摩托车论坛

标题: 想骑山寨踏板进藏，大家有什么建议？ [打印本页]

作者: jiqila 时间: 2015-8-7 01:01
标题: 想骑山寨踏板进藏，大家有什么建议？
最近花了2300块钱买了一辆山寨迅鹰，打算合适的时候骑着这辆山鹰进藏。如果说，必须骑这辆车进藏，大家有什么建议？比如说带上备件皮带啊，修车工具啥的。另外，本人学会了一些简单的保养，换个机油和皮带啥的没问题。

作者: niubee 时间: 2015-8-7 01:22
去找一个接待站电话,那里好象有救援的联络电话.实在不行,就打电话咯

作者: qykinger 时间: 2015-8-7 01:36
喀，过了磨合没有？新手吗？
山寨迅鹰助力车？不能上牌的估计会交警扣走。摩旅三证要齐（身份证、行使证、驾使证），新缰、西藏那边加油要证加油的（过关卡武警也要检查），交强险要买。
简单的修车工具准备些（补胎、机油、火花塞、皮带），出发前检查下螺丝固定情况、真空胎先打好自补液；全盔、护具、雨衣、水鞋、导航、感冒药等；踏板续航能力差，最好还个行军大水壶装油（藏背包里），加油的时候用个矿泉水瓶剪一下就可以加啦（机油也可以这样加）；最好开1~2个小时内休息一下发动机，散下热。
最好是结伴同行，有照应（车子出了问题现场处理不了还可以用条绳子拉一下去维修点），一起制定路线，因为是踏板车，最好不要选难度较高的北线（路况不太好，人烟也较稀少，不好补及）。
大概就这些吧，不足的楼下补充。

[ Last edited by qykinger on 2015-8-7 at 09:38 ]

作者: niubee 时间: 2015-8-7 01:42

Flash: http://player.youku.com/player.php/sid/XODE1MjI1NzY0/v.swf

作者: niubee 时间: 2015-8-7 01:45
看看这个吧,全程骑五羊本田佳御110电喷水冷,川藏线拍的全程,作者每一段都有详细记录,自己找找看.

作者说上到3500以上,骑行时速只有35.再看看你的山寨到底行不行,

作者: 安远飚车哥 时间: 2015-8-7 01:49
2000多的就算了吧，为了生命安全，建议买国产合资品牌。

作者: dgsj 时间: 2015-8-7 02:48
还是打消这种想法吧，品牌的有时都不行还山寨的#30#

作者: 铁拳先生 时间: 2015-8-7 02:52
一定要带足全套传动配件。皮带至少要带两根。拆传动的工具要带齐。

路上慢点开。以全油门的三分之一开最好，最高不要超过三分之二，这样发动机坚持的时间长点。合资车可以油门到底跑一会，你这国产仿车发动机差点，不能长时间高负荷行驶。

有条件的话，油箱内加入百分之一比例的两冲程全合成机油。

作者: jiqila 时间: 2015-8-7 02:57

Originally posted by qykinger at 2015-8-7 09:36:
喀，过了磨合没有？新手吗？
山寨迅鹰助力车？不能上牌的估计会交警扣走。摩旅三证要齐（身份证、行使证、驾使证），新缰、西藏那边加油要证加油的（过关卡武警也要检查），交强险要买。
简单的修车工具 ...

现在跑了900公里了，确实新手。真的出发的时候，肯定是已经过了磨合了。
到时候走一步算一步了。这趟我是打算穷游的，算上买车的2300，总花费计划6000封顶。

作者: 民女冤枉 时间: 2015-8-7 03:08
自己在家更换所有的刹车.油门线，旧的换下来作为备用。期待楼主凯旋

作者: jiqila 时间: 2015-8-7 03:10

Originally posted by 铁拳先生 at 2015-8-7 10:52:
一定要带足全套传动配件。皮带至少要带两根。拆传动的工具要带齐。

路上慢点开。以全油门的三分之一开最好，最高不要超过三分之二，这样发动机坚持的时间长点。合资车可以油门到底跑一会，你这国产仿车发动机 ...

