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标题: 光阳赛艇300I提车记。 [打印本页]

作者: 萍水相逢 时间: 2016-1-8 02:41
标题: 光阳赛艇300I提车记。
前几年我还对摩旅毫无认识，看着318国道上一对对插着旗帜呼啸而过的摩旅队伍，我在内心觉得他们的行为好笑。我开着车看着摩旅队伍从车窗外一闪而过，内心甚至有鄙夷的成分。我的一个朋友也是花了4万多元从碣石搞了一台车回来，还不能上手续，被我结实的嘲笑奚落了一番。随着时间的推移，我每次开车出去自驾都可以碰到好多的摩旅队伍，慢慢的我觉得他们比我们这些自驾车队伍会玩、方便。直到有一次我在钱冲银杏谷看到也是大队的摩旅骑兵，有男有女有老有少。我偷偷的看了他们几眼，发现多数都有摩托迷的标志。我就试试登录了摩托迷网站，想一窥究竟。这下我就中毒了，一发不可收拾。我发现摩旅的乐趣发现摩旅的精彩。
      发现了就开始行动。马上购买装备。高大威横包、赛羽骑行服、赛羽骑行鞋、永恒全盔和夏盔。然后在2015年的6月到10月期间，出去跑了几回。可惜最后相机被盗，没有留下一丝云彩。这次的座驾是光阳弯道情人。ACC版的。这款车跑了很多山路没有任何的不好。唯一对我觉得把她升级的理由就是油箱偏小，8升的油箱续航能力有所欠缺。我很懒，频繁的跑加油站让我不能接受。

      我在寻找在遴选适合的车。每天都逛摩托迷网站，看摩友们的贴子。我的目标很明确，不考虑跨骑车。就是在踏板车的范围寻找。什么标致，什么比亚乔，什么春风我都看过比较过。我觉得价格都偏高。200的排量都要3万多4万多。我不是大款，我没有多的银子支撑。看过光阳赛艇400，也试驾过实车，觉得价格贵了些。但是由于偏执的热爱摩旅，准备省吃俭用把它拿下。最后彻底打消拿400的原因有两个。一是觉得他的身材太过于肥胖，像我这样的170短腿男人驾驭不了。试想娶一个自己驾驭不了的女人做老婆。那种场景蛮累人的。二是我偷听到摩托迷的摩友们又在议论一款车。
      于是我就马上查资料。立刻到专卖店去看。可惜我们这个小地方没有样车。我就跟专卖店的说好了，我去看了样车就回来下定金由专卖店给我发回来。通过网上查找，在武汉和荆州都可以看到样车和试驾。由于本人偏向于喜欢和荆州人打交道，不喜欢省城。所以就决定去荆州看看样车试驾试驾。鬼使神差由于本人的个人喜好习惯，在后来得到了意想不到的收获。
      半小时动车我到了荆州。的士直接把我送到了光阳店门口。一下车第一眼就看到了我心仪的爱车。就摆在最显眼的门口。啥都不说了，直接奔入主题。试车。试驾。我把它开到了江堤边，还特意的在堤上堤下搞了几个来回。
         回到店里，我决定把她娶回家。就问了一哈价格。29800元。送头盔。仅此而已。还有就是厂家举办的春节送1000元红包活动。仅此而已。我内心决定回去了就去找我们当地的经销商，叫他给我发货。
         一句不经意的问话，让我得到了意想不到的收获。我问老板娘后续费用就是上牌呀保险呀这些一起得多少钱。老板说900元包牌包保险。我大惑不解。附加税就要2000多呢？老板娘说荆州免附加税。就是这句话，让我决定了现场购车。
            车买了，家里还有弯道情人没有处理。天气这么冷，我还要把她骑回去。这些都不是事。我买了，骑回来了。图片发给大家看。共飨！

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作者: 西门西门西门 时间: 2016-1-8 03:44
这个车也贵啊，近3万块也不配个4气门的发动机。

