摩托车论坛

标题: KP150 UP TO KP200!48楼更新第五话：0到3000公里！ [打印本页]

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-12 15:20
标题: KP150 UP TO KP200!48楼更新第五话：0到3000公里！
骑了三年的KP150初代目（2013款五档机），随着时间的推移，也慢慢的不经人意，看到力帆推出KPS200之后，尤其又对力帆摩托有着深深的感情，慢慢有了换车的想法，但是苦于囊中羞涩以及家庭压力，没能让我如愿。在看到论坛以及群里说可以改200的发动机，没有多久的考虑，便直接订购了一台200CC发动机。花了大概2~3个小时完成装车，试车，调试~~~~~效果让我感到有点害怕！！！！！！！哈哈哈！
车子刚骑回家没超过半个小时，路程大概11公里，给我最深的感受就是，加速让我没法适应！根本不是我熟悉已久的那台车，这根本是个野兽！真的不是我夸张，毕竟在你换200CC车子之时，你都会有接受新车的那种心里准备！但是这种单纯的在原车平台上进行动力升级，车子却又是你熟悉的那台车，释放出来的能量超出了你的预期之时，真的让人有种害怕得一时接受不了，无法驾驭的感觉！
车辆变化：1，刚开始车子变档杆位置没安装的好，导致我没办法挂入一档，直接二档起步，当时还带着个维修师傅（去吃夜宵，辛苦人家了），非常轻松的就起来了，低扭非常的强劲！
2，回家路程11公里，本来在琢磨着要不要控制在60速度磨合，谁知道这怪兽当你挂入6档之后，轻微给丁点儿，真的是那么一丁点儿油门，速度就保持在70+了，你让我怎么去保持60以下。（备注：随车匹配的是PZ30化油器，因为时间问题，没去换加速泵的线，如果把加速泵也接上，估计会不得了）
3，不知道是错觉还是怎么，我发现我的山寨氙气大灯（含透镜）更亮了，难道是因为新发动机是12级线圈，而老发动机是8级线圈，发电量增大造成的？不过我的氙气大灯明明是直连电瓶的，所以这个还有待观察！ 4，待续！！！！！！！！！！！

作者: 湘C子弟 时间: 2016-7-12 15:45
很好很好。

作者: stone528225 时间: 2016-7-12 16:39
一个两百的机器也飞不起来，直接骑天剑王，睾丸250也没你说的那么牛逼的感觉！

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-12 17:00

stone528225 发表于 2016-7-13 00:39
一个两百的机器也飞不起来，直接骑天剑王，睾丸250也没你说的那么牛逼的感觉！

我骑过跑长途不低于1000公里的车从150CC到600CC的车都有，我这篇帖子，仅仅是在原有平台，熟悉的感觉上，升级50CC带来的不一样的感觉。并没有说200CC有多牛逼，仅仅针对升级发动机之后与之前的对比，两小时之前与两小时之后同一辆的车的差别。我这帖子的目的，也是为了那些有考虑换200的摩友，有一个详细的分析，介绍，并不是说力帆200有多牛逼。

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-12 17:02

stone528225 发表于 2016-7-13 00:39
一个两百的机器也飞不起来，直接骑天剑王，睾丸250也没你说的那么牛逼的感觉！

骑不同车不同动力与骑同一台车不同动力的感觉，以及升级后带来的快感是不一样的。

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-13 11:52
2016.7.13 第二话：初出茅庐，小试牛刀。 ①今日上班，跑了将近100来公里，发动机整体状况还是非常不错的，在调整了习惯的离合器力度之后，对新动力的驾驭程度上升了一层。不过这里有个小插曲，就是关于变档杆的问题，新装发动机的变档杆没办法和以前一样的角度，必须往上调一定的角度才行，导致升档的时候会很别扭，尤其是一档升二档，脚尖要上挑很大的幅度才能顺利挂入二档。如果你采用和之前一样的角度，变档杆因为往下踩的时候，还没有挂入一档，变档杆的连杆就被脚踏给顶住了，导致无法降档。中午时分找了个地方对变档杆稍微调节了一下，把连杆的两颗固定螺栓松开之后，调整连杆的行程至最低之后，方才解决了变档杆角度不能调低的问题。
②至于油耗问题，我心里约么估算了一下，自我换发动机之前，油箱里的油已经跑了200多公里了，换好发动机之后现在跑了120来公里，油箱还有3格，足够跑200公里的样子。随后油箱加满油之后用小熊油耗测算一下，2.7L百公里，和之前的油耗没什么变化，可以看来，油耗暂时没什么变化。具体的还待新加满的一箱油跑完才能知道。
③新200CC发动机有个让人很满意的地方，就是换档时候的转速，老五档发动机必须每次待到4500~5000RPM换档才不会有脱档的感觉，新200CC发动机平均换档转速可以低于4000RPM，并且丝毫没有脱档的感觉。
④至于说50CC增加的动力，一直让我意犹未尽的就是那挂入最高档六档之后，依然扭力十足，不像之前五档机，挂入五档之后，如果不是巡航，挂入五档后会变得扭力不足的感觉，这点让我非常的满意。记得群里有人说，第六档如果不是巡航，一般都用不到；但这个新NBF200CC发动机却可以做到即使你不巡航，仅仅是跑街，只要速度上了60左右挂入六档，依然是可以用来作为超车之用~这是老NBF150CC是做不到的，必须老老实实退到四档再超车。

