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标题: 出行摩旅领略~~~值得学习观摩！ [打印本页]

作者: 柳谱哥 时间: 2016-3-29 02:53
标题: 出行摩旅领略~~~值得学习观摩！
本帖最后由柳谱哥于 2016-3-29 10:58 编辑

摩旅长途必备的小常识

在亲近自然逐渐成为人们最佳休闲方式的今天，自驾车旅行为大多数人所钟爱。摩友们的身影出现在小溪、峻岭、清泉、翠柳间，目览神留，徜佯在山水波光之间，逍遥自适，动情于鹤鸣虫吟声中。他们的游览范围已不再局限于御苑别墅，而是扩展到野外人迹罕至的自然山水之中，似乎那险峻的山水才更能引起他们的观赏兴味和“物得于我心”的奇特共鸣。
　　五月，春暖花开，正是最适合驾车出游的时节。首先需要明确的是：自驾游并不是为了寻求一种感官刺激，而是要用心去体会、去感受途中或愉快或失落的过程。独具特点的民族风情、风格迥异的建筑风格，还有各地的风味小吃。行程固然令人向往，但是出发前一定要对将要经历的情况有一个估计，例如：路线、天气、费用、当地风俗、住宿、救援、自救措施等，准备工作做得充分，才能防患于未然。
攻略 1 :制定路线　　　　　首先，制定出行路线一定要仔细研究地图，最好有走过此路线的车友所提供的情况做为参照，必须用正规出版社和测绘院的交通地图做参考。鉴于当前各地的交通建设发展速度相当快，地图册的测绘、出版年份应越新越好，最好有详细的里程标示，并包含实用的地形、路线对照图。
　　走国道、省道是最好的选择。安排的旅途沿线应该有人文、自然景观。制定出行路线必须要慎重、科学，并应全面审核自己的综合情况以后再做决定。对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置做到心中有数，在路上要多与当地车友联络，比如吃饭和住宿时，要掌握最新的资料。准备出游时，对整个行车线路应该了然于胸。
　　亲身体验这些是旅行最大的收获。这是出行准备的第一步。新浪和网易的旅行论坛中能查找到相关的游记资料，当然很多专业旅游网站也能找到有用的资料，用Google搜索引擎查找相关资料也是一个很好的办法。
　　在拥有原始材料的基础上，就可以从中发掘出自己想找的信息了，除了了解风光景致外，了解当地的人文风俗，旅行期间的气候特点都会对你拥有一次愉快的旅行有莫大的帮助，特别是去少数民族地区，看看出游期间有没有民族节日，如能遇上当然是再好不过。需要提醒的是：尊重当地各民族的风俗习惯是一个现代旅行者应有的素质。
攻略 2 :预留机动时间　　自驾游的最大优势就是来去自如，只要对于风景中意，就可驻留欣赏。不过，车主选择出行日期，最好能避开旅游热点，如果实在要去，那最好能打“时间差”。
　　由于外出自驾车旅行的过程中，有可能因道路、天气或车辆故障等原因耽搁行程，所以不要把整个假期的每一天排满，应留有一到两天的机动时间；而在整体行程安排上，则应本着前紧后松的原则来安排。出游时间的选择，最好能避开传统的节假日，这些都有助于避免各种意外情况的发生。尽量不要赶夜路，宁可每天早些出发，以确保旅行的安全。
攻略 3 :计算里程　　计划好了路线，就可以计算大致里程了。了解里程很重要，它是出游时间、资金安排的依据。时间的安排应该考虑充分，不要过于理想化。由于整个自驾游往往要好几天，那么每天行程的多少，就要根据道路情况和沿途景点的多寡来确定。
　　一般来说，即使在路面条件良好的情况下，每天的里程也是安排在200～300公里左右为好，在国道、省道的行车综合平均速度能达到50～60公里/时就很快了。即使你安排观光的时间比较多，也千万别为了赶路高速行驶，这样很容易造成疲劳驾车，非常不安全。此外，途中的住宿点最好选择县城以上的地点，如果能事先了解有哪些可以住宿的地方就更加理想了。攻略 4 :选择旅行车辆
出游驾驶的摩托车一定要适合旅行，否则哪怕有再周密的计划、再充足的旅行用品，最终的目的地也是无法到达的。
　　如果你是长途旅游，选择豪华旅行车或运动型旅行车会比较舒适　　中短途旅行你可以选择排量在125毫升以上的摩托车，只要不是专业的赛车就可以　　若是旅行的路况较差，选车时就要格外用心
一辆合适的摩托车，将使你的行程更加顺畅、愉快。在这一点上，进口摩托车的长途巡航实力和舒适度远胜于国产摩托车。如果条件允许，250毫升以上的进口机车是不错的选择。车辆有毛病是绝对不可以旅行使用的。
攻略 5 :车辆检查和备件准备
驾驶摩托车出行以前一定要做好车辆保养、车辆检查和备件准备。