作者: 光头杰 时间: 2016-1-8 04:17
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

作者: 、无名☆ 时间: 2016-1-8 04:32
装两个透镜，把亮度提高，帅帅的

作者: 金牌机器 时间: 2016-1-8 07:47
羡慕

作者: ye300 时间: 2016-1-8 07:55
好帅气的车，而且还是个自动波。

作者: jqk567 时间: 2016-1-8 08:09
好车！！期待你的精彩摩旅！！！

作者: 土家途途 时间: 2016-1-8 08:11
好帅气的车，而且还是个自动波。真羡慕#3##3##3##68##68##68#

作者: 121365712 时间: 2016-1-8 09:27
前几年我还对摩旅毫无认识，看着318国道上一对对插着旗帜呼啸而过的摩旅队伍，我在内心觉得他们的行为好笑。我开着车看着摩旅队伍从车窗外一闪而过，内心甚至有鄙夷的成分。我的一个朋友也是花了4万多元从碣石搞了一台车回来，还不能上手续，被我结实的嘲笑奚落了一番。随着时间的推移，我每次开车出去自驾都可以碰到好多的摩旅队伍，慢慢的我觉得他们比我们这些自驾车队伍会玩、方便。直到有一次我在钱冲银杏谷看到也是大队的摩旅骑兵，有男有女有老有少。我偷偷的看了他们几眼，发现多数都有摩托迷的标志。我就试试登录了摩托迷网站，想一窥究竟。这下我就中毒了，一发不可收拾。我发现摩旅的乐趣发现摩旅的精彩。

好口才

作者: 开心二哥 时间: 2016-1-8 10:35
发帖是一种劳动，看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德！

作者: 摩托车的春天 时间: 2016-1-8 11:01
想问一下楼主不买跨骑车的理由？？

作者: 不老虎 时间: 2016-1-8 11:32
顶贴是一种美德！

作者: 徒弟2015 时间: 2016-1-8 13:44
帮顶了。 (本消息来自摩托迷手机客户端)

作者: 燕赵高风 时间: 2016-1-8 15:16
摩旅还是跨骑车，因为路况有的时候很糟糕，踏板车克服不了、

作者: 萍水相逢 时间: 2016-1-9 01:24
跨骑需要频繁的换挡，我不能接受！

作者: 一丁 时间: 2016-1-9 02:10

Originally posted by 西门西门西门 at 2016-1-8 11:44:
这个车也贵啊，近3万块也不配个4气门的发动机。

我不明白，四气门就算先进吗？

气门就是进气、排气的，无非是进气、排气顺畅，所以，我觉得气门数不是关键，关键是气门的体积。

我的韩国铃木是四气门，但是气门很小，总体积和两个气门几乎一样，那和两个气门有什么区别？我觉得，这种四气门只能让机器更加复杂、更加容易出故障。

当然，如果四气门的体积大，肯定好。但是，两个气门，大一点不一样吗？既然两个气门的体积做的就是那样大，厂家肯定是经过严格测试的，实验确定那样的气门体积，进气排气正好。

个人理解，不当之处欢迎指正。

[ Last edited by 一丁 on 2016-1-9 at 10:58 ]

作者: 一丁 时间: 2016-1-9 03:01

Originally posted by 燕赵高风 at 2016-1-8 23:16:
摩旅还是跨骑车，因为路况有的时候很糟糕，踏板车克服不了、

同意。
而且骑跨车零部件好拆卸、容易维修。以前开过几年台湾产本田大黑鲨，别说别的，就是想看看化油器都得把车大卸八块。

作者: 燕赵高风 时间: 2016-1-9 15:25

Originally posted by 萍水相逢 at 2016-1-9 09:24:
跨骑需要频繁的换挡，我不能接受！

你如果买车的目的是摩旅，还是跨骑车合适。在长途驾驶时，是不需要频繁换是挡的。如果是在城里代步，当然踏板车比较舒服。

我以前有一个踏板，曾经骑着走了一趟小长途，吃了不少苦。先是不知什么原因油耗突然加大，还闻到有汽油味，由于看不到油管和汽化器，也没有发现是油管出现了裂痕，造成汽油渗漏。结果到家了漏大发了才发现，白白损失了不少汽油。再有，由于颠簸，钥匙门的螺丝松了，该死的塑料护板制约着你无法用工具把螺丝拧紧，要想拧紧螺丝，就得大卸护板，天已经要黑了，同伴都跑到前面去了，我只好用手劲把螺丝带紧些，再跑还松，就再停车带紧了再跑，反复N次，直到跑到地方，第二天早上才把螺丝拧紧。踏板维修比跨骑车麻烦很多。
还有，踏板是皮带传动，跑一段路就得歇一会，怕把皮带跑热了。同时，踏板的离地间隙都不大，加之减震调教的都偏软，遇有炮弹坑的路面，真是心疼车。

