摩托车论坛

标题: 飞致、GW250、小黄龙300粗体验，赌一把，赢了。 [打印本页]

作者: alventan 时间: 2014-10-21 09:34
标题: 飞致、GW250、小黄龙300粗体验，赌一把，赢了。
此帖一出，可能又会引发一轮口水，谁知道呢？
本人184cm，体重90公斤，所有体验均以本人感受，请勿对号入座。

1、静态坐姿：
第一：小黄龙，高高隆起的油箱，别看这家伙跑车味浓，却按街车设计，坐姿舒适，上身只需微微前倾，双手轻松握把，3台车最舒服。
第二：飞致，上身向前倾斜幅度比小黄龙大，双手手掌略有抵把感，但不生硬，肩膀后背都比较自然，比较适中。
第三：gw250，前倾很大，接近跑车感，如后背放松，双手明显感到压把，后背略收紧，手掌撑的程度减轻，舒适程度3台车里排第三把，巡航版有改善，升高了把位，但价格多了10%。

关于动态坐姿，意思是开始跑了，长途了，有两种比较具备代表性的说法，一种是由手臂撑着分担一部分上肢重量，这样长途反而不累，这套说法往往拿来针对巡航或太子车，只要有开巡航或太子车友说累的话，这套说法就会神一般的出现。另一种说法，则跟第一种说法恰恰相反，不赘述，看有gw250改高车把的案例（连着还要改线）。搞笑的是这2种说法居然是矛与盾，刚好是相反的，让人无所适从，但本人倾向于后者。

好吧，也许有人说，你又没开过这几台车长途，你有什么发言权，ok，我没有开过，是，我取中间可以不？即不如太子般的放松，又不如跑车般的死撑总可以吧。3者取飞致。

2、声音：
没有排序，声音这玩意跟外观一样，各有各喜欢，注意：网络上视频收录的声音不能作准，必须实车听才行。
第一：小黄龙暴烈，够炸街的份，沉稳而急促，量足，属于提升肾上腺素的药剂那类的，一吸上瘾。
第二：飞致，也沉稳却缓和，不急不燥，跟速度匹配的倒是相得益彰，宛如一条小河，既有涛涛也不湍急。
第三：gw250，低沉得来也柔和，油门一捏，动力徐来，却不听爆吼，只剩下风的声音，低调的奢华。

   标题的“赌一把，赢了”典故在这，飞致找不到试驾车，新车又不让打火，我跟代理说其他两个型号的车我都试驾过，听过，帮忙找辆天剑王听听也行，结果还真找到一部维修的，等车开过来，还没来得及让我去看....没油了，加了点油点火点不着，这..............汗！好吧，赌一把，给钱，装电池，点着，哈，还不错，声稳，量不大，不杂，感觉一切都在精密地工作着，轻给油门，频率上去了，声音依然稳而不散，good，这把赌赢了（注意是我的赢）。

3、刚性：
   这个问题要先谈车架。车架这个问题在很多评测试骑报告以及使用者的帖里，或用xxx结构车架一笔带过或基本不谈，其实这个问题很关键，会涉及整车的刚性以及直线或过弯的各种扭力负荷能力，不要觉得不就几根管子连接起来这么简单，车架是组合所有部件的基础，没有车架拼不起一台车，给个不太恰当的比喻，如电脑的主板一般，cpu、内存、各种卡都要主板来负责各方面的通信连接，主板用料和设计的好坏将直接导致整机的性能和寿命，我们选电脑主板会挑牌子，会选个用料好设计好的去超频，选摩托车却不在意这个呢？当然刚性除了车架还有后平叉、前叉、轮圈、轴承、高度、承重甚至轮胎都有关，但摩托车车架却是起到关键性的作用。

   好吧，我们不必关心是摇篮车架还是钻石车架，我们关心结果好了，稳不稳，晃不晃，是刚性优秀与否的基本体验，现在偷工减料的厉害啊，当时等那台天剑王的时候，骑了一下某个合资品牌的125，晃得厉害，我记得我最初的本田125或当时的铃木刀还是很稳的呀，这让我略有失望，这种感觉就如同当年进口本田125和当时五羊125的差别，摩托车在中国，为什么没有越造越好，反而越造越差了？知道成本摆在那，当初的那些车的价格多高啊，足以让车厂给予足够的成本，现在车这么便宜，减料估计也许在所难免了吧。