没错，传动质量不高可能是硬伤。上周跑过一次270km左右的小长途，最高也就跑了GPS 64km时速。总的来说，只要不连续跑一个小时以上，还行。
穷人想玩摩旅，也只能开着山寨了。
这周末计划跑一趟黄山，来回830km左右，要不要按照跑西藏一样准备呢？

作者: jiqila 时间: 2015-8-7 03:12

Originally posted by dgsj at 2015-8-7 10:48:
还是打消这种想法吧，品牌的有时都不行还山寨的#30#

穷人只能这样的玩法儿了。总不能剥夺穷人的摩旅西藏的权利吧。

作者: 百鴻 时间: 2015-8-7 03:18
建議取消念頭改搭火車去。

作者: 铁拳先生 时间: 2015-8-7 03:43

Originally posted by jiqila at 2015-8-7 11:10:

没错，传动质量不高可能是硬伤。上周跑过一次270km左右的小长途，最高也就跑了GPS 64km时速。总的来说，只要不连续跑一个小时以上，还行。
穷人想玩摩旅，也只能开着山寨了。
这周末计划跑一趟黄山，来回83 ...

去西藏和平时骑车短途出游不一样，平时连续十分钟都是上陡坡的路都很少。

去西藏主要是山高路险，海拔4000米的高山要翻过几座。需要长时间的爬坡，可能连续半天都在爬坡。爬坡上山的时候才是真正考验机车性能的时候。

作者: 铁拳先生 时间: 2015-8-7 03:45
楼主的预算有点低。在加3000元配件费用。注意车子虽然是山寨车，配件一定要买大厂的，像皮带，普利盘，珠子，离合甩块，这些不要在用山寨原厂的了，用大厂的。

作者: rripdx 时间: 2015-8-7 04:26
勇气可佳.现实凶险

作者: kingyb 时间: 2015-8-7 05:00
我靠……(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 八万里 时间: 2015-8-7 05:55
建议把传动箱的螺丝只装两三颗，到时换皮带时不至于太麻烦。

作者: jiqila 时间: 2015-8-7 06:58

Originally posted by 铁拳先生 at 2015-8-7 11:45:
楼主的预算有点低。在加3000元配件费用。注意车子虽然是山寨车，配件一定要买大厂的，像皮带，普利盘，珠子，离合甩块，这些不要在用山寨原厂的了，用大厂的。

有没有什么推荐？最好有X宝的地址。目前我只更换了koso的珠子，本来盘也换了，但是风叶盘没更换，估计是不匹配，震动挺大的，后来换回原山寨的普利盘，只用了koso的珠子，好多了。koso估计也不是正品。
我的是gy6-125的发动机，品牌是金浪的。

作者: jiqila 时间: 2015-8-7 07:03

Originally posted by 八万里 at 2015-8-7 13:55:
建议把传动箱的螺丝只装两三颗，到时换皮带时不至于太麻烦。

好建议。休息的时候也方便拆开，更快速散热。

作者: cailiao4 时间: 2015-8-7 07:53
关键部件油管皮带这些换好的，带两个路上备用，车子磨合好了再去，带个抽油泵带个备用油箱，看到加油站把油抽到备用油箱再去加油，随时保持备用油箱满的，其它的尽量不要多带捡必要的减少载重，补胎工具这些就不用说了哈

作者: cailiao4 时间: 2015-8-7 07:57
带个备用油箱加抽油工具，看到加油站把车油抽进备用油箱再去加油，踏板油箱小都要用备用油不要用矿泉水瓶那些装油用专用油箱，因为油颠簸会膨胀撑爆瓶子，专用油箱有泄压螺丝口控制压力安全些