我就骑踏板跑一趟摩旅，回来就果断出手了，换了一台跨骑车。

不是说踏板不能摩旅，而是相较于跨骑车，还是差一点。

这样的路，踏板车能通过吗？

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作者: 遗失D幸福 时间: 2016-1-9 16:58
看帖。顶贴

作者: 將摩旅進行到底 时间: 2016-1-9 18:17
好車好車！恭喜恭喜

作者: 將摩旅進行到底 时间: 2016-1-9 18:18
翻一頁！

作者: 將摩旅進行到底 时间: 2016-1-10 05:00
翻一頁！

作者: 我本善良1 时间: 2016-1-10 05:04
偷着后悔吧。

作者: XQZ250 时间: 2016-1-10 08:13
各有各地好处，岁数大了，我也想换一辆踏板继续摩旅。

作者: 西门西门西门 时间: 2016-1-10 09:30

Originally posted by 一丁 at 2016-1-9 10:10:

我不明白，四气门就算先进吗？

气门就是进气、排气的，无非是进气、排气顺畅，所以，我觉得气门数不是关键，关键是气门的体积。

我的韩国铃木是四气门，但是气门很小，总体积和两个气门几乎一样，那和 ...

这样说那都两气门就好了，五气门更是多余咯。多气门设计肯定是有道理的，才疏学浅说不上来。其实我说的是价格和配置的问题，光阳的车很多是有四气门的，配置高价格高。

作者: 远行的老玉米 时间: 2016-1-10 10:56
帮顶，，，，，，，

作者: 红酒加冰 时间: 2016-1-10 13:04
很漂亮的车

作者: god_dog 时间: 2016-1-10 17:01
看到那句 “什么标致，什么比亚乔，什么春风我都看过比较过。我觉得价格都偏高。200的排量都要3万多4万多。”

瞬间有种被骗了的感觉呢，楼主你不厚道！！！！！！

作者: 旭日-摩托 时间: 2016-1-11 03:02
没想到台湾同胞的摩托做的不错，漂亮大气。

作者: 爱哥 时间: 2016-1-11 03:22
好好车啊，好好爱她，好好摩旅。恭喜了。

作者: madaha3000 时间: 2016-1-12 05:43
我想说四气门肯定性能好于两气门，两气门结构简单便于维修。

作者: chengjunxxx 时间: 2016-1-12 16:43
气门数量维修工关注，参数对比的人关注，咱们使用者不用操这个心，能带着咱们游山玩水就够了，怎么喜欢怎么来。 (本消息来自摩托迷手机客户端)

作者: 遗失D幸福 时间: 2016-1-12 16:55
看帖。帮顶

作者: 一丁 时间: 2016-1-13 05:08

Originally posted by madaha3000 at 2016-1-12 13:43:
我想说四气门肯定性能好于两气门，两气门结构简单便于维修。

我的韩国铃木是四气门，维修时发现气门很小，两个的面积（就是气门杆的直径吧）和我的国产铃木一个的体积差不多。那么，既然没有因为气门增多而使得进、排气口增大，要四气门有什么意义呢？

再说了，气门的体积绝对都是经过严格计算的，以普通125摩托车来说，气门体积肯定是和气缸排量、吸气排气量吻合的。如果两个气门足够，为什么非得做成更加复杂的四气门呢？再说了，如果你说两个气门太小，进气排气量不够，那么可以加大气门体积啊。

在排量一定，两个气门能保证进排气顺畅情况下，增加气门数、增大进气量，进的气在哪里燃烧？排气量增大，排量一定，没有那么多废气需要排，排什么呢？

这个气门数问题，我真的不懂，我只知道气门愈多、架构就越复杂、故障率越高、维修越麻烦。

作者: madaha3000 时间: 2016-1-13 06:57

Originally posted by 一丁 at 2016-1-13 13:08:

我的韩国铃木是四气门，维修时发现气门很小，两个的面积（就是气门杆的直径吧）和我的国产铃木一个的体积差不多。那么，既然没有因为气门增多而使得进、排气口增大，要四气门有什么意义呢？

再说了，气门 ...

