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标题: 以一个不不专业人士的角度对一些专业省油增力减排说说自己的看法 [打印本页]

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 14:59
标题: 以一个不不专业人士的角度对一些专业省油增力减排说说自己的看法
先看一个人家的专业检测设备
可以检测出发动机在各转速下发功率扭矩点火提前角尾气排放空燃比温度等数据曲线

专也测试.jpg (271.58 KB, 下载次数: 88)

专业仪器.jpg (145.79 KB, 下载次数: 75)

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 15:02
最近论坛流行一种神奇的神器不想提那两字了
可以同时省油增力减排
我不知道人家有么有这样的专业仪器测试过效果？

作者: 想念幸福！ 时间: 2015-3-14 15:04
坐板凳看

作者: lylcand 时间: 2015-3-14 15:13
不明真相的帮顶贴(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 15:14
要同时达到省油  减排增力
那么就不得补牵扯到一些专东西

比如空气温度  湿度空燃比点火提前角压缩比发动机温度  发动机转速  燃油等问题

而这些东西
空气温度湿度是老天爷的心情决定的  无法人为改变
燃料质量得看人家石油公司的心情了  中石化不是咱家开的  也是无能为力
发动机转速也没有办法总不能把油门定在一个位置  让发动机恒定转速吧？
视乎可以搞的也就剩下空燃比点火提前角和压缩比了

对于摩托车而已  最简单的无疑是调整化油器所提供的空燃比了
那么我们先来看看空燃比对动力油耗以及排放之间的关系

老师还是没看懂这张图片中个曲线的含义啊

我们说的汽油和氧气燃烧

其实严格的说是汽油和氧气氮气三者  外加一些气体和空气中杂质同时发生一系列的化学反应

空气中氮气含量百分之78  氧气含量百分之21
汽油在氧气不足【空燃比偏浓】的环境下燃烧

就容易生成比较多的一氧化碳和碳氢
但同时因为氧气不够  所以氮气和氧气发生化学反应的几率就小
生成的氮氧化物【主要是一氧化氮和二氧化氮】就少

反之  在空燃比偏希是氧气相对充足  汽油燃烧的充分了  生成的一氧化碳和碳氢就少了
但因为氧气充足氮气和氧化在汽油燃烧过程中和氧气化学反应的机会就大了
生成的氮氧化物就多了

一氧化碳碳氢和氮氧化物是不可能两者兼顾的

在加上机动车需要考虑到的油耗  动力问题

就难免顾此失彼

所以才需要三元催化器对尾气进行后期有害物质的处理

电喷汽车  直喷汽车需要三元催化器不是因为电喷雾化不好  所以燃烧不充分

[ Last edited by EN姚姚 on 2015-3-29 at 03:51 ]

排放.jpg (50.53 KB, 下载次数: 86)

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 15:16
以上图片可不是我自己瞎画的哦
是人家专业人士用专用设备测试得出了

并不是靠感觉或者车主回复也不是手指插排气这样的高明方法

从图片可以不难看出最省油的空燃比是相对偏希的15.4 但功率却不是最大的
功率最大的空燃比是相对偏浓的12.6

介于厂家既想省油又不想发动机没力
所以厂家出厂时会通过专业仪器把空燃比调试在可以兼顾动力和油耗还有排放的空燃比值14.7左右

当空燃比小于14.7：1时就是浓油状况，这时机动车会产生一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)偏高;相反，大于标准时，就是稀油状况，这时机动车会产生氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)偏高

[ Last edited by EN姚姚 on 2015-3-14 at 23:46 ]

1.jpg (171.19 KB, 下载次数: 49)

作者: 孤独的狼1 时间: 2015-3-14 15:30
这次上超声波清洗了？

作者: xpdingxiaoan 时间: 2015-3-14 16:19
坐下看看看，

作者: 2661230 时间: 2015-3-14 16:34
那东西是针对雾化，如果雾化更好燃烧必然更充分，关键是那东西对雾化是不是真的有效.

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 16:34
通过实验证明发动机最理想的温度是在90度左也就是说90度左右的发动机配合14.7的空燃比
是动力油耗排放最理想的

14.7的空燃比虽好
但是在发动机低温启动时不管是化油器还是电喷系统所通过的雾化汽油不能很好的挥发成气态
部分雾化汽油又依辅在进气喉管进气门气缸内壁  活塞定上
不能很好的和空气混合  造成空气和汽油实际混合比严重偏低不能正常启动发动机

于是乎  化油器出厂调整时就必须调成怠速混合比严重偏浓让发动机可以顺利启动
强冷天气再用加农阀进一步加农混合气来启动发动机
等发动机温度上来之后  进气喉管  气门气缸内部温度升高依付在上面的汽油颗粒就会吸收高温部件的温度而挥发为气态可以和空气充分混合

现在很多摩托车冷天避开风门开可以起到  或者启动了可以怠速但是一加油门就熄火
要等到发动机热了才可以行使
这取决于你摩托车化油器所通过的空燃比是否正常
强冷天气不加农一枪着的车  你怠速混合比必然是严重偏浓  启动之后立马可以走的只能说明你中速混合比也偏浓  这类车油耗必然相对偏高

有些是冷天不加农可以一枪着但是加不起油门这些车说明你怠速混合比偏浓了一点但中速混合比基本正常  毕竟大部分时间行驶时靠中高速  中高速混合比合理的话  油耗应该也就不会太高了

我所开过的125新摩托车【出厂后未经调整过化油器的】
以我表弟天剑最为省油更具当年油价自行计算  百公里综合油耗1.6
【只是多少油跑多少公里厅我表弟说的  呵呵呵】
冷热机效应最为明显
只是冷天一定得开风门启动  启动后不热车走不了

我堂哥的老五羊A 化油器我调过  但同样冷天必须风门启动  热车才可以跑油耗和天剑差不多

电喷系统更具发动机上的温度传感器读取温度数据后自动调整喷油量  让发动机顺利启动
发动机温度逐步上升到90度的过程中逐步调整喷油量  最终达到14.7的空燃比

[ Last edited by EN姚姚 on 2015-3-15 at 00:43 ]

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 16:55

Originally posted by 2661230 at 2015-3-15 00:34:
那东西是针对雾化，如果雾化更好燃烧必然更充分，关键是那东西对雾化是不是真的有效.