作者: 夜丶真美 时间: 2016-7-13 12:35
来嘛夜真美给你顶贴期待后期报告

作者: 中国村长 时间: 2016-7-13 12:56

zeroguyjp 发表于 2016-7-13 19:52
2016.7.13 ①今日上班，跑了将近100来公里，发动机整体状况还是非常不错的，在调整了习惯的离合器力度之后 ...

楼主，发动机多少钱！谢谢了！！

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-13 13:09

中国村长发表于 2016-7-13 20:56
楼主，发动机多少钱！谢谢了！！

2800元包运费，详细的可以到群里私聊问我~

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-13 13:10

夜丶真美发表于 2016-7-13 20:35
来嘛夜真美给你顶贴期待后期报告

好的

作者: 赣BUL980 时间: 2016-7-13 15:50
悄悄告诉楼主化油器换个米库尼的30口径的更佳丽驰车主试过之后直说比丽驰提速快

作者: okoko 时间: 2016-7-14 02:15
技术活，羡慕。

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-14 04:10

赣BUL980 发表于 2016-7-13 23:50
悄悄告诉楼主化油器换个米库尼的30口径的更佳丽驰车主试过之后直说比丽驰提速快

那化油器是个油老虎

作者: 寒羽 时间: 2016-7-14 05:20
好

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-14 11:31
2016.7.14 第三话 NEW BORN FOCE！不可思议！
①今日到长沙高铁去接了从江西宜春来的友人小蒋，骑着车带他到处逛了逛，小蒋本来是准备到长沙来收台二手踏板车，但因为各种原因，最终无功而返。期间，也带小蒋到过株易路口去看另外一个朋友的车，返回的时候让他骑我的KP200载着我回长沙市区，问其感受如何，答复的就是，果然200CC就是和150CC不一样，有很明显的区别。而小蒋呢，本身就是战神车主，他对这台新动力，确实评价很高。 NBF 我觉得应该称其 NEW BORN FORCE（新生力量），从150CC开始到200CC，都给我一种很不一般感受！
②对于油耗，下班之后特意再次小小绕路到宿舍不远的中石油加油站把油箱加满。一天下来总共跑了187KM，加油4.5L，平均油耗2.41!对于磨合期的NBF200来说，已经是很给力了！另外，需要补充的是，这2.41的油耗是在双载、市区郊区混合跑、堵车、穿插、并且背着一个重约50斤的背包产生的油耗，如若我是单骑并且长途，估计油耗会接近官方公布的2.2L每百公里甚至更低。这不可思议的油耗，真的让我非常的惊喜！在换发动机之前，我的平均油耗可是一直维持在2.7的。附图：

③新发动机有利有弊，常见的一个现象就是风扇转的频率比以前更大了，尤其是市区堵车的时候，这估计也是没有办法的事，毕竟排量上去了，发热量也就上去了。在这里呢，我也要对最开始针对换发动机的时候的一些细节补充一下：1，新换发动机的PZ30化油器没有办法接碳罐，因为没有连接碳罐的接口，所以碳罐直接就被废掉了。2，因为排量上升，启动电机需要更大的电量，所以在没有更换新电瓶的情况下最好在关闭大灯的情况下启动车子。
④换装发动机之后的一切感受，让我对KPS200的憧憬进一步加深！！！！！！！！未完待续！

