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标题: 大公仔改隆鑫RE250已完工（补图） [打印本页]

作者: hesheng717 时间: 2014-8-26 08:16
标题: 大公仔改隆鑫RE250已完工（补图）
车子目前1700KM。等货到就开工了。对原厂机没啥大意见，除了杂音大点，纯属好玩折腾。目前跑了1700。顺便吐点槽，望江太不厚道，说是150的机，前两批都是135的，之后才换的149，这算欺诈么？退一赔一？

为啥上不了图？说图片无法保存到服务器

[ Last edited by hesheng717 on 2014-8-30 at 20:28 ]

作者: hesheng717 时间: 2014-8-26 08:17
标题: 试试看
试试看试试看

[ Last edited by hesheng717 on 2014-8-26 at 16:36 ]

IMG_20140810_155107_2345看图王.jpg (124.98 KB, 下载次数: 146)

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作者: A406966904 时间: 2014-8-26 08:27
发动机这么贵不知道这发动机给力不

作者: hesheng717 时间: 2014-8-26 08:28

Originally posted by A406966904 at 2014-8-26 16:27:
发动机这么贵不知道这发动机给力不

12KW

作者: 8G156 时间: 2014-8-26 15:26
帮看。。。。。。

作者: chuan520 时间: 2014-8-26 16:22
期待成品，，都是动手能力强的啊，，改了发动机再跑这种路估计爽

作者: 依凡997 时间: 2014-8-27 11:36
开工记得要上PP啊。

作者: 译叠 时间: 2014-8-27 12:00
礼貌回贴，路过。。。。

作者: lastingblair 时间: 2014-8-27 15:25
审车的时候再换回来吗

作者: hesheng717 时间: 2014-8-28 12:30
8月27日机器（隆鑫RE250，含化油器点火器高压包继电器等）到物流，提货直接扔到大关小李车行并约好时间。8月28日上午7点半开搞。

机器上架过程很顺利，堪称完美安装。只是前底部有一颗螺丝对不上，把原车连接板加工后解决（用铁锤敲长，具体我说不好）。新发动机有连接板，但是螺丝眼和车架不搭，弃用。

麻烦在线路部分。接好后点火，起动机有动作，但是高压头没有电火花。和卖家以及隆鑫的工程师一直电话联系，并传电路图给我们，但是依旧无用。以为点火器故障，还去北站买了两个，依旧无果。心中忐忑，以为磁电机有问题。无奈已到11点，只能先回单位上班。

（PS：回单位后卖家又传了一张电路图来，后来拿给小李看，他说明显和前面两张不同，接线不一样。但那时他已自行搞定线路，因此无从验证此图正确与否。所有图都贴出来，有后继者可以试试。）

到单位1小时小李来电，说发着了，线重新接过。坐不住，请假奔去，已在安装后续扫尾工程。可惜他也无法再描述线到底怎么接，说能做但是描述不出来，否则可以写出来给大家参考。

小插曲是安装的时候电瓶废了，可能是电流大了原车5AH的小电瓶撑不住，换了个大的，电池槽要稍微加工下。

然后就是试车了。小李是个很有匠人情怀的摩修工，对待作品很认真，没搞好连饭也没心情吃，点着火后说超有成就感。

                  改完体验：
外观：可以说这车和这机很搭，缸体没有增大多少，只是曲轴箱肥了一圈。

动力：提速能力至少比原机150提高1.5倍以上，小李2挡起步轻松翘头，我是没敢试。改完已经5点多，市区晚高峰最高跑到50KM，连6挡都没上过（小李说6挡最舒服，50-80加速动力绵绵不绝）。我只觉得这动力跑市区太浪费了，每个挡加点油车头都有上抬的趋势。有机会跑个高速看看再说。

噪音：比原车略大，但是完全可以接受，而且热车的杂音暂时没听到。收油排气回火的呜呜声也还在。

震动：这是最意外的。我和小李原先都担心会震蛋，没想到只是原地怠速震动比原来略大个20%左右，但是跑起来震动很小，比原车大个10%左右。不过原来的机器已经被我跑了1700，比新车时震动已经小了不少，这机器磨合后应该会更小。如果用无法接受，可以接受，完全可以接受来区分，这机器的震动属于完全可以接受。而且因为是6档机，高速的震动相信比原车小，原车65以上大腿已经发麻，很不舒服。

热量：的确比原车热了很多，市区低速行驶热浪在小腿边流淌，比原车增加40%吧。许多人建议改油冷，但是我觉得这机器设计是风冷，小李也说发动机的改装已经接近完美，暂时先不动吧。