这里说一点发动机燃烧的是气态汽油  不是雾态
哪怕是冷机启动

雾态汽油进入气缸内在压缩冲程中空气被压缩会急剧升温雾态汽油也会被气化
只是冷机进气过程中雾态汽油部分会依付在喉管  气门活塞顶气缸壁上
气缸壁上的部分又会随着活塞上行时由活塞环的空隙中流入机箱
热机因为喉管气门气缸的高温  在加上汽油的高挥发性就不会出现以上情况

作者: 银鹰YIBIN 时间: 2015-3-14 16:58
静等佳音

作者: 凌云子 时间: 2015-3-14 18:25
搬定凳子看大片。

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 19:17
单纯化油器而言
如果化油器混合比不调好
那么就算化油器里面装再多的弹簧油耗也不会比我堂哥的老五羊综合油耗1.7升的省
同样
如果说我堂哥的化油器力装个弹簧动力就可以提升一个档位
动力就可以超过GL145的黑条本田机了
我也不会信

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 19:48
提琴说的弹簧车动力提升一个档位
我是这么理解的  不知道对不对
以我之前的EN为例  同样的坡无弹簧我要4档50码  转速5000转上去
弹簧车可以5档4000转速度50码上去
对不？
那么就算说弹簧车4000转是的功率大约等于正常车5000转的功率

之前看你帖子感觉你威领变速比蛮大的
应该和我的EN差不多吧

不知道提琴有木有试过正常行驶时从5档退到4档  保持速度不变的情况下
转速会上升多少转？有木有1000转差不多吧【好久没开带档位转速表的摩托车了  我不知道了】
1000转  对于一个正常的发动机而言  可以让车速上升10码左右差不多吧

然后按照提琴之前发帖的一些数据不难得出提琴的威领5档4000转跑50 5000转跑60
应该相差不大吧

然后我们在结合提琴的发帖得出弹簧车扭矩提升百分之71【4.055-2.361】除2.364

搜狗截图15年03月15日0311_1.jpg (62.86 KB, 下载次数: 56)

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 19:56
看了上面的一张图片功率截图米有截到功率的单位KW【千瓦】

大家有木有发现不对劲的？

据我对GS的了解
早期进口GS125发动机最大功率10.5KW
后期国产凸定活塞最大功率9.2KW
再后来国产平头活塞款最大功率8.4KW
再后来国三平衡轴版最大功率7.7

提琴老师的威领好歹也是150吧？
油门全开最大功率4.8KW？？？？？
你老测试的是威领150吗？
确定测试的不是50cc的小毛驴助力车？？？

作者: 冥空和尚 时间: 2015-3-14 23:12
风停了　雨晴了　提琴觉得又行了－－－－

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-14 23:17

Originally posted by 冥空和尚 at 2015-3-15 07:12:
风停了　雨晴了　提琴觉得又行了－－－－

风又刮雨再下再次恶心他一下

作者: 想念幸福！ 时间: 2015-3-15 01:10
我大概计算了一下，正常混合气进气的流速大概在几十米/秒到100m/s，负压状态。在这状态下，即使是水也会雾化。喉管轴向内的任何物体等同于轴向投影所占面积。而这个面积就是减小的喉管面积。面积小了进的就空气少了=混合比增浓了。高速运转时，就喘不上气了。
俺更加不不是专业人士啦，所以请专业人士判断，然否？

作者: zzzx 时间: 2015-3-15 01:15
这个支持一下...看到姚姚给的gs功率表从进口到国产平衡轴觉得...心里塞塞的...

作者: 长风1954 时间: 2015-3-15 01:50
好，一堂生动的汽油机科普课。LZ辛苦了。我给你递个毛巾，擦擦汗，

作者: wj3980 时间: 2015-3-15 02:32
提琴@胆的谎言就这样一点点被戳穿了提琴@胆的骗人发财梦被打破了哈哈哈

作者: 开悍马收破烂。 时间: 2015-3-15 03:50

Originally posted by wj3980 at 2015-3-15 10:27:
叫提琴去做专业测试好比叫太监在广众在脱裤验身哈哈哈

风轻轻，雨细细，恶心提琴要持续。

问提琴是否有内燃机制造厂商找他引用技术或是谈合作，他说：还有一段路要走。这就意味着没有厂商认可他的所谓节能弹簧。
如果弹簧真如他自己说的那么好，各大厂商早就开始竞争招标了，作为内燃机厂商而言，先进技术意味着什么？
他就在这忽悠一个卖一套。

作者: 鞍山棋子 时间: 2015-3-15 03:54
好贴子11111

作者: 渝竹 时间: 2015-3-15 05:31
照那位的理论，把喉管给你塞点东西，进更细腻了，省气了，更重要的是功率什么的变大了，这还不算，连机械传动比也变了。
姚姚，你干嘛不拿手自己把自己的喉咙捏住呢？以后你单手提两三百公斤不是梦！#47#