　　要经常注意控制车速。土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则机车震动加剧，不仅造成车辆传动、行车等系统的机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门、控制车速，用中低挡位变速和减速，即使需减速也要靠减小油门来控制。
　　路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动车把小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。
　　无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，而不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏甚至翻车等重大事故。
　　行车途中不要与前车靠得太近，以免被晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是在雨中不要太靠近路边，以防车辆侧滑发生事故。
　　当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出；当后轮侧滑时，应将车把朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回道路中央。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶.

以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
　　A、通过山路：山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄、弯道多、山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车查看清楚，在确保安全的前提下慢速通过。
　　B、通过沟渠：车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
　　C、通过溪谷和沟壑：沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以制动控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
　　D、通过陡坡：遇到陡坡应及时判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，应立即使用脚制动和手制动将车停住（千万不要捏离合器手柄）。如果仍然停不住车，应将车把转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用控制车速，切忌空挡滑行。
攻略 8 :处理突发事件　　在中途遇到突发事件，首先要沉着，计划几个解决方案，如果不能自救，一定要想办法获得救援。
　　自驾摩托车出游，要做到不急不躁，对突发事件要理智处理，不要争强好胜，同时要善待伙伴。每一个外出旅游的人，都会面临衣食住行和旅行中常见病的防治等问题。

旅行中的食品要新鲜、多样、色美、味香，以利消除疲劳、预防疾病。水是维持生命的物质。旅行途中出汗较多，随汗会排出一些盐、钾、镁、钙、铁等物质，因此应饮用含有以上物质的水或饮料（正常人每天需水量为2000～3000毫升），以维持体内水、盐代谢平衡。但不能一次饮水过多，以不超过300毫升为宜，否则会使胃液稀释，影响消化，增加心、肾的负担。无论行程长短，最好带些饼干、糕点，防止途中出现无法就餐的情况，但不要暴饮暴食，否则会出现消化功能紊乱。饮茶不宜过多、过浓，以免引起兴奋、失眠。旅行途中切勿饮酒。

在旅行中住宿的要求应当以安全、方便、舒适、卫生为标准，住下以后及时盥洗，按摩一下腰腿部及小腿肌肉，这样有助于缓解疲劳。

夏天不要在有风的地方久留，否则易引起感冒及关节疼痛。

看了这八大攻略之后，你是否已经跃跃欲试了？那么，旅游到底是个怎样的过程？在发现、探索、惊讶、后悔的同时，品味与顿悟，把古老或现代、时尚或奇特的文化沉淀于心，这些都是出行的乐趣。是小桥流水人家的江南水乡吸引你，还是长河落日圆的大漠更令你动容呢？这些就留给你自己去体验吧！摩托车旅行装备