   说回这3台车，让我觉得有晃的感觉的是目前普遍觉得性价比很好的gw250，可惜了，好比电脑用i7、32g内存、3xxx元的显卡，却找个山寨的主板一样，车架应对这样的车重有点负担不了，晃的程度当然比刚开的125好，但绝对不够飞致来的稳。稳，不是靠重量来堆的，重量却有时影响稳，跟结构和材料密切相关。

   整体来说，提高动力，加强结构同时要下降重量，提升推重比才是王道，但这都跟技术和资金投入有关。多通排气是很多喜欢跑车党的车友喜欢的，跟炮式的，甚至单缸的也有做1分2，这就是市场需求，厂商只能投其所好，gw250的双通我相信有人会把这个作为优点之一来看。其实250cc排量就不必往跑车上面靠了吧，大多250的车0~100加速8~10秒，真的大排会笑的，gw250改2合1出，完全可以做到，至少省下一根排气的重量。180多公斤，个子不高，脚尖着地的，体力不好的别轻易碰，就算我在试驾完了，推回店里，有一小斜坡，把我给累的，还特意叫朋友在另外一边，怕往那边倒车。

想说的后面又说了些，算了不找骂了，下一站：摩旅。

[ Last edited by alventan on 2014-10-23 at 17:20 ]

作者: 姑娘老衲要射了 时间: 2014-10-21 09:40
豪爵铃木就是好，没油也能跑。

作者: 洛阳西部牛仔 时间: 2014-10-21 10:10
顶顶更健康

作者: aqqjh 时间: 2014-10-21 10:28
睾丸为什么那么重？它不能轻啊，再轻强度就不够了，除非提升材质。枪手们则把重吹成优点，说重了操控才好才是大排的感觉，笑死。

高把舒服但不利于高速。至于腰疼，估计那时房事过度了，哈哈。是否腰疼的关键不是手臂，是腿脚。

作者: 香烟控 时间: 2014-10-21 11:35
期待楼主更新

作者: 粤K-流浪汉 时间: 2014-10-21 12:05
礼貌回帖

作者: 热死！雅马哈 时间: 2014-10-21 12:16

Originally posted by aqqjh at 2014-10-21 18:28:
睾丸为什么那么重？它不能轻啊，再轻强度就不够了，除非提升材质。枪手们则把重吹成优点，说重了操控才好才是大排的感觉，笑死。

高把舒服但不利于高速。至于腰疼，估计那时房事过度了，哈哈。是否腰疼的关键不 ...

哈

作者: 户外人 时间: 2014-10-21 12:26
很认真，顶。

作者: 老马在远方 时间: 2014-10-21 12:37
标题: 顶帖
说的好，顶#68##68##68#

作者: 山寨骑士 时间: 2014-10-21 12:50
顽固坚持雅马哈的是设计的最好的

作者: chonggao 时间: 2014-10-21 12:52
‘稳，不是靠重量来堆的’，顶这句，内行。
稳不稳跟架子有很大关系，架子不正，角度设计不合理，就是载500斤的东西也还是不稳。
F1绝对比卡宴稳，卡宴绝对比大型货柜车稳。
经常听到说这个车这么大、这么重，肯定很稳，我就只能呵呵了，没必要跟外行解释。

作者: 浪花壹朵 时间: 2014-10-21 12:53
你找骂，我偏不骂！~ O(∩_∩)O~

作者: alventan 时间: 2014-10-21 13:01
4、做工：
第一：gw250。因为我第一台汽车是雨燕（swift），漆面很糟糕，路边树枝轻轻划一下就有道白印，要打蜡才能擦去，后来放屋檐下，滴了空调水，居然一个一个水印，打蜡都不行，难怪说铃木的汽车一直搞不起来，gw250让我意外，漆面漂亮的同时，目测也很厚，代理说什么金属漆之类就当听听好了，但的确好。此外其他金属件、焊接等都处理的很精致，可以看出铃木的用心良苦。
第二：飞致。中缸问题是逃不了要说下的，表面看没什么，用手摸那些散热片的下方，凹凸不平，仿佛上漆，最后有些未干的油漆集聚在一起继续干了的那种效果，其他件倒没有，漆面貌似没有gw250的厚。