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-15 05:47

Originally posted by 渝竹 at 2015-3-15 13:31:
照那位的理论，把喉管给你塞点东西，进更细腻了，省气了，更重要的是功率什么的变大了，这还不算，连机械传动比也变了。
姚姚，你干嘛不拿手自己把自己的喉咙捏住呢？以后你单手提两三百公斤不是梦！#47#

感冒是赌了一个鼻孔是呼吸更顺畅还节省了空气人也精神不少

作者: 渝竹 时间: 2015-3-15 05:51

Originally posted by EN姚姚 at 2015-3-15 13:47:

感冒是赌了一个鼻孔是呼吸更顺畅还节省了空气人也精神不少

这个比印度神油更好，建议印度三哥来东土取经！#19#

[ Last edited by 渝竹 on 2015-3-15 at 13:56 ]

th.jpg (33.89 KB, 下载次数: 26)

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-15 12:58

Originally posted by EN姚姚 at 2015-3-15 03:48:
提琴说的弹簧车动力提升一个档位
我是这么理解的不知道对不对
以我之前的EN为例同样的坡无弹簧我要4档50码转速5000转上去
弹簧车可以5档4000转速度50码上去
对不？
那么就算说弹簧车4000转是的功率 ...

“提琴说的弹簧车动力提升一个档位”
你的污蔑之词虽然非常隐秘，但还是可以鉴别得出来的。就一个“动”和“能”的区别。

下面是我的弹簧技术主帖截图：看看红色方框里面是“能”字，是“接近一个”而不是EN姚姚说的“动”字和“一个”，这几字的差别他是懂的，显然是故意编造“吹牛”证据，及尽污蔑之意！

就算说了弹簧车爬坡动力提升接近一个挡位，也是不同挡位下扭力接近的意思。

我的威领4、5挡的转速比分别是1.076、0.928，两者比值是1/0.86，也就是说，若4挡50码5230转，5挡60码则是4500转（实际），两者相差730转，而不是1000转。

弹簧车由于扭力增强，爬坡速度不变的情况下，提高一个挡位，降低转速完成，是完全正常的。比如重庆渣滓洞到歌乐山的三百梯，是有名的急弯陡坡，威领以前2挡上急弯陡坡并不轻松，而现在三挡就可以上去，这样的例子还很多。如：

http://motorcycle.sh.cn/t_17968363.htm
跨驴观妞：“今天去爬的坡，以前骑的太子125撑死了四档勉强能上，除非后链盘换42--45齿，我今天是五档以45的时速爬上。豪爵链轮比是前15--后39，我以前的摩托链轮比也是前15---后39.”

转：中国摩托迷网 » 摩托车论坛 » 重庆摩友交流区 » 重庆摩友新发明：摩托车弹簧增力节油器
#112 6页
yjxabj
我就是8号去改的那台en150,改完之后我就去试试爬歌乐山三百梯，现在3挡跟以前2挡差不多，低扭增加明显，决对不是心里作用，油耗明天去测加油测试一下，希望有新发现，（转完）

同等挡位、同等车速转速下弹簧车扭力增加，在ZS、LX的整车台架功率测试中早就有所定论，弹簧车主的骑乘中普遍感受到了爬坡能力提高一个挡位的情况，这和台架功率测试的结果是一致的。

EN姚姚：你用了那么多心思来抵毁弹簧，只能让你的内心邪恶之意越来越暴露无遗，剥去你的假专业外衣，暴露出的是酸妒小人之心。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-16 at 07:30 ]

EN姚姚胡说.JPG (172.82 KB, 下载次数: 32)

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-15 13:27

Originally posted by 2661230 at 2015-3-15 00:34:
那东西是针对雾化，如果雾化更好燃烧必然更充分，关键是那东西对雾化是不是真的有效.

明白人的说！

拿那东西放在排气管后面，拉大油门，手指可以感觉到那东西的明显振动，试试便知。

汽油颗粒撞到振动的弹簧上面，会不会发生碎裂现象，明白人都可以想像得出。只有两种人想不出或假装想不出，一是白痴，二是内心有酸妒之心的人。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-15 at 22:13 ]

作者: 悍妇400 时间: 2015-3-15 13:27
顶顶顶顶顶

作者: taojin123 时间: 2015-3-15 14:11
这些都很大可能是软件上忽悠人的数据，何为省油？油门慢慢拧，速度慢慢加，收油门也慢慢收，尽量别让空气起出惯性压力，这样就是肯定能省油的了。但这个前提必须是排量跟压缩比跟耗油量成最好的燃烧状态

作者: 洪翔 时间: 2015-3-15 16:57

Originally posted by 想念幸福！ at 2015-3-15 09:10:
我大概计算了一下，正常混合气进气的流速大概在几十米/秒到100m/s，负压状态。在这状态下，即使是水也会雾化。喉管轴向内的任何物体等同于轴向投影所占面积。而这个面积就是减小的喉管面积。面积小了进的就空气少 ...

减小了喉管面积究竟会使混合气变稀还是浓?从而使排气口黑灰变少，我特别羡慕那些排气口一点灰都没有，冬天滴水的摩托车。特别羡慕!