背包篇………………………………………………………
1、摩托后背包，便宜的登山包就行。（70L左右，防潮密封用密封塑料袋把衣服装密封）
2、照相器材：专业摄影的要多买些密封塑料袋，户外用品有防水袋装胶片比较适合。身上背的小数码带子吊到腋下，防止万一摔跤伤到身体。数码卡多带几个或推荐选用数码伴侣（可以直接把卡拷贝到伴侣内），摄像器材过多要带个小插排，路上旅店插排只有1个而且多是两孔的。
3、三脚架（要求轻便，摩托车把可以加装）、腰包（装钥匙、零用钱、装水、手纸）
野营篇………………………………………………………
1、       睡袋（一般的就可以）、帐篷（自己就买单人的）、防潮垫（单人的稍厚些带亮膜的）、枕头（用背包充当）
野营用品，对于长途出行比较适合，车坏了、或没地方住、想感受一下野外气氛，起着重要的作用。
通讯篇………………………………………………………
1、       手机（推荐NOKIA5140 放水防震防尘三防手机）可以买手机车载冲，改装在摩托车上，可以防止途中冲不到电。
2、       自选项：对讲机（经常要充电比较麻烦）长途旅行几个人走几天就自然有默契了、GPS（除非你走新藏或进无人区和草原）国内现在60CS和子午线的比较好。
必备篇………………………………………………………
1、
洗漱包（洗手液，毛巾，牙刷，牙膏，手纸，防晒霜，唇膏，发热贴，指甲钳、防蚊虫品）。户外用品有卖专业的洗漱包。
2、
背包雨罩（不仅可以防水，长途骑行是防尘的理想工具）
3、
背包捆扎带（可用于背包外挂物件的固定，必要时可连接做拽车绳）固定背包方法：把用的少的东西放在大包里绑2个绑带，接着放比较常用的东西（例如雨具、工具包、摄像器材、地图）在用绑带固定，最外面罩上背包雨罩，在用绑带绑牢。（个人认为大街上卖的5--8毛钱一米的黑皮绳最好，绑东西不掉，拖车也好，不会被拉的一抖一抖的）
4、
地图（地图可以放在车把包里）、小快挂（方便在背包上随便挂取小物件、毛巾、帽子、垃圾袋等、指南针、瑞士军刀）。注意多带垃圾袋，下雨的时候可以套在鞋外边，鞋要是湿透了可以直接套在脚上在穿湿鞋。在带卷透明胶带，可以临时固定各种东西。
5、
防水袋（保护你的衣物，用品不湿，方便背包内的整理）
6、
证件袋（贴身放重要的证件或钱财，用防水袋装好，备用钥匙要贴身带。）
7、
日记本（记录你旅行的心情或帐务帐，有愿意盖邮戳的比较合适）
8、
备用电池及充电器（用防水袋包好）（大家把摩托车改上能充电的）
9、
药盒（感冒药、消炎药、防晒霜、好得快、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油……根据个人的不同需要携带，上高原路上可以买到红景天口服液，和头痛片）
  10、备用食品（压缩饼干、巧克力、牛肉干、葡萄干、士力架……个人认为带巧克力好，热量高方便携带耐存储
不锈钢饭盒泡面、可以用它来装胶卷或者其它怕压的物品
安全

1出行前：首先要把自己的身体锻炼在最佳状况，最好做一次全身检查，别连个车都扶不起来你就屁颠屁颠的走了，最好不要刚学摩托就出去旅游，车技是要练好的。出行前要给家人和朋友打招呼，定期的报平安，以免出了状况成白骨了也没人知道。

一、时间顺序清楚
把自己准备出行的时间写明白，把出行的的准备情况写好，带了什么工具、配件、行装、地图.....这样大家可以知道出长途应该准备什么。

二、路程清楚
把自己要去的地方的里程写清楚，这样可以让大家知道你的长途是否艰险、曲折，同时可以吊起读者的胃口。

三、车型清楚
这是最重要的，必须把自己所骑的车型告诉大家，这样有和你同型号车的朋友，或相近型号车的朋友就更能关心你的行程，因为他们可以通过你的文章知道自己的车是什么性能，自己出去的时候心里就有底了。

四、风景一笔带过　经验介绍清楚
有的朋友写游记，过多的讲了地方的风景，我认为，如果有照片，风景就不要过多的讲了，因为大家都是玩车的，有可能你自己认为好的风景，大家不一定认为好，特别有的不是什么名胜古迹的地方就更不能引起大家的共鸣。大家关心的是车，不是风景，因为骑摩托车出长途本身就是冒险的活动。

应该多写写路上的情况，比如：
车有什么毛病了
路况如何了
怎么过收费站
怎么对付加油站
怎么应付检查站
怎么处理车的故障
怎么克服路上行车困难
怎么住宿的，住宿注意什么
车的性能如何了等等
其间可以穿插介绍自己多年的行车经验，修理经验、国道知识等，即让别人知道了你的行车情况，又让人佩服你的知识丰富、经验老道，也给别人出长途留下了宝贵的教材。

  一,泥路:泥路又分黄土路,沙路和沙石路.

  1:黄土路;
  黄土路一般要注意的是下雨后的情况,这种路只有一个字形容--滑!车行上面有时候根本不受你的控制,弄不好你的车是怎么倒的,怎么滑到沟里去的你都不知道.

  这种路没什么高速的情况可言,都如蜗牛爬.要注意的一点是就低不就高,也就是说尽量走低洼的地方,不要因为爱惜爱车不想让爱车弄脏而专找高点的地方行使,那是非常错误的,一但轮胎抓地不牢,就会有摔车的情况发生,有一次我在回程时,为了躲开左右各一个的泥浆坑,就走了2坑中间凸起的有近一个平方面积土包,结果前轮过去后,后轮却躲不过这一劫,猛的向右侧滑,横扫了出去,在此同时前轮也受到牵制滑向左边的坑里,由于是瞬间发生的情况,我所能做的动作就是左脚撑地,刹前刹(后刹因为车失去平衡而用不上劲),使尽了全身的劲才使得车子没有倒地但车已经失去了方向,整个车来了个大转弯,几乎是掉了个头.经历这次我再不敢走高的小土包,专往水坑里冲.

