: Nora_pumpkin 时间: 2016-7-28 02:17
20块钱买个电动车拆下来的旧电池也能用两年……

作者: 嘎牙河水 时间: 2016-7-28 02:54
拍了个还没到货过几天到了也来探讨交流使用情况

作者: 嘎牙河水 时间: 2016-7-28 02:55

Nora_pumpkin 发表于 2016-7-28 10:17
20块钱买个电动车拆下来的旧电池也能用两年……

哪里有你说的这个？

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-28 03:53

Nora_pumpkin 发表于 2016-7-28 10:17
20块钱买个电动车拆下来的旧电池也能用两年……

说的应该是二手电动车12an铅酸电瓶

改锂电前去电动车修理店了解过，二手12ah铅酸电瓶价格40-50元，最大的问题是电池仓空间不够大，如果放到座舱内，严重影响存放物品空间

锂电改装到威领后，电启动所需时间明显比之前减少，几乎是按下启动按键的瞬间，已经完成启动过程。

作者: 摩友；病鹿 时间: 2016-7-30 02:27
得加保护板带均衡的

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-30 02:36

摩友；病鹿发表于 2016-7-30 10:27
得加保护板带均衡的

个人以为不需要保护板，锂电和数码管电压表改装到威领150后，目前显示最高电压为14.9v，距离4.2v*4串=16.8v的充电上限电压还有较大保留空间，只要整流器正常工作，不存在过充电的可能，当然安装电压表也是为了随时监测电压变化。

作者: 嘎牙河水 时间: 2016-7-30 09:46
首先感谢楼主告知淘宝店铺在同一店买的今天下午到了马上安装试车简单的测试了下我的是指针表每块电压大概是3.7多那样总电压在14.8那样我用原来的电瓶量了下摩托车的发电电压是14V那样看来是没有问题的了试车的时候基本就是秒启现在感觉不错这个电池4窜的店家就是用胶带固定的我又用胶带加固了下不知道这样可以不原来的大灯开的时候喇叭按着不怎么响现在基本没有问题就是看看使用的能否耐用

IMG_20160730_133501.jpg (216.37 KB, 下载次数: 61)

安在车上的样子

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用胶带固定

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用胶带固定

作者: 骑驴2012 时间: 2016-7-30 10:18
固定连接片的螺丝太小，感觉有点不可靠，我用稍薄些的铜板重新加工制作了连接片，这样螺丝可以多紧固几个丝扣，另外用螺纹胶锁固，防止长期震动导致螺丝松动。外壳是用两个大小不同的塑料机油桶改装，分别从上下两侧套入电池，最终尺寸和原电池几乎一样。指针式电压表已经报废，目前用的是数码管防水电压表。如果说感觉，最明显直观的变化就是电启动更顺畅。

作者: 嘎牙河水 时间: 2016-7-30 12:56

骑驴2012 发表于 2016-7-30 18:18
固定连接片的螺丝太小，感觉有点不可靠，我用稍薄些的铜板重新加工制作了连接片，这样螺丝可以多紧固几个丝 ...

电池来的时候那些螺丝都没有拧紧我又坚固了一遍先这样用用如果没问题就再找个机油桶等固定下现在感觉还是不牢固哈哈

作者: 飘飘细雨 时间: 2016-7-31 06:32
3.7X4=14.8V不活过冲，我的电池用一年了我打开看看完好如初，我也是没有假装保护板！！我现在还是氙灯，开启氙灯打火都没有问题

作者: 骑驴2012 时间: 2016-8-8 07:23
昨天骑车跑了两百公里，电压随时保持在14.8-4.9v，行驶途中，没有使用电力设备的话，一般是14.9v，看来威领150的十八极磁电机性能不俗，
既然目前锂电表现还不错，就又开始制作电池快速拆装插头，用的是航模飞机的XT60插头，加上从其他摩托车拆下的电瓶正负电源线，应该能满足
启动瞬间的大电流。

作者: 嘎牙河水 时间: 2016-8-9 08:51

骑驴2012 发表于 2016-8-8 15:23
昨天骑车跑了两百公里，电压随时保持在14.8-4.9v，行驶途中，没有使用电力设备的话，一般是14.9v，看来威领 ...

现在这个电池用了10天感觉还是不错的前几天跑了个300多公里的小长途途中用手摸了摸电池是拔凉拔凉的我比较懒没有电压表哈哈电池就检查了一次另外楼主你的这个快速接头是做什么用的我的就是用原来的电瓶夹子直接就夹在这个锂电上的

作者: 嘎牙河水 时间: 2017-3-26 01:40

嘎牙河水发表于 2016-8-9 16:51
现在这个电池用了10天感觉还是不错的前几天跑了个300多公里的小长途途中用手摸了摸电池是拔凉拔凉的 ...