作者: chenguobin 时间: 2015-3-15 17:13
提琴@胆先生还真是英勇无比，摩友中的奉先，力战各位高手。哈哈哈哈。支持楼主。

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-15 23:32

Originally posted by chenguobin at 2015-3-16 01:13:
提琴@胆先生还真是英勇无比，摩友中的奉先，力战各位高手。哈哈哈哈。支持楼主。

用事实、证据说话！什么妖孽鬼怪都会现形！

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-15 23:59

Originally posted by EN姚姚 at 2015-3-14 23:14:
要同时达到省油  减排增力
那么就不得补牵扯到一些专东西

比如空气温度  湿度空燃比点火提前角压缩比发动机温度  发动机转速  燃油等问题

而这些东西
空气温度湿度是老天爷的心情决定的  无法人 ...

“要同时达到省油  减排增力”，提高燃烧效率是根本！
   发动机供油系并不完善，汽油雾化并不完全，油气混合并不充分，否则就不会有将化油器进化到电喷的换代之举，就不会有将电喷嘴从4孔增加到12孔之差别，就不会有将多点喷射压力提高十多倍的缸内直喷出现。
   弹簧扰流的设计巧妙的利用了脉冲间隙式进气能量的冲击而产生振动（震荡），弹簧振动击碎了高速撞击到弹簧上面的汽油颗粒，使之碎裂为数倍更小的汽油颗粒，从而增大了与氧接触的表面积，汽油颗粒在弹簧的螺旋导流下还会产生涡旋，由于汽油液体和空气的质量不一样，飞行方向和速度也会不一样，这样油和气便会产生相互碰撞而易于结合，从而增强了油气混合雾化程度，使得燃烧更加充分，最终提高了燃烧效率。

   那种没有预先想像力，只有事后方知的人试永远不可能有创造发明，更何况那种事后都不知，甚至假装不知，在事实、证据面前死不承认的人就更是无药可救了!

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-16 at 08:09 ]

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-16 00:24

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-15 20:58:

“提琴说的弹簧车动力提升一个档位”
你的污蔑之词虽然非常隐秘，但还是可以鉴别得出来的。就一个“动”和“能”的区别。

下面是我的弹簧技术主帖截图：看看红色方框里面是“能”字，是“接近一个”而不 ...

你说的接近
我这样回复有问题吧

我不知道威领变速比

这样回复时视乎也没有多大问题吧？

再者你又有多少地方是说【接近一个档位】
再者提升多少才算是接近？百分之50 百分之60 百分之70 百分之80
或者提升百分之20 也可以算接近？

你又有多少地方是省略了【接近】二字的直接说动力提升一个档位的？？？

要不要我一一截图啊？？

[ Last edited by EN姚姚 on 2015-3-16 at 08:31 ]

搜狗截图15年03月16日0820_1.jpg (197.58 KB, 下载次数: 18)

作者: wj3980 时间: 2015-3-16 01:13
弹簧可以改变汽油分子这才是亮点提琴@胆美国没找你吗？

作者: 西门雪涯 时间: 2015-3-16 02:08
丫的这个不专业人士太专业了，得顶。不用这么累的数据分析，国外的研究已算极致，才会有这些仪器。我等老山寨些不靠谱的东东就想一飞冲天，国外那些研究化油器的都要卷铺盖回家了。

作者: 渝竹 时间: 2015-3-16 02:20
人工置顶！

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-16 05:56

Originally posted by EN姚姚 at 2015-3-16 08:24:

你说的接近
我这样回复有问题吧

我不知道威领变速比

这样回复时视乎也没有多大问题吧？

再者你又有多少地方是说【接近一个档位】
再者提升多少才算是接近？百分之50 百分之60 百分之70 百分 ...

你不知道还在这里打胡乱说！

那张表里面的45%油门的60码和30%油门下面一个50码都是5挡，不是你说的4挡和5挡，测试时只是调整负荷使其保持在50-60码的速度上面，原车50码功率2.364kw，60码4.055kw，而不是扭矩，你表都没有看懂，怎么找数据结果呀！

弹簧车爬坡能力提升一个挡位或动力提升接近一个挡位是事实，大多数弹簧车主都感受到了，只是你不知道，这很正常。

EN姚.JPG (153.91 KB, 下载次数: 20)

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-16 06:14

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-16 13:56:

你不知道还在这里打胡乱说！

那张表里面的45%油门的60码和30%油门下面一个50码都是5挡，不是你说的4挡和5挡，测试时只是调整负荷使其保持在50-60码的速度上面，原车50码功率2.364kw，60码4.055kw，而不是扭 ...

第一
你功率测试图片中指出了
加弹簧后混合比偏浓【也就是空燃比偏大】是吧？
你把改变了空燃比后功率提升了归功于弹簧了？这合理吗

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-16 06:24
第二
ZS自己的150机器  最大功率才4.8千瓦？
可是4.8千瓦的功率却可以跑最高速度93.8

这让平头活塞的GS125  最大功率8.4的车友
是该以125机器功率达到8.4而高兴呢？
还是该以8.4千瓦的发动机速度却只能和4.8千瓦的机器差不多而鄙视GS125呢？
GS车友表和我说我的GS125 位改装的速度可以到110  120
先用GPS 测下你的速度表再来

作者: wj3980 时间: 2015-3-16 06:35
提琴@胆是万能的主治阳痿早泄静脉曲张类风湿脉管炎子宫下垂不孕不育大便干燥小便赤黄等等。。。顶楼主得永生

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-16 07:11

Originally posted by EN姚姚 at 2015-3-16 14:14:

第一
你功率测试图片中指出了
加弹簧后混合比偏浓【也就是空燃比偏大】是吧？
你把改变了空燃比后功率提升了归功于弹簧了？这合理吗

你也去把混合比调浓，如何也调出个功率提高41%的效果来看看。

LX110混合比调好了的，没有偏浓，功率最高提升37%，你再去找个不是弹簧的理由吧。

我真没有想到你连这么简单一张表格都看不懂，弄出个驴头不对马嘴的问题来。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-16 at 17:37 ]

作者: 孤独的狼1 时间: 2015-3-16 07:21
功率提高41%？尼玛，当心美帝来绑架你

作者: hews03 时间: 2015-3-16 07:40
手工置顶。。。

作者: wj3980 时间: 2015-3-16 07:43
提琴@胆吹牛吹的越来越肆无忌惮了

作者: 冥空和尚 时间: 2015-3-16 07:44
提高41%　　单缸发动机排量越大相对发挥功率越低
提高４１，那１２５得顶３５０了吧？
小于１２５的油蚝，找到进口大单缸的感觉！
我Ｘ，大师不许吹牛１３！

作者: 游龙惊凤119 时间: 2015-3-16 08:22
弹簧是万能的；
1、使用弹簧能解决起步无力、摩托车异响、烧机油、冷车点不着火、热车男着火、油耗高、降低发动机高温、可以烧柴油、解决刹车失灵、无刹车、轮胎被刺、省油、
2、使用弹簧能够解决无怠速、怠速不稳，高速啸叫、发动机漏油、离合器打滑等问题；
3、使用弹簧特殊情况下可以解决发动机积碳、瘦身、按摩、治疗风湿、腰腿酸痛等功效；
4、使用弹簧后经过采访得知，没有多年无对象的男士，现在成家立业，使用弹簧后，摩托车变得高大上。
5、据了解，德国马丁航空发动机公司、以及大众、奔驰、宝马、美国的通用、日本的本田、铃木、雅马哈、川崎等公司都在使用弹簧，使用弹簧后功率提升百分之30，节油打百分之五十，效果显而易见。
6、显而易见，我们国家也应该大量使用弹簧，才能使国强民富，提高国名生产总值，解决失业等大问题，同时使用后油价降低，银行利息提高，生态环保，是居家旅行的必备品，因此谁反对使用弹簧，是党的敌人，是中国人民的敌人。因此我们必须坚持一个口号；信弹簧，得永生！

作者: worldlin 时间: 2015-3-16 08:39
或许有用，但是不需要这么吹。。

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-16 09:35

Originally posted by EN姚姚 at 2015-3-16 14:24:
第二
ZS自己的150机器最大功率才4.8千瓦？
可是4.8千瓦的功率却可以跑最高速度93.8

这让平头活塞的GS125 最大功率8.4的车友
是该以125机器功率达到8.4而高兴呢？
还是该以8.4千瓦的发动机速度却只能 ...

看来你的确不能理解所谓最大峰值功率和实实在在的有效平均功率的含义，只注重书面文字游戏，没有实际感受。不懂没关系，不懂还要拿着鸡毛当令箭就不对了。

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-16 09:41

Originally posted by worldlin at 2015-3-16 16:39:
或许有用，但是不需要这么吹。。

功率提升测试数据是两个大型摩托车企业做的，碳氢排放降低93%是机动车年审单位做的，不由我吹。

作者: 阿zhen 时间: 2015-3-16 11:10

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-16 17:41:

功率提升测试数据是两个大型摩托车企业做的，碳氢排放降低93%是机动车年审单位做的，不由我吹。

这两个大型摩企就一SB，功率提升41%呀，125可以干掉多少250的功率了！他们没给你签合同谈合作？#19##19#

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-16 12:19

Originally posted by 阿zhen at 2015-3-16 19:10:

这两个大型摩企就一SB，功率提升41%呀，125可以干掉多少250的功率了！他们没给你签合同谈合作？#19##19#

那只是某一个油门速度点的功率表现。

作者: 开悍马收破烂。 时间: 2015-3-16 12:28

Originally posted by 阿zhen at 2015-3-16 19:10:

这两个大型摩企就一SB，功率提升41%呀，125可以干掉多少250的功率了！他们没给你签合同谈合作？#19##19#

那俩所谓的大型摩企不会是杂牌小作坊吧？或是逗他玩的吧？
作为厂商高新的技术永远是生命，谁会放着真正的领先技术让别的厂商抢占先机呢？
所谓的两大厂商也给提琴检测了，说确实有功率提升！检测完厂商然后又说：你还是上论坛去发展吧！
这俩厂商是白薯吗？#13#
提琴你别拿大家开心好不好？

作者: 开悍马收破烂。 时间: 2015-3-16 12:32

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-16 17:41:

功率提升测试数据是两个大型摩托车企业做的，碳氢排放降低93%是机动车年审单位做的，不由我吹。

这两个大型摩企就一SB，功率提升41%呀，125可以干掉多少250的功率了！他们没给你签合同谈合作？

那俩所谓的大型摩企不会是杂牌小作坊吧？或是逗他玩的吧？
作为厂商高新的技术永远是生命，谁会放着真正的领先技术让别的厂商抢占先机呢？
所谓的两大厂商也给提琴检测了，说确实有功率提升！检测完厂商然后又说：你还是上论坛去发展吧！
这俩厂商是白薯吗？
提琴你别拿大家开心好不好？

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-16 13:01

Originally posted by 开悍马收破烂。 at 2015-3-16 20:32:

这两个大型摩企就一SB，功率提升41%呀，125可以干掉多少250的功率了！他们没给你签合同谈合作？

那俩所谓的大型摩企不会是杂牌小作坊吧？或是逗他玩的吧？
作为厂商高新的技术永远是生命，谁会放着真正的 ...