作者: 小月长弓 时间: 2016-7-14 11:50
200的车山上觉得很肉，平路还好。

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-14 11:52

小月长弓发表于 2016-7-14 19:50
200的车山上觉得很肉，平路还好。

上山要看多大的坡度了，不过原车150发动机，上山也还是不错的，遇到最陡的45度坡一档都能上。当然动力越高，爬坡越爽，这是肯定的！排量才是硬道理

作者: like89 时间: 2016-7-14 11:55
好贴 ········· 改天借我骑骑哈哈

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-14 11:56

like89 发表于 2016-7-14 19:55
好贴 ········· 改天借我骑骑哈哈

作者: 小月长弓 时间: 2016-7-14 12:03

zeroguyjp 发表于 2016-7-14 19:52
上山要看多大的坡度了，不过原车150发动机，上山也还是不错的，遇到最陡的45度坡一档都能上。当然动力越 ...

我是在西藏用，上羊湖的山一般3,4.档。前几天下乡和老婆逛庙会，寺庙在海拔4000山上，全部是土路，好多急弯都要用一档。

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-14 12:05

小月长弓发表于 2016-7-14 20:03
我是在西藏用，上羊湖的山一般3,4.档。前几天下乡和老婆逛庙会，寺庙在海拔4000山上，全部是土路，好多急 ...

急弯神马的，就别挂高档了，这个时候注重的是安全，不是速度~

作者: 跑得慢 时间: 2016-7-14 15:46
看来是个资深k粉，车的好与坏很评论很实在。车如人自己喜欢就行

作者: atuhuihui 时间: 2016-7-15 02:08
楼主油耗数据统计表非常不错，是有相应的APP下载吗还是？请指教。

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-15 12:32

atuhuihui 发表于 2016-7-15 10:08
楼主油耗数据统计表非常不错，是有相应的APP下载吗还是？请指教。

苹果APPSTORE下载“小熊油耗” 安卓也有

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-15 12:52
2016.7.15 第四话兼职第一单，半路抛锚
上午风风火火的在长沙星沙转了一个大圈，为了生活努力完成自己的本职工作。中午回到公司后，手机突然响起”美团众包“提醒您，您有新的订单。拿起手机一看，离我距离不远，大概1.5公里，心里有点小激动，趁着公司工作餐还没有开始，背着我的SHAD防水包带着头盔出了门。
骑摩托车速度那确实没得说的，不到几分钟，就到达了取餐的地点，人家一看我这阵势连说道，你这装备真的很专业，但是他哪里知道我们这是摩托专业装备呢

，再次出去不到10分钟，便抵达目的地，但是因为走错了门，只能再次点火从另外一个门进去。可是。。。。。。点不着火了！！！我一按点火开关，只听见继电器咔哒一声响，就什么都没了，连仪表都重启，时间也归零，甚至GPS也报警告知电源异常，折腾了几下还是这样。没办法，送餐时间紧迫，赶紧锁了车步行到另外一个入口给客户把餐给先送了。
回到车旁，满头汗水的折腾了半天，依然是点火就仪表重启。突然想起应该是上午刚洗车，导致线路短路了，因为没有工具只能找个坡度比较急的地方把车推着了先，回公司要紧。
回公司吃了中饭，把车子边盖一拆，什么都是好的，就是车子无法点火，电门锁也能正常开启，一点火电门锁会立刻关闭。随后呼了好友骑着他的DIO过来，拆了他车子电瓶一点火，着了！看来真是电瓶馈电了，或许是新装发动机配套的镇流器压根没有给冲进去电。
下午在好友陪同下，一起到了株易路口一修车的朋友那里，经过多方的测试，确实电瓶没电，换了新的电瓶一切正常。但是拆下来的电瓶却丝毫电量都没有了。最后在确认车辆点火之后，通过大灯闪烁的状态可以确认镇流器是正常工作的，遂推测，应该是电瓶被新的12级磁电机给冲爆了。上网一查，才想起来,KP原装电瓶是12V 9A的，我车上的是12V 7A的，并且是杂牌子。难道真的是因为电容太低，经不起大电流充电？具体如何，只能过些天再看，总之，暂时是把问题给解决了。