作者: 春江月色夜 时间: 2015-8-7 07:58
　向您的勇气表示敬佩．．．．．．．．．

作者: 15080706061 时间: 2015-8-7 08:00
你还不如拿着6000块去买辆好点的摩托车。再想办法摩旅靠谱

作者: 15231119 时间: 2015-8-7 10:34
建议就是：不要去了

作者: funfun1020 时间: 2015-8-7 12:37
带够钱就好了

作者: 火把 时间: 2015-8-7 13:22
狂顶楼主,精神可嘉,穷人摩旅，富人不解，带足干粮，直奔西藏，顶着你。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: qiangxits 时间: 2015-8-7 13:39
换台跨骑~这踏板丢家里~·这预算踏板到那里半路都散架了~·

作者: ytw6176 时间: 2015-8-7 13:57
那种踏板进藏真不是勇气能解决的。。。

作者: 随便来个名字 时间: 2015-8-7 14:11
不知道你的车架轮毂吃的消吧，去年我这一个骑山寨迅鹰的60速度过个坑，后轮毂直接报废，他车子直接就扔马路上不要了，庆幸捡了条命

作者: 钊哥 时间: 2015-8-7 14:31
山寨也是车，没问题能去，出发多带点配件，跑慢点啥都有了，祝一路顺利

作者: 想买部车 时间: 2015-8-7 14:54
厉害.....................

作者: 你给的爱太牵强 时间: 2015-8-7 15:00
标题: 1
我那个山寨跑一百公里都没试过，西藏我是不敢想，

作者: weimingxi 时间: 2015-8-7 15:28
做好半路丢车，坐车回家的准备就可以去~

作者: shawnlee_44 时间: 2015-8-7 15:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 本田睿御 时间: 2015-8-7 16:40
实在不行这车卖了换台山寨CG125去吧

作者: jieke19861020 时间: 2015-8-7 18:51
建议组团。。。不然一个人只有死路一条。。。

作者: 阿菊讲 时间: 2015-8-7 22:29
一怕被丢在无人区，前不着村，后不着店，等着喂狼。二怕半路车轱辘散架，直接丢命。

作者: jinchunbo 时间: 2015-8-8 00:44
骑到哪里坏了，就回家

作者: qqku 时间: 2015-8-8 07:33
没有去不了的车，只有去不了的人。从成都出发，普通摩托车到拉萨大概9-10天。去年看到有个哥们骑的山寨二手未战也去了拉萨，就是路上有点慢，基本和自行车差不多。还有动力太小的车高海拔翻山是个问题，光阳KCC跑川藏翻山也只有25km时速，据说也有骑100cc的彻底爬不动上坡基本靠推。
至于配件，传动皮带肯定是要带的，刹车线也带上，补胎工具和充气工具必带，川藏线8月雨水多雨披必备。通麦过去有两处过水路段，稍微小心点。
川藏线整体路况较好，没什么难度（对于未上过高原的人来说，可能高反是个问题）完全别被那些英雄主义式的游记吓坏了。如果实在实在不行，车实在坏了就扔给藏民好了，搭车去就是。做足准备，祝一路顺风。

作者: qqku 时间: 2015-8-8 07:39

Originally posted by 阿菊讲 at 2015-8-8 06:29:
一怕被丢在无人区，前不着村，后不着店，等着喂狼。二怕半路车轱辘散架，直接丢命。