可能那么牛X 的技术那两大厂家买不起吧

你不见人家测试的新款150车最高速度只有93.8吗
一般125 都不止吧？？

作者: wj3980 时间: 2015-3-16 13:16
提琴@胆你别老是拿尾气说事任何摩托车加了乙醇汽油后排放都合格

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-16 13:28

Originally posted by wj3980 at 2015-3-16 21:16:
提琴@胆你别老是拿尾气说事任何摩托车加了乙醇汽油后排放都合格

你真专业啊！全世界的机动车排放就靠乙醇解决问题了？

百度：
相关劣势
热值低
同样体积的乙醇，其能量只有汽油的2/3，当它与汽油进行混合时，实际上降低了燃料的含热量。因此，同样加满一箱油，混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。

蒸发潜力大
乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动，但在汽油中混合低比例的醇，由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热，蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素.

易产生气阻
乙醇的沸点只有78.C%，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降低甚至中断供油，

腐蚀金属
乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属特别铜有腐蚀作用，有试验表明，在汽油中乙醇含量在10%以下时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇超过15%时，则必须添加有较的腐蚀抑制剂.

与材料适应性差
乙醇是一种优良的溶剂，易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀，容涨，软化或龟裂作用.

易分层
乙醇易于吸水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用.

并非"清洁能源"
制造乙醇所涉及的农机、肥料、运输、乙醇加工等一系列环节所消耗的化石能源能量比乙醇本身所能提供的能量还要高出29%，所以乙醇汽油并不能算做清洁能源，也不能减少碳排放。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-16 at 22:37 ]

作者: 970154979 时间: 2015-3-16 13:29
强烈要求弹簧跑去美国国家航天局让美国人感受高科技

作者: 征途者是王八蛋 时间: 2015-3-16 13:43

Originally posted by 开悍马收破烂。 at 2015-3-16 20:28:

那俩所谓的大型摩企不会是杂牌小作坊吧？或是逗他玩的吧？
作为厂商高新的技术永远是生命，谁会放着真正的领先技术让别的厂商抢占先机呢？
所谓的两大厂商也给提琴检测了，说确实有功率提升！检测完厂商然后 ...

哪两个大型企业啊，好像连人家工厂单位的公章都没有盖

作者: QIANG688888 时间: 2015-3-16 14:31
干脆弄个涡轮增压上去更省事！

作者: wj3980 时间: 2015-3-16 15:34
弹簧只能在这里忽悠人去美国？直接送精神病院

作者: 172172252 时间: 2015-3-18 02:04
提琴能否解释下在你的表格里“码”是速度单位还是长度单位？哪个大企业书面材料用“码”这个单位？

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-18 06:21

Originally posted by 172172252 at 2015-3-18 10:04:
提琴能否解释下在你的表格里“码”是速度单位还是长度单位？哪个大企业书面材料用“码”这个单位？

这是大家约定俗成的简单说法，和公里每小时、km /h 、迈一个意思，其实我不用解释你也懂的。

作者: jieke19861020 时间: 2015-3-18 06:26
专业技术性问题不是咱平常人去研究的。。。。

作者: 172172252 时间: 2015-3-18 08:42

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-18 14:21:

这是大家约定俗成的简单说法，和公里每小时、km /h 、迈一个意思，其实我不用解释你也懂的。

可大企业的测试报告中是绝对不应该出现这个不严谨的单位的。

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-18 09:13

Originally posted by 172172252 at 2015-3-18 16:42:

可大企业的测试报告中是绝对不应该出现这个不严谨的单位的。

呵呵！这当然是论坛闲扯的口头语言了哟，正规书面语言当然不会这样的，谢谢提醒！

作者: 古尔丹之手 时间: 2015-3-18 12:15
不得了啊弹簧越来越神奇都可以改变汽油分子了我去电喷都要淘汰了

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-18 15:19

Originally posted by 古尔丹之手 at 2015-3-18 20:15:
不得了啊弹簧越来越神奇都可以改变汽油分子了我去电喷都要淘汰了

这些胡说八道的污蔑之词正好暴露出了那些无耻之徒的本来面目。

作者: 古尔丹之手 时间: 2015-3-18 15:25

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-18 23:19:

这些胡说八道的污蔑之词正好暴露出了那些无耻之徒的本来面目。

算了吧你这种营销方式（不信你买套试试）我不感冒在你眼里电喷还不如山寨化油器配弹簧

现在的科学都是在倒退啊

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-18 15:36

Originally posted by 古尔丹之手 at 2015-3-18 23:25:

算了吧你这种营销方式（不信你买套试试）我不感冒在你眼里电喷还不如山寨化油器配弹簧
现在的科学都是在倒退啊

“电喷还不如山寨化油器配弹簧”
这是那些无耻之徒编造出来的污蔑之词。

但有一点是肯定的，弹簧化油器车黑碳排放量大大少于很多电喷车，这是事实。
我的说法是电喷车加弹簧燃烧更加充分，性能更好，天剑王、汽车的使用效果都是这样的。

不是科学在倒退，是科学发展永无止境，是混合气质量还并不完美，还有提升的空间，具体就表现在汽油颗粒还没有小无更小，否则就不会有12孔喷嘴，就不会有直喷的10倍于岐管喷的高压力。汽油和空气的融合还没有尽无可尽，否则就不会有螺旋进气道的产生。