作者: 中国村长 时间: 2016-7-15 13:41
持续关注

作者: yudai_2000 时间: 2016-7-16 13:47
路过，正在关注KPS200。

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-16 15:06

yudai_2000 发表于 2016-7-16 21:47
路过，正在关注KPS200。

如果这个发动机一直这么给力的持续下去，有米的可以直接买KPS了。无需等待！！明日小长途夜跑，期待~

作者: 北海老黄 时间: 2016-7-18 16:33

zeroguyjp 发表于 2016-7-16 23:06
如果这个发动机一直这么给力的持续下去，有米的可以直接买KPS了。无需等待！！明日小长途夜跑，期待~

问一下200cc发动机型号，求助攻

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-19 00:46

北海老黄发表于 2016-7-19 00:33
问一下200cc发动机型号，求助攻

原来一样的

作者: 力帆服务01 时间: 2016-7-19 01:15
亲，因NBF五档机与六档机的内部齿轮传动比有差异，你更换NBF六档机后，相应的配件要进行更换哟，如：化油器、调压器、油门线、前后链轮的传动比（15：48），否则将影响发动机的性能。

作者: 绝对校长 时间: 2016-7-19 01:53

zeroguyjp 发表于 2016-7-14 19:31
2016.7.14 第三话 NEW BORN FOCE！不可思议！
①今日到长沙高铁去接了从江西宜春来的友人小蒋，骑着车带 ...

就差了50排量没那么神奇

作者: 铁骑剑豪 时间: 2016-7-19 03:43
发帖是一种劳动，看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德！

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-19 09:17

力帆服务01 发表于 2016-7-19 09:15
亲，因NBF五档机与六档机的内部齿轮传动比有差异，你更换NBF六档机后，相应的配件要进行更换哟，如：化油器 ...

谢谢提醒，除了大小飞，其他都换了。等有时间去换了大小飞。

作者: 北海老黄 时间: 2016-7-26 06:20

zeroguyjp 发表于 2016-7-19 08:46
原来一样的

是KPR200的发动机？

作者: heping168 时间: 2016-7-26 07:24
发动机才2800，为什么整车要11980？难道发动机才占整车的4分之一。

作者: heping168 时间: 2016-7-26 07:41
我想问力帆服务和楼主，200的发动机不能配7A的电瓶吗？

作者: 铁骑剑豪 时间: 2016-7-26 07:51
发帖是一种劳动，看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德！

作者: 力帆服务01 时间: 2016-7-27 02:50

heping168 发表于 2016-7-26 15:41
我想问力帆服务和楼主，200的发动机不能配7A的电瓶吗？

建议用9A或10A的主要是200发电机功率要比150大。

作者: heping168 时间: 2016-7-27 03:52

力帆服务01 发表于 2016-7-27 10:50
建议用9A或10A的主要是200发电机功率要比150大。

力帆服务请回复36
楼的问题，谢谢。

作者: 力帆服务01 时间: 2016-7-27 08:43

heping168 发表于 2016-7-27 11:52
力帆服务请回复36
楼的问题，谢谢。

不能配7A的。因为200电量多7A电瓶装不下。

作者: mouseking 时间: 2016-7-27 09:00

力帆服务01 发表于 2016-7-27 16:43
不能配7A的。因为200电量多7A电瓶装不下。

看来你的电学水平真的很有问题或刻意为之。电瓶的容量与发电量一点关系也没有！当电压到达充电的额定电压后电流会自然减少。电瓶短期损坏只有几个原因：
1充电电压过高，把电瓶内的水给电解了
2充电电路有问题，无法给电瓶充电，就成亏电损坏
3安装有小电流的附件或线路漏电，电瓶深放电亏电低于最低终止电压就成电瓶报废。

再次声明：别说 7AH 只比 9AH 的多 2AH，就算 30AH 的电瓶也不可能把摩托发的电全装“储存”完。这电瓶损坏，并非容量问题。

作者: 煦雨涵香 时间: 2016-7-27 23:57
15：48，怪不得说车子有力，我EN才15：43

作者: 力帆服务01 时间: 2016-7-28 00:35

mouseking 发表于 2016-7-27 17:00
看来你的电学水平真的很有问题或刻意为之。电瓶的容量与发电量一点关系也没有！当电压到达充电的额定电压 ...

解释如此清楚向你学习。

作者: mouseking 时间: 2016-7-28 01:38

力帆服务01 发表于 2016-7-28 08:35
解释如此清楚向你学习。

果然是客服！了不起，如是个人绝对做不到这点。

作者: heping168 时间: 2016-7-29 11:10

力帆服务01 发表于 2016-7-28 08:35
解释如此清楚向你学习。

请客服回第36楼的问题？

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-31 04:32

mouseking 发表于 2016-7-27 17:00
看来你的电学水平真的很有问题或刻意为之。电瓶的容量与发电量一点关系也没有！当电压到达充电的额定电压 ...