小黄龙因为试驾后没有过多的关注做工，就不谈了。这里插个国产车的小事，之前去看银刚的独角兽，关注了下做工，车侧面塑料相拼接的地方居然包了条缓冲碰撞的黑色胶布，应该是模具尺寸有差异、安装固定位有差异或不合理造成，不知道是不是样车的缘故，但愿不是普遍现象吧。
大学时，老师说日本的发动机制造，一个活塞可以任意适配一个缸套，而我们国产的，一个只能对应一个，加工精度的问题，这里不嘲笑国产车，甚至rx3高配版几乎进去我的购买选择（只不过是发送机调教偏高速最后否了），只是觉得这么些年了，精益求精在国产里还是看不太到。

作者: 天剑蓝KD 时间: 2014-10-21 14:15
LZ帖子很中肯，身高，体重不一样，坐姿和骑行舒适程度也会不一样的。。。

作者: pescado 时间: 2014-10-21 14:50
不慎路过，居然发现一好贴……

大神们开始热烈讨论吧

作者: 能快则快 时间: 2014-10-21 15:04
看来看去还是飞致比较靠谱，各方面都比较中庸吧

作者: 香烟控 时间: 2014-10-22 06:02
路过再顶

作者: 牛肉拉面 时间: 2014-10-22 06:34
这样的帖子一般都很热闹
嗑着瓜子
喷子还有十分钟到达战场

作者: alventan 时间: 2014-10-22 09:10
谢楼上各位捧场，呵呵。
基本还是保持了对各家都有溢美之词，也没一味打压哪家，喷子也许能轻饶哈哈。

作者: 592928425 时间: 2014-10-22 09:55
没骑过蓝宝龙，两者来说我更喜欢gw，做工更精致，而且大长江的质量都控制得很好。身边开en的比ybr的多几倍，飞至/剑王确实没有，GW有两三个买了。
国产的东西总感觉质量太差而不敢买，毕竟命搭在上面。

作者: lanqiao 时间: 2014-10-22 12:04
一笑而过。。。售价和销量说明一切。也许真理真的在少数人手里，那就让少数人欢笑吧。

作者: 九头菜鸟168 时间: 2014-10-22 14:14
路过看看

作者: 湘N如一 时间: 2014-10-22 16:04
楼主，你184的身高，可能坐高的摩托车开着比较合适。

作者: 本地姜不辣 时间: 2014-10-22 16:10
我们要学会精益求精呀

作者: 大隐 时间: 2014-10-23 01:20
期待楼主更新

作者: alventan 时间: 2014-10-23 02:50

Originally posted by lanqiao at 2014-10-22 20:04:
一笑而过。。。售价和销量说明一切。也许真理真的在少数人手里，那就让少数人欢笑吧。

销量说明gw更受欢迎，没错，售价倒是未必能说明一切。

关于少数人这点，我发现我的确是那群人里的一员，到现在我都是等离子电视的推崇者，在我眼里，液晶电视那种瞬态、色域、对比度在等离子电视面前都是渣渣，看足球比赛，几十米外那种大力抽射（可以在优酷找），哦！？？进了！刚似乎看了条模模糊糊断断续续的一条线，怎么进的？慢动作.....哦这样进的，但液晶卖的好耶，等离子被打得回了家，现在只剩下网店还有几个型号，实体店早就找不着了。50寸的lg等离子和国产50寸液晶价格几乎一样，售价真的能说明一切吗？

安卓4核、4+4核、真8核都出了，iPhone5依然2核，操作界面，玩同一款游戏的流畅度安卓依然难敌iPhone5，8核技术是不是比双核的先进？的确，但为何最终整机的性能就不一样？因为系统平台不同，最终的表现就不一样。我的意思是有时不能单纯地比缸数，发动机双缸水冷先进，ok，你总不能只骑着发动机上路吧？还有整体的综合表现呢？

一架车子整体综合表现才是选择车子的关键，更干脆些的说，管他什么双缸四缸的，开出去符不符合我的主要要求（最在乎什么、可以勉强接受什么、不能接受什么），什么真理歪理的，符合就是我的车，不符合就不是我的车。

的确，我是欢笑的。

[ Last edited by alventan on 2014-10-23 at 11:03 ]

作者: lanqiao 时间: 2014-10-23 03:24

Originally posted by alventan at 2014-10-23 10:50:

销量说明gw更受欢迎，没错，售价倒是未必能说明一切。

关于少数人这点，我发现我的确是那群人里的一员，到现在我都是等离子电视的推崇者，在我眼里，液晶电视那种瞬态、色域、对比度在等离子电视面前都是 ...