川藏线上有个毛的无人区，几十公里就有一小镇，每天自行车大军比遇到的藏民都多，过往汽车一辆接一辆，车坏了就找个地方搭车。

作者: trouble 时间: 2015-8-8 11:51
建议你换车后再进藏！

作者: 减速前行 时间: 2015-8-8 16:21
带上足够的钱，要有弃车的思想准备。

带上至少一条好的传动带，很多的上坡需要您爬两个小时以上的。

作者: fei_1004 时间: 2015-8-8 18:35
咱没进过藏不知道到底路途有多凶险
但是没吃过猪肉至少见过猪跑吧
你车差点这是主观的事实  一路国道后期进藏路况不是一帆风顺为了个人安全和车子你跑不快你跑不快就得在路上多用时间多用了时间就等于花费多了
有些车友说万一不行车坏了就搭车  搭车这种事作为一个打算骑车进藏的人就不该去想的别因为自己的不充分再去给其他人找麻烦了更重要的是别给自己找麻烦
哥们给你一个由衷的建议别着急进藏  拿着你现在的车好好练练手  短中途的跑跑玩玩顺便干好工作多攒点钱，回头换个好点的车子，还有各种花费的钱！世界那么多大，也别着急走，别艳羡别人如今在路上！路在那里，想上，晚点，那也是你的路！

作者: ztjzh 时间: 2015-8-9 15:21
单人骑行没问题，带人肯定不行

作者: 白本cbx 时间: 2015-8-9 16:17
雇一个推车的跟在后面，

作者: 咖啡鸭 时间: 2015-8-9 18:12
买人生保险吧，把自己的价值最大化！

作者: 2013bbu 时间: 2015-8-9 21:00
天气高温太热，路途凶险，就你这车，和你家人商量下，非要去，坐火车，最好

作者: 发型总监 时间: 2015-8-10 00:58

Originally posted by qqku at 2015-8-8 15:33:
没有去不了的车，只有去不了的人。从成都出发，普通摩托车到拉萨大概9-10天。去年看到有个哥们骑的山寨二手未战也去了拉萨，就是路上有点慢，基本和自行车差不多。还有动力太小的车高海拔翻山是个问题，光阳KCC跑 ...

一看你就是没去过西藏的道听途说我5月骑ACC去的最慢的一段是东达山大概33KM/h 我同行的ACC 人轻带的东西少可以跑40 同行的化油器台风125上东达山只能跑10KM/h 去西藏排量才是王道 #13#

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作者: 发型总监 时间: 2015-8-10 01:02

Originally posted by qqku at 2015-8-8 15:39:

川藏线上有个毛的无人区，几十公里就有一小镇，每天自行车大军比遇到的藏民都多，过往汽车一辆接一辆，车坏了就找个地方搭车。

这个是实话川藏线骑行已经非常成熟了青藏线比较烦人那真是前不着村后不着店一个镇到另外一个镇动不动就是100KM的就算遇到镇修车的也不见得镇小的跟村似的去西藏选个靠谱的车非常有必要而且自己最好能懂一些修车

作者: 吴啡 时间: 2015-8-10 02:13
奥拓车都可以去，只要车况良好的都可以去。关键词:车况良好。只要你提前跑几个小长途把车况和有可能出现问题基本了解清楚，你就去吧，我支持你。我有佳御，有运动相机，有比你的预算多点的钱，有可能你已经骑你的山寨车去了西藏都回来了，我还坐在家里发帖，梦想哪一天条件允许了我也去趟西藏。我老是一边梦想着，一边看哪些开车的，走路的，搭顺风车的，骑自行车的一波又一波去了又回来，我还是坐在家里等。而你已经付出了行动，开路虎都不见的能顺利到达西藏。谁说山寨车就不能去？
去不去西藏跟你的车没有多大关系，跟你的金钱没有多大关系，跟你的经验没有多大关系，只跟你的意愿有百分之一兆的关系！！！

作者: 会飞的猪911 时间: 2015-8-10 02:15
建议楼主先在周边多骑骑长途试试，可以多发现问题，还是安全第一。

作者: HYC长空 时间: 2015-8-10 02:52
严重支持#14##14#

作者: 行方致远 时间: 2015-8-11 03:37
只要是国产正品150，真空胎，骑行服，骑行靴，骑行手套，好点的头盔行驶仪药，身体无恙你就可以上路。。。。。祝你顺风！！！