其他：1、车比原来重了不少，刚骑的时候拐弯感觉有点推头，后来适应后没了
   2、这车的后轮轴有点问题，起步会有“杠杠杠”的声音，据说是缓冲块还是里面的一个套子不行。动力加大后    声音更大，担心会很快挂掉。不过这个可以换。
   3、接下来准备换个油封链条，轮胎有机会换半热熔。
   4、暂时先想到这些，大家有问题可以问。

杭州的车友如果想改可以找小李，毕竟我已经当了小白鼠了，呵呵。

作者: hesheng717 时间: 2014-8-28 12:31
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-10382134-1-1.html图片大家可以去杭州网机车论坛看吧，实在没力气贴了。要登陆能看到附件，不过QQ快速登陆很方便的

作者: 魔托车 时间: 2014-8-29 15:12

Originally posted by hesheng717 at 2014-8-28 20:31:
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-10382134-1-1.html图片大家可以去杭州网机车论坛看吧，实在没力气贴了。要登陆能看到附件，不过QQ快速登陆很方便的

站点信息

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辛苦点多放几张图参考一下，250CC的发动机放在这小车身上#32#

作者: chuan520 时间: 2014-8-29 16:22
楼主辛苦点发一下把，，很简单的 QQ截图到桌面然后这边上传就是了，，我们去登陆还要注册一个号才能看到太麻烦了

作者: 大阳dy125-7 时间: 2014-8-29 16:24
杭州人杰地灵

作者: hesheng717 时间: 2014-8-30 12:18
8月30日补充
1、昨天短暂上到80码，非常舒服，没有明显震动。磨合期，没有再上；
2、第一箱油耗，车子邮箱标称5.5升。4.42升跑了140公里，百公里3.15左右。原车百公里在2.75左右。邮箱太小是个大问题，长途油箱包+软油囊？
3、挂档，比原车好很多，原车1进2冲击大，有时候红灯停车难摘挡，新机不会，只是有时候1进2时会误进N挡；
4、200公里后换下原厂油上了5100，声音改善不少，柔和些了。但是这车的机油需要1.3升左右才到油尺接近上限。准备5100磨合，出磨合换7100或300V；
5、昨天洗了车，突然发现后轮异响没了，跑了10公里左右才又出现。联想到可能是链条或后轮轴打湿了，那么估计是缺油。给链条上油，轮轴也喷了点，今天跑一天也没再出现，暂时得到解决。可惜挂一漏万，没有挨个排除。已订DID油封链条；
6、原车冷车启动后，暖车时不带着点油门的话容易熄火，怠速偏低，但是如果冷车怠速调成1400转，倒是不熄火了，但是热车怠速会到2000多，偏高。之前只能带着点油门完成暖机，换发后这个问题解决；
7、遗憾的是，原车表好像和新机不搭，转速显示失常，怠速都有1万转，但是声音是正常的。不知道怎么解决。表显只有5挡，挂6挡时，挡显部位是空白，这样倒也不会搞错，比也是显示5好
8、暂时先这些，后续再补充。谢谢关注，十分感谢！

作者: hesheng717 时间: 2014-8-30 12:27
第一张是拆车

第二张唯一需要扩一下的螺丝孔，左右各一个

第三张车架上开了个孔，为了调怠速，因为化油器变了

两张电路图，估计有一张不对，可以给师傅参考

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作者: hesheng717 时间: 2014-8-30 12:28
电路图，两张，经销商给的

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作者: hesheng717 时间: 2014-8-30 12:41
标题: 隆鑫RE250六挡机资料
1、平衡主、从动齿轮内置在发动机曲轴箱体内，美化外观、减小了整机的体积；

2、曲轴移位技术
      通过曲轴中心偏移缸体中心线，使得在发动机缸内最大爆发压力时，活塞与连杆形成直线，减小因活塞与气缸壁摩擦导致的动力损失，最大限度的将燃烧产生的能量转化为动力。

3、曲柄连杆及平衡轴：
      优化后的曲柄连杆部件和平衡轴，平衡率精确在50%，振动减小，提升整车骑行的舒适性。

4、活塞背冷技术，有效降低了发动机运行的热负荷，降低机油消耗量；

5、配气系统：
      进排气门、单气门弹簧、活塞：轻量化设计制作，有效提升了发动机高速运行的可靠性。       CAE优化配气相位及凸轮型线，通过上千次试验验证，择取最优方案，有效提升了发动机性能；