用等离子与液晶来类比剑王与GW我完全不赞同。我家也是等离子，我也是喜欢等离子。等离子在性能上完全超过液晶，其用户群体少主要是其与当今社会提倡的节能降耗有违，当然不是几句话能解释的。这点上GW倒和等离子一样哦。

作者: alventan 时间: 2014-10-23 03:28

Originally posted by 湘N如一 at 2014-10-23 00:04:
楼主，你184的身高，可能坐高的摩托车开着比较合适。

gw和飞致均能全脚掌着地，都还不错的说，之前看中了三鑫的大弯弯，座高78cm，离地24cm，78-24=54，不够我小腿长，开起来估计小腿和大腿成锐角模式，加上找不到实车试，放弃了。

作者: lanqiao 时间: 2014-10-23 03:31
选择什么车，最重要的是自己喜欢就OK

作者: alventan 时间: 2014-10-23 03:33

Originally posted by lanqiao at 2014-10-23 11:24:

用等离子与液晶来类比剑王与GW我完全不赞同。我家也是等离子，我也是喜欢等离子。等离子在性能上完全超过液晶，其用户群体少主要是其与当今社会提倡的节能降耗有违，当然不是几句话能解释的。这点上GW倒和等离子 ...

谢回复，第一，我只是想说明我是少数人。第二，售价不能说明一切。并没有把哪个车比作液晶或等离子。

作者: 梦之旅1 时间: 2014-10-24 06:02
豪爵铃木就是好，没油也能跑。

加啤酒跑的吗》、#13#豪爵真牛B#18#

作者: 永久運行 时间: 2014-10-24 08:44
牛不是吹的火车不是推的是骡子是马牵出来遛遛瘸子挡路坐着喊瞎子听雷有声无影谁能笑到最后坐着等

作者: qujingyi 时间: 2014-10-24 14:08
我顶顶！！！

作者: zt880528 时间: 2014-10-25 05:08
路过～～～

作者: 悟123 时间: 2014-10-25 15:43
好贴，做了不少工作！详细

作者: 军舰a 时间: 2014-10-25 16:28
同样的售价，销量说明一切。

作者: o0o0o0xy 时间: 2014-10-25 17:04
这是在说GW好的意思么？

作者: 火车 时间: 2014-10-25 17:32

Originally posted by alventan at 2014-10-23 10:50:

销量说明gw更受欢迎，没错，售价倒是未必能说明一切。

关于少数人这点，我发现我的确是那群人里的一员，到现在我都是等离子电视的推崇者，在我眼里，液晶电视那种瞬态、色域、对比度在等离子电视面前都是 ...

好久没看到这样的贴了...兄弟你懂的

作者: pwb168 时间: 2014-10-25 18:02
天剑王本来就是250里面各方面最强的哈，无人能敌哈，哈哈哈哈。

作者: alventan 时间: 2014-10-26 02:33

Originally posted by 火车 at 2014-10-26 01:32:

好久没看到这样的贴了...兄弟你懂的

这是传说中的火车兄？老弟我初来乍到，还不太认识坛子里的大侠们，谢顶帖，握手！

作者: alventan 时间: 2014-10-26 02:36

Originally posted by o0o0o0xy at 2014-10-26 01:04:
这是在说GW好的意思么？

我有说gw好啊，只是没选择它。

作者: 光明的阳光 时间: 2014-10-26 02:56
楼主，不错的选择。

作者: 火车 时间: 2014-10-26 03:28

Originally posted by alventan at 2014-10-26 10:33:

这是传说中的火车兄？老弟我初来乍到，还不太认识坛子里的大侠们，谢顶帖，握手！

呵呵，不是传说

作者: 永久運行 时间: 2014-10-26 04:08

Originally posted by o0o0o0xy at 2014-10-26 01:04:
这是在说GW好的意思么？

#13# 在这里有些话是不能明说的是要靠自己的悟性理解 #13#

作者: alventan 时间: 2014-10-26 04:10
没选GW，觉得GW有点装，而且装的规格不是很高的那种，铃木自家的GSR750，4缸，却只是4合1尾排，只有一条通，为什么？250的都双通了，750不应该更加多通才是？这不都是为了省重量来保障提速和极速的质量吗，铃木是懂的。GW定位街车而不是赛车，加给双通，加给个类似赛车的分离把，加给点类似赛车的俯卧姿势，却没给足整车刚性，这点就是装，在真正大排面前，装的意味更重。给足了刚性，装的规格就高得多了。

话说回头，国内可玩的在250以上的，正规可上路的，大贸不提了，进口合资的，就这2台（黄龙的背景一直没搞清楚，是合资还是进口技术？），好可怜，对于我们gdp在世界的排行极不相称，铃木懂中国市场的，知道消费者看重什么，选GW的也无可厚非了。

GW上玩了次跨界，街车与赛车的跨界，甚至延伸的车型还跨了巡航，玩跨界是铃木乐于尝试的，有点前驱SUV的味道，从市场角度是成功的，销量在那摆着，但怎么说，250的市场目前还远远不及125市场的销量，摩托文化不仅在中国还远未形成，甚至被禁摩打压，这也是合资企业不太重视高排量投放的原因，对于他们来说，技术都不是个事，只是做不做的问题。

提到禁摩，就是顺带抗议下吧，我的轿车2.0T，经常我一个人开，每次出门从排量上相当于开着8台250的或16台125的抑或20台100的摩托在街上跑，汗一个.......哪怕从油耗上来算，10升的百公里燃耗，也相当于3~4台250的摩托，这叫环保？停车费高涨，其实一台汽车的位置可以轻松停4~5辆摩托，对城市的空间哪个更占多的？禁摩然后全汽车觉得有点打肿脸充胖子的意味，以为自己迈入了发达国家的行列，发达国家也没禁摩的城市啊？因为为了降低抢夺事件？哪个第三世界的摩托大国没有摩托车抢夺事件？就我们的地方zf聪明（国家层面并没禁摩），一禁了之。

作者: 无法注册 时间: 2014-10-27 03:31

Originally posted by alventan at 2014-10-26 12:10:
没选GW，觉得GW有点装，而且装的规格不是很高的那种，铃木自家的GSR750，4缸，却只是4合1尾排，只有一条通，为什么？250的都双通了，750不应该更加多通才是？这不都是为了省重量来保障提速和极速的质量吗，铃木是 ...

中国zf你懂得，打肿脸充胖子的货色！

作者: 吉林阿忠 时间: 2014-10-27 12:37
学习下！！！！！！！！！！！！

作者: 路在哪里 时间: 2014-10-27 14:13
睾丸不能轻啊，再轻材质强度就不够了

作者: 这次是路过 时间: 2014-10-27 14:55

Originally posted by alventan at 2014-10-21 21:01:
4、做工：
大学时，老师说日本的发动机制造，一个活塞可以任意适配一个缸套，而我们国产的，一个只能对应一个，加工精度的问题，这里不嘲笑国产车，甚至rx3高配版几乎进去我的购买选择（只不过是发送机调教偏高速最后否了），只是觉得这么些年了，精益求精在国产里还是看不太到...

所以说RX3，怎么能卖得到和这三个车相同的价格呢？难道价格高端身份就高些吗？本来对小三挺感冒的，可对这装逼的价实在无语。

作者: 杞人悠天 时间: 2014-10-27 16:35
累死了，困死了，什么时候休息呀？#24##24##24##24##24##24##24##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##47##47##47##47##47##47##47##47##47##47##47##47##47##13##13##13##13##13##13##32##32##32##32##32##32##32##32##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27##27#杞人悠天#13##51##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13##13#杞人悠天#19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19##19#杞人悠天#20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20##20#

作者: 杞人悠天 时间: 2014-10-27 16:43
黑乎乎

作者: 杞人悠天 时间: 2014-10-27 16:46
了，，面积科技

7DQZB[T2UHN2O@MD3NHQP8D.jpg (128.89 KB, 下载次数: 38)

作者: 杞人悠天 时间: 2014-10-27 16:46
漂亮把#27##27##27##27##27##27#

作者: loren830610 时间: 2014-10-28 01:36

Originally posted by alventan at 2014-10-23 10:50:

销量说明gw更受欢迎，没错，售价倒是未必能说明一切。

关于少数人这点，我发现我的确是那群人里的一员，到现在我都是等离子电视的推崇者，在我眼里，液晶电视那种瞬态、色域、对比度在等离子电视面前都是 ...