偶然翻到这个帖子就说几句这个电池我是去年10月23日车不骑了放在冷库里电池也没有卸下来前几天大概在10多号去启动车用表量电池基本就没有电了就是电压能有不到2伏吧找了个电瓶对火后也就充电10多分钟后再熄火后就可以打着车然后一直到现在都没有问题现在知道这个锂电池是怕冻的等到冬天还是要把锂电池卸下来放在家里为好我的几个骑摩托车的朋友知道后也要买这个锂电池哈哈

作者: wbp001 时间: 2017-3-26 03:02
锂电池的优点是容量高体积小，但对充放电有严格规定，一般聚合物锂电都得加保护板控制充放，否则一次超标就会报废！原车的整流器调节器是针对铅蓄电池的，三串，额定11.1v，最高约12.6v，恐怕动力不足；四串的话14.8~16.8v,原机整流器输出低于这个电压，充不进；应该说磷酸铁锂电池是不错的选择，额定每组3.2v,4串的话比较接近，且比12v铅酸电池略高，可以提高动力和加强灯光。。。

作者: 麻拐 时间: 2017-11-15 08:09
如果早看到楼主的帖子就好了，我买了3个日立三元里电池，串联，再买了一个大电流的保护板。真不如直接弄4个串联，，装摩托车上，绝对不会过冲。

作者: lqy199447 时间: 2017-11-17 08:14

嘎牙河水发表于 2016-7-30 17:46
首先感谢楼主告知淘宝店铺在同一店买的今天下午到了马上安装试车简单的测试了下我的是指针表每块 ...

你们这搞得注意绝缘啊老铁。电极之间挨那么近。而且电芯与电芯之间靠立白胶带绝缘？一般这种电池外壳就是负极，长时间震动摩擦后，串联紧贴两个负极相碰就是短路，这个短路后拆都来不及，坐等烧车。看我以前帖子，中间是加了软泡沫隔开的不能紧贴，讲究点就放环氧树脂板

作者: lqy199447 时间: 2017-11-17 08:16

麻拐发表于 2017-11-15 16:09
如果早看到楼主的帖子就好了，我买了3个日立三元里电池，串联，再买了一个大电流的保护板。真不如直接弄4个 ...

不亏，再买一个日立加上就得了。日立比国产芯质量好不少，估计能跟车同寿命

作者: 跑慢点 时间: 2017-11-17 09:30
瞎折腾！马喂牛排！

作者: ggmm399 时间: 2018-2-5 03:46
网购的数字电压表很多不准，用万用表校准一下。电极最好用锡焊，防接触不良，和氧化。

作者: 骑驴2012 时间: 2018-2-5 09:44

ggmm399 发表于 2018-2-5 11:46
网购的数字电压表很多不准，用万用表校准一下。电极最好用锡焊，防接触不良，和氧化。

对照自己的万用表，电压数字几乎一致，再者说即便误差正负零点五伏，对于摩托车来说也是小事。

作者: 2397470786 时间: 2018-2-5 13:45

骑驴2012 发表于 2018-02-05 17:44:08
对照自己的万用表，电压数字几乎一致，再者说即便误差正负零点五伏，对于摩托车来说也是小事。

楼主发一下淘宝链接我也想弄

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发布于摩托迷Android客户端

作者: jiang_1970 时间: 2019-3-27 00:51

骑驴2012 发表于 2016-7-26 11:53
今天把锂电从五本喜俊踏板车拆下改装到威领，将手头闲置的指针式电压表改装到仪表盘旁边，先用一段时间再说 ...

技术帖必须顶一下子

作者: lcs8158 时间: 2019-9-30 09:04
进来学习下，高手真是不少啊

作者: 骑车钓鱼迷 时间: 2020-4-21 23:15

麻拐发表于 2017-11-15 16:09
如果早看到楼主的帖子就好了，我买了3个日立三元里电池，串联，再买了一个大电流的保护板。真不如直接弄4...

四串好像充不进电

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作者: 骑车钓鱼迷 时间: 2020-4-21 23:17

飘飘细雨发表于 2016-07-31 14:32
3.7X4=14.8V不活过冲，我的电池用一年了我打开看看完好如初，我也是没有假装保护板！！我现在还...

请问是18650四串吗，能充的进去电吗

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作者: 追风千里 时间: 2020-4-22 08:59
我也弄一个

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作者: 追风千里 时间: 2020-4-22 09:01
试验半成品

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发布于摩托迷Android客户端下载APP

作者: lwl812071006 时间: 2020-5-26 12:55
楼主电池用的怎么样我也是喜俊换上3串3元锂电池自己组的

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发布于摩托迷Android客户端下载APP

作者: ddjjjj01234 时间: 2020-5-26 13:17

骑驴2012 发表于 2016-07-16 16:28
今天下午收到快递，打开包裹后用万用表测量，四串电池组总电压为14.55v，单块电压最高为3.67v，...

不平衡很严重了

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作者: 追风千里 时间: 2020-5-27 00:38
三元锂电池不用保护板？这是在赌运气。一般来说，整流器有时候会出现稳压失灵，或者取样线接触不良，出现稳压失灵故障，导致电压失控偏高，电池会过充，三元锂电池过充容易发生起火爆炸。保护板可以防止锂电池过充

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作者: keepergz 时间: 2020-5-27 01:07
薄膜聚合物电池最容易起火.
车用最好铁磷酸,钛酸锂电
耐高温燃点秒杀聚合物电池

作者: 星星河池 时间: 2024-1-8 05:21

zimuo-1 发表于 2016-7-27 00:03
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学习了！谢谢。

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