  上坡!在湿滑的土路上爬坡,有一点要注意的是尽量不要让车停下来,车一旦停下来轮胎就有可能吃不住劲往下滑,一旦往下滑就算你两脚撑地拉刹车也是难控制的,所以说尽量不要让车失去动力停下来.正确的做法就是挂低档,把车开下被雨水冲出来的或是被大车压出来的沟壑里往上猛冲,双脚随时要做到放下来作为平衡的支点,控制车辆的平衡.

  下坡!下坡和上坡一样,也是找低洼的地方走,挂低档,利用发动机的怠速制动,尽量少用刹车,如果速度还是过快可以轻点刹车,,起作用就好,不可刹死(要是走在被雨水冲出的沟壑里就算刹死车一般不会滑倒,但要是平整的路面就不一定了).

  2:沙路

  沙路相对黄土路来说技术要求就低多了,一般要求是档位不要太高,用高转速冲,如果沙子很厚的话就挂一档,尽量做到不让车停下了,在厚厚的沙子里车要是停下了再起步是很困难的,会在原地打滑,一旦打滑了就赶紧停车,别让后轮挖出大坑来,那样更麻烦,要是出不来就停好车,到附近找来杂草树叶什么的,把后轮前面的沙子扒开,垫上杂草,然后一口气冲出来.要是在沙漠里,什么都没有,那你就要考虑要牺牲你的一件衣服了,呵呵.

　　３：沙石路

　沙石路在这几种路里是最危险的，最需要注意，稍微不留神就有摔尾滑倒的危险，加上路面有碎石，伤害也是最大的．

　　在我们本地一般沙石路都是用采自页岩的土石铺面压实的，刚修的路走起来不错，但一旦下雨后泥沙被雨水冲刷后碎石就露出来了，就象在硬泥地上撒了一层碎石，其体积不大不太引起人们的注意，但其绝对是制造事故的罪魁祸首，由于碎石的不稳定性，在这种路上骑车速度不要太快，控制在６０公里／时以下，在过弯时速度在４０公里／时以下，注意一般不要压弯，尽量保持车身的垂直度，以免引起侧滑，要是摔倒那些碎石对身体的伤害是很大的．这样的路尽量找石子少的地方走，一般汽车轮胎印碎石比较少，但是小坑多，如果碰到大些的坑宁可刹车走坑里也不要高速下压车躲坑而进入碎石里，那样太危险了．

　　二：水路

　过水一般不需要什么技术，但需要一些经验，城市里内涝积水就不多说了，主要是说说野外游玩时要走的小溪河床，过这些水时如果估不准水深，最好是下车亲自走进去看看到底水有多深，淤泥底的更要检查，有些淤泥是很深的，有一次我在过一条小溪时那水面很清，看样子只有一尺深的水，但车冲进去后车陷入泥里很深，水都漫到发动机了，差点被憋熄火在水里．如果过的是卵石河床，一般车进去后车对卵石的挤压会下沉１０厘米左右，比人行走时测得的水深要深一些，在过水时需要注意的是不能用高档冲，最好是用一档（如果是城市道路可用二档）高转速，慢速通过，保持车不要熄火，如果是快速通过的话车轮溅起的水花可能会使点火器，火花塞，空气滤芯器进水，有一次我在快速冲过一段市内积水路段时被溅起的水花弄的ＰＰ都湿了，呵呵！好在车车没事．

　一般来说过比较深的水都是脱了鞋过的，过完后要再把鞋穿上，这时候就要注意了，过完水在停车穿鞋时千万别熄火，因为过完水后发动机温度下降，而且车是湿的，如果熄火了等你穿好鞋想走时有可能车打不起火，有一次冬天枯水季节我在过一条８０多米宽的河后就是熄火穿鞋的，结果穿好鞋后车无法启动，那时车还在岸边，走出河床还要上坡呢，结果是费了好大的劲才推出来，到平路后是挂３档才推起动的．

　最后重点提醒一下，在水里记住千万别让车熄火，刚出水面上岸后也别熄火．

　　３：水泥路(柏油路)

　

　这种路我看这里９０％的摩友都是在这种路上跑的，我就不多说了，而且论坛里也说了很多，一般就是别压着黄线白线走对水泥路还要注意板块和板块之间的结合部也要避开，有可能因为下沉造成高低不平，还有的是因为被重车压坏的路面有断口总之一定要全神贯注，不可开小差，事故往往就是在不经意间发生的．