支持楼主，车无完车，适合自己的才是最好。
有些人爱比配置，有些人爱比参数，我觉得只有自己真正骑了车，才知道车子适不适合自己。
所以，其他车的销量也好，口碑也好，都只能做个参考。

作者: 自在自由 时间: 2014-10-28 02:34
顶顶顶顶

作者: 成长 时间: 2014-10-28 14:44
铃木懂中国市场的，知道消费者看重什么，选GW的也无可厚非了。
呵呵呵，配置高，8核手机。。。。。

楼主这例子举得是相当地透彻明白啊，呵呵

作者: alventan 时间: 2014-10-29 03:06

Originally posted by 成长 at 2014-10-28 22:44:
铃木懂中国市场的，知道消费者看重什么，选GW的也无可厚非了。
呵呵呵，配置高，8核手机。。。。。

楼主这例子举得是相当地透彻明白啊，呵呵

手机、平板是个系统工程，硬件层面和软件层面共同组成了整体性能表现，不是“不服跑个分”这么简单的数据对比，ipad从1代开始的续航10小时，到4代了，一些安卓平板才勉强赶上，这些都是直接关系到“用”的表现。我不是不关心数据，但我更在乎用的表现。

作者: typ0713 时间: 2014-10-29 03:40

Originally posted by alventan at 2014-10-26 12:10:
没选GW，觉得GW有点装，而且装的规格不是很高的那种，铃木自家的GSR750，4缸，却只是4合1尾排，只有一条通，为什么？250的都双通了，750不应该更加多通才是？这不都是为了省重量来保障提速和极速的质量吗，铃木是 ...

你知道的太多了。。。砰！

作者: 幸运猪 时间: 2014-10-29 05:16
看起gw 值那价。

作者: 成长 时间: 2014-10-29 09:04

Originally posted by alventan at 2014-10-29 11:06:

手机、平板是个系统工程，硬件层面和软件层面共同组成了整体性能表现，不是“不服跑个分”这么简单的数据对比，ipad从1代开始的续航10小时，到4代了，一些安卓平板才勉强赶上，这些都是直接关系到“用”的表现。 ...

不单是数码产品，您这理论可以延伸到我们日常使用的任何产品当中
不看参数配置，好用才是王道

作者: sadhu 时间: 2014-10-29 11:33
攒积分打酱油

作者: xid 时间: 2014-11-2 14:27
很有意思#27#

作者: 春风得意 时间: 2014-11-3 04:31

Originally posted by alventan at 2014-10-26 12:10:
没选GW，觉得GW有点装，而且装的规格不是很高的那种，铃木自家的GSR750，4缸，却只是4合1尾排，只有一条通，为什么？250的都双通了，750不应该更加多通才是？这不都是为了省重量来保障提速和极速的质量吗，铃木是 ...

#68##68##68##68##68##68#同感赞一个！GW多一个排气管华而不实，小小250排量双排气厂家不会白白送给消费者的，1000多一个消费者自掏腰包的（包括以后更换）。

作者: 生活折腾人 时间: 2014-11-3 05:08
路过学习！！！

作者: 生活折腾人 时间: 2014-11-3 05:09
标题: 楼主辛苦了！
慰劳一盘

[ Last edited by 生活折腾人 on 2014-11-3 at 13:11 ]

1~DYZ6WR9PFQ14H6F]79XPO.jpg (42.35 KB, 下载次数: 29)

作者: 喜欢菠萝 时间: 2014-11-5 15:30
支持楼主！
GW的确重了。

作者: fountek 时间: 2014-11-8 07:30

Originally posted by alventan at 2014-10-26 12:10:
黄龙的背景一直没搞清楚，是合资还是进口技术？

纯国产，钱江四缸，在收购贝纳利以前研发，山寨R6机器，阿普利亚车架，超级双核（双ECU）后来用了一些贝纳利外观件
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=