作者: 悲伤鸵鸟 时间: 2015-8-11 06:06
6000坐火车去行

作者: abbanow 时间: 2015-8-11 07:21
建议带个折叠自行车，万一摩托坏了就骑自行车，肯定能到拉萨

作者: qqku 时间: 2015-8-12 16:15

Originally posted by 发型总监 at 2015-8-10 08:58:

一看你就是没去过西藏的道听途说我5月骑ACC去的最慢的一段是东达山大概33KM/h 我同行的ACC 人轻带的东西少可以跑40 同行的化油器台风125上东达山只能跑10KM/h 去西藏排量才是王道 #13#

我说的话像是道听途说的哇？哈哈哈哈~~~我恰巧是台KCC，也是白色~#13#

送你几张图片考考你的眼力，但愿你能看出图片中是那些地方。
#19#

[ Last edited by qqku on 2015-8-13 at 00:55 ]

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作者: zhong500 时间: 2015-8-13 10:45

Originally posted by 吴啡 at 2015-8-10 10:13:
奥拓车都可以去，只要车况良好的都可以去。关键词:车况良好。只要你提前跑几个小长途把车况和有可能出现问题基本了解清楚，你就去吧，我支持你。我有佳御，有运动相机，有比你的预算多点的钱，有可能你已经骑你的 ...

我估计最大的难点在爬坡!也就是皮带和传送的压力负荷会比较大,因为往高原大海拔是需要爬升几千米的,可能踏板的皮带会承受很大的负荷
档位车链条传送压力就小很多了,也可以挂低档,反而是自动档的汽车更加困难一些才对
奥拓甚至普桑应该压力更小才对,反而是跑车这样的才有压力,底盘太低了

作者: ztjzh 时间: 2015-8-13 12:40
我的山寨迅鹰跑了回小长途，昭通-水富一宜宾一长宁一兴文来回九百多公里，上G85渝昆高速极速最高100公里/小时，驼6O公斤儿了，车换过后车钢圈和化油器，化油器是在报废公司3O元拆来的原装本田车化油器，我原车化油器只能跑7O公里

作者: 1664952846 时间: 2015-8-13 13:01
楼主什么时候走啊，可否组队哦？我也是踏板，但是楼主一定要手续齐全（驾驶证、行驶证等）。

作者: 发型总监 时间: 2015-8-13 13:16

Originally posted by qqku at 2015-8-13 00:15:

我说的话像是道听途说的哇？哈哈哈哈~~~我恰巧是台KCC，也是白色~#13#

送你几张图片考考你的眼力，但愿你能看出图片中是那些地方。
#19#

[ Last edited by qqku on 2015-8-13 at 00:55 ]

摩旅大神啊但是KCC爬坡肯定不止25 我ACC都能过30

作者: qqku 时间: 2015-8-14 01:03

Originally posted by 发型总监 at 2015-8-13 21:16:

摩旅大神啊但是KCC爬坡肯定不止25 我ACC都能过30

算不得什么，出了门一千公里也是走一万公里也是走。 KCC在阿里里面极个别的时候爬坡25都可能达不到，海拔太高。25-35是常事。

作者: passion4 时间: 2015-8-15 02:24
不建议~你是出去感受生活的不是出去锻炼修车技能的～对吧～

作者: BOSEvsJBL 时间: 2015-8-15 09:11
这个有点冒险了，建议换辆车。

作者: 只能淡淡一笑 时间: 2015-8-15 09:54
只有去不了的人，没有去不了的车。我也刚刚买了一台山寨125踏板车，刚跑了600公里。

作者: 云出染 时间: 2015-8-15 13:14
骑这个车去真不保险玩意到了半路出的问题多了只能仍做车回来

作者: bbs289 时间: 2015-8-15 15:53
坐看撸主能不能开到西藏。

作者: chy007 时间: 2015-8-15 16:36
有理想，楼主要做好万全准备，先跑跑短途找找车子的毛病跟特性之后再跑长途。

作者: yangmincc88 时间: 2015-8-15 17:01
楼主还是别骑这山鹰去了。淘宝上卖的山鹰有那么几种：第一种，发动机是那种杂牌的。打着什么原装动力之类的标签，整车价格是最便宜的，质量也可想尔知了。第二种，发动机是所谓的浙江建毫，质量稍微好些，但出问题比较多。第三种，金浪或者王野的发动机，质量相对来说在国内还是比较不错的了，但还是有些小的问题。不知道楼主的是什么发动机。