6、涡流气道技术
      采用特殊的气道配合燃烧室，使得混合气体以漩涡状被吸入，充分融合，实现稀薄混合气体充分燃烧，瞬间爆发强劲动力，降低油耗。

7、六档主副轴，档位排布合理，有效降低了骑行油耗，提升了整车骑行乐趣；

8、230采用18斜楔式单向器（180采用16斜楔式单向器），消除启动异响，提升启动机构可靠性；
9、大配重12级全直流磁电机，发电功率大，启动转速低，发动机怠速运行更平稳。

10、曲轴串动调整垫片：保证曲轴在箱体内串动0.05-0.10，有效减小发动机运行中产生的曲轴撞击音。

11、曲轴左轴承压销体结构：减小以至于消除发动机工作过程中，曲轴在最大爆发压力位置传递到轴承的冲击力，有效减小发动机运行中产生的曲轴撞击音。

12、FCC六柱六片16槽离合器：较CBP离合器，其耐久性、可靠性更高，手柄力值减小，换挡更容易，结合更迅速。

13、机油泵动力传递由齿轮完成，较CBP链条传动结构更可靠，传动更精准。

14、主轴右轴承使用过盈配合加压板压紧的结构型式，避免离合器分离或结合过程中产生的轴向力导致轴承松动或出现轴向移动，提升换挡舒适性和可靠性。

15、气缸头凸轮轴孔采用先进的加压加工工艺，使气缸头装配后的冷热机声音稳定性得到了保证。

QQ截图20140830203155.jpg (34.7 KB, 下载次数: 85)

作者: 车车狂 时间: 2014-9-1 03:40
看了就得顶，写得很详细

作者: AMFX 时间: 2014-9-1 10:09
好车一定要顶

作者: 8G156 时间: 2014-9-1 11:48
好师傅，LZ好舍得下本钱。

作者: hesheng717 时间: 2014-9-1 14:16
呵呵，本来就是玩的车嘛

作者: 小猪天篷 时间: 2014-9-3 08:40

Originally posted by hesheng717 at 2014-9-1 22:16:
呵呵，本来就是玩的车嘛

这个发动机在哪买的，多少钱？
发动机后端挂架需要改动吗？

作者: 半条命K 时间: 2014-9-3 13:48

Originally posted by hesheng717 at 2014-8-30 20:41:
1、平衡主、从动齿轮内置在发动机曲轴箱体内，美化外观、减小了整机的体积；

2、曲轴移位技术
通过曲轴中心偏移缸体中心线，使得在发动机缸内最大爆发压力时，活塞与连杆形成直线，减小因活塞与气 ...

这么多先进技术，，，，，，，，，，，买本田，丰田，大众、杜卡迪哈雷的都是傻B#11##11##11##11#

作者: hesheng717 时间: 2014-9-3 15:02

Originally posted by 小猪天篷 at 2014-9-3 16:40:

这个发动机在哪买的，多少钱？
发动机后端挂架需要改动吗？

我以人格担保，绝对不需要改，唯一要改的就是我图片上手指指着的，那个孔要用榔头敲，延长一点。发动机是TB的，连化油器点火器这些2700

作者: lastingblair 时间: 2014-9-4 03:28
改后散热怎样呢？

作者: hesheng717 时间: 2014-9-4 07:31

Originally posted by lastingblair at 2014-9-4 11:28:
改后散热怎样呢？

怠速、低速比原厂要稍微热点，高速没感觉。毕竟RE250设计就是风冷，我想应该撑得住吧。改油冷也方便的

作者: 飘柔它移 时间: 2014-9-7 04:02
不错~~~大马拉小车够力了

作者: 镜花水月1988 时间: 2014-9-7 04:10
看了就帮顶下了、、、、、、、、、、、、、、、

作者: 风从身边过 时间: 2014-9-8 00:34
那个备用油箱建议加装在车的左铡和排气等同，这样看起来顺眼。

作者: 伊基塔 时间: 2014-9-8 07:30
支持楼主，改装无极限！我也是不满意厂家虚标的135，广告上说150（149）的，让我们当了小白鼠，油耗偏大（我的还在磨合期），原车油箱小，要远行的话，油箱存量影响续航能力。

我改了边包架TB定制、加了续航油箱。http://item.taobao.com/item.htm?id=35359107149

边架找TB包老板定制，无损安装。http://item.taobao.com/item.htm?id=17123948063

望江当年的雪鸡，gn250的好机器生生被雪鸡毁了，但愿大公仔山寨猴子别毁了山寨的名声。日久见人心、路遥知马力！谁叫我们都喜欢这个mini小车型。

一直关注楼主的后续报告。对了，这个车的中置后减震偏软，不可调，有点渣，跑弹石路颠人。换泰本田原装小猴子的，又太贵，最便宜的都要1千多，不知国产可调式匹配的价格不贵的是否有替代想换掉。