[ Last edited by fountek on 2014-11-8 at 15:33 ]

作者: 风中鹭鸶 时间: 2014-11-29 03:46
次帖一定要留名，握LZ手

作者: 899 时间: 2014-11-30 04:01

Originally posted by alventan at 2014-10-26 12:10:
没选GW，觉得GW有点装，而且装的规格不是很高的那种，铃木自家的GSR750，4缸，却只是4合1尾排，只有一条通，为什么？250的都双通了，750不应该更加多通才是？这不都是为了省重量来保障提速和极速的质量吗，铃木是 ...

这个说的对！#68#一直是这个看法。

作者: 九头菜鸟168 时间: 2014-11-30 11:33
先顶再看

作者: 铁骑鹰麟 时间: 2014-11-30 12:03
louzhuni楼主呢，，，不错，严重支持。。。继续#68##68#

作者: poren927 时间: 2014-11-30 14:54
先顶再看。。。

作者: ww6 时间: 2014-12-5 14:45
人才啊，必须顶起！喜欢你的2.0T

作者: 襄阳小车手 时间: 2014-12-5 15:23
国人太难伺候了！

作者: 襄阳小车手 时间: 2014-12-5 16:08
单缸的发动机会比双缸的发动机好听？

作者: 小涡轮 时间: 2014-12-6 14:37

Originally posted by aqqjh at 2014-10-21 18:28:
睾丸为什么那么重？它不能轻啊，再轻强度就不够了，除非提升材质。枪手们则把重吹成优点，说重了操控才好才是大排的感觉，笑死。

高把舒服但不利于高速。至于腰疼，估计那时房事过度了，哈哈。是否腰疼的关键不 ...

请教兄弟，小弟体重70KG，平时骑国产骑式125，最近想换车，不知GW的操控会不会比125的车（比如EN）要差些？

作者: alventan 时间: 2014-12-8 09:43

Originally posted by 襄阳小车手 at 2014-12-6 00:08:
单缸的发动机会比双缸的发动机好听？

如果讲顺耳的话，还是双缸的好些，小黄龙300，gw都不错，飞致相对难听些，尤其是刚开始换挡不熟悉有拖档的时候，那个声音...还好，在我可接受的范围内。

作者: alventan 时间: 2014-12-8 09:45

Originally posted by fountek at 2014-11-8 15:30:

纯国产，钱江四缸，在收购贝纳利以前研发，山寨R6机器，阿普利亚车架，超级双核（双ECU）后来用了一些贝纳利外观件
[url]http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17689943&fpage=1&hig ...

谢谢，又多了见识。

作者: alventan 时间: 2014-12-8 09:57
经历40多天，终于上好牌，新政策只有尾牌，本想写个提车骑行报告，无奈人懒，上个“英姿”吧哈哈。

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作者: vip_k1 时间: 2014-12-10 04:54
体验写的很详实，赞。

作者: renzhidugu 时间: 2014-12-11 02:06
对比汽车，飞致相当于换脸简配不降价。然后弄一堆5毛党来吹，比如某神车。。不过某神车起码还升级了一点点发动机序列号，而飞致呢？唉。。

作者: 大昆山 时间: 2014-12-11 06:13
期待楼主更新

作者: 592928425 时间: 2014-12-11 06:34

Originally posted by 春风得意 at 2014-11-3 12:31:

#68##68##68##68##68##68#同感赞一个！GW多一个排气管华而不实，小小250排量双排气厂家不会白白送给消费者的，1000多一个消费者自掏腰包的（包括以后更换）。

我认为双排气原因还是在于美观方面，我们常说中国人讲究对称美，我想这应该才是铃木设计师真正考虑的地方，本意就是在于迎合中国消费者的这一审美观.
双排虽有点不入时，但美观度要高些，赛道专业大排赛车用单排是为了便于比赛中途快速更换后轮，这是最重要的原因之一，所以许多非专业比赛公路大排车盲目效仿反而显的有点山寨。

小小250排量双排气厂家不会白白送给消费者的，1000多一个消费者自掏腰包的（包括以后更换）。

人家给你上电喷, 给你装转向灯,以后摔烂了还不是换,还不是自己掏钱...怎么不说厂家不会白白送给消费者, 以后更换也是要钱对吧... 少条排气可以省几百块, 厂家是傻子吗?智伤就真的是智伤..知道什么叫存在既有理不,也活该你玩弯梁了

作者: alventan 时间: 2014-12-12 03:17

Originally posted by 592928425 at 2014-12-11 14:34:

我认为双排气原因还是在于美观方面，我们常说中国人讲究对称美，我想这应该才是铃木设计师真正考虑的地方，本意就是在于迎合中国消费者的这一审美观.
双排虽有点不入时，但美观度要高些，赛道专业大排赛车用单 ...