作者: 88913200 时间: 2015-8-17 14:36
标题: 我
我支持。我也是山寨 1万公里一点小问题有，不过大问题没出现过

作者: 老摩骑客 时间: 2015-8-17 23:25
勇气可嘉，顶！d=====(￣▽￣*)b一个

作者: 大斌 时间: 2015-8-23 07:11
劝你不要骑这个2300的车子去#25#

作者: jiqila 时间: 2015-8-24 03:13

Originally posted by yangmincc88 at 2015-8-16 01:01:
楼主还是别骑这山鹰去了。淘宝上卖的山鹰有那么几种：第一种，发动机是那种杂牌的。打着什么原装动力之类的标签，整车价格是最便宜的，质量也可想尔知了。第二种，发动机是所谓的浙江建毫，质量稍微好些，但出问题 ...

金浪的发动机，普利盘、普利珠、风叶盘、皮带，陆陆续续更换了品牌的，原车的留做备用。

作者: jiqila 时间: 2015-8-24 03:31

Originally posted by chy007 at 2015-8-16 00:36:
有理想，楼主要做好万全准备，先跑跑短途找找车子的毛病跟特性之后再跑长途。

是的，我每周都跑个100-200的短途，磨合车，也算是摸摸车子的脾气，顺便发现问题，更换相应的配件。

作者: lizhi_1111 时间: 2015-8-24 05:21
只有去不了的人，没有去不了的车。
我的山寨踏板已经跑了1万多了，最近一次跑了1700多公里，只换了一次机油，没出任何问题。重要的是心态要好，大不了骑慢点，没什么的。

作者: qqku 时间: 2015-8-24 11:59
今年骑什么车都不要走川藏线了塌方严重

作者: 绿水情山 时间: 2015-8-24 14:27
骑山寨踏板，不如骑山寨跨骑。或者是用踏板置换个跨骑，或者是把踏板卖了用这钱买个二手的品牌跨骑。这样最靠谱。

作者: ufo66688 时间: 2015-8-27 02:33

Originally posted by qykinger at 2015-8-7 09:36:
喀，过了磨合没有？新手吗？
山寨迅鹰助力车？不能上牌的估计会交警扣走。摩旅三证要齐（身份证、行使证、驾使证），新缰、西藏那边加油要证加油的（过关卡武警也要检查），交强险要买。
简单的修车工具 ...

写的不错,顶 #68#

作者: godbag 时间: 2015-8-27 03:40
1跑2不能跑大家的意见就这两个。我选择跑。

作者: 昆明小太阳青旅 时间: 2017-5-13 06:42
迅鹰牌踏板车是日本雅马哈公司和我国建设摩托公司一起合资生产的，用的是雅马哈自己生产的发动机，整车价格约7500元以上。目前，很多国产踏板车工厂在模仿迅鹰踏牌板车，价格约2500元左右。其所用的发动机，大部分是国产品牌。经过这么多年的模仿，国产品牌发动机虽然不能和雅马哈发动机相提并论，但如果小心驾驶、正常保养，在城市道路、农村水泥路面跑个50000公里，是没有多大问题的

至于进藏，还是建议不要去。如果你实在想圆这个梦，建议至少、至少再约1辆跨骑125CC摩托车旅友，一起进藏{:1_93:}

作者: zu231783 时间: 2017-5-13 07:06
点火器带一个

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