弹簧刚好用最低的成本做到了汽油颗粒粉碎和油气混合搅拌两项非常重要的工作。这令发动机燃烧更加充分，燃烧效率提高，有害物排放更低。动力提升、油耗降低也就是顺理成章的事情了。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-18 at 23:51 ]

GW250排气管有灰_缩小大小.jpg (231.12 KB, 下载次数: 33)

天剑王250.jpg (77.33 KB, 下载次数: 29)

弹簧五羊本田威领150无灰.JPG (159.36 KB, 下载次数: 35)

弹簧钱江150无灰.JPG (162.47 KB, 下载次数: 36)

作者: 征途者是王八蛋 时间: 2015-3-19 13:14
弹簧刚好用最低的成本做到了汽油颗粒粉碎和油气混合搅拌两项非常重要的工作。这令发动机燃烧更加充分，燃烧效率提高，有害物排放更低。动力提升、油耗降低也就是顺理成章的事情了。

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-22 13:39
我顶、、

作者: wj3980 时间: 2015-3-22 14:45

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-18 23:36:

“电喷还不如山寨化油器配弹簧”
这是那些无耻之徒编造出来的污蔑之词。

但有一点是肯定的，弹簧化油器车黑碳排放量大大少于很多电喷车，这是事实。
我的说法是电喷车加弹簧燃烧更加充分，性能更好，天 ...

提琴@胆我今天把你的弹簧给我们公司老总说了下哈哈哈你猜我们老总说什么哈哈哈这是个病人的狂想现在住院治疗了吗哈哈哈

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-22 15:56

Originally posted by wj3980 at 2015-3-22 22:45:

提琴@胆我今天把你的弹簧给我们公司老总说了下哈哈哈你猜我们老总说什么哈哈哈这是个病人的狂想现在住院治疗了吗哈哈哈

过段时间找几个用了弹簧的老总用事实和测试数据来治你和你们老总的病。

现在就有机动车配件生产公司的技术老总用弹簧两年了，汽车销售维修集团综合修理公司的老总用汽车弹簧半年了。他两都是弹簧的粉丝。

我还真奇了怪了！你们老总敢说碳氢下降93%不是燃烧效率提高？敢说黑碳下降90%不是燃烧效率提高？
这可不是什么稀薄燃烧那些花花架子哟！更不是在排气管里面去捞废物哟！这是从源头上解决汽油燃烧不彻底的问题！

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-23 at 00:40 ]

作者: 开悍马收破烂。 时间: 2015-3-22 16:09
你可以公布一下你说的厂家人员姓名啊，论坛这么大，没准车友们还可能认识呢所谓的那个老总呢。

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-22 16:30

Originally posted by 开悍马收破烂。 at 2015-3-23 00:09:
你可以公布一下你说的厂家人员姓名啊，论坛这么大，没准车友们还可能认识呢所谓的那个老总呢。

你来重庆我给你引见，摩托车配件公司技术老总就是通昊公司老BI呀，他的幻影就装了泡沫管弹簧和进气管锥簧（4圈），重庆百事达LY汽车服务公司的LZ，他的世嘉2.0就是和我的车一样的弹簧，服务W经理的车是爱丽舍1.6，装的是产品弹簧，让他俩请你喝茶，还让你试驾一下弹簧汽车、摩托车，怎么样？

或者你找重庆的摩友，我带他们去吧。

产品弹簧就是通昊公司老BI他们生产的，要不要见识一下？

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-23 at 00:44 ]

作者: wj3980 时间: 2015-3-22 16:59
通昊公司就是个卖二手摩托车的 #13##19##27#

作者: wj3980 时间: 2015-3-22 17:00

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-23 00:30:

你来重庆我给你引见，摩托车配件公司技术老总就是通昊公司老BI呀，他的幻影就装了泡沫管弹簧和进气管锥簧（4圈），重庆百事达LY汽车服务公司的LZ，他的世嘉2.0就是和我的车一样的弹簧，服务W经理的车是爱丽舍 ...

提琴@胆说的这两个都是卖二手车的#27##13##19#

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-22 17:11

Originally posted by wj3980 at 2015-3-23 01:00:

提琴@胆说的这两个都是卖二手车的#27##13##19#

呵呵！你真能搞笑哈！我肚子都被你笑痛了！过段时间重庆的好多4S店老总、汽车厂老总、三轮车车厂老总都要被你封为二手车老总了哦！

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-22 20:30

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-23 00:30:

你来重庆我给你引见，摩托车配件公司技术老总就是通昊公司老BI呀，他的幻影就装了泡沫管弹簧和进气管锥簧（4圈），重庆百事达LY汽车服务公司的LZ，他的世嘉2.0就是和我的车一样的弹簧，服务W经理的车是爱丽舍 ...

百度找百事达汽车公司
找到好多汽车销售服务公司【4S店】
销售品牌有本田的  大众的  标志的。。。。。。
4S店名称有华博  华恒  天威。。。。。。。。。
但是就是找不到和LY有关又和百事达集团有关的汽车销售或者服务的公司

不知道老师指的百事达LY汽车服务公司是哪家呢？？？？？

为什么老师总是喜欢用LX    ZS LY 这样的字母来说事呢？

你说的ZS LX是宗申和隆鑫吗？
还是自己捏造的两个不存在的公司让车友自己往宗申和人隆鑫上面想？？？

到时候有情况的话  你大可以来一句【我又没说是宗申和隆鑫】

还有你那两位BI总    W总 TMD是不是中国人啊？
百家姓有BI 和W吗？？？

如果真有4s店找你的话  你就不能说下哪家4S  主营什么品牌的  公司全称啥的说下啊

有啥不能说的吗？？

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-22 23:56

Originally posted by EN姚姚 at 2015-3-23 04:30:

百度找百事达汽车公司
找到好多汽车销售服务公司【4S店】
销售品牌有本田的大众的标志的。。。。。。
4S店名称有华博华恒天威。。。。。。。。。
但是就是找不到和LY有关又和百事达集团有关的汽车销 ...