美观得来，不过多地增加负荷，我认同，问题就在于gw相对于250cc来说过重，不在这些显而易见的地方减重，有点怪，183kg，400cc很多型号都比它轻，少条排气至少轻了5kg，那么gw的整备重量就变成了178kg，在一些环节用上轻量化的部件，整体控制在160kg左右，我觉得gw（在我心中）就是完美之车了。

一个产品的市场适应力，肯定不是全部消费者，一定是定位于某些，争取某些，而放弃某些，gw有它的定位，我是它争取但没争取到的那部分人群里的一员，但并不排除它是一款成功的产品。

我想gw下次改款，应该不会用上4条排气吧？

QQ截图20141112125249.jpg (111.91 KB, 下载次数: 24)

作者: 592928425 时间: 2014-12-12 05:52

Originally posted by alventan at 2014-12-12 11:17:

美观得来，不过多地增加负荷，我认同，问题就在于gw相对于250cc来说过重，不在这些显而易见的地方减重，有点怪，183kg，400cc很多型号都比它轻，少条排气至少轻了5kg，那么gw的整备重量就变成了178kg，在一些环 ...

#13# 轻量化是要钱来支撑的~~想像FZ一样轻量化, 估计就不是238 而是278了,

作者: 极速70迈 时间: 2014-12-14 15:46
先顶后看(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 猪888888886 时间: 2014-12-15 01:54
剑王除了贵点,骑起来感觉不差的,也没大毛病,样子还精致些,这车真不能算差

作者: 风驰电掣888 时间: 2014-12-15 12:05
一个单缸车能卖两万多，一定有他存在的价值的。

作者: 麒麟摩托新手 时间: 2014-12-16 12:40
萝卜青菜，各有所爱，剑王单杠保养维修油耗相对低点，睾丸外观配置适当高点，都是小日本滴东西，是我就不买，支持国产，蓝宝龙300刚上市，也不知道口碑如何，但目前250我是不会买的，果断上国产三款600的！

作者: 麒麟摩托新手 时间: 2014-12-16 12:41
标题: 油耗滴，维修维修成本低，不宜出故障！
我目前的车是国产隆鑫650大拖拉机，单杠也没什么不好，

作者: alventan 时间: 2014-12-17 02:52
600不错，实际驾驶250的提速还是肉了点，0~100，看数据也差了一半时间不止，不过我也太追求这种加速，飞致外形我喜欢哈哈。

说到小日本的东西，这个就..........，如果真心不想用日货，那手上的2代身份证就别用了吧，里面的芯片是日本制造的。当然你会说，身份证是没的选择的，那是国家硬派给你用的，有选择的情况下，一定不选日货（含日本制造的零件），那么估计你的手机、平板、电视很多你都没法用了，不赘述。

这个关乎xx观的东西就不讨论了吧，也不必上纲上线，不忘仇恨是对的，但应该更多地思考这种仇恨结下的根源，nanjing被杀30万，想想为什么被杀，为什么当时guojia机器保护不了guomin这种问题更重要，弱就是羔羊，丛林法则至今都从未变过，meiguo在巴基斯坦的土地上搞定ladeng，巴基斯坦就抗议了一下，没了，啥都不敢做，为什么？弱呗！欺负你，咋啦？如果在eluosi的土地上搞ladeng，未经eluosi授权，又出动无人机、直升机、突击队在eluosi的土地上，eluosi会如巴基斯坦般的就抗议一下？估计问题大了去了。

作者: salemseth 时间: 2014-12-17 03:13
飞致当然不差，问题是卖地太贵

作者: 无可就要 时间: 2018-1-25 15:46
国三红王来顶

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