最大的可能就是电瓶没水了~

作者: zeroguyjp 时间: 2016-7-31 04:33

煦雨涵香发表于 2016-7-28 07:57
15：48，怪不得说车子有力，我EN才15：43

刚开始是没有换15/48的，直到1500公里左右才换的15/48

作者: zeroguyjp 时间: 2016-8-4 14:53
20160804 第五话： 0到3000公里
车子从换发动机到今天已经跑了足足3000公里了，这三千公里，总的来说还是挺满意的，但是也碰到一些小问题。当初装发动机的时候没有注意到一个问题，就是空滤的二次进气接口忘记接，以及之前把废油管给拔了，车子在2000公里的时候，正好趁着星期天打开空滤检查了一下里面的情况，结果让我吓一跳，整个空滤总成里面灰尘很多，并且底部还有不少细沙。赶紧拆下来清洁一下。本来是打算跑到售后干脆买个新的空滤总成，因为空滤的进气喉管密封也有些不太好了，结果跑到湖南省总代那里问了一下没有现货，而车子又急着要用，只能买了密封胶自己重新把所有该封好的地方都封好，该接上的管子都接好。不过空滤箱那到处是灰尘的景象让我还是多少有点后怕，不晓得已经对我的新发动机造成了多大的伤害，所幸的是目前暂时没有任何异常。
  之前有摩友顶贴回复说，因为我改了15/48的牙盘比，所以车子才比较有力，这个我需要说明一下的是，在我发帖子的时候，牙盘依然使用的原装的14/44的配比的，也就是在1000公里之前。之后是听客服那么一说，才到售后那里买了新的牙盘，所以完全不会颠覆我之前的看法的。车子升级之后给力，是肯定的。 3000公里，总的来说，测试的东西并不多，主要还是油耗以及车子的稳定性。
  第一，就算是换了15/48的牙盘比，油耗依然是在2.4~2.6左右，这个要看是否暴力驾驶，2.6的油耗呢，也只是在本人跑美团众包的时候才跑出来的高油耗，平时基本都是2.4L/百公里
  第二，发动机整体的噪音相比之前老款五档发动机好了不止一点点，在75左右匀速巡航的时候，基本没有任何杂音，除了链条声。并且我还用朋友的KPR150化油器版对比了一下，确确实实在声音控制方面，200CC的发动机在更暴力的情况下反而更安静。
  第三，极速，我估计这是很多极速控都关心的，虽然没有多大的实际意义，但是多少还是有一定的参考价值。同样是本人操作的情况下，KPR150在基本档档8000RPM+换挡的情况下，极速我只能跑到130，并且120到130这个区间完全是靠慢慢悠上去的。相同的环境下，相同的道路，我的老KP换装200CC的发动机之后，能轻松上到130，更准确的说是比KPR150更轻松上到130，然后慢慢悠悠的把速度悠到了135，之后因为不太适应等原因，没有继续跑下去，当时的油门开度大概是在3/4左右，估计继续悠，速度还是可以到140的。这对于一个高风阻的KP街车来说，已经是一个不错的记录了。
  以上三点，大概就是这3000公里以来，对我之前一些改200CC发动机之后的效果的补充。附上近期的油耗记录

to be continued

作者: heping168 时间: 2016-8-4 23:19

zeroguyjp 发表于 2016-8-4 22:53
20160804 第五话： 0到3000公里
车子从换发动机到今天已经跑了足足3000公里了，这三千公里，总的来 ...

你的老发动机怎么处理呢？年审能过吗？

作者: zeroguyjp 时间: 2016-8-4 23:56

heping168 发表于 2016-8-5 07:19
你的老发动机怎么处理呢？年审能过吗？

外观所有东西都是一样的发动机，你说能过么？呵呵。旧的出给别人。

作者: heping168 时间: 2016-8-5 13:26

zeroguyjp 发表于 2016-8-5 07:56
外观所有东西都是一样的发动机，你说能过么？呵呵。旧的出给别人。

这样的话，你换对了。

作者: heping168 时间: 2016-8-5 13:27

zeroguyjp 发表于 2016-8-5 07:56
外观所有东西都是一样的发动机，你说能过么？呵呵。旧的出给别人。

这样的话，你换对了。

作者: zeroguyjp 时间: 2016-8-7 02:33

heping168 发表于 2016-8-5 21:27
这样的话，你换对了。

就是因为如此，所以我放心大胆的换了

欢迎光临摩托车论坛 (https://www.chyangwa.net/)