双凸轮轴和单凸轮轴的区别了。配气效果更好。拥有更高转速。

作者: 金陵浪人 时间: 2016-1-13 07:28
对踏板车没感觉的漂过！

作者: 钛金超人 时间: 2016-1-14 13:49
去常州看过实车，确实是好东西啊。。

不过所谓摩旅，这个车只能走走柏油马路。。

作者: 164032116 时间: 2016-1-15 01:06

Originally posted by 燕赵高风 at 2016-1-9 23:25:

你如果买车的目的是摩旅，还是跨骑车合适。在长途驾驶时，是不需要频繁换是挡的。如果是在城里代步，当然踏板车比较舒服。

我以前有一个踏板，曾经骑着走了一趟小长途，吃了不少苦。先是不知什么原因油耗 ...

这样的路踏板随便骑！下面是冰雪烂路
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18068729.htmSample Text

作者: 燕赵高风 时间: 2016-1-15 06:04

Originally posted by 164032116 at 2016-1-15 09:06:

这样的路踏板随便骑！下面是冰雪烂路
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18068729.htmSample Text

冰雪路面，跨骑车和踏板车没什么区别，只要小心驾驶就行了。你的踏板到炮弹坑路面试试，人受得了，底盘都受不了，即使勉强通过，车也会受损。
适合摩旅的车应该具备几个要求：1、油箱够大；2、离地间隙要大；3、质量要过关；4、自重不要过大；5、通过性要好；6、坐姿要舒服；7、马力基本够用。

有人说：只有去不了西藏的人，没有去不了西藏的车。这话说的也对，只要有决心，爬着都能去西藏。可是如果你不想遭罪，想摩旅还是选择一款适合的车。一些车进藏，高海拔的山路爬不上去，有不少人推着上去，累的要吐血。

作者: 徒弟2015 时间: 2016-1-15 07:30
路过帮顶

作者: 164032116 时间: 2016-1-15 08:20

Originally posted by 燕赵高风 at 2016-1-15 14:04:

冰雪路面，跨骑车和踏板车没什么区别，只要小心驾驶就行了。你的踏板到炮弹坑路面试试，人受得了，底盘都受不了，即使勉强通过，车也会受损。
适合摩旅的车应该具备几个要求：1、油箱够大；2、离地间隙要大 ...

都骑过。踏板上四人同，牛背山，还有什么路比这烂。跨骑去西藏。

作者: 阿偉呀 时间: 2016-1-15 13:14
光阳的踏板不错！顶！我也是踏板，但目前还没跑过太远的路！

作者: 茫茫若梦 时间: 2016-1-15 13:29

Originally posted by 燕赵高风 at 2016-1-15 14:04:

冰雪路面，跨骑车和踏板车没什么区别，只要小心驾驶就行了。你的踏板到炮弹坑路面试试，人受得了，底盘都受不了，即使勉强通过，车也会受损。
适合摩旅的车应该具备几个要求：1、油箱够大；2、离地间隙要大 ...

说的是啊

作者: 阿偉呀 时间: 2016-1-16 01:09
求ACC上横包链接！

作者: 武汉青松车行 时间: 2016-1-16 03:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: dgsj 时间: 2016-2-28 10:01
kymco 300i#68#

作者: 今夜心跳 时间: 2016-2-28 10:58

Originally posted by 萍水相逢 at 2016-1-8 10:41:
前几年我还对摩旅毫无认识，看着318国道上一对对插着旗帜呼啸而过的摩旅队伍，我在内心觉得他们的行为好笑。我开着车看着摩旅队伍从车窗外一闪而过，内心甚至有鄙夷的成分。我的一个朋友也是花了4万多元从碣石搞了 ...

光阳好车#68##5#

作者: 赵赵康达 时间: 2016-2-28 11:31
喜获小三.可贺.可贺

作者: freemanlew928 时间: 2016-2-29 02:05

Originally posted by 萍水相逢 at 2016-1-8 10:41:
前几年我还对摩旅毫无认识，看着318国道上一对对插着旗帜呼啸而过的摩旅队伍，我在内心觉得他们的行为好笑。我开着车看着摩旅队伍从车窗外一闪而过，内心甚至有鄙夷的成分。我的一个朋友也是花了4万多元从碣石搞了 ...

楼主哪里人？年前跑荆州提车，我荆州的，也是年前提了一台300.蓝色的，有空一起跑跑！

作者: 柳谱哥 时间: 2016-2-29 06:51
好车！骑行脚不摔泥！动力强劲！顶

作者: 海森商砼 时间: 2016-3-8 02:02
能上些骑行感受吗，我之前的GWF去年跑了趟山西到海南，年底的时候卖了，上个星期定的同款同色光阳300，现在车还没到，等的有点着急。估计这个星期车能到

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