给捣乱的人说有用吗？

作者: wj3980 时间: 2015-3-23 01:21

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-23 07:56:

给捣乱的人说有用吗？

提琴@胆我就不明白了你有时间不去跑跑全国各城市的摩托车厂谈合作却天天泡论坛里推销就你在的重庆来说大大小小摩托车生产企业也10几家了还有绵阳内燃机厂你找找人家技术副总

作者: wj3980 时间: 2015-3-23 01:54

Originally posted by 开悍马收破烂。 at 2015-3-23 00:09:
你可以公布一下你说的厂家人员姓名啊，论坛这么大，没准车友们还可能认识呢所谓的那个老总呢。

他这是明显的谎话厂家不等他介绍玩弹簧就会把他送弱智福利院的

作者: 提琴@胆 时间: 2015-3-23 09:29

Originally posted by wj3980 at 2015-3-23 09:21:

提琴@胆我就不明白了你有时间不去跑跑全国各城市的摩托车厂谈合作却天天泡论坛里推销就你在的重庆来说大大小小摩托车生产企业也10几家了还有绵阳内燃机厂你找找人家技术副总

白天忙工作，晚上玩论坛。

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-28 19:52
#26##26##26##26#

作者: jxy471845259 时间: 2015-3-29 10:45
顶贴拿分早日升级

作者: EN姚姚 时间: 2015-3-31 17:10

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-23 07:56:

给捣乱的人说有用吗？

比不用对我说对广大弹簧用户说下嘛

作者: 我是一个兵119 时间: 2015-4-1 00:46
信弹簧得永生嘿嘿

作者: 梭子蟹GW250 时间: 2015-4-1 09:47

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-23 17:29:

白天忙工作，晚上玩论坛。

白天搞音乐，
晚上干第二职业：敲击键盘编造理由忽悠别人花35元买你个成本才几毛钱的发明#19#

作者: 梭子蟹GW250 时间: 2015-4-1 09:50

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-23 07:56:

给捣乱的人说有用吗？

又来了，你每每发现牛B破了后就转移话题……

#13#

你再意淫个新的NB理由来？？

作者: wj3980 时间: 2015-4-1 09:55

Originally posted by 梭子蟹GW250 at 2015-4-1 17:50:

又来了，你每每发现牛B破了后就转移话题……

#13#

你再意淫个新的NB理由来？？

提琴因用大小号骂我已经被封了以后再出现就真是没有脸了#13#

作者: 梭子蟹GW250 时间: 2015-4-1 10:02

Originally posted by QIANG688888 at 2015-3-16 22:31:
干脆弄个涡轮增压上去更省事！

说到增压器啊？要不要听听我和许大师的故事啊？？

太逗了！

有一次，我贴上个帕金斯柴油机的图片，我用手指一扣增压器的内腔，有黑灰！
于是我开涮了：许老师你要不要给柴油机也搞个小弹簧，让黑灰消失啊？

许老师开始得瑟了：

在柴油机的油路上串个弹簧，让空气和油充分混合后再燃烧，肯定有效！
我当时看到回贴肚子都笑疼了！

天下还有这样的不懂装懂的逗B？柴油机的高压油路上有一点点空气都打不着火……#19#

第二次，许老师发贴说发现了一个天大的理论：增压发动机的增压器在转速低于XXXX转，就不能启动。因此发动机低速没劲，装上小发明就OK了！

我当时看了这贴子，就在想，你特妈的一个60的人了，天天在网上不懂装懂的卖什么萌？我本想回贴教育一下，让这个喜欢猪鼻子插葱装象的家伙学习一下增压器的知识的。

我回了一句：“谁说增压器在转速低于XXXX转就不能启动的？不懂能不能少说几句？”

……………………

由此可见这个提琴胆是个什么人……不懂装懂，喜欢在网上装行家……

作者: 提琴 时间: 2015-4-1 13:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 提琴 时间: 2015-4-1 13:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 提琴 时间: 2015-4-1 13:57
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 梭子蟹GW250 时间: 2015-4-1 14:23

Originally posted by 提琴 at 2015-4-1 21:50:

你这个只会造谣的泼皮，你就等着弹簧扇你的耳光吧！

如果我贴出截图咋办？#13#

我要是没有造谣咋办？#13#

是个男人的就回答我#13#

作者: 梭子蟹GW250 时间: 2015-4-1 14:27

Originally posted by 提琴 at 2015-4-1 21:57:

呵呵！这个世道真是颠倒颠了！一帮喷F小人满口胡说八道，还厚着脸皮装正神，时间是个照妖镜，事实是根打GO棍！用不了多久你们的满身赖皮就会被剥的干干净净。

[ Last edited by 提琴 on 2015-4-1 at 22:0 ...

瞧瞧，这就是能解决世界空气污染的神器啊！

QQ截DDDDD235.jpg (164.57 KB, 下载次数: 30)

下载附件

2015-4-1 14:27 上传

作者: wj3980 时间: 2015-4-1 15:56
我嘞个去的#26#老许又申请个小号。。。。。。#13#

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