   第一，不论骑车技术多么的老练，道路经验多么的丰富，只要骑车上路绝对不能有丝毫的松懈和马虎，一定要牢记再好的驾驶员也难保证这辈子都不出一次差错！总之是小心、小心、再小心。第二，事发当时虽然没有违章虽然速度并没有超过道路的限速但是如果能再慢一点也许就能很快刹住车，但当时的情况是刹不住车说明速度超过的可控的安全线，所以以后凡是在道路有交叉口或者其他情况比较复杂的地方行驶一定要把速度控制在瞬间可以刹住的范围。第三，注意力还是不够集中当时远远就看到前面这辆车犹犹豫豫欲走还停的在前面行驶就应该意识到这个可能是个马路杀手应该先观察对方的真实意图到底是想拐弯还是要停下来？当时没做仔细的思考就直接超车而且速度也不慢这是对危险估计的不足导致的后果。

　终于写出来了，人就是这样，有时为了完不成一件事而找出各种各样的理由，我也算是其中的一个吧，写完这篇断断续续写了一７天，希望这篇文章能让大家能学到一点东西，那我也就满足了．骑摩托出游七大攻略

   在亲近自然逐渐成为人们最佳休闲方式的今天，自驾车旅行为大多数人所钟爱。摩友们的身影出现在小溪、峻岭、清泉、翠柳间，目览神留，徜佯在山水波光之间，逍遥自适，动情于鹤鸣虫吟声中。他们的游览范围已不再局限于御苑别墅，而是扩展到野外人迹罕至的自然山水之中，似乎那险峻的山水才更能引起他们的观赏兴味和“物得于我心”的奇特共鸣。
　　五月，春暖花开，正是最适合驾车出游的时节。首先需要明确的是：自驾游并不是为了寻求一种感官刺激，而是要用心去体会、去感受途中或愉快或失落的过程。独具特点的民族风情、风格迥异的建筑风格，还有各地的风味小吃。行程固然令人向往，但是出发前一定要对将要经历的情况有一个估计，例如：路线、天气、费用、当地风俗、住宿、救援、自救措施等，准备工作做得充分，才能防患于未然。

（3）户外用品：
有些朋友会选择在野外休息，那么以下这些户外用品相信会成为你的首选。在这里我们主要向大家推荐这些户外用品：帐篷、睡袋、防水腕表、手电筒、电池、小刀、指南针、水壶。
（4）药品：
眼药水一瓶，休息时点一下，有利于缓解眼部疲劳、防止炎症，也可以冲洗眼睛里积聚的灰尘。可以带上创可贴、抗生素和止泻药，以备不时之需。有胃病的带点胃药，有鼻炎的摩友一定要带上药品，否则会影响行程。另外必备的药品还有清凉油、人丹和治感冒的药品（不要用含扑尔敏类药物，它们容易导致昏睡，影响驾车安全）。　　
　相机、胶卷及各种有效证件需随身携带：身份证或护照、行驶本、驾驶证、养路费和税讫证，购置附加费和保险单据等。必要的话还可以事先记好途经路线上各村镇的紧急电话，如医院、公安机关等。
至于资金问题，油费可以根据里程和机车的油耗事先估算，还需加上食宿及观光门票等。

攻略6：行路要领
　　我国大多数乡村公路为土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。山区土路坡陡、弯急。晴天，特别是久旱干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天土壤被浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路面塌陷。因此，大家在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全要领。
　　要经常注意控制车速。土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则机车震动加剧，不仅造成车辆传动、行车等系统的机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门、控制车速，用中低挡位变速和减速，即使需减速也要靠减小油门来控制。
　　路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动车把小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。
　　无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，而不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏甚至翻车等重大事故。
　　行车途中不要与前车靠得太近，以免被晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是在雨中不要太靠近路边，以防车辆侧滑发生事故。
　　当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出；当后轮侧滑时，应将车把朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回道路中央。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。以下是在通过一些特别路段时应注意的事项：
　　A、通过山路：  山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄、弯道多、山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车查看清楚，在确保安全的前提下慢速通过。
　　B、通过沟渠：  车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用一挡通过。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
　　C、通过溪谷和沟壑：  沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以制动控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
　　D、通过陡坡：  遇到陡坡应及时判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，应立即使用脚制动和手制动将车停住（千万不要捏离合器手柄）。如果仍然停不住车，应将车把转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用控制车速，切忌空挡滑行。

非常感谢快乐去流浪的好贴！非常值得学习！顶！！

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