为我们都是快乐的小白鼠握手！致敬！！

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作者: 伊基塔 时间: 2014-9-8 07:38
边包架图

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作者: hesheng717 时间: 2014-9-9 05:58
哇，碉堡了！！

作者: 铁哥们 时间: 2014-9-10 02:13
求发动机淘宝链接，跪谢！！

作者: 伊基塔 时间: 2014-9-10 09:27

Originally posted by 铁哥们 at 2014-9-10 10:13:
求发动机淘宝链接，跪谢！！

http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=36969563290这里有

作者: 大漠骑侠 时间: 2014-9-12 06:31
外形很抢眼。

作者: henan 时间: 2014-9-16 15:05
支持，准备入手

作者: dgsj 时间: 2014-9-20 15:02
可爱的大公仔”换心脏“

作者: 龙痴一族，摩 时间: 2014-10-21 17:16
标题: 顶起，
喜欢玩迷你的路过，油箱太小啦，楼主可以考虑换宗申酷锐gy125-5的油箱，那个油箱有十升！

作者: 骑个自行车 时间: 2014-10-29 15:12
这发动机比皓月还贵呢

作者: weilinghao 时间: 2015-1-16 15:47

Originally posted by hesheng717 at 2014-9-9 13:58:
哇，碉堡了！！

链条会容易被拉长吗？是不是时刻要紧链条，毕竟250，力气大

作者: ijl150 时间: 2015-1-16 16:14
路过看看

作者: wzthyl0923 时间: 2015-1-19 08:52
听说改完后转速表的数值不对正常怠速4.5000转不知道是不是真的啊

作者: ⑦囍 时间: 2015-2-4 13:32
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...◥█☆█▅▄▃▁▁▁▁▁▁▁▃▄▅00▅▄▁
〓▇█████积分专用战斗机████████████▅▄▃▁▁▁▁▁
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作者: hesheng717 时间: 2015-3-4 12:22

Originally posted by weilinghao at 2015-1-16 23:47:

链条会容易被拉长吗？是不是时刻要紧链条，毕竟250，力气大

我换了DID的还好，基本上五六千公里紧一次

作者: hesheng717 时间: 2015-3-4 12:23

Originally posted by wzthyl0923 at 2015-1-19 16:52:
听说改完后转速表的数值不对正常怠速4.5000转不知道是不是真的啊

这个看改装师傅的造诣，我改了是正常的，好像要接个电阻啥的

[ Last edited by hesheng717 on 2015-3-4 at 20:24 ]

作者: xinxin0509 时间: 2015-3-5 00:10
不错，楼主的动手能力值得咱们学习。。。。喜欢的就是自己动手。。。

作者: weilinghao 时间: 2015-3-5 12:18

Originally posted by hesheng717 at 2015-3-4 20:22:

我换了DID的还好，基本上五六千公里紧一次

基本上五六千公里紧一次，不错

作者: 灰色的天空 时间: 2015-3-13 16:21
路过看看

作者: 居士先生 时间: 2015-3-23 03:44
以前太傻不知道顶帖！现在见贴就顶！

作者: zwjak45sos 时间: 2015-3-24 04:05
礼貌回贴，路过。。。。

作者: xiao343727368 时间: 2015-5-13 00:38
楼主有没QQ 交流下我也改了RE250

作者: xiao343727368 时间: 2015-5-13 00:38
我QQ是我ID后面的数字

作者: ssweier 时间: 2015-8-21 09:30

Originally posted by hesheng717 at 2014-8-28 20:31:
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-10382134-1-1.html图片大家可以去杭州网机车论坛看吧，实在没力气贴了。要登陆能看到附件，不过QQ快速登陆很方便的

请教一下，我买的直接改好的re250，排气走发动机侧面，导致温度太高了，有点想换下排气，不知道望江的排气接口和re250的一样么，网上已经有下排气的望江公仔套件了

作者: 如火飞萤 时间: 2015-8-31 16:01
隆鑫这款6档机还是很不错的，是国内各种组装车用的最多的发动机之一。

作者: snwuzhisheng 时间: 2016-10-31 01:36
楼主骑这么久了有啥新的感受没

作者: 隆鑫用户 时间: 2016-11-2 08:42
摩托车发动机隆鑫是有发言权的，声音虽然没有本田系发动机好听，但是也没有本田发动机娇气，支持改装，不过速度提高了多少危险也提高的。改装发动机是高性价比的选择。

作者: 风从身边过 时间: 2016-12-1 14:03
后货架改的好，谢谢你的图片分享。

作者: 铁哥们 时间: 2019-10-16 14:05
技术贴必须支持，我也准备改装

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