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标题: 大贸车利益，市场偏 [打印本页]

作者: 市场监督员 时间: 2016-1-6 11:59
标题: 大贸车利益，市场偏
川崎销售如火如荼,短短入中国2年,发展了26个店,看看本田,雅马哈老大哥,进入中国数十载,但中高

端市场却如此寂寞,或许这个几个老大并不care中国的中高端的摩托车市场。不过川崎如此发展迅

速无疑于公于他给力的产品，和相当可观的单车利润。

首先产品要符合当前消费口味，要符合时代性，然后还有价格

就拿小忍者来说 42900的零售价，如有30%的利润，然后再加上如此爆款的车型，前期经销商都

笑得合不拢嘴了。中国市场的消费量还是能够支持专营店的这种经营模式，比如欧美，还有日本摩

托车经销店一般都是综合店，这个也是市场发展到一定程度出现的模式。

不过就现在来看，川崎的迅速成长给其他的摩届老大上了一课。

[ Last edited by 市场监督员 on 2016-1-6 at 20:09 ]

作者: ttding 时间: 2016-1-7 00:44
本田有很多经典车，可是国内买不到；还有国内上市车性价比差。

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作者: 市场监督员 时间: 2016-1-7 00:51

Originally posted by ttding at 2016-1-7 08:44:
本田有很多经典车，可是国内买不到；还有国内上市车性价比差。

确实本老大和马老大似乎不care 中国市场，或许是体系太多了，根本也无所谓

作者: 想念幸福！ 时间: 2016-1-7 00:51
国内没有工厂的川崎，干掉国内有厂的铃木本田马大哈，让125号花岗岩脑袋开个大洞！

作者: 牙没带 时间: 2016-1-7 01:05

Originally posted by 想念幸福！ at 2016-1-7 08:51:
国内没有工厂的川崎，干掉国内有厂的铃木本田马大哈，让125号花岗岩脑袋开个大洞！

没有合资厂，反而让川崎放开手脚干了，而不干就没处挣钱。

其他几家有合资厂这个挣钱渠道，也不一定真的在乎大贸车的销量！

作者: 想念幸福！ 时间: 2016-1-7 01:59

Originally posted by 牙没带 at 2016-1-7 09:05:

没有合资厂，反而让川崎放开手脚干了，而不干就没处挣钱。

其他几家有合资厂这个挣钱渠道，也不一定真的在乎大贸车的销量！

看，这是什么节奏！而且还在不断增加中。。。。
其他厂家看了，什么感觉？
每一辆川崎平均利润，顶他们多少辆？

川崎.jpg (200.46 KB, 下载次数: 86)

作者: szb314 时间: 2016-1-7 02:11
这些店甚至在小县城还有分舵....

作者: 市场监督员 时间: 2016-1-7 03:32

Originally posted by 想念幸福！ at 2016-1-7 09:59:

看，这是什么节奏！而且还在不断增加中。。。。
其他厂家看了，什么感觉？
每一辆川崎平均利润，顶他们多少辆？

其实现在节奏，拿了省会或者一线城市，就是等同总代理~~~~~放货无极限，赚翻了

作者: fanbing0409 时间: 2016-1-7 09:50
赞一个，川崎不错

作者: 牙没带 时间: 2016-1-7 11:45

Originally posted by 想念幸福！ at 2016-1-7 09:59:

看，这是什么节奏！而且还在不断增加中。。。。
其他厂家看了，什么感觉？
每一辆川崎平均利润，顶他们多少辆？

你顺带贴一下豪爵，雅马哈，本田的合资销售点看看，保证这张图会看不清字。

中国最大的市场还是125，150，甚至250也只是最近几年才开始多。

至于大猫，马路上10个人看了，7个人会说，有这钱干嘛不买个四轮？

只看单车利润那么那些超级跑车利润更高。但是市场上最赚钱的却是桑塔纳。合资车的庞大销量基数岂是大猫能比的。

作者: 市场监督员 时间: 2016-1-8 01:15
市场在变厂家也不得不变

的确几个合资厂家的基盘在这里，那么多厂那么多人，当然是要靠走量的货。都生产650 250 肯定卖不掉

作者: 爱心掘萝卜 时间: 2016-1-11 17:01
日本摩托车经销店一般都是综合店的概念是什么？是像现在大贸店也卖头盔衣服什么的吗？
不过我觉得目前看来周边做的不太好。既不系统也不完善。包括装备这块的维修什么的。我觉得还有是市场空间的。

作者: 家里不让骑 时间: 2016-1-12 05:24

Originally posted by 爱心掘萝卜 at 2016-1-12 01:01:
日本摩托车经销店一般都是综合店的概念是什么？是像现在大贸店也卖头盔衣服什么的吗？
不过我觉得目前看来周边做的不太好。既不系统也不完善。包括装备这块的维修什么的。我觉得还有是市场空间的。

综合店的意思就是一个店里面卖好多品牌的摩托车你说的装备所有店都有货多或少而已
美国的摩托店确实很多很多都是综合店
日本的摩托店不管是专卖还是综合店据我了解店面直接从厂家订货是没有大区代理省级代理各级代理这种模式的
川崎在中国的销售模式就是日本的模式没有中间商赚差价店面直接跟中国总部订车

作者: 爱心掘萝卜 时间: 2016-1-12 06:37

Originally posted by 家里不让骑 at 2016-1-12 13:24:

综合店的意思就是一个店里面卖好多品牌的摩托车你说的装备所有店都有货多或少而已
美国的摩托店确实很多很多都是综合店
日本的摩托店不管是专卖还是综合店据我了解店面直接从厂家订货是没有大 ...

这样多好。

作者: 市场监督员 时间: 2016-1-12 06:53
大家可以专心做装备

作者: 木六乂 时间: 2016-1-17 02:23
整个2014年，中国进口（大贸）的摩托数量是1.2万台，还是市场小啊，川崎在搞，其他的人就看着，好了也进来，损失几年，也少卖不了多少车。

作者: 市场监督员 时间: 2016-1-21 01:18
up up up

作者: 豪江哥 时间: 2016-2-16 16:06
川崎250的利润只有几千。。和钱江300差不多
但是川崎的杀手锏是售后件只要你摔车那就等放血吧痛快放血吧

作者: 百度王子0319 时间: 2016-12-26 15:53
为嘛河北现在没有川崎店？

作者: Reeds 时间: 2016-12-31 07:03

百度王子0319 发表于 2016-12-26 23:53
为嘛河北现在没有川崎店？

别急。看2017年

作者: 冀FIF006 时间: 2018-5-5 09:37
都2018年了，也看不到河北的川崎店在哪里

作者: 爱老婆125-8 时间: 2018-5-8 09:35
不急馒头会有的，持续等待中。。

作者: james11028 时间: 2018-7-28 08:18
说实话，看了好几家进口大贸店，确实还是觉得川崎最靠谱，车系最“亲民”，够一够还能摸的到，其他哈雷宝马杜卡迪不是我工薪阶层消费的起的，合肥这边川崎店小保养工时费才50块钱，算良心价了~

作者: ZXZX0119 时间: 2018-8-6 14:12
小县城都有分舵
我们这里有宝马摩托呵呵呵呵呵

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